第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
MMS公式LINE始めました🌞
登録よろしくお願いします↓↓↓
こちらはエンジンOH中のR34
HKS強化アクチュエーターが届きました〜🙌
早速作業に取り掛かります😤💪💪💪
大事な開弁圧調整〜🧐
またパイプが不良品だったので、ボルトの頭に当たっちゃいますね😵⤵️⤵️⤵️
交換してこっちは大丈夫🙆♂️
毎度のことなので、何とか直して欲しいのですが…😣
リア側はnismoのオイルセパレーターを取り付けますので、アダプターを準備します🙄
これでバッチリ👌👌👌
アウトレットはnismoですが、全然入らないよ〜😵💧💧💧
出っ張りを削らないとダメですね😥💦💦💦
加工して着けたり外したり、取り付けに小一時間かかりました🥵
やっとできたよ〜😆⤴️⤴️⤴️
色んな角度から🤔
撮ってみました📸
美しい🤩✨✨✨
クリスマスが終わり、ツリーもお片付けです🎄
ツリーをしまう時は何だか物悲しいですね〜😞⤵️⤵️⤵️
装飾を外してまた来年です✋
お客様からのご意見もいただいておりますので、社内で揉んでみますね〜🤔
こちらはエンジンOH中のガンメタR32
タービン裏側は純正の金属パイプからホースに変更しますが、タービンに触れたら一発アウトなので、付属の耐熱材では無くファイヤーガードに置換します☝️
フロントタービンのアウトレットはリアタービンをかわしていますね🧐
前回の34ではTOMEI製エキマニで干渉しましたので、やはりエキマニとの相性のようです💡
補機類も装着完了しましたー⤴️⤴️⤴️
今回もパイプは34用を流用しますが、いつもの曲げ曲げ攻撃です💡
ショップが得する訳ではないんですけど、お客様の懐が少しでもほっこりするようにしています🤗
後ろ側のホースは長くなりますよ〜☝️
こちらはエンジンオイル交換でご来店のR32
旧旧店舗時代にエンジンOHをした古いお客様です🌞
あの頃はエンジン本体60諭吉くらいでOHできてましたね〜🤔
部品の値上がり恐ろしや😨💧💧💧
リフトアップしたついでに、スタッフが各部点検をしてみますよ🙄
アンダーカバーは劣化のため変形して、中央部分が下がって尖ってますね😓💦💦💦
尖った先端部分は擦れて削れていました😵⤵️⤵️⤵️
こんな感じで変形している車も良く見かけますね😅💧💧💧
ボールジョイントも亀裂が入っていましたので、グリス漏れの心配があります🧐
右フロントのタイロッドエンドは、既に切れてぐちゃぐちゃに😱
オイル漏れもあちこち散見されましたので、少しずつリフレッシュでしょうか😅💦💦💦
オイル交換は、最後に兄貴がチェックして完了です☑️☑️☑️
ボクの方は、新スタと一緒に白R32を板金屋さんへ入庫しに出張です💨💨💨
ガラスモールの交換やボディーの凹み等を直しますよ〜😎
板金屋さんも年末多忙な中、何とか年内に預かってもらいました〜🙏
こちらもオイル交換でご来店のR34
オイルはnismoのRB26専用オイルです🐯
うぉっ、めちゃくちゃ上手い🤩⤴️⤴️⤴️
代表が鬼滅の刃好きなので、絶対テンション上がってるハズです😍
スタッフも作業を上手くこなせるように精進して参ります😌
年明け1月9日開催予定のイベント、八王子Rサロン✨
お陰様で予約が一杯になりましたので、受付締切とさせていただきます😌
後は開催できるかどうか、年明けの状況を見て判断したいと思います🤔
スタッフの方は準備を進めていますよ💨💨💨
お出しするお食事を作ってみました☝️
お寿司やローストビーフもあって、彩り良くですね🍱
ここにお正月の伊達巻きなんかも追加したいと思います😉👍👍👍
あ、そう言えば昨日の昼まかは、代表がケーキを用意してくれていました🤩🧁
サプライズあざーっす😍
しっとりしていて美味しかった〜😋
年末なので、年明けの分も含めて荷物が大量に届いています📦📦📦
スタッフ総出で検品作業😤
普段何となく呼んでいる部品の名称と、本来の部品の名前が違ったりしますので、何がなんだか😅💦💦💦
何事も繰り返しやってみることが大事ですね🙂
こんな物も届きました☝️
大量の256ROM
代表が現役の間に欠品することは無いのかな〜なんて言ってました🙋♂️
そして年賀状も書き終えて発送です📮
毎年400枚超でしたが、今年からメールやLINEでも年賀状割引と同じ割引ができる形にしますので、今年は少なくて良いな〜と🙌
年賀状割引詳細はこちら
