第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらはフロント足回りリフレッシュ他作業でお預かりの260RS
動画の260RSです
お預かり早々見つけてしまいましたので
ご連絡して追加作業に
それから
あちゃ〜
原因は左フロントドラシャの
蓋からの汁漏れ
リビルト品をそのまま取り付けると大抵こうなります
いつもブログや動画で言ってるやつです
蓋は外してさようなら
新品の蓋にシール剤を塗布して嵌めます
ステアリングリンケージブーツは在庫があったのですぐに直しました
傷んだテンションロッドとボールジョイントを交換して1G締め付けです
はい、可愛い
こちらは窓が動かないとのことで、パワーウインドウアンプのリフレッシュ中だったR32
直って戻ってきましたので、レンタルしていたショップのテスト品と交換しました
ホントに色々なところが突然壊れますね
こちらはエビ反り他色々作業でお預かりのR32
ハイキャスボールジョイントの交換も終えて
アライメント調整です
調整式テンションロッドがターンバックルではなかったので、何度も脱着を繰り返して値を合わせました
大分昔の製品でしたでしょうか
そして下回り洗浄して
乾燥後にコーティングです
錆びもなく良い状態でした
ボディーがもの凄く綺麗な32ですが
下回りや足回りもボディーに負けないほどピカピカになりました
皆さんから痩せた痩せたと言われる代表ですが、実は最近少しふっくらしています
この夏に甘いドリンクをぐいぐい飲んだからかなと、最近はお茶多めに飲んでいます
激務ではありますが、体には気を使っていますよ
こちらはライト不点灯でお預かりのR32
動画の32です
スモールもヘッドライトも点灯しないのでスイッチ不良かと思ったら、ヘッドライトの方はHIDの不良でした
ライトスイッチ不良と両方のトラブルが重なっていましたね
HIDからLEDに交換することになりましたので、ヘッドライトユニットを外します
32のプロジェクターヘッドライトの場合は、バンパーを外してヘッドライトを外しての作業になるので、交換は中々大変になります
HIDを取り付けていたので防水カバーも違う物が取り付いていますね
バルブを固定する台座をLED用に交換して、カバーは純正に戻します
作業には純正パーツのストックも必要になります
点灯チェック
バッチリですね
光軸調整もしっかり行いました
それから修理に出していたタコメーターも直りましたので、代表手作りnismoメーターと交換して作業完了です
こちらは新規のお客様のR33オーテック
ご来店ありがとうございます
早速点検からです
ステアリングリンケージブーツ切れに
テンションロッドのブッシュ切れや
ボールジョイントブーツ切れ等々劣化がみられました
お客様から伺った不調も対処しましたが、お帰りの際は不具合が解消されたようで良かったです
ご来店時にはトランクの荷物を減らしていただけると助かります
今週も安定の動画更新日となりました
今回はちょっと？凄く？変わった34が入庫しましたよ
動画の後半では6/3のイベント特典をご紹介しています
各メーカーさんやショップさんのブースで受け付けする特典に関しましては、後日参加者リストを元にMMS公式LINEからご連絡する形になります
エントリーされたお客様だけの特典になりますので、よろしくお願いします
MMS YouTubeチャンネルはこちら
代表が夜勤してる時はもちろん電気をつけてる訳なんですが、明かりで虫さん達が寄ってくるんですよね
いつもでっかいのがバタバタ飛んで来たりして、ビクッとなっている代表です
こちらはシャーリフでお預かりのR34
磨き終えたナックルに新品のハブベアリングを圧入します
コツコツ進めて
ハブは4輪組み上がりました
追加になったリビルトドライブシャフトも入荷しましたので、いよいよ車体に組み付けていきます
こちらは新規のお客様の白R32
ご来店ありがとうございます
まずは健康診断です
インジェクターからガソリン漏れがありました
スロットルリンクに引っ掛かったら危険ですね
テンションロッドは逆さまに組み付けてます…
敢えてこうしてるんでしょうか
購入したてのGT-Rの点検だとびっくりすることが多いです
