第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
忘年会ツーリングの方は現地と調整しておりますので、参加のお客様には週明けにご案内のメッセージをお送りいたします
よろしくお願いします
こちらはメンテナンスと1発お亡くなりでお預かりのR34
動画の34です
イグニッションコイルを入れ替えてみます
6番が壊れていましたので、イグニッションコイルを交換することに
ハーネス割れもありました
こちらもヘリテージパーツに交換します
勝手に交換？されてしまったマフラーはワンオフで作ることになりましたが、職人さんが年内多忙なため仕切り直すことに
こちらはエンジンOH中の赤R33
エキゾースト側の作業です
アクチュエーター調整してタービンを組み付けました
こちらはステアリングリンケージブーツ切れでご来店のR32
サクッと終わらせたと思ったら
うわ〜
終わりがないですね
こちらはタービン交換でお預かりのR32
nismo R3タービンにTOMEI フルキャストターボアウトレットパイプを取り付けます
ボルトナットも全て耐熱塗装で綺麗に
エキマニ上部の遮熱板や周辺パーツも錆び取り塗装
車体側はパイプ交換します
向き合わせが肝要ですよ
そして組み付け
リアタービンからの
フロントタービンも
順番通りにやらないとまたバラさなければいけないので経験あるのみですね
こちらはブレーキローター、パッド、マスターシリンダー交換でお預かりのR32
サクッと終わりと思ったら
サイドブレーキ警告灯が点灯せず
とても珍しいですがバルブ切れでした
代表もこのバルブが切れるんかーいと初めての経験でした
毎日暑いですが、皆さんいかがお過ごしでしょうか
整備工場は蒸し風呂のようになりますが、旧店舗は風が抜けない構造だったので最高気温は49℃オーバーでしたね〜
工具が熱々で持てないくらいでしたので、午後は作業は諦めて休憩してましたよ
人にも過酷な気温ならもちろん車にも負担が掛かりますが、最近オーバーヒートのご連絡が多くあります
渋滞時は水温計を気にしてもらって、無理をしないようにしてくださいませ
新店舗はこんなもん？なので、代表はまだ楽だと言ってますw
さて、作業の方はタービン交換でお預かりのR33
リア側タービンが取り付きました
ピカピカに耐熱塗装した遮熱板の取り付けボルトはステンレス製に交換します
鉄だと熱の影響もあって強烈に錆び付いて固着しますので、大抵ポキポキ折れますのでね
そしてフロント周りのオイル漏れも追加作業になりましたのでバラします
カムシールから結構漏れていました
クランクプーリーはユルユルだったのでギアが噛んでないか心配でしたが、外れてくれたので良かったです
ここはしっかり締めてよ〜ですね
お掃除してからクランクシールの交換をしますよ
こちらは追突事故に遭われたR34
外したマフラーの引き取りですが、長いのでGT-Rには積めずに代車でです
本当に色々な手配ややり取りがあって、事故ってや〜ね〜ですね
後は保険会社の方と作業料のやり取りがあります
こちらはミッパー34
緊急ピットインです
ラジエターアッパータンクの破裂でした
34後期のラジエターは中々ないんですが、純正は製廃、nismoは納期未定とな
お客様が通販で何とか見つけてきてくれました〜
在庫あるのね
パワークーラントで電食防止ですね
ディフューザーもお掃除してからオイル交換です
最後にクリップを
ポチッとな
こちらはタイベル周りリフレッシュとタービン交換でお預かりのR32
nismo R3タービンです
ちゃんとnismoと文字が入っていますよ
遮熱板の穴位置は合いませんので加工してから塗装します
組み上がりました
東名パワードさんのタービンキット
1セット限定で、定価の20%OFFで出しちゃいますよ〜
その名の通り、550psくらいのタービンキットになります
純正タービンが爆上げしちゃいましたので、これから選択肢としては社外タービンが現実的になってくるのかなですね
仕様など詳しくは東名さんのHPをご覧ください
T550Bタービン詳細はこちら
こちらは健康診断プチの新規のお客様のR34
遠方からご来店ありがとうございます
