第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらはクラッチ交換でお預かりのR33
追加作業のクランクリアシールが届いたので交換します
今の新品は黒色で形も若干違います
オイル漏れしていないのでカチカチに張り付いていますが、周囲に傷を付けないようにシールだけに工具を掛けて外しますよ
奮闘の証です
そしてこうなりました
摩耗軽減のハイパーペーストを塗って
完璧な打ち込み
使用工具と経験が肝です
そしてパイロットブッシュも交換しますよ
夜な夜なミッション離陸準備に取り掛かりますよ
バックランプスイッチの交換です
灯火類は点灯しないと車検NGですが、車載状態で交換するのは大変なのでミッションを降ろすことがあれば交換しておくといいですね
部品も高くはありません
バックプレートのゴムは千切れていたので補修しました
こちらは遠方から車検でお預かりのR32
クラッチないよねからのミッション交換になりましたが、新品ミッションはすぐに届きましたので作業に入ります
前期型なのでプル式からプッシュ式に作動変更しますよ
話しかけんな一発作業の穴あけでネジ穴を開けます
トランスファーはピカピカに磨いてから新品ミッションにドッキング
シールの乾燥を待って載せる準備が整いました
フロントペラシャやミッションメンバー、遮熱板など周囲の部品も全て磨いてから塗装とコーティングで仕上げます
そしてエンジン側のリアシール交換
パイロットブッシュを交換します
打ち込みも完璧ですね
そしてシールも打ち込み
表面が凸凹していないのが分かると思います
ロータリークランク用の特大ボックスで真っ直ぐに打ち込みます
こちらはスピードメーターケーブルの破断でお預かりのR32
ケーブル交換とメーターLEDの交換が終えて、オリジナルECVマフラー交換です
まずは現在のマフラーを外しますが
こりゃ回りませんね
エアツールでぶった斬ってやっと外れました
旧車のマフラー交換は状態によって労力が違います
マフラー取り付け後にバルブの配線を通します
ファイヤーガードで保護して括っておきました
リモコンの電池チェック
今回は単5でした
ボタン電池で統一してもらいたいですね〜
イノモデル(Inno Models)
イノモデル(Inno Models) 1/64 ニッサン スカイライン GT-R (R34) NISMO R-Tune MINES グリーンカーボンボンネット 完成品
IN64-R34-MINESGC
本日は16時にもう一本ブログをアップしまーす
エンジンOH中のガンメタR32
ミッションを搭載しますよ〜
新品のミッションに、トランスファーはMMSオリジナルリビルトトランスファーです
内部は強化してありますよ
作動変更もします
クラッチは新品のnismoカッパーミックスをチョイス
バッチリですね
見えない部分ですが、バックプレートも新品が出ますので、こちらも交換しますよ
ほぼ全てをリフレッシュするのに、これではね
あのぉ〜、シール1つじゃダメですか
アウトレットもしっかり避けていますので、GTⅢタービンのクリアランスはやはり純正エキマニが前提のようです
クランクのリアシールも代表渾身の打ち込み
やったことある方なら分かるかと
パイロットブッシュももちろん新品にしてありますー
プッシュ式の場合、新品のクラッチだとオペレーティングシリンダーの位置はこんな位置が正常です
おかしい場合は、スリーブの選択ミスが考えられます
クラッチ操作に関わる重要ポイントですね
オリジナルチタンフロントパイプも元通りに
いつ見てもびゅーちふる
マウントのゴムは千切れていましたので〜
もちろん新品に
細かい部品も作業しながら取り寄せたり在庫から出したりしますので、ご請求金額は全ての作業が終えてからになります