諸々不具合は後日お見積もりを作成します
今日の夕方に動画を更新しまーす
今回から作りを変えてみました〜
どうかな〜
YouTubeチャンネルはこちら
こちらはタイベル周りリフレッシュ等々色々作業でお預かりのガンメタR32
テンションロッドは、イケヤフォーミュラさんの調整式に交換です
外した部品は全部磨いて、下回り部品は更に錆び取り塗装
ボルトはステンレスに
プラグは焼き付きが酷かったですね
もちろん交換します
ホースもカッチカチなので〜
交換〜
錆び錆びバッテリー置き場もサービスで綺麗に仕上げます
動画にしてますよ
シフト周りもピカピカにして〜
エンジン始動しました
車検の準備に入ります
こちらは車検でお預かりのR33
車高がちょっと低いですかね〜
定番のクリップ家出
エアダクトのクリップが外れたり割れたりして、エアクリーナーBOX内に落下するやーつ
お漏らしもちょこっとしてました
こちらはテンションロッドとボールジョイント交換でお預かりのR32
納期確認してる最中に届きました〜
ま、まぁ早く入荷するのはいいことです
ストレスのため？会心の一撃出まくりでブーツ切れボールジョイントさようなら
リンケージブーツ切れがあったので追加作業となりました
こっちもダメなので、まとめてやりまーす
いつもブーツが被ってますけど、内側はこんな感じになってます
1G締め付けして〜
スッキリ＆シャキッと
今日から3月ですね〜
スギ花粉の季節がやってきて超絶に憂鬱ですが、イベントがあるから頑張ろう
その3/20のイベントですが、あと数台で上限50台に達します
あざーーーっす
今まで来店したことが無い方も何台も参加のご連絡をいただいておりますー
皆んなGT-Rが好きな人達の集まりなので、楽しみましょ〜
当日は動画撮りまくってYouTube上げるよ〜
友達がガレージハウス建てたぜ〜と画像を送ってきました
ん？リビングじゃね？
いや、ガレージらしいです…
この手間に車を置くスペースがあるらしいです
建築関係の仕事してるだけのことはありますな
日下エンジニアリングさんのGT-R LEDディスプレイは、友達皆んなで新築祝いにプレゼントしました〜
おめでとう
こちらはエンジン以外のオイル交換とアライメント調整でお預かりのR34
HPのオイルメニューは一例ですので、ここだけ交換して欲しいとか、ここはこっちのオイルにしたい等ご希望があればお申し付けください
アンダーカバーとディフューザーは、スポンジが取れたり無くなってたりしているので補修します
超強力両面テープとお高いプライマーでガッチリ取り付けますよ
スポンジはワンオフ制作です
いい感じ〜
ディフューザーもバッチリです
アライメントでは、キャスター角の左右差が大きかったのでハンドルが左に取られる感じかなと
オーナーさんも心当たりがあるそうなので、直す場合は調整式テンションロッドに交換してから再調整してみると良くなるかも〜ですね
こちらはエンジンOH後の慣らし中のオイル交換でご来店のR32
めっちゃ調子が良いとのことで何よりです
とても喜んでいただいてるので、こちらも嬉しいです
あと500km走行後にセッティングですね
こちらはタービン交換のR32
動画の32ですね
遮熱板はピカピカに
耐熱塗装は、タービンの熱で更に硬化しますよ
オイルアウトレットパイプはN1用でないとダメでした
持ち込みのR33 GT-Rタービンアウトレットパイプは、32のO2センサーを取り付けるためにボスを取り付けます
削って〜
はいっ
エキマニのネジ穴修正〜
ポートはこんなに大きさが違いますね
タービンに合わせて拡大しますよ
43.05mmですね
ほいっ
諸々準備できました
組み付けて完成です
画像だけで見るのと、動画で実際の作業を見るのとでは印象が違うでしょうか
ブログだとサクッと進んでいるように見えますよね〜
こちらはオイル交換でご来店のR32
いつもありがとうございます
テンションロッドはパックリ割れてました
ボールジョイントも切れてますね
お次のリフレッシュはこちらかな〜
こちらは改造申請後の車検が終えたR32
エアコンのバルブが切れたので交換します
劣化のため砕けちゃうので大変なのですー
最後に下回り洗浄コーティング
汚れを落としてスッキリです
