第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらは車検と希望ナンバー変更でお預かりのR32
オールペンしたてとのことで超絶ピカピカです
34のミッパーIIIかな？
車高がギリきつかったですね
ホイールもピカピカなので脱着は手作業で慎重に
アライメント調整しまーす
19インチなのでかなりズレていましたがバッチリ調整しました
いざ車検へ〜
日に当たると青く見えますね
希望ナンバーは申請が通り次第、管轄の陸運局へ出張になります
こちらはトランクとリアスポの板金作業でお預かりのR32
部品を渡すために出張してきました〜
ブツはコレ
32のリアスポイラーのステーです
純正は製廃ですが、カナザワボディリペアさんからステンレス製の錆びない物が発売されていますよ〜
ぼったくり価格で売っている純正品を買う必要はありませんね
NACAダクト付きドライカーボン製の32のボンネットもラインナップされていますし、34のリアディフューザーはステーまでカーボンで錆びの心配が無い物が純正新品の半額程度で用意してますので、気になる方はお問い合わせしてみてはいかがですか？
ガチガチ水道を対策してみまーす
代表がnismoのオイルの空ボトルを持ってきて「これちょうど良くね？」と
おぉ、サイズ感バッチリですね
早速底面と裏側をカットして、内部にタオルをガッツリ詰め込んでみました
果たして効果や如何に
こちらはオイル交換でご来店のR32
他にも待ち作業のオイル交換や点検のお客様がいらしているのですが、忙しくて画像撮っていないお客様が多数でして
年末あるあるでございます
こちらは年内最後の重整備でお預かりのR32
ミッションを組み付けたので、シフト周りを元に戻します
カバーはいつもの錆び取りと塗装で、見えないところも美しく
エンジンルームの磨きも終えていますので組み付け作業に入ります
このゴムホースがたくさん付いてあちこちに分岐しているウォーターパイプは必ず新品にしますよ
100%錆びてボロボロになっているためです
インマニOリングも全てきちんと入れたのを確認してから組み付けます
スロットルはリビルトに
スルスルですよ〜
ん？バッテリーステーが細いビスとナットに変わってますね
あー、コアサポート側の穴がダメになってるんですね〜
直しますよ〜
ヘリサートINで復活です
それからヒューズボックスが両面テープで貼り付けてあったので、ブラケットを作りました
手間は掛かりますが、重整備ですのでサービスです
形になって〜
エンジン始動〜
代表の肩の荷が少しだけ下りる瞬間です
代表の家車だったセレナ
お客様がご購入してくださることになりました〜
ありがとうございます
代表もちょっぴり寂しさもありますが、お客様に乗っていただけるなら安心ですね
こちらはプチシャーリフでお預かりのR33
アンダーカバーが一部切れていたりと劣化していましたので、アンダーカバーリフレッシュをすることに
ネジ穴もビスも綺麗さっぱりになって、クリアコーティングもします
それからnismoのアンダーパネルを元に戻しますが、そもそも装着しているリップ用ではないので中間がぶらぶらしていました
そのままっていうのも何だかイケてないので、応急的にステーを制作することに
取り付けは元々アンダーパネルに空いていた穴を利用してますよ
以前よりしっかり取り付いていますので、バタつきは大分減らせられるかと
こちらはアポありカフェのご利用でご来店の常連のお客様のR34
いつもありがとうございます
お食事をしたりマンガを読みながらくつろいでいただいている間に〜
極み洗車コーティングや室内清掃等々、納車前清掃メニューをします
代表がパパラッチしにコソーリ忍び寄ったんですが、すでに完食されていました〜
Rは内外装ともにピカピカに
10月から緊急事態宣言は解除となりますが、元々来店は予約制のMMSではお客様がショールームで密になることがありませんので、安心してご利用いただければと思いますー
あ、10/2(土)のどら焼きプレゼントのドライブスルーイベントはまだ空きがありますので、公式LINEでもお電話でもご連絡お待ちしておりますー
こちらはアテーサユニット交換でお預かりのR32
いつもバッグやTシャツ等もお買い上げいただき、本当にありがとうございます
