第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
先日はカナザワさんのところに出張でした〜
でっかいブツを引き取りに伺いました
しかもデリケートな部品でしたので、送料とか考えたら取りに行った方がお客様の予算を抑えられるし一石二鳥ですねってことですね
こちは動画のR32
触媒の中が縮んでしまっていた32になります
詳しくは動画内で説明していますよ
他にリアデフオイル漏れ修理と
ステアリングリンケージブーツ切れで交換しました
こちらも動画のR33
MM団H君の33ですー
降ろしまーす
あ、リアデフもミッションジャッキ使うので、クラッチのお客様と同時入庫はキツいですね
繋ぎ目からお漏らししてますよ
このパイプは何とか修復してみようかなと
新品パイプは製廃のため、ストックデフのパイプを外して〜
錆びないように磨いて塗装、コーティングしてから取り付けます
お戻りになりました
大丈夫そうですね
アクティブデフはエア抜きが大変なので、オイルは少し多めに入れますよ
磨き職人里見代表の予定が毎週のように入っています
GT-Rを施工した後、セカンドカーも依頼をいただくことが多いので、お客様の満足度が高いことが伺えますね〜
さて、こちらは動画のR32
LEDヘッドライトへ交換した時の画像です
カーボンレインフォースですね
車の先の方なので、軽量化による回頭性は体感できるのかな？
今度オーナーさんに聞いてみようっと
32と33はハイビームにするとロービームが消えますが、同時点灯ハーネスを装着するとその名の通りハイビーム時にロービームも点いたままになりますのでめちゃめちゃ明るいです
車検時はロービームに貼り紙するので、このままで大丈夫ですー
そして動画内で詳しく説明していたオリジナルリビルトリンケージ
重要保安部品ですので、整備士免許が無いとお店では弄れません
アソコがミソですねw
ちょっと触ったらプラ部品は砕けました
タイロッドエンドのボールジョイントも切れてグリスが無くなっています
パワステのオイルラインとの接続部のOリングもきちんと新品に交換しますよ
常に一式ストックしてまーす
33/34用もありまーす
ボクなんて見たって全部同じに見えますけど、代表は品番見ただけで分かりますね
マウントブラケットは磨いて塗装してコーティング
今はボルト類も代表が磨いてます…
自分があと4人欲しいと言ってました…
ドーン
パイプのネジ山は舐めやすいので、接続時に注意です
タイロッドエンドも取り付けたら、ここもクリアコートでコーティングしますよ
今日の夕方からまた雨が降るらしいですね〜
明日の朝一洗車かしら
ということで、昨日HPの方でイベント特典を更新してますよ〜
それから、今日の夕方くらいにまた次の動画をアップします
リアデフは諸事情でお蔵入りになっちゃいましたので、別の動画にします
HPと動画合わせて是非チェックしてくださいませ〜
イベント詳細はこちら
YouTubeチャンネルはこちら
こちらは車検とカムシールオイル漏れでお預かりの260RS
クランクシールも交換します
完璧〜
ではなかったのでやり直します
何回もやっている作業でも難しいんです
組み上げて〜
点火時期調整です
新品のハーネスは何でリード線隠してるんだか
直接1番コイルから取ります
調整済みの印にマーキングしておきます
丸ごとハーネスを挟んでも同じでした
点火時期は要なので確実にです
切れていたステアリングリンケージとは逆方向は問題なかったですが、同時に交換することに
お客様から依頼が無ければ、問題ないところを勝手に作業することはありません
フロントデフシールも終わって〜
最後にコーティングです
洗浄は事前に終えてましたね
足回り〜
完了しました
スタッフも揃って出勤出来そうなので、明日からはまたガンガン作業を進められそうですー
代表一言は来週月曜日までお休みしますが、元気ですのでご心配なく
こちらはシャーリフ中のR34
コツコツ進めています
リア側は形になりました
ショボキャスもしっかり磨いてから〜
ピーンとシャキキャスに
お次はプロペラシャフトのマウントベアリング交換です
回転軸は外す前にマークしておいて同じ位置で組み付けしますよ
左側が新品ですが、それほど酷くはないですね
リアデフお漏らし修理も忘れずにシール交換〜
続いてステアリングリンケージマウント交換です
以前リビルト品に交換したので綺麗ですね
同じお店でメンテナンスしていると車の修理歴等を把握していますので、メンテナンスや整備をする際にはメリットになります
グイグイ抜くよ〜
純正だと柔らか過ぎるので、ここはMMSでは社外品を使います
コロ助のせいで入荷に何ヶ月も掛かったんですのよ〜
はいっ
こちらはエンジンOHでお預かりのシルバーR32
フロントパイプが4ヶ月待ちで入荷しました
とりあえず取り付けていたストック品と交換して作業完了です
ブリッツ製のフロントパイプは最低地上高が稼げますので、車高を下げたい方にはいいかもです
週末にご来店予約をいただいているお客様にはすでに個別にお伝えしておりますが、代表が感染症の濃厚接触者となりました
とは言うものの、風邪症状が出て陽性が出た方と一週間前に数時間会った程度なので、代表は無症状で抗原検査でも陰性でしたが、スタッフでもお子さんの学校や保育園でクラスや学年の閉鎖が相次いでいることから、現在ほとんどのスタッフが出勤できない状態になっています