さて、作業の方はエンジンOHのガンメタR32
ホース類はサムコ製のホースです💡
でも以外と破裂しますー🙃
ウォーターパイプは先端がボロボロだったので、打ち替えてから治具を取り付けて機密チェック✅✅✅
バッチリですね👍👍👍
インマニにOリング取り付けまーす🙄
ちゃんと全部入ってますね👌👌👌
スロットルとサージタンクも組み付けて、リンク調整〜😙🎵
配線類は全て新品にしますよ🧐
リビルトオルタネーターが不良品だったので、煽りまくってソッコー交換してもらいました👹
年末年始に作業ストップしたら2週間終わりますからね😤
インマニ側完成しました〜✨✨✨
続いてタービンの組み立てです☝️
先日のお友達R34と同じく、HKS GT IIIタービンです💡
アクチュエーターの開弁圧調整〜💨💨💨
前回と同じくパイプがブチ当たるので、新品のタービンをガリガリ削ります🪚
この手間賃は誰に請求すればいいんだ…😩⤵️⤵️⤵️
遮熱板は錆び取りしてから耐熱塗装、アウトレットにはバンテージを巻いて、組み立て完了です✋
エンジンOH中のお友達R34
タービン下側のオイルラインが、純正の金属パイプからゴムホースに変更になりますが、タービンに触れたら一発で穴が空いちゃいます😥💦💦💦
付属で耐熱チューブはあるのですが、少し心許ない気がしますので〜🙄
ちょいとお高いですが、ファイヤーガードを装着することに☝️
トラブルが起きてしまったら困りますので、念入りに熱対策します💡
こんな感じで取り付けました〜🌞
やっとエンジンにタービンを取り付けまれます😅💦💦💦
専用のパイプも取り付けて〜
TOMEI製エキマニも取り付けます😎
この奥のナットはどうやって締めるんや…😨
工具が入らないので、タガネでコンコン締めました🔧
メーカーが違うので、製品同士の相性が良くないのかな❓
アウトレットも接触しまくりですね😵💦💦💦
やっと形に🐌🐌
次のガンメタR32も同じタービンなので、同じ作業になります😇
サージタンクも塗装が割れる終わってオーナーさんが届けにきましたので、サクッと取り付けました⤴️⤴️⤴️
黒だと32の純正みたいですね〜🧐
本人ニヤニヤしながら動画撮ってました〜😂
こちらはエンジンOH中のお友達R34
付属パイプと純正パイプのニコイチパイプは、マフラー職人さんのびゅーちふる溶接でしっかり合体させてもらってから耐熱シルバーで塗装しました⤴️⤴️⤴️
問題なく取り付けできましたね😉👌👌👌
アウトレットも専用品です🙄
見えなくなっちゃいますけど、HKSの文字がカッコいいです🌞
鋳物で作ってあるようで、純正並みにしっかりとした作りになっています☝️
これなら割れる心配は無さそうですね😊
表面はツルツルに加工してあるので、純正以上のクオリティーでしょうか🤩
フランジも内部もピカピカ✨✨✨
これはお金掛かってますね〜🧐
タービンに取り付けてバンテージを巻きました😙🎵
ちょっと角ばった形状ですね😎
アクチュエーターの開弁圧調整も終わっています😉👌👌👌
いきなりスタッドボルトが外れていますが、ボルトの頭を落とします🔩
奥側を加工しないと、エキマニに当たって組み付けられないのよ〜😵⤵️⤵️⤵️
次から次に手間が…🥵💧💧💧
こちらはエンジンOH中のお友達R34
タービン組みまーす🐌
HKSのGT IIIタービンです☝️
何馬力出すつもりなんや🐴🐴🐴
左の純正パイプと比べて見ての通り、全然合わなーい😑⤵️⤵️⤵️
ぶった切って〜🗡
ニコイチ🥵💦💦💦
社外は手間が掛かるんです😭💧💧💧
車検でお預かりのR32
LLCもマシンを使ってしっかり交換して〜
下回り洗浄です🚿🚿🚿
作業前は一見めちゃくちゃ綺麗に見えましたが、ケルヒャーブシャー後の水の汚れ具合はご覧の通り🙄
当たり前ですが汚れています💡
オプションメニューのホイール洗浄もしますよ〜🧼
ビフォー
アフター✨✨✨
汚れが酷くなってからでは、ブレーキダストがホイールにこびり付いて綺麗にするにも限界がありますので、綺麗な内に定期的にお掃除するとピカピカが長続きしますね⭐️⭐️⭐️
乾燥後に代表のチェックとコーティング剤を一本丸ごと吹き付けますよ🧴
テカッてますね🤩✨✨✨
一番雨や砂利を巻き上げる足回りも〜
しっかりコーティングして、ボディーを守ります👍👍👍
エンジンOH中のブルメタR32
部品の磨きを進めています💨💨💨
タービンは再使用しますので、綺麗にしてからガスケットを交換します☝️
はいっ🤗
