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タービン比較

お正月休みも終わって、今日くらいからボチボチ仕事始めの方も多いかなと

休みってホントにソッコーで終わりますよね〜

 
 
 

代表の方は元旦からエンジンを黙々と組み立てしております

こちらはエンジンOHでお預かりのシルバーR32

ヘッドのシム調整です

TOMEIさんのポンカムは毎回精度も抜群なんです

インテーク側はそのままでOK

ポンカムという名だけありますね

メタルガスケット乗せて〜

一気に

タイベルは交換したばかりとのことでしたので、そのまま再使用します

本体出来上がり〜

続いてインマニ側部品の組み立てです

いつも通り、Oリングの入れ忘れ防止で写真を撮りますよ

リビルトスロットルが光ってますね

他店でOHしたというRでもスロットルはそのままという車を何台か見かけましたが、トラブルが出るとかなりの工賃が掛かりますので、MMSではOHのメニュー内に入れています

こういうところをやるかやらないかで総額が変わってきますので、どこのお店でOHするにしても何をどこまでやっていくらなのかを事前に相談するのが大事ですね

ホースはもちろん新品を使いますが、新品で切り口がこんなにガタガタなのです

純正部品のクオリティーが落ちてますので、こちらで手を加えなければいけませんが、だからと言ってお客様にその料金くださいなとは言えないのが辛いところです

組み付けたら調整して〜

インマニ側完成です

翌日はエキマニ側

新品34N1タービンですよ〜

値段爆上げ前最後に滑り込みセーフで入荷してました

せっかくなので、nismoR3タービンと比較してみます

入り口の径は同じですね

羽の形状は若干違いますが、どちらもサージングが出にくい形状ではあります

エキゾースト側〜

全く同じですな

ふむふむ

34N1タービンのアクチュエーターはいたずらできないようにパンチングされていますが〜

R3タービンはありませんのでブースト圧の調整が可能です

結果、R3タービンのほうが若干レスポンスが良いのかなと

アウトレット取り付けまーす

出っ張ってるので〜

いつも削ってます

この辺りもそのまま取り付けるお店はそりゃ工賃は掛かりませんが、MMSクオリティー的にはNGです

ナットも緩み止めナットを

普通のナットでは熱で緩んで大概外れちゃってますので、お高いですが緩み止めナットを使いますよ

バンテージもしっかり巻き巻きします

一部朽ちているパイプは新品にして、再使用可能部分と合体させてから耐熱塗装します

どんどん進めますよ〜

 


 

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わざわざ

先日1セット買ってみましたnismo R3タービン

スタッドボルトとガスケットが付属されていました

こういうのは助かりますね〜

スタッドボルトはヘリテージみたいなのですが、まさか純正がヘリテージに移行して単品で買おうとするとお高くなってしまっていないでしょうね…

いちいち調べてないから分からんけど

パイプは純正が使えるのかN1用じゃないとだめなのか確認してみまーす

ほほぉ〜…ナルホドね

タービン交換するに当たり、エキマニガスケットやら周囲のゴムホースやら交換しておいた方が良い部品を含め、先日Twitterで呟いた通り強烈にインパクトのあるお値段で1セット限定で出しちゃいます

電話とかでいきなり「いくら？」とか聞かれてもお答えしかねますよー

取付後にレビューを書いていただくことが条件になりますので、基本的には常連のお客様向けかな〜ですね

     

さて、こちらはクラッチペダルの作業等々でお預かりのR32

他店でクラッチ作動系リフレッシュしたばかりなのですが…

ええぇ〜〜〜

そりゃお客様もわざわざ遠方から来ますわね

こっちなんてブッシュ無いやん

バラしてブラケットを綺麗にしてから全てのカラーやブッシュを新品にします

カンペキ〜

続いてエアコンアンプのバルブ交換です

つい先日もやりました

最後にロブソンレザーさんでリフレッシュしたステアリングを取り付けて完成です

赤ステッチにされるお客様が多いですが、白ステッチはシックな感じで大人の雰囲気になりますね

     