製廃のため、中古ユニットの部品を外してニコイチにしますよ
早速リアデフを降ろしまーす
マウントは磨いて錆び取りからの塗装〜
乾いたらクリアコーティングもしますよ
ステーが崩れ落ちそうでしたので、こちらはワンオフ制作します
こんな感じで
錆びているところは、錆び落としをしてから塗装しました
アースはボロボロで役目を果たせそうになかったので、バッテリーアースを加工して取り付けましたよ
32劣化あるあるの一つです
それから、トランスファーからお漏らしがありますのでこちらも直します
はいっ
びゅーてぃほー
お次はシフトブーツです
カバーを外したら一本折れてるやんけ
しかもそのまま穴に残したままで錆びてますね
ブーツはバンドが無いのでビッチョビチョです
これはどこかの作業ミスでは…
MMSではきちんと修正しますよ
折れたビスを削って取り除きます
タップを切り直して〜
完璧ですね
カバーもいつもの錆び取り塗装です
あらら、ガスケットも朽ち果てていました
アテーサユニットのお漏らしは直りましたが、他にもトラブル予備軍が散見されますね
日曜日スタッフに新たに加わっていただきましたお客様スタッフ
頑張ってくださいませ〜
兄やんがたこ焼きの腕前を披露してますよ
いつも家でやっているので、そりゃもう手慣れたもんです
新スタさんにバトンタッチ
めっちゃ上手いやん
ボクは土日休みでいないんですけど、普通にお客として行こうかな…
カフェメニューもサクッと作っちゃいました
料理上手な方だから楽勝みたいですね〜
こちらは車検でお預かりのNur
車検場めちゃくちゃ混んでるわ〜
競馬で言えば第3コーナー付近で停車
まだ検査ラインまでは第4コーナーと直線が控えています
やっとラインに入ったと思ったら、光軸アウトォォォ
テスター屋さんへ行く道も大渋滞
午前中終わったな…
列び直して無事合格しました
車検後にも作業は色々あります
リアディフューザーステーをステンレスに交換しますよ
純正ステーのリベットをドリルで揉んで外しますー
いつも車体側の穴位置が合わないので、この後の取り付けが大変なんですよ〜
絶対穴位置合わないからね
お疲れちゃん
下回り洗浄もやりまーす
洗剤を隅々まで吹き付けて少し馴染ませます
環境に優しい植物由来の洗剤を使っていますー
かなり汚れていますね
高圧放水攻撃〜
おらおらおら〜
どやっ
ホイールも〜
はいっ
ディフューザーも〜
ほいっ
スポンジが無いですね
あ、そう言えば右フロントのタイヤ擦れ対策がしっかりしてありました
純正ブローオフのボルトを一本外して、インナーもカットしてありましたね
それでも当たっていますが、大分軽減されると思います
34乗りの方で純正サイズ以上のホイール、タイヤを装着されている方は参考になるかと思います
乾いたら代表のチェックとクリアコーティングです
バッチリ〜
フェンダー内も〜
完璧〜
シャシーブラックの様な物が塗布されていなかったので、めちゃめちゃ綺麗になりましたね
汚水を浴びながら頑張った甲斐がありました〜
アンダーカバーに〜
フロントディフューザー〜
リアディフューザーも超絶ピッカピカですよ〜
もちろんホイールにもしっかりコーティングします
更にツライチになるようにいい感じのスペーサーを手配してとのご希望でしたので、こちらを取り寄せて装着しました
いい感じのツライチ具合になりましたね〜
アライメント調整するよー
nismoの補強バーが取り付けてあり、リアはハイキャスキャンセルがされていて社外タイロッドが装着されているので、通常よりも工程が多いです
最後にアンダーカバーとディフューザーを装着しますよ〜
アンダーカバーのここの1点だけビス穴がおかしいと思ったら、外したネジの中に1本だけネジ山のピッチが違う物が混じっていました
おそらく以前脱着した時に違うネジを無理やり取り付けたんでしょうね
ここはもうそのネジでないとネジ山が合いませんので、このネジを無くしてしまった場合は修正しないといけなくなっています
部品を取り外したら、その部品を取り付けていたネジを使って取り付けないとネジ穴を痛めます
それからリアディフューザーステーはやっぱり位置がぜーんぜんダメダメ
あちこち緩めてガタ分振ったりと何とか取り付けしましたが、社外品は部品精度がなんともアレですね
全ての作業が終えて納車待ちです
