第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
こちらはお次のエンジンOHのR32
お待たせいたしました
ホイールがパナスポーツに替わりましたね〜
カッコいい
ミッションケースの中は傷だらけ〜
カッパーMIXシングルですね
留め具が全部ぶっ飛んで暴れました
最近は改善されたそうですが、昔は問い合わせてもアレでしたので取り扱いを止めてました〜
とにかくバラして確認しないことには進まないので、ダッシュバラしです
一気に全バラ〜
特に問題ありませんでした
結構使える物もありそうですので、確認してお持ち帰りくださいませ〜
車体はおっぺしてお外で休憩です
こちらはエンジンOH中の260RS
エンジンの組み立て作業に入りますよ〜
ピストンとコンロッドを組み立てて〜
ヘッドの作業に取り掛かります
バルブの組み付け〜
はいっ
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突然、何かやりたいんじゃ〜とウチのカミさん🙋♀️
スモークレンズに変えとく❓ってことで手配しました🚛💨💨💨
ちょうどホワイトデーだったので、ついでに交換もしてあげようかなと😊
片側がめっちゃ固かったため、指を負傷しながら取り外し🩸
バンパー割れそうだったし、もう2度とやりたくない😭⤵️⤵️⤵️
バルブとソケットは同梱されている物に交換します💡
ソケットは同じだったけど、バルブは少し大きい❓🙄
点灯確認してからはめておしまい✋
まぁやりたいやりたくないは別にして、大した作業ではないのでDIYで誰でもできます😎
サイドウインカーレンズは至って簡単🧐
パカッ、サクッ、ポンで1分です👍
もうこの引っ込みBBS LMの姿も見納めですね〜🙂
18インチ10j＋20、ボクの32はビッグローターなので、段付きリムのLMだと入らないな🤔
タイヤはいきなりポテンザをポチッてましたー😨💦💦💦
一度やりたくなると、自己判断で何でも一気に進めちゃう人です😅💧💧💧
スーペリアの赤×黒のシートカバーを取り付けているため、赤を差し色に使いたいのでバルブを赤にしました🔴🔴🔴
ホイールナットもCRUIZEさんのカラーナットに✨✨✨
19インチ10.5j＋12に275/30/19タイヤなので、確実にインナーに擦りまくります✋
掠るのも絶対嫌だ❗️ということなので、ロアアームをR33用に交換してからテンションロッドを調整式に、アライメント調整で何とか逃してみようと足掻いてみます🥵💧💧💧
言うのは易し行うは難し⤵️⤵️⤵️
R34の純正ロアアームは原価低減ver❓なので、一体式なんですよね〜🧐
それをR33のロアアームに変更してからCUSCOのピロテンションロッドを取り付けします😌
ボールジョイントとナットも一緒に手配〜🌞
多忙な中、作業は代表にお願いしましたー🙏
さーせん🙇♂️
ポロンと🦦
もちろんビスも外したら磨きます🧼
はいっ🤗
R33のピロテンションロッドなので、R34の導風板はネジ穴のピッチが合いません🙅♂️
なので、ワンオフでステーを作って装着してもらいました〜🙌
着陸〜🛬
分かってたけどフロントは若干ハミタイ〜😂😂😂
車高を落としてキャンバーをつけて逃したいところですが、家族で乗った時のことを考えて下げずにいきます💨💨💨
右側インナーがバチバチに擦りまーす👎👎👎
さて、アライメントでどこまで逃すことができるでしょうか…🧐
測定→調整→確認を何度も繰り返しながら、数値を極力規定値内に収めるようにやってみようと思います😶
ん〜、でも擦れないようにするには無理がありますね🙄
右側は左右どちらにハンドルを切っても、前後が少し擦るくらいにしました✋
ハンドルを左に切った時の前側が一番ヤバいので、それが軽減した感じです🤔
皆さん純正ブローオフバルブのボルトを片側外したりしてるみたいですね🔩
数値は規定値内ギリギリに収めてみました✍️
規定値を無視して調整しようか迷いましたが、今回はこれで💡
左側は、規定値ど真ん中に調整すれば左右フルにハンドルを切っても当たらないのですが、右側の数値に合わせないと真っ直ぐ走らないので、敢えてずらします☝️
お陰で少し擦れるようになってしまったのですが、全体のバランスを考えるとこれがベターかなと😥
試運転してみて大丈夫そうだったので、アンダーカバーとディフューザーを戻しますよ⤴️⤴️⤴️