新品みたいになりました⤴️⤴️⤴️
続いてパイピングも🙄
通常でしたら交換をお勧めする状態ですが、極力低予算でとのご希望ですので確認しながら磨いていきます💡
水のラインに固形物が詰まっていますね😨💧💧💧
クーラントの成分が長年に渡って蓄積されて完全に塞いでいます😵⤵️⤵️⤵️
色々な道具を駆使して内部もこそぎ落として、何とか開通させました😅💦💦💦
ゴムホースはもう既に亀裂が入っていますね😓💧💧💧
バンドを摘んだだけでボロッと崩れ落ちました✋
ホースが繋がる部分の錆もサンドペーパーで落として行きますが、パイプがどのくらい痩せているかはその後判断します☝️
後々トラブルが起きたら結局お金が掛かってしまいますので、再使用不可の場合はオーナーさんと相談ですね📲
営業修理後、この日は代表も定時で上がって数時間の夏休みを取らさせていただきました😆✨✨✨
お子さんを連れて映画でも見ようかな〜と😙🎵🎬
貸し切りぃぃぃ😲
贅沢です🤩✨✨✨
スーパーソーシャルディスタンスできます😝
これなら何の心配もなさそうな😉👍👍👍
お客さんより店員さんの方が多かったという😅💦💦💦
もう長男、次男坊は一緒にお出掛けなんて着いてこないので、子供と遊びに行くのもあとどのくらいかなと…😶
ショップの夏期休業中はお預かりの車の作業に集中しますので、電話受付は中止しております😌
代表のスマホへの連絡も、入庫中のお客様の連絡と緊急時以外は返信できませんので、よろしくお願いします🥺🤲
させてください✋
精神的に病んでいる訳ではありません🤪
エンジンの作業に集中するためです😤
OH中の三重R34
スロットル調整〜😙🎵
新品のN1タービンも届きましたので〜
HKSさんの強化アクチュエーターに交換からの開弁圧調整〜😊
エンジンに組み付けました🌞
インジェクターはSARDさんの12ホールです🍀
MMSでは長年こちらを採用しております☝️
一時期8ホールもありましたが、やはりこちらの方が断然調子が良くなりますね💡
定休日はお客様も業者さんも全ての来客がないので、サクサク作業が進みますね😄👌👌👌
夕飯は近所のラーメン屋さんへ🍜
いつもながら安定の美味しさです😋
作業が捗ったので、奮発して大盛り餃子も頼んじゃいましたー🥟⤴️⤴️⤴️
食べ終わる頃にはお店も混雑してきましたので、長居せずにサッサと帰りましたとさ💨💨💨
フロントデフオイル漏れでお預かりのR34
デフサイドシール交換とドラシャブーツ交換が終えて組み上がりました⤴️⤴️⤴️
残りはミッドシールのオイル漏れ修理ですが、部品入荷がまだ先になるため少し待ちになります🙏
アンダーカバーの方も綺麗にしますよ☝️
はいっ🤗
もちろんディフューザーもお掃除しておきました😉👍
エンジンOH中のスタッフR32
GCGのエキマニ周辺の部品を取り付けていきます💡
社外品なので嫌な予感しかしない…😅
遮熱板を当ててみました🙄
うん…
やっぱりね🙁
長穴加工〜🕳
あ、遮熱板は錆び落としからの耐熱塗装してますよ😉
タービンは再使用ですが、組み付け前にアクチュエーターのクリップは新品に交換します🖇
小さな部品が大きなトラブルの引き金になりますので、きちんと手を入れていきます☝️
お昼は板金屋さんへ出張ついでに久しぶりの外食へ〜🍣
お昼から寿司なんて、何だかウキウキしますね😙🎵
お腹一杯食べていいよ〜と、代表にゴチになりました😋
あざーーーっす😆⤴️⤴️⤴️
定休日はお預かりのGT-Rの作業に集中しておりますので、居るけど居ません🤟
電話も留守電になります📲❌
お客様をお待たせしている状況ですので、ご理解ご協力の程よろしくお願いします🥺🤲
エンジンOH中のスタッフR32
タービンも良好な状態ですので再使用しますよ☝️
R34N1タービンです💡
まずはお掃除から🧼
全体的にオイルで汚れていますね🙄
ガスケットも交換しますので取り除きます✊
排気側も煤をお掃除ですね🧽
ピカピカ〜✨
ガスケット取り付け面は砥石で綺麗に⭐️
煤もさようなら👋
フロント側とリア側のWカタツムリ完了です🐌🐌
オルタネーターも問題ありませんので、綺麗にして再使用です😙🎵
はいっ🌞
あんまり変わらんか😅💦💦💦
スロットルリンク調整しまーす😤💪💪💪
バッテリーハーネスは新品に🆕
ヘリテージパーツですね💡
それからオイルクーラーのパッキンを交換します☝️
社外品なので、手配するには手間が掛かりますね😅💨💨💨
2時の位置でカチッとな🕑
インテーク側は完成しました⤴️⤴️⤴️