代表は家族の記念日で夕飯は外食へ〜

シャレオツな中華屋さん？な感じ？

麻婆豆腐と唐揚げは皆んなでシェアですね

美味しそ〜

デザートもついて、大満足な一時でした

会社に戻ってまた一仕事です

   
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予感

こちらはエンジンOHでお預かりの一台目シルバーR32

補機類の組み付けを進めていきます

組み付けたら調整も忘れずに〜

インマニ側完成しました

続いてエキマニ側も〜

カタツムリドーン

N1タービンも今では倍の値段になっちゃいましたね

1機で30諭吉オーバーなり〜

いつものパターンだと、社外タービンも便乗して値上げの予感がプンプンします

タービンパイプは定番の34用を使いますが、色味が黒くなりましたね…

純正部品の品質も安定しません

サプライヤーが変わったのかな

位置がまるで合わないので、曲げたりこじったりとすんなりとは行きません

やっと出来上がりました

一つの部品を組み付けるのに一手間も二手間掛かるので、時間も掛かってしまいますね

載せるよ〜と言いたいところですが、エアコン全交換がありますのでちょい待ちです

 
 
 

こちらはスタビリンク交換でご来店のR34

スタビライザーコネクティングロッドとも言いますね

車の部品て色んな呼び方がありますよね〜

同じ部品でもメーカーに寄って違ったりとか

ボールジョイントのブーツが破れてグリスが出ちゃってます

しかも逆さまに取り付いてますがな

これが正解ですのよ〜

 


 

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お気遣いありがとうございます

日曜日スタッフは事務系の作業を中心にやってもらっています

MM団Yさんが何にをしてるのかなぁ

キタネ…

綺麗にしてもらいました〜

平日スタッフは土日に入庫したRの作業に発注、検品等の実務的な作業に追われてるので助かりますね

 
 
 

こちらはオイル交換でご来店のR32

カフェのご利用もありがとうございます

10/2から秋メニューが登場しておりますー

お漏らしがありましたので、次回のメンテナンスのご参考にです

お気遣いもありがとうございます

常連のお客様に癒されている代表です

 
 
 

この数日でいっぱい納車しましたが、息つくヒマもなくお次の入庫です

こちらはエンジンOHでお預かりのR34

と思ったら、不具合が直ってるとな

まずは基本点検と消耗品の交換をしてみることに変更となりました

ビッグシングルの車ですので、色々と弄られていると特定が中々難しいですね

 
 
 

エンジンOHもコツコツと進めています

こちらは一台目シルバーR32

組み立て前準備です

タービンもアウトレットにバンテージ巻き巻き、錆び取りと耐熱塗装した遮熱板も取り付けて出番待ちです

代表が睨んだ通り34N1タービンがキチガイ価格になってしまったので、今後はnismoのR3タービンが主流になるのかな？

早速ご注文いただいたお客様のタービンが届きました

 


 

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懐に優しく

金曜日と土曜日は、2回目のワクチン接種の副反応でぶっ倒れていたボクです

やっと動けるようになったので、月曜日からまた頑張りまーす

 
 
 

さて、こちらはエンジンOH中のガンメタR32

エンジンカバーを取り付けて本体完成しました

フィラーキャップが無いので、ペーパーウエスで穴からの異物混入を防止しておきます

集中作業でインマニ側を一気に組み付け〜

調整箇所もしっかりと

エキゾースト側もじゃんじゃん進めます

ウォーターパイプの一部にホースがありますが、34の場合はここがちょこっと長くなるだけでヘリテージの強烈にお高い部品になります

でもそれを使う必要はないので、少しでもお客様の懐に優しくなるようにと日々考えている代表です

最近のN1タービンは、アクチュエーターの位置がズレていてブラケットが取り付かないですー

純正部品のクオリティー劣化があちこち散見されますね

クリアランスが全く無いので、ブラケットを削って取り付けました

ただの余計な手間です

補機類の組み付けが終えてでき上がりました〜

何か32が並んでていい画やな

ここだけ何だかちょっとアレですけどね

 
 
 

緊急事態宣言が明けましたので、代表もしばらく封印していた息抜きの温泉へ〜

数時間だけのリフレッシュでしたが、行けるだけでもありがたいと

ストレスは溜めてもいいことないですから、良い仕事をするためにも大切な時間ですね

 


 