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ホワイトRを3台、何となく並べてみました✨✨✨
もう20年も前の車達です💨💨💨
昨今のBNR34の中古車の高騰は、一体いつまで続いていくらになってしまうのでしょうか…💦💦💦
Rに乗りたい若い子達が、仕事を頑張れば買える値段にはもうならないのかな〜💸💸💸
さて、シャーリフのぺねろぺ
ハイキャスのお色直しをしていきまーす🧴
錆び取りをしてから養生して〜
どやっ🤗
パッと見はリビルト品並みに綺麗になりましたね😙🎵
ボディー側のフレーム等のネジ穴修正も全て終えたので〜
アテーサユニットを取り付けます⤴️⤴️⤴️
トランクフロアの錆びは板金屋さんの出番になりますね☝️
そしてやっと完成しましたアテーサの油圧ラインの配管です🌞
当てがってみると、新品並みにピッタンコ🤩✨✨✨
完璧な仕上がりです😆👌👌👌
配管を支持するステーは、一つ一つ代表が手作りしますよ🔨⛏🗜
いい感じでしょ〜😁👌👌👌
こっちも〜
そっちもバッチリですね😉👍👍👍
板金を曲げたり切ったり穴を空けたりと、現物合わせで加工しました😎
そして、配管とユニットをホースで接続〜💨💨💨
メッシュホースに保護チューブを被せていますので、耐久性も良いかと😉👍👍👍
前側はトランスファーと接続〜💨💨💨
後はオイルを入れてから、漏れのチェックと動作確認ですね🤟
マフラーの方も、取り付け前にフランジ部分の錆び落としをします🙄
懐かしのIMPUL製ブラストマフラーですね😇
クロワッサンの生地のように、何層にもなって捲れ上がっているのが分かると思います🥐
はいっ🤗
錆び取りオジサンと呼んでください👐
繋ぎ目も〜
ほいっ🤗
錆びは落ちますが、表面はボコボコ😅💦💦💦
テールエンドの付け根とステーの錆びも綺麗にするよ〜🙂
綺麗にした後の画像は撮り忘れちゃいました〜😂😂😂
納車時に覗き込んでください👁🗨
フロントパイプに接続する面は、ゴム砥石を使ってこびり付いたガスケットを落とします☝️
ここも表面がボコボコしているので、排気漏れしなければ良いですが…😥💧💧💧
本日のまかないは、お隣さんからいただいた春菊を天ぷらにしていただくことに🌿🌿🌿
錆び取りオジサンから天ぷら揚げ揚げオジサンに変身したボクです😏
新鮮だから、クセも少なくてめちゃくちゃ美味しかった〜😋
新鮮野菜あざまーす🙏
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突然、何かやりたいんじゃ〜とウチのカミさん🙋♀️
スモークレンズに変えとく❓ってことで手配しました🚛💨💨💨
ちょうどホワイトデーだったので、ついでに交換もしてあげようかなと😊
片側がめっちゃ固かったため、指を負傷しながら取り外し🩸
バンパー割れそうだったし、もう2度とやりたくない😭⤵️⤵️⤵️
バルブとソケットは同梱されている物に交換します💡
ソケットは同じだったけど、バルブは少し大きい❓🙄
点灯確認してからはめておしまい✋
まぁやりたいやりたくないは別にして、大した作業ではないのでDIYで誰でもできます😎
サイドウインカーレンズは至って簡単🧐
パカッ、サクッ、ポンで1分です👍
もうこの引っ込みBBS LMの姿も見納めですね〜🙂
18インチ10j＋20、ボクの32はビッグローターなので、段付きリムのLMだと入らないな🤔
タイヤはいきなりポテンザをポチッてましたー😨💦💦💦
一度やりたくなると、自己判断で何でも一気に進めちゃう人です😅💧💧💧
スーペリアの赤×黒のシートカバーを取り付けているため、赤を差し色に使いたいのでバルブを赤にしました🔴🔴🔴
ホイールナットもCRUIZEさんのカラーナットに✨✨✨
19インチ10.5j＋12に275/30/19タイヤなので、確実にインナーに擦りまくります✋
掠るのも絶対嫌だ❗️ということなので、ロアアームをR33用に交換してからテンションロッドを調整式に、アライメント調整で何とか逃してみようと足掻いてみます🥵💧💧💧
言うのは易し行うは難し⤵️⤵️⤵️
R34の純正ロアアームは原価低減ver❓なので、一体式なんですよね〜🧐
それをR33のロアアームに変更してからCUSCOのピロテンションロッドを取り付けします😌
ボールジョイントとナットも一緒に手配〜🌞
多忙な中、作業は代表にお願いしましたー🙏
