第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
やっとリフトが一機直りました
修理屋さんが丸一日作業してましたね
あと2機もよろしくお願いします
こちらは自信がないと断られてしまったR32
お断りの理由は動画でご説明しております
ぞり師さんのエビ反り作業です
まずはブレーキマスターシリンダーを外しますよ
問題がないマスターシリンダーでも、マスターバックの塗装は剥げてしまっていますので
錆び取り塗装します
それからクラッチのマスターバックの準備
ホース類を先に取り付けしております
反ってバラしたペダルは全てリフレッシュ
からの組み立て
他店さんではこれをやってくれないんだという声を多くいただきます
周囲のクリップ類もリフレッシュ
割れていなくても劣化でパキパキになっていますからね
今は黒色になってますよ
ブーストホースもカッチカチなので、シリコン製ホースに交換します
こちらはエンジンOH中のR33
スロットル調整をしてインマニ側は完成しました
続いてエキゾースト側の組み立てに入ります
新品N1タービン君の登場です
今や高嶺の花ですね
明日は忘年会ツーリングです
天気予報を見る限り雨の心配はなさそうですね
防寒対策をして楽しみましょう
参加の皆様、安全運転でよろしくお願いします
と、その前に本日夕方の動画更新がありますのでそちらもお楽しみに
MMS YouTubeチャンネルはこちら
9月から10月はいつもなら代表の監禁部屋はコオロギちゃんの大合唱なのですが、今年は暑い日々からいきなり寒くなったせいかあまり見かけませんでした
虫さん達もこの急激な気温の変化に戸惑っていることでしょうね
こちらはオリジナルチタンフロントパイプ製作他色々作業でお預かりのR32
R35エアフロキット装着と12ホールインジェクター交換も終えて、周辺部品の調整を行います
スロットルリンクは隙間がありませんね
規定のシックネスゲージを挟んで
これが正解です
ナンバープレートステーは錆び取りからの塗装をして
バンパー取り付けビス類は錆びていたので新品にしました
そしてセッティングであんなことが起きるとは…
本日更新の動画でご説明しています
こちらは車検でお預かりのR34
車検は無事合格してフルオイル交換＋αです
MMSではLLCはチェンジャーで圧送交換しているので、エンジン内部のLLCまで全交換しています
クラッチフルードは真っ黒でした
このまま交換してもマスターシリンダー内の汚れが残ってしまうので
吸い取ってシリンダーの清掃をしてからフルード交換します
そして最後に下回り洗浄コーティング
定期的に施工していただいているお客様は良い状態をキープしています
足回りも
ピカピカになりました
ディフューザー装着車はもちろんディフューザーも洗浄コーティングします
アンダーカバーも取り付けて作業完了です
標準車にフロントディフューザーを装着しているので、アンダーカバーの形はちょっと違いますよ
今週の代表の気晴らしランチ〜
アレアレアのラーメンスクェアへ〜
たまには味噌ラーメンでも食べてみましょうかとこちらへ
味噌なんてどれも同じとなめていたらめっちゃまいう〜だねと
大盛り無料で満足でした
朝晩は大分涼しくなってきましたね
カマキリちゃんはまだまだ元気に威嚇してきますが、作業中は裏山から桑の花粉とトンボが夏の終わりを告げてきています
こちらはインマニリフレッシュでお預かりのR33
部品の磨きが終えたので、部品を並べて確認しますよ
ふむふむ、アレとアレが足りないなと
代表はこの状態でも頭の中で組み立て完了できます
磨きのダメ出しをされた部品を再度磨いて、いざ組み立て開始です
インマニはOリングだらけですね
スロットルはリビルトです
ウォーターパイプ等々を組み付けて、この状態で車体に取り付けます
車体側はサージタンク下側のパイプやホースを先に取り付けておきます
もちろん全て新品です
そしてインマニドーン
ガスケットはメタルにします
お次はパワステ高圧ホース交換です
ポンプの接続を外して
フロントメンバー離脱〜
エンジンが浮いているので猛ダッシュでメンバーを磨きます
この日はベテランスタッフがいなかったので、代表自ら磨きも行いました
ホース交換してすぐにお戻りに
細かいボルトやナット類も
錆び取り塗装してリペアしました
スロットル調整もきちんと
ラジエターも元に戻して無事エンジン始動しました
振動は全くなくなり、既に調子の良さが伺えます
33のイグニッションコイルハーネスはリード線が出ていないので引っ張り出しました