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いよいよ

MMカフェ秋メニューの準備を進めています

チーフナッツの新テイストに〜

生どら焼き

生どら焼きは、試食でもスタッフ全員大絶賛の味でした〜

もう少ししたら販売開始しますので、是非ご利用くださいませ〜

さて、こちらはエンジンOH中のレッドR32

先日組んでブログでアップしたヘッドはシルバーR32の物でした〜

オーナーさん、間違えちゃってさーせん

画像もいつも同じような感じなので、ボクの頭の中がごちゃごちゃになっちゃいましたー

そのブログは既に修正済みですのでよろしくです

改めまして、レッドR32のヘッドを組んでいきまーす

バルブの組み付けをして気密チェック〜

カムを組み付けて〜

測定です

このままでも十分調子良くなる数値ですが、もう少し詰めますよ

今回は何とか在庫しているシムで事足りましたので、10/1000まで詰めました

オリフィスコンコンと

合体〜

からのスロットル調整〜

一気にインマニ側完成です

ヘッド待ちの間にできる作業を進めておいたので、タービンもドーン

パイプは製廃の部分と新品パイプをニコイチにしたり、遮熱板は錆び取り後に耐熱塗装して仕上げてますので見た目も性能もバッチリです

車体を工場内に入れて、いよいよ搭載しちゃいますよ〜

 

 

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職業病？

思わずピクッと反応してしまいました

 
 
 

こちらはエンジンOH中のレッドR32

磨いたんですが何だかちょっとイマイチ

塗装して綺麗に

パイプ類も要所が問題ない物は再使用しますが、新品にするパイプとの見た目の差がちょっとアレですので塗装します

その方が予算も抑えられますしね

製廃パイプを再生させて新品パイプと組み合わせ、仕上がりも美しく

でもお値段据え置きのMMSです

車の状態に寄って色々と手間が掛かる部分が出てきますが、その全てを追加料金としてご負担いただくというのは中々難しいところですね

ただ、古い車なのでその辺りをご理解いただけないとショップとしては苦しいところでもあるというのは、どこのお店でも同じ悩みかなと思います

最初からシビれる値段設定なら話は別ですがね

タービンも再使用しますので、接合部分の面を整えたり綺麗にお掃除したりと手を加えていきます

アウトレットを取り付け直して、バンテージも巻き直しますよ

ウォーターパイプは巣が入っていたので、先端のみ打ち替えます

MMSオリジナルメニューで、これなら新品交換するよりも予算を半分くらいに抑えることができます

加圧テストを行って、漏れがないかしっかりと確認しますよ

ゴツい大容量ラジエター装着の場合やブースト1.0以上掛ける場合は、大流量タイプのローテンプサーモスタッドをお勧めしておりますー

こちらの冷却ラインのパイプは劣化が酷かったので新品に

ネジ締め確認後のペイントロックをして締め忘れ防止です

早くヘッド戻ってこないかなぁ

 


 

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なかなかやるな

代表は忙しい中、睡眠時間を削ってロコロコエナジードリンク味の開発です

原価が高くなるので避けていたんですが、味は抜群でした

種類が多いと、作るのも大変ですね

 
 
 

この前草刈りしたのにボーボーですので、また草刈りを

え〜、もう生えてきたの〜と長男君

頑張れ〜

あざっす

こっちは次男君とNEWスタさん

いい加減呼び方決めないとな…

基本的に、平日スタッフは週末スタッフと顔を合わせる機会がないんです

蛙を見つけたんだ〜と飼うようです

生き物が大好きな次男君、家で色々飼育してますよ

代表が帰宅すると、まずはインコが飛んできます

ジャングルかっ

 
 
 

こちらはエンジンOH中のガンメタR32

ブロックがきたらすぐに組み立てられるように、出来るところをじゃんじゃん進めます

皆んな大好き新品N1タービンのお出まし〜

例のパイプも干渉なしで大丈夫ですね

やっと改善してくれたのかしら

強化アクチュエーターを取り付けて、開弁圧調整も終えました

遮熱板は錆び取りしてから耐熱塗装しています

部品の磨きも全て終わっていますよ

エンジンルームの方は、先輩スタッフ始動の元長男君がチャレンジ

そろそろ完全にストップしちゃいますね

 
 
 