さーせん🙇♂️
ポロンと🦦
もちろんビスも外したら磨きます🧼
はいっ🤗
R33のピロテンションロッドなので、R34の導風板はネジ穴のピッチが合いません🙅♂️
なので、ワンオフでステーを作って装着してもらいました〜🙌
着陸〜🛬
分かってたけどフロントは若干ハミタイ〜😂😂😂
車高を落としてキャンバーをつけて逃したいところですが、家族で乗った時のことを考えて下げずにいきます💨💨💨
右側インナーがバチバチに擦りまーす👎👎👎
さて、アライメントでどこまで逃すことができるでしょうか…🧐
測定→調整→確認を何度も繰り返しながら、数値を極力規定値内に収めるようにやってみようと思います😶
ん〜、でも擦れないようにするには無理がありますね🙄
右側は左右どちらにハンドルを切っても、前後が少し擦るくらいにしました✋
ハンドルを左に切った時の前側が一番ヤバいので、それが軽減した感じです🤔
皆さん純正ブローオフバルブのボルトを片側外したりしてるみたいですね🔩
数値は規定値内ギリギリに収めてみました✍️
規定値を無視して調整しようか迷いましたが、今回はこれで💡
左側は、規定値ど真ん中に調整すれば左右フルにハンドルを切っても当たらないのですが、右側の数値に合わせないと真っ直ぐ走らないので、敢えてずらします☝️
お陰で少し擦れるようになってしまったのですが、全体のバランスを考えるとこれがベターかなと😥
試運転してみて大丈夫そうだったので、アンダーカバーとディフューザーを戻しますよ⤴️⤴️⤴️
家のガレージの掃除中にオイルが垂れた跡があったんですけど、特に問題なさそうで良かった😌
導風板もギリかわしてますね✨✨✨
さすがっす😎
出来上がり〜⭐️
真っ黒で何だか怖い⚫️⚫️⚫️
カラーナットもいい感じで、カミさんもニコニコでした🙆♀️
次は35ブレーキを入れるとか入れないとか…😱
過去2年間で300kmしか走らなかったのに、お金使うところ違うだろ😓
ってか車高高すぎぃ😅💦💦💦
妥協の産物です🤲
そんで引き取り〜😊
満足してくれたようで😊
でも、擦れるのが軽減されるだけのためにアーム交換とかアライメント調整で結構な金額になったので、その辺は考えモンですかね〜🤔
本日4/1〜4/9までの間は、作業に集中するため電話受付を中止しております🙇♂️
エイプリルフールではありませんよ〜😅💧💧💧
ご用の方は、MMS公式LINEからお問い合わせ下さいますようお願いします📩
返信には少々お時間をいただきますので、ご了承下さいませ🙏
車検等の期限がある内容の作業以外は、4月中旬頃からご予約いただいている順番にご案内いたしますので、今しばらくお待ち下さいませ😌
MMS公式LINE登録よろしくお願いします↓↓↓
先日、営業時間が分からないよ〜というお問い合わせがありましたが、HPに記載の通りですので確認してみてくださいね〜☝️
まさかそんな大事なことを記載していなかったのかと、びっくりしちゃいました〜😅💦💦💦
代表の収監部屋に、サンドブラストの砂が侵入してきました😨💦💦💦
サンドブラストのBOXを組み立てる時にしっかりシーリングしたつもりだったんですけど、甘かったみたいです😅💧💧💧
さて、作業の方はタイミングベルト交換でお預かりのR34
東日本大震災の時にOHしてましたので、もう10年経ちました😲
時の流れは早いですね〜💨💨💨
R’s Meetingで展示もしましたっけ😙🎵
懐かしいですね😊
オリジナルウイングステーはマットブラックに塗装して、スパルタンな雰囲気を醸し出しておりますー😎
ソッコーバラし〜😤💪💪💪
ラジエターシュラウドが割れていました🙄
在庫を出してみたら、何やらメーカーさんの落書きが😵⤵️⤵️⤵️
ここ目立つところだしー😓
部品に直接書いちゃやーよ😩
各部清掃後にクランクシールの交換です💡
漏れはありませんでしたが、せっかくバラすのでついでに作業してしまえば工賃がお得ですね🉐
ついで作業は、ご予算等々含めて事前にご相談くださいませ〜🤙🤙🤙
カムシールも交換してロッカーカバーを装着〜🌞
ベルトはnismoの強化品に🤗
相性にもよりますが、強化品は唸り音が出やすいですよ☝️
それから、パイピングも交換しまーす🐥🐥🐥
純正エアダクトはそのままでは取り付けられませんね🤔
オーナーさんが加工するとのことなので、外した状態にしておきます😌
