第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
今週が終われば世の中GWですね
今年は皆さん色々お出掛けの計画がありますでしょうか
張り切って頑張りましょう
こちらはミッション交換でお預かりのR32
新品ミッションにトランスファーを移植して、液体ガスケットを一晩乾燥させます
そしてお戻りに
後期の32はプル式なので、加工無しでそのまま搭載可能です
フロントパイプ等を戻しますが、タービンアウトレットのボルトが2本固着していたので
こちらを直していきます
車内側のシフト周りも戻しますよ
アースは右上に3本でしたね
こちらはクラッチマスターシリンダーからフルード漏れでお預かりのR32
部品の手配は2月でしたので、値上がり前に届いていました
ぎりぎりでしたね
バラすとマスターバックも腐食がありましたので、磨いて塗装します
ブレーキマスターバックは製廃なので、補修するしかありません
液面センサーの配線加工もセットで行います
今週の動画ですが、YouTubeチャンネルを本格的に始める前に編集したイベントの動画を再編集した物を昨日のお昼にアップし直しました
大人の事情で非公開設定にしてたんですが、せっかく作った動画なのでもう一度日の目を見させてあげたいなと
ご視聴いただければ嬉しいです
MMS YouTubeチャンネルはこちら
こちらは昨年のイベントにご参加いただいたお客様のR32
ご来店はお初になりますね
ありがとうございます
ブレーキフルードが減っています
ブレーキマスターシリンダーから漏れていて警告灯が点灯していました
それからラジエターマウントラバーが逆さまですね
クラッチフォークのブーツも逆さまでしたので、色々と手直しがありそうです
こちらはR35エアフロキット作業中のR32
A/Fセンサーを取り付けるため、フロントパイプにボスを溶接します
タービンアウトレットのスタッドボルトは錆びて固着していたので、ボルトごと外しました
打ち替えて修復です
ガスケットも新品に
バッチリです
無事エンジン始動しました
セッティングのためECUのロムを書き出そうと思ったら、イタズラ防止ビスにネジロックでガチガチでした
お客様にご相談ですね
こちらはタービン交換のR32
動画の32ですね
遮熱板はピカピカに
耐熱塗装は、タービンの熱で更に硬化しますよ
オイルアウトレットパイプはN1用でないとダメでした
持ち込みのR33 GT-Rタービンアウトレットパイプは、32のO2センサーを取り付けるためにボスを取り付けます
削って〜
はいっ
エキマニのネジ穴修正〜
ポートはこんなに大きさが違いますね
タービンに合わせて拡大しますよ
43.05mmですね
ほいっ
諸々準備できました
組み付けて完成です
画像だけで見るのと、動画で実際の作業を見るのとでは印象が違うでしょうか
ブログだとサクッと進んでいるように見えますよね〜
こちらはオイル交換でご来店のR32
いつもありがとうございます
テンションロッドはパックリ割れてました
ボールジョイントも切れてますね
お次のリフレッシュはこちらかな〜
Tシャツは代表からプレゼントです
祝2周年〜
代表のお姉様が新潟で開いているスナックです
お近くに寄られた際は是非お立ち寄りくださいね
エンジンOH中の260RS
緊急ピットインが多くて中々触れずでお待たせしております
インマニ側の組み付け開始〜
Oリングがたくさんありますので、組み付けた後にちゃんと入れたかな❓とならないように証拠写真をパシャリ
組み付けたらスロットル調整〜
バフ掛けサージタンクもようやく仕上がりました
傷を付けないようにシートで保護してます
インマニ側は出来上がりました
続いてエキマニ側ですが、持ち込みのアウトレットはセンサーボスの段付きがあるため加工になりますので、一旦作業ストップです
こちらは車検でお預かりのR33
下回り洗浄コーティングです
いきなり洗浄乾燥後のコーティングの図
かなり汚れが酷かったので、しっかり綺麗にしました
足回り〜
黒いところはシャシーブラックですが、落ちているところは錆びが出ていました
それからアンダーカバーリフレッシュです
33用のアンダーカバーは、現在32用よりも部品代が安いので、33乗りの方は今がチャンスかも知れませんよ
32用が値上がりしましたので、33用も近々値上がりするんじゃないかと思っているボクです
ネジ穴がお亡くなりになっている箇所がありましたので、ヘリサートを入れて修正しました
こうして見ると、シャシーブラックを吹いてそれがマダラ模様に落ちているのが分かりますね
アンダーカバーもクリアパスターでコーティングします
取り付けた新品のアンダーカバーとフロントデフとのクリアランスがぎりぎりですね
事故でフロント側に大きなダメージを負ったことがあるのかな
代表の日産ディーラーメカ時代からの相棒、しとしとぴっちゃん号の足がブローしました
これはもうダメか…
ん❓何かちょうど良さげなやーつが…
ぴったりやん♪
また今年もジェイソンが現れました
怖い…
いえ、この時期にしっかり草刈りをしておかないと、夏場に地獄を見ることになりますのでね
新スタくんがくしゃみと鼻水を我慢して頑張りました
こっちでは兄やんも
そんな中、作業の方はエンジンOH中のR33
代表は昼食を5分で終わらせて全集中でエンジンに向かいます
インマニ側を組み付けてからスロットル調整〜
インマニ側完成〜
続いてエキゾースト側〜
アウトレットのボルトが折れて穴に残ってしまっているので修正します
中々スムーズには進みません
タービンのナットは、MMSではセルフロックナットを使用していますよ
お高いですが、通常のナットだと振動や熱膨張と収縮を繰り返している内に脱落しますので、これだと安心です
急いでいるので画像も少な目ですが、怒涛の追い込みで一気に完成させたので車体を工場内に入れました
あ、新バージョンのブログはかなり好評なので、この調子で頑張ってみまーす
でも書くのにもう少し慣れが必要かな〜
まぁ書く側の問題なんですけどね
こちらはお次のエンジンOHのR32
スタッフの32です😉
サーキットをバンバン周回したダメージやいかに🙄
配線配管外して降ろすよ〜🦦
せーの
ピョーン🌊🐬
摘出〜😙🎵
タービンアウトレットのナットが無くなっていました🔩
社外アウトレットは、熱による歪みが大きい証拠ですね💡
今回は対策ナットで対応します☝️
現在Wエンジン作業です😤💪💪💪
そういえばWエンジンというお笑い芸人がいましたかねー🎙
こちらは車検でお預かりのR34
車検は無事合格して、下回り洗浄コーティングです🚿
他でやってもらうよりも綺麗になると、とても人気のメニューです😉👍👍👍
ボディーの錆び対策になりますので、長く維持していくには定期的に施工するのが良いですね🤗
タービンブローのR32
タービンアウトレットのガスケットを剥がして、面を綺麗にします
貼り付いたガスケットをスクレーパーで剥がすと…
こんな感じ🙄
アウトレットが錆びているのではなく、ガスケットが一体化してこびり付いているんですー😰💦💦💦
こりゃ難儀確定や〜😩
ガシガシやって何とかここまで綺麗に😅
ボルト周りをもうちょっとやってやっと一つ終わりです😵
もう一個あるよー🤪
シャーリフのR32
オイル漏れのぐちゃぐちゃミッションを洗浄していきます☝️
しゃしゃっと綺麗に✨✨✨
お釜の中も煤だらけなのでゴシゴシやりまーす😤
カバーも外してこちらもこびり付きガスケットをガシガシと落として綺麗にしました🌟🌟🌟
