第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらはシャーリフ中のR34
リアメンバーは新品交換します
遮熱板は製廃なので、磨いて錆び取りしてから塗装しました
スタッフも錆びの雨を浴びながら頑張ってます
長年頑張りましたね
お疲れちゃん
さようなら
こちらはフロント足回り他作業でお預かりのR33
動画の33です
アーム類の交換と取り付け直しして1G締め付けです
ブレーキローターの方もスリット入りの新品に交換しましたよ
それからパカパカバンパーの手直しですが、元通りに取り付けできないので現車合わせで直します
アルミステーに穴を空けて
ブレーキダクトの取り付け穴とバンパーを繋ぎます
ホイールハウスのクリップも内装用等で適当に取り付けられていたためガタガタしていたので、間違えている取り付けも直しながらしっかり取り付けました
そしてラジオアンテナも交換して作業完了です
こちらは車検でお預かりのR34
動画の34です
スペーサーは外すということでしたが、ホイールに食い込んで外れない…
傷付かないように養生して叩いて外しました
車検はサクッと合格してブーコンの取り付け作業に入ります
配管繋いでソレノイドを交換します
ゴムメクラは経年劣化で亀裂が入るのでアルミプラグでメクラします
室内のコントローラー取り付けステーはいい感じの物を買ってきました
動画内で言ってたやーつw
汚い軍手なんかで触ってはいけません
バッチリですね
こちらは車検とブレーキ、タイベル周りリフレッシュでお預かりのガンメタR32
納車日も決まったのに、いきなりエンジンが掛かりません
バッテリーがお亡くなりになってる…何でや
おやおや？
あちゃ〜
ポチッとな
充電もしておきましたよ
預かり中に砕けてくれて？良かったかもしれませんね
お待たせいたしました
新しく買った時計
1週間で止まりました
もう壊れたんか〜と思って外したら普通に動き始めました
違う時計を掛けたらまた同じような時間で停止
この時間に何かあるんか…
怖い
こちらはエンジン不調でお預かりのR32
症状的にエアフロかなと
まずはテスト品を取り付けて様子を見てみることに
外したエアフロは検査に出して故障判定します
それから追加でLED交換とのことで作業します
32のプロジェクターはライトユニットを外して内部の台座を交換しないといけませんので、バンパー外しになります
外したらもちろん内側の清掃もしますよ
錆びているナンバーステーは錆び取り塗装
ただ脱着するだけではありません
それから左ウインカーの取り付け部分が割れていましたので
カーボンパネルを切り出してステーを制作しました
MMSでは昔からこの方法でリペアしています
バッチリですね
エアフロは判定の結果、故障していましたのでリフレッシュになりました
ビス類もリフレッシュしたら
フィルターも新品にして
組み上げたら完了です
365日、いつもの光景が広がっているMMSです
こちらは車検でお預かりのR32
オイルでびちゃびちゃでしたが、エレメント交換時に溢したと
車検下回り点検時に検査官の方に突っ込まれるとアレなので清掃が必要になりますね
ピカピカホイールに21mmナットも気を使います
忙しいけど急いでやらずに丁寧にです
こちらは色々作業でお預かりのR32
ブーコン外しと配管戻しが終えて、35エアフロ&12ホールインジェクター取り付けです
タイラップで巻かれていたエアクリーナーもワンオフでステーを制作しました
曲げては当ててまた曲げて、取り付けては外してでガッチリ固定しました
無事エンジン始動しました
そしてセッティング用の機材を取り付けましたが
A/Fセンサーが壊れました
でも安心して下さい、ありますよ（予備が）
良かった〜
こちらはエアコン修理でお預かりのR32
逆さま車高調はボディーとの間のスペーサーも取り付けていなかったので、きちんと取り付けます
これが無いとボディーが錆びる原因になります
オーリンズDFVはこのスペーサーを挟んで取り付けます
それからガタガタしていたバックプレートは
切断して外しました
錆びが酷いですね
ん？よく見るとブレーキローターも左右逆さまに取り付いていました
えぇ…
エバポレーターの方です
純正オプションクーラーボックス用の穴を塞ぐためにゴソゴソ探していたら、アキュームレーターのメクラがぴったんこ
これええや〜ん
スポンジも貼り替えてピカピカです
このホースはエアコンのドレンホースです
室内側から押し込んであったためぐちゃぐちゃになってました
熱を加えて直しますよ
上手く整形できました
ホースも干渉はありません
外したステー類も磨いて
錆びないように塗装します
エアコンが組み上がりましたので、真空引きして保持できるか一晩様子を見ます
こちらはタイヤ裏組みとオイル交換でお預かりのR32
動画の32です