家のガレージの掃除中にオイルが垂れた跡があったんですけど、特に問題なさそうで良かった😌
導風板もギリかわしてますね✨✨✨
さすがっす😎
出来上がり〜⭐️
真っ黒で何だか怖い⚫️⚫️⚫️
カラーナットもいい感じで、カミさんもニコニコでした🙆♀️
次は35ブレーキを入れるとか入れないとか…😱
過去2年間で300kmしか走らなかったのに、お金使うところ違うだろ😓
ってか車高高すぎぃ😅💦💦💦
妥協の産物です🤲
そんで引き取り〜😊
満足してくれたようで😊
でも、擦れるのが軽減されるだけのためにアーム交換とかアライメント調整で結構な金額になったので、その辺は考えモンですかね〜🤔
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ただ今パツパツの入庫状況ですので〜
車検等の時期が決まっているご依頼以外の緊急性の低い作業は、入庫の方はしばらくお待ちいただいております🙇♂️
ご予約いただいた順番で、4月中旬頃から順番に入庫のご案内をしますので、今しばらくお待ち下さいますよう、よろしくお願いいたします🙏
さて、こちらはエンジンOH後の慣らし運転が終えてセッティングでお預かりのR32
ゴールドステッカーを外装に貼っていただいてイベントにも参加いただいておりますので、COAをサービスで入れさせていただきました〜🤗
いつもご贔屓にして下さっているお客様には、何かしらのサービスでお返ししますよ〜😉👌👌👌
タイヤの方はそろそろアレですね😨💦💦💦
雨天はお気を付けくださいませ✋
セッティングはブーコンなしでブースト1.1☝️
インジェクターもエアフロもパツパツなので、今の仕様で引き出せる性能的にはMAXですね👍
仕様詳細を書き込んでからROMにポチッと💡
最後に外側にもステッカーチューン🌞
先日、中古のRを買われた方から「ステッカーが貼ってあるのでMMSでOHをした車だから仕様を教えて欲しい」との問い合わせがありましたが、ステッカーは誰でも貼れるので必ずしもMMSで作業した車という訳ではありませんのでご注意ください😌
その車のエンジンは、実際は他店で組まれたエンジンでしたよ〜✋
こちらはシートレールの取り付けビス穴修正とフルLEDに交換でお預かりのR34
車高が低い上にニスモエアロなので、ラダーに乗せてからジャッキで上げて、それからリフトに掛けるというコンボを繰り出してリフトアップします⤴️⤴️⤴️
ディフューザーもあるので、R34の整備料金がどこのお店でも高い理由はこれが一因ですね😅
LEDは、もちろん全てCRUIZEさんの物を使用します💡
オークション等で売られている安価な中華製LEDは、すぐ球切れを起こしたり光量が足りない、カットラインが出なく車検に通らない等々トラブルが多いですので、CRUIZEさんの物をお勧めしていますよ🌞
何かあった時のアフターフォローも直ぐに対応していただけるので、取扱店としてもとても助かりますー😊⤴️⤴️⤴️
ちなみに、フルセットで交換するとバラバラで購入するよりもお得になりますよ⭐️⭐️⭐️
34はテールランプのユニットを外して交換するので、きちんと縁を養生してから作業します💨💨💨
シートレールのボルト穴も修正〜🕳
バッチリですね👌👌👌
ヘッドライトももちろんLEDに✨✨✨
最近では34のキセノンも球切れの事例が散見されるので、その際にはLEDをご検討くださいませ〜😊
何でそこまでお勧めするのかと言うと、ボクの32がLEDに交換してから、HIDのバラストが無くなったスッキリ感や光量等の満足度がとても高いからです😁👍👍👍
安かろう悪かろう物より、多少お高くても満足いく物を装着したいボクです😌
それから、ウォッシャータンクの蓋も千切れていたのでブルーの蓋に交換しました〜😎
ヤレた黄色い蓋から交換して、色味も鮮やかになりましたね🔵
この蓋は在庫ありますので、プチリフレッシュしてみてはいかがでしょうか😙🎵
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こちらはエンジンOH中の260RS
ヘッドは精密加工に出す前の粗削りです😤💪💪💪
代表が集中して削るので、その間は声掛け禁止です🤭
でもそういう時に限って飛び込みの営業マンとか来るんですよね〜😨💦💦💦
