逆やで

今週も金曜日となりました

金曜日といえば動画更新ですね

本日もいつも通り夕方に更新しますので、ご視聴の程よろしくお願いいたします

体が痛い代表のメンタルまでもが…

MMS YouTubeチャンネルはこちら

 

先日忘年会ツーリング参加の皆様へご案内のメッセージをお送りさせていただきました

口頭で参加の旨お知らせいただいたお客様は、ボクの方がLINEで追うことができませんので、まだ案内がきていないよというお客様がいらっしゃいましたらお手数ですが公式LINEよりご連絡ください

よろしくお願いいたします

 

こちらは車検でお預かりのR32

↓動画の32です

故障ではないですがマイローダーで入庫です

最近はマイローダー持ちのお客様が増えていますね

カーペイント屋さんに書いていただいたそうです

ステキ!

事前にドラシャグリス漏れがあるとお伝えいただいていましたので、早速外しますよ

手でクルクル状態は動画内でご説明しております

MMSでは純正ブーツしか使用しませんので、フィッティングはバッチリです

シャフト部分は磨いて防錆塗装してからコーティングもいつもの工程ですね

キノコ栽培も忘れずに

車検合格後は、問題ありませんが左も同時にとのことでドラシャ作業です

左はリビルトがありますので、こちらは汁漏れ防止の蓋交換ですね

新スタさんに頑張ってもらいましたが、タイムアップで代表が行いました

難しいんです

そして秘湯ロマン下洗コーティング

ボディーがとても綺麗な32ですが

下回りの状態もとても良いです

足回り~

ピカピカ艶々です

オプションメニューのホイール洗浄コーティングも

BBSの限定ホイール、カッコいいです

アンダーカバーはちれそうでしたのでリフレッシュしました

強く締めるとすぐ切れます

ブレーキダクトのビスが永遠クルクルでしたのでスピードナットを交換しますよ

綺麗なRに錆びた部品は似合いませんね

点検では水漏れを発見しましたので、アッパーホースのバンドを増し締めしました

しばらく様子を見ていただけたらと思います

エアクリボックスのクリップは逆やで状態で変形していたので、こちらも新品に交換して作業完了しました

えぇ〜

朝晩は涼しくなってきましたね〜

そんな中、33R乗りの新スタくんはバイク通勤です

逆輸入車だから、国内販売の同車種と比べてパワーを抑えてないんだとか

緊急事態宣言は延長されてしまいましたが、ツーリング行きてぇぇぇ

 
 
 

こちらはロッカーカバーバッフルプレート取り付けでお預かりのR32

レイマックス製ですね〜

この板金4つと金属フィルター2つで3諭吉ナリ〜

外したカバーを磨いてセット

純正とダブルでフィルターが取り付くんですね〜

LLCを交換しまーす

綺麗なLLCをしっかり満杯に

リザーバータンク内もしっかり交換しますよ

最後にアンダーカバーを取り付けて終了〜と思ったら…

あらら、ブレーキダクトのビスが錆び錆びなので外してみたらスピードナットも酷いことに

お掃除して新品にします

はいっ

うん、気持ちいい

右側はダクトが切れていたので、スピードナットを何とか噛ませて斜めに取り付けました

しっかり取り付けできましたね

 
 
 

こちらはMMSオリジナルDG-5の取り付けとブレーキキャリパーのOHでお預かりのR32

ぱっと見普通のDG-5に見えますが、吊るしの物とスプリングレート他色々とMMSオリジナルの味付けがされています

10諭吉台の車高調と比較しても、乗り心地は抜群に良い車高調になりますよ

早速車高調を取り付けしたんですが、何かフロント側がおかしいなと…

オリジナルで手配したのに、違う物が納品されてたみたいでした

納入元に工賃請求したいわ

気を取り直してキャリパーのOHをします

お疲れちゃん

それ程痛みは酷くなかったですが、ゴム部品なので走行距離と以前にOHしてからの年数でリフレッシュするのが良いですね

ブレンボOHキット2諭吉オーバーナリ〜

マジ高杉君だわ

 


 

軽〜い力で♪

こちらはエアコン不調でご来店のR32

涼しい日でしたので、ご来店時のドライブが苦痛でなくて良かったです

先日の点検時にエアミックスドアアクチュエーターの故障と診断が出ましたが、製廃だったためにあちこち探して何とか確保しました〜

結構トラブルが多い部品なのに、これからどうするか頭が痛いところです…

配線の束の奥側にあるのよ〜

ビスをぽろりしたらゔぁぁぁあああってなるやつです

自己診断モードで問題なしとなりましたのでガスチャージ

ガンガン冷えまくりになりました

圧力も正常値です

お次は強烈に固着しているボンネットワイヤーを新品に交換しますよ

タイヤハウス内のインシュレーターを外してこんにちは

新品ワイヤーは、室内レバーの取り付け部分が白に変更されてますね

女性のオーナーさんなのですが、交換後は軽〜い力でボンネットを楽々開けられるようになりましたよ〜

インシュレーターを元に戻しますが、クリップがあちこち無かったのできちんと取り付けます

もうこの年式の車の樹脂パーツは、劣化して無くなってしまっててるのが普通です

見えない部分もしっかりと気持ち良くです

最後にアンダーカバーリフレッシュ

もうヨレヨレで垂れ下がっちゃってますね

かなり劣化しています

お疲れちゃん

ビス穴修正してグリス塗布後に取り付けますが、ビスとスピードナットも全て新品に交換しますよ

めっちゃシャキッとしましたね

コーティングして終了〜と思ったら…

おろろ、ブレーキダクトの取り付け全然違うやないかーい

気持ち悪いので手直しします

ここでも使われているスピードナットも、強烈に錆び錆びなので新品に

これが正解です

もちろん反対側も直しておきました

仕切り直してクリアコーティング〜

艶々です

最終チェックでエンジンを掛けたら4WDランプが点灯してるやんけ〜

エラーコード22とな

オイルレベルがダメだよ〜というエラーなのでタンクを確認したらオイルが全然入っていませんでした

どこかお漏らししてるのかなと、オイルラインを点検します

カマキリちゃんの卵があるくらいで漏れてる形跡はありませんね

ということは、以前の作業時のエア抜き不良が考えられます

オイルを足してエア抜きしましたので、しばらく様子見ですね