ついでに電圧が低下するとのことでオルタネーターとハーネス交換となりましたが、製廃のオルタネーターは何とか業者さんを見つけて対応していただけるとこになりました
ちゃんと車体番号も提出したのに何か形違うけど…
やったことがある方なら分かるあのハーネス交換です
そうです、大変なんです
クモが糸を出してるみたいですね
ミッションメンバーに挟んで伸ばしてますよ
新品ハーネスに結び直したら手繰ります
ボルト類も磨いて塗装です
ちゃんと取り付くかと心配しましたが大丈夫でした
バッテリーステーも裏側がめちゃめちゃ錆びていたので、磨いて塗装してから
お戻りに
ヒュージブルリンクも交換してあります
エンジン始動前のバッテリー電圧
12.31Vですね
エンジン始動後は13.94V
バッチリです
こちらはボクの32
ガソリン入れようとキャップを開けても圧が抜けてこない…まさか
はい、割れてました〜
あーあ
ご予約いただいているお客様の列の最後に並ばせていただきますね〜
明日は3月のイベント、ボディーメンテナンス会になります
午前のお客様は9時、午後のお客様は12時30分にご来店くださいませ
ご来店いただきましたら、手前に駐車せずに工場内へとお進みいただけたらと思います
よろしくお願いします
さて、こちらはクラッチ作動系リフレッシュと35エアフロ交換でお預かりのR32
エビ反りクラッチペダル外しです
やはりボロボロでした
ボディー側は錆びてないですね
インジェクターも同時に交換作業を進めますよ
磨いて塗装〜
デリバリーパイプもピカピカに〜
午後一ならぬ午前一です
塗装が乾いたのでミッドナイトコーティング
日の出とともに組み立て完了です
小鳥の囀りを聞きながら35エアフロも取り付けました
元々のステーでは干渉してしまうので、ワンオフステーを作りました
動画で説明していた部分ですね
こちらは車高調交換とイグニッションコイル交換でお預かりのR32
サスペンションはnismo S-tuneからOHLINS DFVへ
等長フロントパイプなので、この高さが最低地上高ギリギリですね
アライメント調整もしてバッチリです
こちらは新規のお客様のR33
イベント参加からの指摘事項手直しと点検でお預かりです
動画でもご紹介しましたが、ステーの取り付けが逆だったのでボルトがベルトに干渉していましたので
きちんと直しました
それからLLCがいつも減るのは、サイレントお漏らしでしたね
垂れる前に蒸発するちょび漏れです
患部は奥の方で手が入らないので、インマニバラしになるかなです
それからトランスファーミッドシールオイル漏れと
エアコンホースからじわり
パワステホースはあちこちから
お漏らししていました
そして調整式アームをコーキングでガチガチに固めたやーつ
こんなの初めて見ました〜
もの凄い荒業ですね
この時期は蜻蛉さんが良くご来店します
いきなりバタバタされるとびっくりしちゃうけど、日中の湿度が下がってきて少し楽になってきましたね
さて、こちらは動画でご紹介のR33
ボンネットの浮きが気になるとのことでお預かりです
当たっている箇所を確認
ラジエターが当たっていましたが、原因はコアサポートの歪みでした
ステーを外すとビスも折れてましたので、修正が必要です
長穴にして、ゴムは新品にします
コアサポートとの隙間には固めのスポンジを貼って少し奥にずらし、ボンネットとの干渉はなくなりました
チリも合わせて
大分良くなりましたね
終わったと思ったら、ヘッドライトが点いてません
色々試した結果、ヘッドライトユニット本体の不良のようですので、LEDバルブに交換することに
バンパーを外す前の傷チェックです
こちらと
こちらは元からついてました
元々色々とやられていたようです
左側のビニテは割れの補修？でしょうか
とりあえず無事点灯して、光軸もクリアできました
こちらは先日の点検時の諸々不具合直しとLEDヘッドライト取り付けでお預かりのR32
LEDバルブはファンと一体式で後部に飛び出している形状なのでクリアランスがあまり無いため、プロ目はバンパーを外しますよ
せっかく外したので〜
レインフォースを綺麗に
それからあるあるのウインカーステーが折れていたので、いつものカーボンパネルで制作しました
暗いプロ目もガッツリ明るくなりました
ハイビームも交換しましたよ
夜のドライブも安心です
続いてエバポレーター完全洗浄〜
外しまーす
長年のチリやホコリが堆積していますね
カバー外して〜
ブシャー
乾燥後にカバーを組み付けて、抗菌剤で完璧に仕上げます
ガンチャージしてガンガン冷え冷え
凍えますね
右側フロントのドライブシャフトブーツはインナー、アウター両方交換しました
耐熱塗装とクリアコーティングで、錆び対策もきちんと行っています
それからブレーキマスターシリンダーの調整です
外して〜
緩衝材を取り付けます
スポンジ分のクリアランスを確保して取り付け
ブレーキを踏むとマスターシリンダーは結構動きますが、全く動かないようにしてしまうとちょっとアレですね
もうちょっとだけ続く〜