バルブも磨いてピカピカに✨✨✨
ピストンも磨きますよ☝️
長く乗るためのOHであれば、再使用できる部品をわざわざ交換する必要はないので、予算を抑えることができます☝️
その分磨きは大変なんですけどね😅💦💦💦
磨き前のピストンにバリがあるのが分かりますでしょうか❓🙄
準備が整いました⭐️
燃焼室もきちんとバリ取りしてます🤗
ガスケット痕は、面研時に綺麗になりますのでそのまま加工に出します💨💨💨
装着していたオイルクーラーのサンドイッチブロックです💡
各部Oリングの交換をします🧐
RUNMAXですのでキノクニ製のオイルクーラーですね🌞
車種別設計の物か汎用品なのか、補修パーツの設定があるのか等、社外品は品番を調べるが大変です🔍
外したOリングはカチカチで変形しちゃってますね💧💧💧
取り寄せたOリングの試着〜🙂
バッチリです👌👌👌
外した際は交換するチャンスでもありますね😙🎵
お疲れちゃん😌
続々と公式LINEの登録ありがとうございます😊
通常のLINEと違いビジネスverのLINEなので、登録人数は確認できるのですがどのお客様が登録してくださったのかが全然分からないのね〜😭
もし登録されましたら「32の◯◯でーす」とか「33の◯◯やでー」と、一言メッセージをいただけると助かりますー🙏
運用もまだこれから手探りな部分がありますので、温かい目で見守っていただけるとありがたいです🙇♂️
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こちらはOH後のセッティングでお預かりのR32
新品ミッションに強化トランスファー、デフもリフレッシュしましたので、エンジンオイル以外もフルオイル交換です☝️
新品ミッションですので、最初はギアが馴染んで鉄粉がたくさん出ますよ💡
その後はセッティング準備でチェンジャーに既存ROMを移設〜💨💨💨
機材をセットして準備万端です⤴️⤴️⤴️
めっちゃ調子良いのですぐ終わるかな〜😙🎵
こちらはエンジンOH中の白R32
ヘッドの組み立て作業に入ります😤💪💪💪
バルブを組み付けて〜
気密チェックまで一気に終えました🌞
カムシャフトはTOMEIさんのポンカムです💡
こちらは防錆剤を落として組み付け準備です🤗
こちらは助っ人のパイピングバフ掛け🧐
仕上げは耐水サンドペーパーで磨きます🙄
テカテカですね〜😉👍👍👍
夕飯は開店直後の近所のラーメン屋さんへ〜🍜
安定の美味しさです😋
地元の美味しいお店が無くならないように、足を運んで少しでも応援できればですね📣
お友達R34のOHが終えて納車だったこの日、休みで時間があったボクはそのニヤニヤ顔を冷やかしに行くことに💨💨💨
早く着きすぎて時間調整です🥤
カミさんに、飲み物をウイングに乗せるなと怒られました😅💦💦💦
さーせん🙇♂️🙇♂️🙇♂️
当人は、前日は納車の夢を見たり深夜3時頃に目が覚めたりと、気分が高揚していたみたいですね😁
分かりますよ、ええ😊
そしてご対面〜🤩
マスクしてるけどニヤニヤしてるのが分かります🌞
一通り説明を受けてからエンジンに火を入れます▶️
振動が無くなった〜とか静かになった〜とか、アイドリングだけでも違いがあります☝️
普段はポーカーフェイスなお友達ですけど、34買って集まりにいきなり登場した時と同じくらいニヤニヤしっぱなし😝⤴️⤴️⤴️
ほっぺた疲れるよ😁
ヘッドカバーのエンブレムは、自分で下地を処理してポチッとな💡
まだ慣らしですが、見た目は完成しました😉👌👌👌
気を付けて楽しんで〜😙🎵
こちらは新規のお客様
忙し過ぎて外装撮り忘れあるあるですいません🙏💦💦💦
マフラー穴空きや🕳
ドライブシャフトブーツ切れ等ありましたが、近々車検があるとのことなので急ぎで修理ですね💧💧💧
あ、こちらは先日TOMEIチタンマフラーにECVバルブを加工して取り付けたR33
タイコの前にバルブを取り付けたので、いつもより配線の露出が多いため、熱対策でファイヤーガードを被せています☝️
後々余計なトラブルが起きないようにしっかりとですね🤗
お昼はスタッフ勢揃いでGo To Eatへ〜💨💨💨
ギリギリ制度にあやかれました〜🥩
こちらはヘッドライトの不点灯とドライブシャフトブーツ切れでお預かりのR33
ありゃりゃ、何やら破損してますね😨💦💦
聞くところによると、他店で壊してしまったとか😵⤵️⤵️⤵️
交換します💨💨💨
