タグ: バッフルプレート

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nismoヘリテージパーツのエアコンコンプレッサー、復活だってよ

こちらはエンジンOH中のガンメタR32

メタルガスケット乗せて〜

ヘッドをドーン

からの〜タイミングベルトを取り付け〜

いつものRB26専用です

日産部品の発注システムで部品番号を検索しても、何故かヒットしない謎ベルトです

塗装のためにお客様が持ち帰ったカバー類ですが、バッフルプレートが外れたままですね…

取り付けに液体ガスケットを使用しますので、組み付けたら乾燥待ちのため作業ストップしました

おまけにオイルフィラーキャップはついていません

 
 
 

こちらは雨漏り修理でお預かりだったR32

板金屋さんから戻ってきました〜

ガラスを外した状態はこんな感じでした

ここから雨水が浸みていたようです

ボンネットヒンジ部分も錆びが酷いです

お疲れちゃん

そしてこちらは中古のエアコンコンプレッサー

オーバーホールに出しますが、果たして今回は修理可能かどうか…

あ、先日いきなり注文すら受け付けできなくなっていたヘリテージのコンプレッサーですが、またまた突然復活したとのことで早速お客様のご注文分をキープしました

よー分からんですけど、復活は歓迎したいです

教えてくださったお取引先様、本当にありがとうございました

これからも頼りにしております

 


 

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えぇ〜

朝晩は涼しくなってきましたね〜

そんな中、33R乗りの新スタくんはバイク通勤です

逆輸入車だから、国内販売の同車種と比べてパワーを抑えてないんだとか

緊急事態宣言は延長されてしまいましたが、ツーリング行きてぇぇぇ

 
 
 

こちらはロッカーカバーバッフルプレート取り付けでお預かりのR32

レイマックス製ですね〜

この板金4つと金属フィルター2つで3諭吉ナリ〜

外したカバーを磨いてセット

純正とダブルでフィルターが取り付くんですね〜

LLCを交換しまーす

綺麗なLLCをしっかり満杯に

リザーバータンク内もしっかり交換しますよ

最後にアンダーカバーを取り付けて終了〜と思ったら…

あらら、ブレーキダクトのビスが錆び錆びなので外してみたらスピードナットも酷いことに

お掃除して新品にします

はいっ

うん、気持ちいい

右側はダクトが切れていたので、スピードナットを何とか噛ませて斜めに取り付けました

しっかり取り付けできましたね

 
 
 

こちらはMMSオリジナルDG-5の取り付けとブレーキキャリパーのOHでお預かりのR32

ぱっと見普通のDG-5に見えますが、吊るしの物とスプリングレート他色々とMMSオリジナルの味付けがされています

10諭吉台の車高調と比較しても、乗り心地は抜群に良い車高調になりますよ

早速車高調を取り付けしたんですが、何かフロント側がおかしいなと…

オリジナルで手配したのに、違う物が納品されてたみたいでした

納入元に工賃請求したいわ

気を取り直してキャリパーのOHをします

お疲れちゃん

それ程痛みは酷くなかったですが、ゴム部品なので走行距離と以前にOHしてからの年数でリフレッシュするのが良いですね

ブレンボOHキット2諭吉オーバーナリ〜

マジ高杉君だわ

 


 

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お久しぶりです

こちらは健康診断でご来店の260RS

アンダーカバーがちぎれてぶらぶらしていました

それからチタンマフラーも割れていますね

脱落する前に、早めに補修か交換をです

 
 
 

エンジンとシャーリフ作業の部品が大量に届きましたので、検品作業頑張りますよ

お客様ごと、作業する場所ごとに仕分けもしていきます

メーカー在庫がなくてバックオーダーになると、その分入庫までにお時間をいただきますのでご了承くださいませ

 
 
 

こちらはロッカーカバーのバッフルプレート取り付けでお預かりのR32

震災の時にOHして以来ですね

お久しぶりです

調子はとても良いとのことで何よりです

オイルが滲んでいました

カバー内側はオイルの焼き付きが酷いので、しっかり洗浄していきます

 


 

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給付金？

コロ助の影響でイベントやツーリング等のお出掛けも中止や自粛が続いていますね

GT-Rで出掛ける機会がめっきり減ったと、お客様からの声が聞こえてきますが、そんな中でもGT-Rを愛するあなたへMマネーをプレゼントしちゃいますよ〜

Mマネーとは、MMSでの整備代のお支払い時やショールームの商品購入に使える割引券です

車の外装にショップステッカーを貼ってくださっているお客様限定でお配りしますが、作業が無くてもMマネーチケットだけGETしにいらしていただいてOKですので、ご来店予約の方お待ちしておりますですー

「土曜日限定一緒に車検」では、5,000円分のMマネーとまかないが付いた一日作業体験もできますので、車検が近い方は楽しくお得になりますよ〜

Mマネーのご利用方法と土曜日限定一緒に車検の詳細は、ショップHPでご確認くださいませ〜

ショップHPはこちら

 
 