どんどん値上がりしていますが、その分クオリティーも上げてよ〜ですね
3月って皆さんもお仕事忙しい方が多いですよね
MMSでも4月からの部品の値上がり前の駆け込み注文がとても多いので、毎日検品の山です
お客様ごと、交換箇所ごとに仕分けして、入荷待ちの部品や発注漏れがないかを明確にします
一日の入荷でこの量とは
そんな日が続いているのでもう置けません
でもまた大量に到着w
忙しい時ほど深呼吸して笑って頑張りましょう
こちらは新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます
ブレーキマスターシリンダーからじわりと
アイドリングが高かったですが、スロットル調整されていませんでした
バッテリー端子は両方浮いてますね
とても危険です
リフレッシュ箇所を交えてお客様とご相談してからお見積もりになります
こちらは納車前のR34
バッテリー充電をして欲しいとのことで、納車直前に行いました
こちらはタイヤ交換でお預かりのR33
タイヤはゼスティノ ZTX-5000です
とても評判の良いタイヤみたいなので、少ししたら乗り味を聞いてみたいな〜
今週も本日動画を更新しますので、お時間ございましたらご覧下さい
MMS YouTubeチャンネルはこちら
こちらはインマニリフレッシュでお預かりのR33
スロットル調整して
無事エンジン始動しました
オイル交換もしたらアンダーカバーリフレッシュも行います
33のアンダーカバーは値上がり無しで復活してますので、オーナーさんには朗報ですね
あとは最終チェックで試運転と思ったら、まさかの不動車になってしまいました…
理由は今日の動画でご説明します
こちらはローダー入庫のR32
エビ反りクラッチ作業完了です
クラッチを踏むとギリギリと異音がしていましたので、フォークやオペシリのグリスアップも行いました
ブーツもパッキパキでポテチのように粉々になるため交換しました
文章だと中々伝わり難いと思いますので、動画の方で実際に触ってみてますよ
定休日のランチは週一の気晴らし外食です
ラーメンスクウェアで優勝のラーメンをいただきます
チャーシューがめちゃウマだとか
夜中にブログ書いてるから小腹が空いて食べたくなってきました〜
本日17時にVLOG（YouTube動画）を更新しますのでご視聴いただければ嬉しいです
MMS YouTubeチャンネルはこちら
こちらはインマニリフレッシュでお預かりのR32
磨きが終えたのでじゃんじゃん組み付けていきます
慌てず急いでですが、細かいところもきっちりと
一気に形にして
どやっ
それからリアデフのブリーザーお漏らしですね
前回の動画でぐちゃぐちゃだったデフは磨いてピカピカに
ブッシュも交換しますよ
33用のパイプに交換して耐油ホースを繋ぎます
車に戻したらシール交換ですね
ピカピカ〜
トランスファーミッドシールもオイル漏れしているので同時交換しますよ
ロングパイプ君で回らないように固定して
規定トルクでしっかり締め付けます
プロペラシャフトの脱着が一度で済みますので、一緒に作業すると工賃がお得ですね
最後にリアデフのフランジを防錆塗装してからコーティングして完成です
他、細かい部分は動画でご説明しておりますー
こちらは車検でお預かりのR33
黒の33は珍しいですね
って、何か2年前も言った気がしますw
車検の時にフルオイル交換＋αと下回り洗浄をご依頼いただくことが多いですね
お預かりですので、作業も落ち着いてできます
こちらは点検ですご来店のR32
クラッチマスターバックからのエア漏れと
リアデフのオイル漏れがありました
他諸々作業もありますので、まずはお見積もりからですね
こちらは改造申請と車検でお預かりのS15
フロントフェンダーがワイドフェンダーになっていますが、ノーマルフェンダーに戻すとのことで外します
ポロリン
ガッチリサポート？でしたっけ？
補強されてました
今度はハミタイでアウトです
また用意できるまでストップになりました
こちらはインマニリフレッシュでお預かりのR34
組み上がったのでスロットル調整です
無事一発始動
診断機で確認して、アイドル判定OFF
バッチリですね
こちらは車検とエアコン修理でお預かりのR32
こちらも動画でご紹介した32です
持ち込みブレースバーの取り付けですので、構成部品を確認しますが
むむむ…
何か色々と足りてませんね
他にも問題があったので、今回は保留ということになりました
エアコン作業は高圧ホースの交換です
この部分はボルト一点止めなので、32のガス漏れ箇所の定番になります