足回り〜
F50キャリパーなのでデッカイですが、黒く塗装したのでさり気ないですね
リアは34ブレンボなので金色です
こちらは新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます
まずは健康診断で現在の状態をチェックです
ん？テンションロッドが下から取り付けとな
中々斬新ですね…
スロットルの動作がイマイチとのことですが、バネが伸びて錆びています
応急処置で注油しておきましたが、いつアクセルが戻らなくなってもおかしくないためとても危険ですので、早目の交換がお勧めです
今後のメンテナンスのご参考にしていただけたらと思います
こちらはお友達ER34
Twitterでいつも飯テロを投下しまくっていますが、マジでいつも美味しそうな物を作ってますー
車の方はイエローモンスター、略してイエモンと呼ぶ事に勝手に決めました〜
オイル漏れや色々やりたいことがあるとのことで、まずは点検でご来店です
一般整備でしたらGT-Rでなくても全然受け付けしてますよ〜
代表はERは20年振りくらいに触るかな〜と言ってました
ボメックスのフルエアロなので、リフトアップに一手間加わります
まずは自覚ありのパワステオイル漏れ
吐血してますね
タイロッドエンドブーツも切れてグリスが漏れていました
リンケージマウントも切れてます
両方ともハンドリングに影響があるところの劣化ですね
ヘッドカバーからもオイル漏れしています
エンジンルームが排気ガス臭いですね
エンジンの調子は大分悪そうな感じでしょうか
クラッチフルードは一度も交換歴ないのかも？
めっちゃ汚れてます
集中メンテナンスしないと〜
お昼休みに代表が仮眠する椅子です
旧店舗では基本代表とスタッフ1名で日々の営業をしていましたが、その時はスタッフが休憩する椅子でしたね
最近は寒いので、毛布に包まって仮眠しています
ありがたいことに、緊急事態宣言明け頃からたくさんの作業依頼をいただいておりますので、体調を崩さないように気をつけます
さて、こちらはシャーリフやインマニリフレッシュ等々でお預かりのR32
若者が乗っていると、何か応援したくなっちゃうオジサンになるボクです
一気に全バラ〜
クラッチ作動系もリフレッシュします
マスターシリンダーの取り付け面は、掃除してから塗装して錆び止めしていますよ
ペダルはイナバウアー状態で脱着しますので、代表の体キツキツ作業ですね
一見綺麗に見えますが…
ブッシュが割れちゃってますね
異音や動作の渋さに繋がりますので、バラして清掃してから新品に交換します
ブラケットは塗装しますので、めっちゃ綺麗になりますよ
クラッチを踏んだ時のスムーズ感が格段に上がります
今回のシャーリフは多走行verではなくSTDverですので、アームの交換のみとなります
まずは前後ロアアームを外しますよ〜
ビスは磨いてピカピカに
ニスモアームと新品ブッシュ、ボールジョイントも準備万端
組み付けます
ロアアームを組み付けたら、お次はアッパーアームをバラしまーす
こちらもしっかり準備してあります
同じくビスを磨いたらサクッと組み付け〜
美しい
インマニ作業に戻って、ウォーターパイプの打ち替えです
バラした時に先端が腐食している場合は、このまま組み付けたら水漏れは時間の問題です
ワンオフパイプで綺麗に
加圧テストもきちんと行って、漏れがないか確認してから組み付けます
インマニ本体も磨き終えて、各部Oリングをきちんと取り付け〜
スロットルはもちろんリビルトを装着します
もう32は年式的に全車動きが渋いですので、後のトラブル防止です
スロットル調整もしっかりと
調整しないと、アクセルベタ踏みでもエンジンが全然回りませんからね
この32はあちこちネジがナメていたり、穴がバカになっていたりしました
以前の作業者がアレだったのかな…
全部手直ししましたよ
完成〜
びゅーちふる
クラッチマスターも新品です
バッテリートレイがなかったので取り付けましたが、17%も値上がりしてやがりました
金額にして100円の値上げナリ〜
でも、これが無い車は底面のボディーが錆び錆びなので、何気にしっかり取り付けておかないといけない部品なのです
無事エンジン始動して動きました
最後にアライメント調整をして完成です