その昔、代表が働いていたことがあるお店のステッカーが
懐かしい
代表が退社した後に通われていたみたいですね
かなりくたびれていますが、そういう車齢的ですよね
むむむ…
ドラシャブーツがタイラップ止めとな
ある意味凄い
オイルがあちこちから漏れています
近所のお店では、どこから漏れているか分からないと言われてしまったとのことでした
GT-Rを弄れるメカニックがいないと、そんな感じで断られてしまうケースが多いようですね
それはお店の体制的に致し方ないかと思います
逆に、MMSで電気自動車見てくれと言われても困っちゃいますからね
ピョーン
ECVの残骸が飛び出してます
フランジが錆びて固着したから外したのかしら
アースを取り付けようとしたのかな？
中途半端になってます
エアクリも相当交換してないですね
これはメンテナンスのしようが無いので仕方ないですね
蛍光灯が切れたので交換します
旧店舗でもかなり天井が高かったので、怖いよ〜と言いながら？変えてましたが、新店舗では更に高いですね
ちなみに、新店舗では一部LED照明になっていますので、動画でチカチカしてるのはそのためです
もちろん脚立を抑えてもらいながら2人で交換しますよ
一箇所切れると、他も続々と切れ始めるんですよね〜
お金掛かるわ
さて、こちらは色々作業でお預かりのR32
クラッチ組みまーす
レリーズフォークも新品に交換しますよ
摩耗しちゃっている車が多いですね
お疲れちゃん
ミッションも磨いてドーン
ペラシャとメンバーは、動画の作業と同じく毎回クリアコートして艶々です
シフト周りも抜かりなく
それからタービンの組み立てです
アクチュエーターのクリップが錆びて脱落することがよくあるので〜
中古の場合は交換しましょう
開弁圧調整して〜
準備完了です
他店でやらかしたパイプ待ちですね
こちらはシャーリフ後の点検とオイル交換、エアコンの効きがイマイチでご来店のR34
点検も問題なく、オイル交換後にエアコンチェックです
冷風は12℃くらいかな
ガス圧もチェックです
一本分ガスチャージしました
そしてPAC PLUSも
4℃下がりました〜
あ、キャップがなかったので取り付けましたよ
ないと良くないです
インシュレーターのクリップも無くなっていたので〜
ポチッとな
お客様に分からないところもちゃんと作業して、気持ち良く乗ってもらいたいですね
お陰様でこっちも
こっちもいっぱいです
いっぱいだとこっちの作業もいっぱいですね
こちらはいっぱい作業のR32
まずはタービンを外しますが、すでにビスは折れてます
こっちも
タービン冷却パイプは折れ曲がってステーに干渉してました
他店での作業時にやらかしてますね
すっきり〜
アウトレットの遮熱板がフロント側だけ無かったですが…
適当作業も甚だしいです
クラッチも交換しますので、ミッションを降ろしまーす
真っ黒黒助こんにちは
クラッチカバーの方は
爪が全部折れてました
ディスクはツルツルで限界ですね
お疲れちゃん
ミッションもタービンも無いので青空が見えます
フロントデフサイドシールもオイル漏れしていたので、追加作業になりました
フロントパイプは漏れたオイルで焦げまくりです
磨きがいっぱい
いっぱいいっぱいです
3/20のラストサンピアツーリング
もう30台近くの参加予約をいただいておりますー
参加受付締切は3/13なんですが、その前に一杯になりそうな勢いですね
ご予約はお早目にどうぞ〜
イベント詳細はこちら
いっぱい入庫していただいて、本当にありがとうございます
ということで、スタッフ募集していますので車が弄れる方、車弄りに興味がある方よろしくお願いしまーす
こちらタービン交換でお預かりのR32
YouTubeの撮影をさせていただいた32です
ご協力ありがとうございました
1セットのみの超特価でお出ししたnismo R3ターボキットを装着しますよ
いきなりバラし終えてます
腰痛バラしの模様はYouTubeチャンネルでどうぞ〜
お疲れちゃん
遮熱板等は錆び取りしてから耐熱塗装でピッカピカ
タービン単体の組み立てをもう少し細かく見たいという声があったので、次回の動画でもう一度別角度から撮った組み立ての様子を再アップしようかなと思ってます