作業完了したら〜
最後にテスター屋さんで光軸を合わせて納車待ちです😉👌👌👌
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ショップ裏の桜が咲き始めました🌸🌸🌸
重度の花粉症のボクはお花見なんてぜってーいかねーですが、そろそろ花粉のピークが過ぎる目安なので少しほっとできます😷
さて、作業の方はシャーリフのぺねろぺ
リア側の問題は大分クリアになり、E-TS配管の方は作ってくれる会社さんとのやりとりをしております🤙
新品に交換するボルト類を仕分けるよ〜🔩
純正品はボルト一本でも焼きが入っていたりと強度も品質もしっかりしていますので、量販店で売られているような適当な物を使ってはダメです🙅♂️
ブッシュやベアリング、バックプレート類も準備万端😙🎵
でも、錆びや汚れが大したことがない物は〜
サンドブラストでサクッと綺麗に✨✨✨
お客様の予算もありますので、何でも新品にする訳ではありません👌
左リア側のこの配管は、チャコールキャニスターからのガスを大気放出する配管です💡
錆びて継ぎ手部分から外れていますが、車の性能的には問題ありません☝️
取り付け部分のお掃除をしてからリアメンバードーン⤴️⤴️⤴️
もうさびさびとは言わせませんよ〜😏✨✨✨
後はワンオフ配管待ちになりますので、フロント側の作業に移ります💨💨💨
フロントパイプ外しまーす😤💪💪💪
入庫直後から潤滑剤漬けにしていましたが、固着が強烈&ボルトの頭が錆びでグズグズになったのでぶった切り〜🪚🪚🪚
フロントメンバーもリア側同様に錆びでフレームに貼り付いていたので、バールでこじって降ろします😅💦💦💦
ステーはもう指で簡単に折れちゃうほど劣化しちゃってますね😓💧💧💧
こっちはもう千切れちゃってる😵⤵️⤵️⤵️
お疲れちゃん😌
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本日も朝から錆びバトルです😤💪💪💪
オイル漏れしているアテーサE-TSは、中古持込品に交換します☝️
ま、まぁ錆び具合を見てもらえればどちらが車体から外した方かはお分かりかと思います😅💦💦💦
でも、持込品はホースが2本ぶった切られていますー😭⤵️⤵️⤵️
一本は新品が出ますが、もう一本は製廃なので移植することに…🦦
個人で外したのかな😢
このホースは生きているので、切られていなくて良かった😌
車体から外したユニットからホースを外しまーす💨💨💨
バンジョーボルトの頭が錆びで太ってて、ソケットが入らないのよ〜😵💧💧💧
全部のビスがこんな感じです😰💦💦💦
何とか外して、錆びTSと切られちゃったホースはお疲れちゃん✋
カシメてある部分の錆び落としをしてからガスケットも新品交換して、ホースを移植完了⤴️⤴️⤴️
後はきちんと動作してくれることを祈るばかりですね🙏
新スタくんは赤い箱を除き込んで何してるのかな〜❓🙄
サンドブラストでハウジングを綺麗にしてました✨✨✨
最近導入した設備で、使用は今回が初めてですが、作業効率がかなり上がりますね😆⤴️⤴️⤴️
砂だらけになるので、作業後の掃除が大変ですが😅💦💦💦
細かいところは手磨きで仕上げますよ〜🧐
見違えるように綺麗になりました🤗
リア側もどやっ😏👍👍👍
さて、リアメンバーから外した移植パーツは新品がないので、ベルトサンダーで錆び取りをしてから〜😎
塗装〜😙🎵
うん、いい感じですね👌👌👌
こちらは車体側💁♂️
黒い色はコーティング剤です🙄
その内側のフロアが錆びて、コーティング剤がボコボコと盛り上がってきているのが分かると思います💡
こういった錆び方を見ると、コーティング剤を大量に塗布するよりも下回り洗浄を定期的に行う方がいいのかな❓🚿🚿🚿
今度板金屋さんに聞いてみよう🧐
こちらも製廃のガソリンタンクの遮熱板🙄
錆び取りをしてから耐熱シルバーで塗装しました🌞
部品が無いので、応急的な措置と思っていただけたらですかね🤔
こちらも強烈に錆びていたリアデフですが、どうですかこの見違えるようなフォルム🤩✨✨✨
こちらは焼き付け塗装で仕上げました〜😉👌👌👌
リビルト品並みに綺麗になりましたよ🙌🙌🙌
そしてフロントのドライブシャフトはリビルト品が届きました🚛💨💨💨
錆びとの格闘はまだまだ続きますが、一つ一つの問題を丁寧にクリアしていきます🍀🍀🍀