それからドラシャパックンチョ修理です💡
洗浄して組み立てたら、いつもの錆び止め塗装です☝️
ついでにストップランプもLEDバルブに交換しますよ🌞
ここは初めから割れていましたので悪しからず🤲
トランクはワニワニパニックなので、つっかえ棒をしながらの作業になります🐊
棒にぶつかってトランクに挟まれないようにドキドキしながらですね…怖いよ〜😰💧💧💧
サクサクっと💡
最後は納車前清掃です🧤
極み洗車コーティングとフロントガラス撥水加工をして完了しました😉👌👌👌
こちらは色々作業でお預かりのR33
いつもありがとうございます😊
まずは車高調交換と、現在装着しているチタンマフラーに90φのECVバルブを取り付けるのでその配線作業をしていきます☝️
車高調はnismoからDG5へ交換です😙🎵
低速時の小刻みな段差から、高速時の大きな衝撃までしっかりと足が動いてくれる足です🦵
ボクの32は以前トラストのパフォーマンスダンパーを装着していたんですが、その時は何も不満なく乗り心地のいい車高調だと思ってたんですけど、DG5にしたら更にツーランクくらい上のしなやかさと剛性を感じたので感動しましたね😍
リフトアップしてタワーバーから外しますよ〜🙄
それから、左フロントはドラシャパックンチョですのでこちらも同時に修理です💨💨💨
ブレーキラインがホースバンドでnismoの車高調に固定されていましたが、DG5の方がケースの径が大きいので、バンドも大きい物に交換です💡
ボルトやナット類も新品に交換していきますよ〜🌞
33はリア側はシートとスピーカーボードを外さないとストラット上部にアクセスが出来ないので、結構大変です😅💦💦💦
FCPMやら板金やらもあちこち外します😐
同時にECVのソレノイドバルブからレシーバーへ繋ぐケーブルも、トランクからゴニョゴニョ通して室内へ〜🧐
内張やらカーペットやらめくって通します🐍
33はボディーが大きいので、最短コースを這わせないとケーブルが届きません👐
配線も作ったりと、新たに作ったり加工したり🛠
全て繋げたら動作確認〜🤔
バッチリです👍👍👍
車高調も取り付け終えてスピーカーボードとリアシートを戻す前に、くたびれてずり落ちていたインシュレーターを手直ししておきました😉👌👌👌
こちらは先日の点検で不具合がありましたR32
色々修理とメンテナンスでお預かりです🌞
ブレーキマスターがお漏らししているので交換します☝️
マスターシリンダーを外して、ブレーキフルードが付着してグズグズになってしまった塗装面をヤスリで綺麗にします🧤
その後しっかりと塗装しますよ😊
乾燥したら新品の33/34用マスターシリンダーを取り付けて、配線もきちんと加工して繋ぎました💡
それからフルオイル交換＋αで、油脂類前交換です⭐️
中古車で交換履歴が分からない場合は、デフやミッションオイルが泥のようになっていることもありますので、交換が無難ですね🧐
ミッションにはCOAも入れて、ギアの保護もバッチリです⚙
そらから、エアコンアンプのバルブ交換です🧐
アンプがパネルと接着されちゃってるぅ〜😵💦💦💦
新品バルブ〜⭐️
LEDだと直ぐに切れたり点かなくなったりするので、純正がお勧めです😉👌👌👌
こじって何とか開けましたが、バルブは焼けちゃっていましたね😨⤵️⤵️⤵️
マフラーゴムもびよ〜んと伸びてますね🦒
何かたれパンダに見えて来た🐼
下がっていたマフラーも〜
ビシッと👍
でも遮熱板が変形して干渉していましたので、こちらも手直ししました🤙
代表の日曜日の朝は、枕カバーの洗濯から始まります🌞
定休日ですので、全てシャットアウトして作業に集中しますよ✋
お見積もりやご請求書の作成も、この時間を使って計算間違いが無いように🧮
こちらはエンジンOH中のR34
ヘッドの組み立て作業です💡
シャッター閉めてて暗いので、スポットライトを使ってガン見しながら慎重に👁
バルブが組み上がりました⤴️⤴️⤴️
容量合わせをしていますので、燃焼室はツルツルです😆✨✨✨
これは人の手では難しいですね🙄
機密チェックもバッチリです😉👍👍👍
それから大量の検品も😅💦💦💦
毎年3月と9月は、お客様から値上げ前の駆け込み手配が多数ありますので、入荷量がハンパないです💨💨💨
ピストンのチェック✅✅✅
傷はないかな〜🤔
表面処理は問題ないかな〜🧐
全然終わらないよー😵⤵️⤵️⤵️