 

ブロックが3個ありますね

この内2個はクラックが見つかったため使用不可となってしまいました…

そしてSNSでも話題になっているように、ただ今新品の05Uブロックは100個を遥かに超えるバックオーダーが入っていますが、月の生産能力が10個程度しかないとのことなので、軽く一年以上の待ちになっています

う〜ん…物が無いと作業ができません

困りましたね…

唯一再使用可能なレッドR32の作業を進めていきます

水穴の作りが雑ですね〜

この32のエンジンは34のエンジンを乗せていましたが、サプライヤーの出荷時やメーカーでの品管なんかでこういうのをしっかり確認しないのかなと、素朴な疑問を持ったボクです

このくらいは問題ないという判断なのかしら

ちゃんと削っておきます

磨いてバリ取りをしたピストンを組み立てまーす

ほいっ

ブロックは雨が降る中、お外で組み立て前の水洗い

しっかり洗いますよ〜

いつもの各部測定も

抜かりなく

ちょっとだけガスケットの取り残しがありましたので除去しました

クランクシャフトも曲がり点検から戻ってきていますので、ビームとボルトも磨いていきます

あ、もちろんいつもの指痛メタル磨きもね

ピカピカ〜

組み立てまーす

お次はオイルパンの戻り穴加工

社外バッフルにする場合は必ず行います

ドリルでゴリゴリ

しくったら終わりますのでドキドキです

TOMEIさんのバッフルプレートを装着しました

見えなくなっちゃいますけど、文字が入っていますね

準備ができたらドーン

腰下は完成しましたが、ヘッドが加工から戻ってきてないのよ〜

 


 

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貴重品

昨日はいつもより少し暑いな〜と思ったら、ショップがある八王子は気温39℃とのことでした

集中して作業していると水分補給も忘れてしまいますが、そのくらいガンガン作業を進めないとやることがいっぱいありますのでね

一服しながらおしゃべりなんてしてるヒマはありません

 
 
 

こちらは35エアフロに交換のスタッフR33

この機会に、エンジンカバーを赤の結晶塗装の物へ交換してドレスアップもしますよ

チタンボルトもいい感じでかっこいいやないかーい

緑整備さんのデリバリーパイプも渋いわ〜

マインズさんのバッフルプレートは、装着にちょいとコツが必要みたい

後はセッティングです

 
 
 

こちらはエンジンOH中のシルバーR32

エンジンルームが磨き終えましたが、インタークーラーのお色直しが終わるまでまたお外で待機になります

レインフォースも取り付け〜

バンパーを取り付けたらまるで見えませんけど綺麗です

とりあえずバンパーを戻してお外へGO〜

 
 
 

こちらはリアエンブレム盗難のため板金に出していたR32

ピカピカになって戻ってきました〜

製廃になってしまった32のエンブレムは、今や貴重品ですね

リフトアップすると

むむ…

ありゃりゃ…

おろろ…

ぐぬぬ…

近々お待ちしております

 


 

投稿日:

R32GT-R（BNR32）ブロックにクラックがあったため再使用不可でした

エンジンOH中の260RS

AACバルブの洗浄です

分解して内部の清掃をしますよ

このOリングは部品がでないので、慎重に外します

中が煤けてますので、バネを押しながらパークリブシャーです

オイルパンは社外バッフルプレートを組み込むので、戻り穴加工をします

位置を決めて〜

一発勝負の穴空け

TOMEIさんのバッフルプレートを装着しました

在庫が一つありますので、OHで使いたいお客様はご連絡くださいませ〜

ブロックに組み付けてシールの乾燥待ちです

磨きの方はエキマニのポート拡大加工とガスケット研磨をビュイィィィ〜ンと

排気系のガスケットはガッツリこびり付いているので、ゴム砥石でガンガン削り落とします

手作業じゃいくら頑張っても無理〜

 
 
 

こちらはエンジンOH中のガンメタR32

ナプレックさんへ精密加工に出していたブロックがもう戻ってきたと思ったら、クラックがあって使用不可とのことでした

画像では分かりにくいですが、特殊な液剤を使用して点検するみたいです

お客様のご希望でnismoヘリテージパーツの05Uブロックにしますが、現在バックオーダーが75個も入っていて納期未定とな

なんてこった…

ってか、何でそんなにバックオーダーが入ってるんだろ

まさか値あ…

 


 

投稿日:

本体完成☆

エンジンOH中のブルメタR32

オイルパンをドッキングして乾燥中に、ヘッドはシムが届いたので一気に組み立てます💡

オリフィスも打ち込んで〜

ヘッドもドーンと💨💨💨

ウォーターポンプ、プーリーにタイベルと、どんどん進めます😤💪💪💪

カバーも取り付けて、エンジン本体まで一気に完成です⤴️⤴️⤴️

部品が届けば作業もスムーズです😎


 
 
