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R32GT-R（BNR32）エンジン内部部品の磨き作業を進めています

こちらは先日OHが終えた260RS

500km走行し、慣らし運転中のオイル交換でご来店です

めっちゃ調子良いとのことで一安心です

アクセルを踏み込みたい衝動をグッと我慢して、あと500km走行後にセッティングとなります

 
 
 

こちらはエンジンOH中のレッドR32

バルブラッパーやりまーす

ガガガガゴゴゴビビビビビ〜と物凄い音と振動ですので、代表はチューニングショップに勤めている時代に「うるせーんだよゴルァ！」と言われたことがあるそうです

バルブを激しく上下運動と回転させるのがコツですので、騒音が大きい方がしっかりすり合わせ出来ているということになります

代表は接客がありますので、新スタくんがチャレンジ

手の感覚が無くなります

 
 
 

ボクの方はピストンを磨きます

ぐぬぬ…内側の焼き付きも酷くてかなりの強敵やな

どやっ

今まで磨いたピストンで一番大変でした

もちろん全部で6個あるので、残り5個…

 
 
 

こちらは先日リビルトスロットルに交換したR32

その後の点検とオイル交換でご来店です

とても調子が良くなったとのことで、良かったです

COAを入れて、エンジン本体の保護もしますよ

 


 

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R32GT-R（BNR32）エアコントラブルで新規のお客様のご来店です

MMSオリジナルグッズのお買い上げ、ありがとうございます

早急に手配いたしますー

NEWアイテムも出しちゃおうかな〜

 
 
 

こちらは新規のお客様のR32

ご来店ありがとうございます

美人女性オーナーさんですよ〜

エアコンの温度が変わらないとのことでしたが、エアミックスドアアクチュエーターの故障ですね

しかし新品は製廃ですので、何とか探さねば…

つい最近まで部品は出たんですけど、困りました

アンダーカバーは千切れちゃってます

ブレーキダクトの取り付けは逆さまに…

クラッチフルードも半分くらいまで減っていましたので、応急処置で補充しました

定期的な点検がお勧めです

エアコンリフレッシュ作業も行います

クレベリン除菌消臭から開始〜

携帯扇風機がご苦労を物語っていますね

ボクもその昔、エアコンが効かなくて何年も悩んで、代表に見てもらうまではお金もたっくさんドブに捨てました

その後はエバポ洗浄です

汚れ具合はどうかな〜

ゴミの詰まりはありませんでしダクト〜

洗浄抗菌剤を吹き付けてお掃除しますよ

手前側に見える茶色い物は、センサーを取り付けているテープですのでゴミではないです

 
 
 

こちらはエンジンOHが終えた260RS

車上荒らしが…いえ、納車前の極み洗車とライトコーティングと室内清掃です

長期のお預かりでしたので、しっかりと綺麗にしてから納車となります

お待たせいたしました

 


 

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R32GT-R（BNR32）GT-R健康診断で不具合が色々ありました

雨が続いているので、でっかいミミズちゃんも元気にお散歩してますね

えっと…土の方に行ってね…

     

こちらはオイル交換と健康診断でご来店のシルバーR32

外装撮り忘れましたー

さーせん

添加剤はクイックリフレッシュをチョイスです

健康診断ではトラブルが

クラッチがギコギコするとのことでしたが、もうクラッチが無いので後日作業ですね

     

こちらはエンジンOH中の260RS

慣らし中の燃調は少し濃い目にしますよ

手に馴染んだPCも、部品を移植して復活したのでロムの書き込みに間に合いました

いざ、試運転へ〜

エンジンめっちゃ静かで振動も無いですね〜

35エアフロと12ホールインジェクターの効果も相まって、260RSの車重を感じさせません

油圧、油温、水温も問題無く、エアコン等もバッチリでした

試運転したら再度確認しますよ

オイル漏れがないか等々、点検項目は多岐にわたります

   
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ステージア260RS 無事エンジン始動しました

まぁ皆さん今更言われなくたって分かっていると思うんですけど、一応…

引っ掛かったら車検に通りませんのでね…

 
 
 

さて、こちらはお友達ミッパーR34

オイルとLLC交換にエアフィルターの交換です

ワンオフデュアルマフラーがリアデフ周辺でえげつないことになっているので、フロント側にラダーを噛ませてジャッキアップしますよ

LLCチェンジャーのポンプが大分お疲れの様だったので、また修理をお願いしようかな〜

 
 
 

こちらはエンジンOH中の260RS

R35エアフロキット装着に伴い、インジェクターをSARD12ホールの550ccへ変更しますので、配線の加工をします

集中して一気に完成しました

代表の周囲に話しかけんなオーラが見えてくれば、スタッフとして及第点ですね

ブーコンのアクチュエーターはこちらへ移動して、極力配管に無理な力が掛からないようにしました

そしていよいよ始動しますよ〜

今回も問題なく一発始動しました

後は残すところ試運転と最終チェックになりますので、先が見えてきましたね

 