キャップを取るとブクブク泡立っています
バラすのにエアクリも外しますが、スポンジが劣化して粉状になっています
お高い新品フィルターを別途手配しました
エバポレーターも外して洗浄します
普通の汚バポと言ったところでしょうか
洗浄して1日乾燥させます
フロント側のバーは普通に取り付けできました
こちらはインマニリフレッシュとシャーリフでお預かりのR32
ハイキャスをシャキッとリフレッシュします
インマニは組み上がったので、スロットル調整です
エンジンルームは形になってきましたが、ハブが最短で11月納期という絶望の回答がきました
金曜日と土曜日は、2回目のワクチン接種の副反応でぶっ倒れていたボクです
やっと動けるようになったので、月曜日からまた頑張りまーす
さて、こちらはエンジンOH中のガンメタR32
エンジンカバーを取り付けて本体完成しました
フィラーキャップが無いので、ペーパーウエスで穴からの異物混入を防止しておきます
集中作業でインマニ側を一気に組み付け〜
調整箇所もしっかりと
エキゾースト側もじゃんじゃん進めます
ウォーターパイプの一部にホースがありますが、34の場合はここがちょこっと長くなるだけでヘリテージの強烈にお高い部品になります
でもそれを使う必要はないので、少しでもお客様の懐に優しくなるようにと日々考えている代表です
最近のN1タービンは、アクチュエーターの位置がズレていてブラケットが取り付かないですー
純正部品のクオリティー劣化があちこち散見されますね
クリアランスが全く無いので、ブラケットを削って取り付けました
ただの余計な手間です
補機類の組み付けが終えてでき上がりました〜
何か32が並んでていい画やな
ここだけ何だかちょっとアレですけどね
緊急事態宣言が明けましたので、代表もしばらく封印していた息抜きの温泉へ〜
数時間だけのリフレッシュでしたが、行けるだけでもありがたいと
ストレスは溜めてもいいことないですから、良い仕事をするためにも大切な時間ですね
こちらはロッカーカバーオイル漏れとタイベル周りのリフレッシュから追加でインマニリフレッシュになったガンメタR32
バラし後の腰痛エンジン清掃終了〜
単に清掃と言っても、固着したガスケットを剥がして面出ししたり、水回りのパイプの錆び取り、漏れたオイルやLLCのこびりつきを刮ぎ落としたり拭き取ったりと、前屈状態で様々なケミカルや道具を駆使して作業します
朽ちていたウォーターパイプはオリジナルメニューの打ち変えです
新品交換するよりも1諭吉の節約になりますよ
加圧テストを行って漏れていないかしっかり確認します
インマニも磨き終えて、組み立て作業に入ります
Oリングが多いので、全部取り付けたら画像を撮っておきます
後で「ちゃんとやったかな？」と不安になっても、画像で確認できますね
組み上げたらスロットル調整〜
隙間を規定値に合わせます
ラジエターも戻してエンジン始動です
使えていなかったブーコンは撤去してスッキリさせました
思い掛けず作業が追加になりましたが、試運転ではめっちゃ調子良くなりましたね
こちらはエンジンOH中のレッドR32
エバポレーター完全洗浄メニューです
まずは事前にガス圧チェックから
エバポ外しまーす
お、おぉ…過去一な汚れ具合ですね…
何故か温度センサーが二つ
片方しか使っていませんでしたので、前回何処かで作業した時に外すのが面倒だったのかしら
室内にゴミが大量に落ちてきたので、長男くんがお掃除
この後具合が悪くなってしまいました
ほこりとか大量に吸うと具合が悪くなるよね…
息子の仇じゃゴルァと、汚バポに高圧洗浄攻撃を喰らわす代表です
カバーも洗浄したら、乾燥後に組み立てです
綺麗になったよ〜
エバポ洗浄抗菌剤とPAC PLUSも使用します
システムは134aガス仕様へ換装していますね
ピカピカ〜
組み上げたら真空引きです
しっかり保持されているので、漏れも大丈夫です
134aだからか、少し圧力が高いですね
まぁ許容範囲内です
PAC PLUS入れて冷え冷えに〜
温度は7℃
冷え具合はR12ガスの方が上ですね
バキバキドアミラーも新品に交換します
視界良好ですね
そして試運転〜
各メーターが動いているか、値は適正値か確認しつつ、オイルや水漏れしていないか、異音はどうか等々、五感も使って運転します
全て問題ありませんね
全ての作業が終えて納車準備です
花粉で真っ黄色なので、洗車中はくしゃみが止まらないボクです
極み洗車ライトコーティングが完了して綺麗に
BBSって、洗うと一回は指先グキッてなるよね
長らくお待たせいたしました