 
こちらはエンジンOH中のR34

スロットルをリフレッシュ前に綺麗にしていきます💡

スプリングはガタガタですが、交換するのでスルーです☝️

ガスケットをオイルストーンで綺麗にしますよ🙄

言わずもがな左側が綺麗にした後です🌞

弁にはスラッジがびっしりこびり付いていますね😥💦💦💦

パカっと開くと良く分かりますかね🧐

しっかり汚れを落とします🙂

それからオイルパンバッフルプレートも磨いていきます💡

裏面も〜

リアクランクシールのアングルとオイルジェットも😊

どんどん綺麗にしていきますよ〜😁⤴️⤴️⤴️


 


 

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追加作業

こちらはエンジンOH中の三重からお預かりしているR34

オイルパンの洗浄です😤💪💪💪

汚れが酷いように見えますが、こびりつきや焼き付きはなく、オーナーさんがオイル管理をしっかりされていたのが伺えます🌞

バッフルプレートを先に外して洗浄しました✨✨✨


 
 
 

こちらはオイル漏れ修理が終えたステージア260RS

追加作業でブレーキパッドの交換とローター研磨をすることに🙄

パッド交換時には、面が合わないのでローター研磨もセットで行います💡

早速バラしてお掃除していきます🧼

ほいっ🤗

ハブの錆び落としもしっかりしました⤴️⤴️⤴️

ブレーキパッドはBRIGさんのスタンダードモデルをチョイスです😎

スタンダードモデルと言っても、制動力はしっかりしていますので、街乗りでしたら十分な性能です☝️

ローターは研磨して復活させるよー🌞

外側しか刃が当たりませんね😥💦💦💦

反対側は内側しか当たらないので、ローターが反っている証拠です😓💧💧💧

何とかツルピカの状態になりました✨✨✨

ローコストで性能を回復できますので、新品ローターを買う前にご相談ください😉👍👍👍

ピカピカ〜🌟🌟🌟

新品同様ですね😆⤴️⤴️⤴️


 


 

投稿日:

4倍

エンジンOH中のスタッフR32

バッフルプレートはTOMEIさんの可動式を使うことにしました💡

サーキットでの姿勢変化や慣性力が発生した時でも、オイルの片寄りや飛び上がりを防いでくれます☝️

文字もカッコイイ🤩

N1ウォーターポンプは羽のガタ等ありませんので、綺麗にして再使用しますよ🙄

ヘリテージになって6諭吉になりました💸

代表が若かりし頃、チューニングショップのメカニック時代は1.5諭吉だったそうなので4倍ですね😂⤵️⤵️⤵️

物によっては昔の10倍になっている部品もあったりします🤭

錆びも極力落としていきます😤💪💪💪

冷却水が漏れやすい長穴は、埋めて漏れ対策してますね😲

ガスケットを綺麗に落としました✨✨✨

錆び錆びさようなら👋

オイルパンドーンして乾燥待ちです😎


 
 
 
昼マカはいただき物のうなぎを🤤

夏バテしている暇はありませんので、しっかり栄養補給して頑張ります🌞


 


 

投稿日:

通販よりも☆

車検とフルオイル交換、オルタネーター交換でお預かりのR32

せっかくオルタネーターを交換しましたが、バッテリーが不良判定でしたので交換することに🙄💧💧💧

8年前の物でした😅💦💦💦

めっちゃ頑張ったね😌

お疲れちゃん👋

PITWORK製バッテリーです🔋

イベント特典では、同じバッテリーの通販での送料込価格より安く出してますよ⤴️⤴️⤴️


 
 
 

エンジンOH中のスタッフR32

オイルポンプはTOMEIさんの大容量オイルポンプを使用します🌞

純正とは全く違いますね😲

ギアの強度は純正とは比べ物にならない程UP⚙⤴️⤴️⤴️

作りも重厚です😎

ガスケットは純正と同じく紙でした😶

ここはメタル無いのかな❓

ゴツかっこいいですね🤩✨✨✨

脇のメクラで、車載で吐出調整できるそうです☝️

でも誰も出荷時のまま調整しないとか😅💦💦💦

オイルパンは戻り穴の加工をします🕳

ガンガン流してどんどん吸い上げてちょーだい😙🎵

バッフルプレートは持ち込みの物を使うことに🙄

組み付け前に、表面の謎のヌルヌルを洗浄します😝🧼

弁が三つありますね〜👀

作りを見るのも勉強になるなぁ⤴️⤴️⤴️

代表にパスして組み付けまーす🙂

と思ったら、純正ストレーナーでは当たってしまって弁が開かないやんけー😵⤵️⤵️⤵️

これストレーナーもセットで交換しなきゃダメなやつじゃないのかなと🤔

兄やんコレどっから持ってきたん❓💦💦💦