 

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R34GT-R（BNR34）PWRラジエターに交換でお預かりです

こちらはラジエター交換でお預かりのR34

緑整備さんのPWRラジエターに交換します

シュラウドに対して穴位置が微妙でした

夏に向けて、LLCはパワークーラントを入れます

近年の夏の暑さは強烈ですから、クーラントをワンランクUPしたり添加剤を入れたりして熱対策をするのも良いですね

カーボンエアガイドの穴位置も微妙でした〜

こちらのお客様が平日にスタッフとして働いていただけるとのことで、お陰様でスタッフ募集は締め切りました

もう旧店舗スタッフの人数よりも新店舗から入社したスタッフの方が人数が多いですね〜

 
 
 

こちらはエンジンOH後の慣らしが終えて、セッティングとマフラーへECVの取り付けでお預かりのR33

同時にシャーリフも行いましたので、ドライブがさぞかし楽しいかと

さらにお色直しもされるとのことで、お預かりが少し長くなるかと思います

ECVバルブをマフラーのどの辺りに取り付けるか、位置と長さを確認して〜

配線を這わせたら職人さんの元へいってら〜

 
 
 

こちらはエンジンOH中の260RS

260RSはバッテリーがエンジンルーム内にあるため、ヒューズボックスが横置きなのでサージタンクとのクリアランスが狭く、エレメント移動キットの設置がギリギリです

これはエレメント交換時にサージタンクに傷が付くこと必至ですね

ソレノイドバルブも移動してスッキリさせますよ

まだまだ作業はありますが、とりあえず形になりました

 


 

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ステージア260RS クラッチが届きましたので作業再開です

こちらはエンジンOH中のシルバーR32

ウォーターパイプを打ち替えたので、加圧テストをして漏れがないかきちんと確認をします

そうこうしている内にシムが届きましたので、一気にヘッドを完成させてからブロックにドーン

出来上がって参りました〜

カバーを取り付けるところまで進みました

マットブラックに塗装したカバー、代表は渋くて好きだな〜と

     

こちらはシャーリフ他色々作業でお預かりのR33

板金屋さんの方でnismoのフェンダーカバーを塗装取り付けやマットガードの手直し他、諸々作業が終えて戻ってきました〜

燃料タンクのガソリンも半分を切りましたので、持ち込みの燃料ポンプへ交換をします

現在、ヘリテージパーツではR33の燃料ポンプだけ25諭吉オーバーというとんでもないお値段でございます

摘出してから周辺部品を移植して、やっと全ての作業が終わりました

大変お待たせいたしました

その後は請求書作り

部品の説明書等で盛り盛りですね

     

こちらはエンジンOH中の260RS

クラッチやっときたよ〜

早速バラしまーす

そのまま取り付ける訳ではありません

脱脂とバリ取りしたら〜

取り付け〜

やっとミッションを載せられる〜と思ったら、フォーク削れ過ぎじゃね？

新品と比較してみます

すぐに部品が出てくるところが専門店の強みです

全然違いますね

こちらは交換させていただきます

ミッション離陸〜

防振ブラケットもゴムが切れていたので新品を取り付けです

   
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ステージア260RS　エンジンが載りました

ブログを書いているアプリがアップデートしたんですけど、画像挿入すると何行も書いてた文章がブロック毎消えるというね

改悪やーめーてーと言いたくなります

あ、読んでくださっている皆さんには関係ないですね

ただの愚痴です

 
 
 

今年の新verのオリジナルTシャツです

ご注文分が出来上がりました〜

オリジナルグッズは予告なく変更、終了することがありますので、気になる方はお早めにお問い合わせくださいませ〜

オリジナルグッズはこちら

 
 
 

 
 
 

こちらはエンジンOH中の260RS

オイルクーラーのホースを作りまーす

間違えたらまたホースを手配しないといけないので、一発勝負です

出来上がり〜

いよいよ車体に搭載する準備です

バフ掛けサージタンクは念入りに三重に養生します

お客様から水漏れ確認の依頼がありましたので、助手席側の足元を確認することに

配線がイパーイありましたが、湿ってはいませんでした〜

あれれ、ECUがタイラップ…

宙吊りのままオイルクーラーを取り付けるので、もしもの時のためにスタッフがいる間に載せます

 
 
 

こちらはビビリ音がするとのことでご来店のR34

ガッツリ当たっていますね

そもそもこの部分はボルトではないんですが…

取り付けをずらしたりしましたがいまいちクリアランスが確保出来ないので、干渉部をぶった斬りました

 


 

