第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
本日も多分ですけど夕方に動画を更新しますので、ご視聴のほどよろしくお願いいたします
これから頑張って編集します
MMS YouTubeチャンネルはこちら
こちらはエンジン後部からのオイル漏れでお預かりのR32
↓動画の32です
ミッション内部はぐちゃぐちゃです
それからクラッチも滑っていました
フライホイールにリベットが擦れて傷が入っています
クラッチも交換になりましたが、GW中の追加作業だったため部品待ちで作業ストップです
原因はミッションフロントシールからのオイル漏れでした
こちらは車検と色々作業でお預かりのR34Nur
トランスファーミッドシールからオイル漏れしているため交換します
完璧な打ち込みでドヤッ
回転しないよう鉄パイプ先生に抑えてもらいながら夜な夜なトルク締め
結構怖いんです
バッチリです
ガタが出ていたスタビコネクティングロッドも交換します
34のアルミ製から
32/33用のスチール製に
強重視です
ステアリングリンケージのOHも終わっていますよ
マフラーボルトは全てステンレス製の新品に交換しました
毎日暑いですが、皆さんいかがお過ごしでしょうか
整備工場は蒸し風呂のようになりますが、旧店舗は風が抜けない構造だったので最高気温は49℃オーバーでしたね〜
工具が熱々で持てないくらいでしたので、午後は作業は諦めて休憩してましたよ
人にも過酷な気温ならもちろん車にも負担が掛かりますが、最近オーバーヒートのご連絡が多くあります
渋滞時は水温計を気にしてもらって、無理をしないようにしてくださいませ
新店舗はこんなもん？なので、代表はまだ楽だと言ってますw
さて、作業の方はタービン交換でお預かりのR33
リア側タービンが取り付きました
ピカピカに耐熱塗装した遮熱板の取り付けボルトはステンレス製に交換します
鉄だと熱の影響もあって強烈に錆び付いて固着しますので、大抵ポキポキ折れますのでね
そしてフロント周りのオイル漏れも追加作業になりましたのでバラします
カムシールから結構漏れていました
クランクプーリーはユルユルだったのでギアが噛んでないか心配でしたが、外れてくれたので良かったです
ここはしっかり締めてよ〜ですね
お掃除してからクランクシールの交換をしますよ
こちらは追突事故に遭われたR34
外したマフラーの引き取りですが、長いのでGT-Rには積めずに代車でです
本当に色々な手配ややり取りがあって、事故ってや〜ね〜ですね
後は保険会社の方と作業料のやり取りがあります
こちらは車検でお預かりのブラックR34
フロントデフサイドシールもお漏らしがありますので修理しますよ
ぐちゃぐちゃですね
お掃除してシールの打ち替え〜
完璧です
触媒のボルトは全てステンレス製へ交換して〜
ガスケットも〜
よりシール製の高い物に交換します
こちらは車検でお預かりのホワイトR34
持ち込みで油圧センサーの交換です
持ち込みの場合は部品の保証ができませんのでよろしくお願いします
狭いところにありますよ
AACバルブも外すので、外した物は洗浄します
ただ部品を交換するだけではありません
ガスケットも新品に交換します
排気温度センサーも取り付けまーす
最後に仕上げで下回り洗浄コーティング〜
ピカピカ〜
足回りも〜
めっちゃ綺麗になりました