それから、ドラシャブーツも破れていたので一緒に作業しますよ
お正月休みも終わって、今日くらいからボチボチ仕事始めの方も多いかなと
休みってホントにソッコーで終わりますよね〜
代表の方は元旦からエンジンを黙々と組み立てしております
こちらはエンジンOHでお預かりのシルバーR32
ヘッドのシム調整です
TOMEIさんのポンカムは毎回精度も抜群なんです
インテーク側はそのままでOK
ポンカムという名だけありますね
メタルガスケット乗せて〜
一気に
タイベルは交換したばかりとのことでしたので、そのまま再使用します
本体出来上がり〜
続いてインマニ側部品の組み立てです
いつも通り、Oリングの入れ忘れ防止で写真を撮りますよ
リビルトスロットルが光ってますね
他店でOHしたというRでもスロットルはそのままという車を何台か見かけましたが、トラブルが出るとかなりの工賃が掛かりますので、MMSではOHのメニュー内に入れています
こういうところをやるかやらないかで総額が変わってきますので、どこのお店でOHするにしても何をどこまでやっていくらなのかを事前に相談するのが大事ですね
ホースはもちろん新品を使いますが、新品で切り口がこんなにガタガタなのです
純正部品のクオリティーが落ちてますので、こちらで手を加えなければいけませんが、だからと言ってお客様にその料金くださいなとは言えないのが辛いところです
組み付けたら調整して〜
インマニ側完成です
翌日はエキマニ側
新品34N1タービンですよ〜
値段爆上げ前最後に滑り込みセーフで入荷してました
せっかくなので、nismoR3タービンと比較してみます
入り口の径は同じですね
羽の形状は若干違いますが、どちらもサージングが出にくい形状ではあります
エキゾースト側〜
全く同じですな
ふむふむ
34N1タービンのアクチュエーターはいたずらできないようにパンチングされていますが〜
R3タービンはありませんのでブースト圧の調整が可能です
結果、R3タービンのほうが若干レスポンスが良いのかなと
アウトレット取り付けまーす
出っ張ってるので〜
いつも削ってます
この辺りもそのまま取り付けるお店はそりゃ工賃は掛かりませんが、MMSクオリティー的にはNGです
ナットも緩み止めナットを
普通のナットでは熱で緩んで大概外れちゃってますので、お高いですが緩み止めナットを使いますよ
バンテージもしっかり巻き巻きします
一部朽ちているパイプは新品にして、再使用可能部分と合体させてから耐熱塗装します
どんどん進めますよ〜
先日1セット買ってみましたnismo R3タービン
スタッドボルトとガスケットが付属されていました
こういうのは助かりますね〜
スタッドボルトはヘリテージみたいなのですが、まさか純正がヘリテージに移行して単品で買おうとするとお高くなってしまっていないでしょうね…
いちいち調べてないから分からんけど
パイプは純正が使えるのかN1用じゃないとだめなのか確認してみまーす
ほほぉ〜…ナルホドね
タービン交換するに当たり、エキマニガスケットやら周囲のゴムホースやら交換しておいた方が良い部品を含め、先日Twitterで呟いた通り強烈にインパクトのあるお値段で1セット限定で出しちゃいます
電話とかでいきなり「いくら？」とか聞かれてもお答えしかねますよー
取付後にレビューを書いていただくことが条件になりますので、基本的には常連のお客様向けかな〜ですね
さて、こちらはクラッチペダルの作業等々でお預かりのR32
他店でクラッチ作動系リフレッシュしたばかりなのですが…
ええぇ〜〜〜
そりゃお客様もわざわざ遠方から来ますわね
こっちなんてブッシュ無いやん
バラしてブラケットを綺麗にしてから全てのカラーやブッシュを新品にします
カンペキ〜
続いてエアコンアンプのバルブ交換です
つい先日もやりました
最後にロブソンレザーさんでリフレッシュしたステアリングを取り付けて完成です
赤ステッチにされるお客様が多いですが、白ステッチはシックな感じで大人の雰囲気になりますね
代表は家族の記念日で夕飯は外食へ〜
シャレオツな中華屋さん？な感じ？
麻婆豆腐と唐揚げは皆んなでシェアですね
美味しそ〜
デザートもついて、大満足な一時でした
会社に戻ってまた一仕事です