こちらもエンジンOH中のレッドR32

エンジン本体部品の磨きを進めています

カムカバーはオイルがすんごい焼き付いているのでボクがやりまーす

どやっ

左側の方の磨き残しみたいなところは、外側の赤い塗装が内側に入り込んでいるような感じでしたので、汚れではありませんよ

なかなかやるな…俺

 


 

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ステージア260RS　エンジンの組み立てが完了しました

先日は代表の誕生日でした

昨年はショップでBBQしましたよね〜

ホント、コロ助さえなければBBQとかツーリングとかお客様と楽しく遊びたいのになぁ〜

今回はたまたまスタッフ皆んなが美味しい物のプレゼントだったので、昼まかが超絶豪華に

すんごいお肉にフォアグラ、雲丹クリームコロッケ等々で、この日だけはノンアルコールビールも飲んじゃいました〜

このまま午後は休みたい気分に

まぁ休めませんけどね

もちろんケーキもありますよ

皆んなで取り分けて美味しくいただきました〜

 
 
 

こちらはエンジンOH中の260RS

タービンアウトレットの加工が終わりましたので、エキゾースト側を組み立てます

先にセンサーの位置合わせのため、エキマニを仮組みしてまーす

印を付けて〜

オラオラ〜

こんな感じに

削りカスも出ますので、車上ではできません

タービンの方も一気に組み立てです

開弁圧調整などもしっかりと行っていますー

そして組み付け〜

エアインレットパイプは仕切り板加工されていますね

こちらもオプションメニューのバフ掛けをしてあります

ボクの32もこの加工をしたパイプにしてますけど、レスポンスが良くなりますよ

フロントタービンとリアタービンのそれぞれの圧縮空気がパイプ内でぶつからずにスムーズに流れるので、タービンの負荷が軽減されて保護にも役立つみたいです

形になりました〜

クラッチの納期がまだ先なので、仕上がりまではもう少し時間をいただきます

部品がこないと作業が進みませんね…

 
 
 

こちらは車検でお預かりのNur

足回りのアーム類が社外品の調整式になっていて車検NGでしたので、ストック品の33のアームへ交換しました

それから、カーボンプロペラシャフトも車検はダメですので交換します

純正品を取り付けします

こういった内容の作業は、専門店でないと中々対応できないかもしれませんね

 


 

投稿日:

R33GT-R（BCNR33）タービン交換でお見積もりです

MMS公式LINE始めました🌞

お取引先様も連絡が取りやすいので、宜しければ登録よろしくお願いします↓↓↓

 
 
 

こちらはエンジンOHのご相談の新規のお客様のR32

ご来店ありがとうございます😊

新規のお客様は、まずはGT-R健康診断で車両の状態確認をさせていただき、不具合箇所の洗い出しやお客様のメンテナンス状況等のお話しをお伺いしてから今後の維持やチューニングの方向性を共有して作業を進めていく感じだといいかな〜です☝️


 
 
 

こちらはタービンオイル漏れとのことでご来店のR33

確かにリア側のタービンにオイルの雫がありますが、ブローバイなので仕方ないかと💡

しかし、走行距離的にタービン交換でとのことでお見積もりとなりました✋

現在、R34N1タービンはR34STDタービンよりリーズナブルなので、交換なら今でしょ❗️☝️

あ、いえ、別に煽る訳ではないですが、メーカーが値上げしてしまったらショップではどうにもできませんので…😅💦💦💦

ボクもタービンブローした時のために、2機買っておこうか本気で悩んでます🐌🐌


 
 
 
こちらはオールペンでお預かりのR34

いざ旅立ち〜💨💨💨

バンパーやショートパーツも一緒に板金屋さんへ運びますよ😉

実はもう1週間前の話ですけどね〜😙🎵

ブログはタイムラグがありますので〜✍️


 
 
 

作業が終えた夜9時過ぎ⏰

現場でパチパチ音がしてます…😨💦💦💦

お化けかしら…👻

代表が一人見積もりを作ってましたー💻

しかも3時間も作業したのに最後の最後にバグったと😱⤵️⤵️⤵️

海苔弁当か🍱

合計金額も出ねぇぇぇ💢

ホントにシステム改善してくれぇぇぇ😵💧💧💧

と言ったかどうかは分かりませんが、僕ならモニターをカチ割ってますね👊

やっとOH1台分出来上がりました📑

あと3台やりまーす🥵💧💧💧