4月

早いもので今年ももう4月

学校や職場では進級・進学に異動など新たな環境になる方も多いかと思いますが、無理しすぎず、気負わず頑張っていきたいものですね

そんな新年度の今日も夕方に動画を更新しますので、ご視聴の程よろしくお願いいたします

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こちらは燃料タンクの亀裂再発でお預かりのR32

↓動画の32です

35キャニスターで内圧上昇対策も行いますよ

タンクはリペア屋さんで直していただいたタンクを搭載します

亀裂を深く掘って溶接して埋めていますよ

それからご予約いただいていたリビルトクラセン交換です

外してみるとやはり錆びはありました

キー溝もしっかり清掃して

キノコ栽培も

そして組み付けます

試運転では気持ちの良い加速になりました

 

こちらは健康診断でご来店のR32

定期的に健康診断を受けていただいています

とても状態の良い32ですが、アッパーアームにガタが出ていました

燃料タンクは亀裂が入り始めています

それから燃料ホースは

かなり劣化していますね

 

こちらはオイル交換とフロント足回り交換でお預かりのR34

いつもありがとうございます

↓動画の34です

バラしてキノコ栽培

33のトランスバースリンクが値上がりしてきていますので、34のアームでブッシュに亀裂がある場合は部品だけでも早目に買っておくのも良いかと思います

テンションロッドを調整式にしてキャスター角調整を行うので、タイヤがインナーに擦れるのを軽減できるため一石二鳥です

 

こちらはオイル交換でご来店の超常連のお客様のR32

いつもありがとうございます

ありゃりゃ

何か漏れてますね

オペシリも要交換でしょうか

予算節約です

本日も夕方に動画を更新しますよ

寒いですからコタツでミカンでも食べながら、ご視聴の程よろしくお願いいたします

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この日は3台連なって車検ツーリング

スタッフがいてからこそですね

気を付けて行ってら~

 

こちらはアーム交換でお預かりのR34

↓動画の34です

新スタ君がサクッとバラしてくれましたよ

ステキ

ハイキャスのリフレッシュは代表が

いつものショボボボ~ンからの~

シャキーン

その間にアーム交換です

もちろんしっかり1G締め付けですね

フロントはより自由度が高い&予算節約で33のトランスバースリンクにクスコ調整式ピロテンションロッドです

 

今週の代表の定休日前ディナ~

食べたい物をガッツリと

体が資本なのでカロリーを摂ります

そして定休日の気晴らしランチ~

安定のスエヒロ館~

サラダバーで十分満足できそうです

メインは日替わり定食

アジフライにそそられましたと

まかない買い出しもいつも通りに

スタッフが増えて買い出しも増えていますね

予算を抑えられます

蛍光灯がぁぁぁ

天井が高いので交換はとても危険ですがやらなければ

長~い梯子を梁に渡して2人掛かりで押さえますよ

怖いよ~怖いよ~作業ですねw

 

こちらは緊急入庫のR32

↓動画の32です

異音がヤバすぎたので、無理やりリフトを空けて最優先で作業することに

お待ちのお客様申し訳ありませんが、ご理解いただきたく…

早速作業に取り掛かりますが、ラジエターのアッパーホース逆やん

ホースはパンパンに膨れ上がっています

亀裂も酷いですね

動画でご説明しておりますが、前回の作業が24年前とのことなので、24年後はこうなるということです

そして

ばかちんが!

試行錯誤して夜な夜なクレイジークライマー作業にw

 

こちらはENR34

同じく↓動画でご説明しております

足回り作業開始です

バラしたらボルト類のキノコ栽培(錆取・防錆塗装リフレッシュ)

フロントデフサイドシールのお漏らしも直しますよ

どやっ

ショボキャスは

シャキキャスに

ビフォーアフターが一目で分かりますね

ドラシャ戻しは反り師さんがドラシャーマンに昇格?しましたので心強いです

BNR34のトランスバースリンクはヘリテージで痺れるお値段ですので、33のアームにテンションロッドはCUSCO製調整式ピロテンションロッドに交換して予算を抑えますよ

キャスター角の調整もできますし、車検も問題ありません

34のお客様でフロントの足回りのリフレッシュをされる際にはご相談ください

懐に優しく

今週末もご来店予定がいっぱいですね

ありがとうございます

そして明日祝日は定休日となりますのでよろしくお願いいたします

 

こちらはシャシーリフレッシュでお預かりの34

お待たせいたしました

アームのみの交換になります

ボルト類は錆び取り塗装でリフレッシュ

これもお客様の懐には優しくなります

Aアームは使用せずに、BCNR33純正トランスバースリンクとクスコ調整式ピロテンションロッドに置換します

動画内でご説明しております

アッパー側も組み付けたら

1G締め付け

リア側も交換したら

コーティングして乾燥後、アライメント調整しました

最後に導風板を取り付けますが、ポン付けできませんのでワンオフステーを制作して取り付けます