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ステージア260RS　エンジンの組み立てが完了しました

先日は代表の誕生日でした

昨年はショップでBBQしましたよね〜

ホント、コロ助さえなければBBQとかツーリングとかお客様と楽しく遊びたいのになぁ〜

今回はたまたまスタッフ皆んなが美味しい物のプレゼントだったので、昼まかが超絶豪華に

すんごいお肉にフォアグラ、雲丹クリームコロッケ等々で、この日だけはノンアルコールビールも飲んじゃいました〜

このまま午後は休みたい気分に

まぁ休めませんけどね

もちろんケーキもありますよ

皆んなで取り分けて美味しくいただきました〜

 
 
 

こちらはエンジンOH中の260RS

タービンアウトレットの加工が終わりましたので、エキゾースト側を組み立てます

先にセンサーの位置合わせのため、エキマニを仮組みしてまーす

印を付けて〜

オラオラ〜

こんな感じに

削りカスも出ますので、車上ではできません

タービンの方も一気に組み立てです

開弁圧調整などもしっかりと行っていますー

そして組み付け〜

エアインレットパイプは仕切り板加工されていますね

こちらもオプションメニューのバフ掛けをしてあります

ボクの32もこの加工をしたパイプにしてますけど、レスポンスが良くなりますよ

フロントタービンとリアタービンのそれぞれの圧縮空気がパイプ内でぶつからずにスムーズに流れるので、タービンの負荷が軽減されて保護にも役立つみたいです

形になりました〜

クラッチの納期がまだ先なので、仕上がりまではもう少し時間をいただきます

部品がこないと作業が進みませんね…

 
 
 

こちらは車検でお預かりのNur

足回りのアーム類が社外品の調整式になっていて車検NGでしたので、ストック品の33のアームへ交換しました

それから、カーボンプロペラシャフトも車検はダメですので交換します

純正品を取り付けします

こういった内容の作業は、専門店でないと中々対応できないかもしれませんね

 


 

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ステージア260RS タービンアウトレットの加工のため一旦作業ストップです

Tシャツは代表からプレゼントです

祝2周年〜

代表のお姉様が新潟で開いているスナックです

お近くに寄られた際は是非お立ち寄りくださいね

 
 
 

エンジンOH中の260RS

緊急ピットインが多くて中々触れずでお待たせしております

インマニ側の組み付け開始〜

Oリングがたくさんありますので、組み付けた後にちゃんと入れたかな❓とならないように証拠写真をパシャリ

組み付けたらスロットル調整〜

バフ掛けサージタンクもようやく仕上がりました

傷を付けないようにシートで保護してます

インマニ側は出来上がりました

続いてエキマニ側ですが、持ち込みのアウトレットはセンサーボスの段付きがあるため加工になりますので、一旦作業ストップです

 
 
 

こちらは車検でお預かりのR33

下回り洗浄コーティングです

いきなり洗浄乾燥後のコーティングの図

かなり汚れが酷かったので、しっかり綺麗にしました

足回り〜

黒いところはシャシーブラックですが、落ちているところは錆びが出ていました

それからアンダーカバーリフレッシュです

33用のアンダーカバーは、現在32用よりも部品代が安いので、33乗りの方は今がチャンスかも知れませんよ

32用が値上がりしましたので、33用も近々値上がりするんじゃないかと思っているボクです

ネジ穴がお亡くなりになっている箇所がありましたので、ヘリサートを入れて修正しました

こうして見ると、シャシーブラックを吹いてそれがマダラ模様に落ちているのが分かりますね

アンダーカバーもクリアパスターでコーティングします

取り付けた新品のアンダーカバーとフロントデフとのクリアランスがぎりぎりですね

事故でフロント側に大きなダメージを負ったことがあるのかな

 


 

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R32GT-R（BNR32）エンジンOHとボディー修理のご相談でご来店です

LM GT4売れましたー

本日発送しますので、到着まで今しばらくお待ちくださいませ〜

 
 
 

こちらはエンジンOHのご相談でご来店のR32

ボディーの方も何とかしたいとのことです

何度か板金作業をしていますが、まずは板金屋さんに見ていただいてからですね

定番箇所の劣化と

クリア剥げもあります

 
 
 

こちらはエンジンOH中の260RS

オイルパンのシールが乾きましたので、ひっくり返してオリフィスをコンコンと

最初に入れたオリフィスが不良品だったので、取り外してから別の良品を打ち込んだので時間のロスがありました

メタルガスケットを乗せて〜

ヘッドをドーン

いつも思うんですけど、この状態のエンジンて昔のロボットのオモチャにしか見えないのはボクだけ？

今回はTOMEIさんのカムスプロケットを装着しますので、バルタイ調整をしますよ

0調整してからエキゾーストカム山トップ調整〜

インテーク側も〜

カバーを取り付けたらエンジン本体完成です