お預かりのお車の作業に関しまして、大変申し訳ありませんが通常よりお預かり期間が長くなりますので、ご理解ご協力の程よろしくお願いいたします
近々ご来店予定のお客様で不安がある方は、もちろんスケジュールの変更可能ですので、ご連絡いただけたらと思います
ボクも数日出勤できなくなっていますので、テレワーク…いや、ワークじゃなくてボランティア活動頑張ります
こちらは車検とメンテナンスでお預かりのR32
ステアリングリンケージブーツが
左右共パックンチョ
日産部品さんにソッコーで部品を持ってきてもらいましたー
何とか車検に間に合って無事合格です
それからフルオイル交換＋α
エンジンとミッションにはCOAも混ぜ混ぜしますよ
ブレーキのダフりで座ったら、隠れGT-Rを発見
こういうさりげない感じってボク大好きなんですよね〜
思わず撮っちゃいました
全汁交換してバッチリです
リューターがブローしました〜
工具も使っていればいつか壊れますね
車と同じです
こちらは保険相談会とエアコンリフレッシュキャンペーンでご来店のR32
5年振りの来店とのことでお久しぶりでございます
エアコンの臭いはお困りの方が多いみたいですね〜
エバポの菌もさようなら〜
代表の点検では、あちこち不具合がありました
ステアリングリンケージマウントが切れていますね
リアデフはカバーからオイル漏れしています
オイル漏れは車検NGです
それからシュラウドも割れていました
樹脂やゴム部品は経年劣化しますので、致し方ありません
保険の方も是非ご検討くださいませ〜
エンジンOH中のシルバーR32とレッドR32のブロックです
磨き作業が終えてナプレックさんへレッツゴーの前に、オーナーさんが見学にお見えになりました〜
エンジンルームの磨きとかも、ご自身のGT-Rの作業をやってみたいお客様はウェルカムですよ〜
こちらは近々リアデフをリフレッシュされるお客様のドナーデフです
耐熱塗装へ旅立ちますよ〜
磨きが終えたヘッドもまとめて全部いってら〜
使い込まれたアウトドアチェア
旧店舗ではスタッフが休憩中に使っていました
懐かしいなぁ〜
今は代表が昼食後に仮眠を取るのに使っています
少し眠ると、午後の作業の集中力が違いますね
こちらはステアリングリンケージリフレッシュでお預かりのR32
外観撮り忘れてさーせん
オイル漏れで緊急入庫のお客様に先に部品をお貸しいただきまして、その節はありがとうございました
壊れると動けなくなりますので、リフレッシュできる内に早目に交換しておくのも良いと思います
いきなり交換後の図
テカッているのはコーティングです
最後にアライメント調整を〜
フロントをバラしますので、アライメント調整をしないと足回りがガタガタですのでしっかり調整します
こちらはシャーリフ他色々作業のR33
エバポレーター洗浄を行います
一見めっちゃ綺麗ですが…
カバーを外すとやはりゴミが溜まっていますね
丸洗いするよ〜
丸一日乾燥させます
そらから内部もシューっと
良い香りになります
元に戻したら、ガスチャージと同時にPAC PLUSで冷え冷え度アップ
夏も快適にドライブできますね
こちらはシャーリフ他色々作業でお預かりのR33
フロントメンバーのお掃除です
はいっ
乾燥させてからクリアパスターでコーティングしますよ
錆び予防もきちんとですね
車体側もしっかりお掃除しまーす
エンジンが宙吊り状態なので、一連の作業は速やかに行いますよ
それから、この機会にパワステポンプもリビルト品に交換します
もう一台所有されている32は、急にブローして吐血しましたので、そうなる前にリフレッシュですね
お疲れちゃん
リビルトポンプ頑張れ〜
リンケージもリフレッシュ品に交換しましたので、パワステ関係全部交換ですね
それからカップリングファンの交換です
画像では見えにくいですが、亀裂がガッツリ入っていますね
交換歴が無い、分からない場合は簡単に確認できますので見てみてください
こちらは分散Rサロンでご来店のお客様
いつも遠方からありがとうございます
GW中に一日体験お手伝いスタッフとして来てくださったので、オイル交換はサービスでやらさせていただきました〜
あざまーす
くじ引きでは大当たりで一番高額な商品をゲットォォォ
やったね
お食事後は代表と一緒に点検のレクチャーを
アイドリングの制御でAACバルブが…
回転数のコントロールはこのカプラー抜いて…等々、ボクも聞きたいな…
こちらはステアリングリンケージのトラブルで、ハンドリングがグニャグニャしていまうとのことで緊急ピットインのR32
少し止めていただけでもオイル垂れています😨💧💧💧
ぐちゃぐちゃです😵⤵️⤵️⤵️
左右ともダメでした🙅♂️
たまたま他のお客様で交換のご依頼をいただいておりましたので、リビルトリンケージの在庫がありました💡
品物を譲ってくださったお客様、本当にありがとうございます🙇♂️🙇♂️🙇♂️
早速摘出します💨💨💨
とは言っても、実はこちらのリンケージも4年程前に交換した物ですので、さほど古いということもないのですが…🤔
オイルラインの小さなOリングも〜
きちんと交換します☝️
少し脱線しますが、皆さんスペースシャトルのチャレンジャー号の爆発事故はご存知でしょうか❓
あの痛ましい事故も、燃料系統のOリングが原因だったそうです🤭
あの事故のOリングは、きちんとシールされない設計不良だったらしいんですけど、こんな小さなOリングでも蔑ろにしてはいけないということがよく分かりますね🧐
周囲に飛び散ったオイルもきちんとお掃除して直りました😌
そしてエンジンリフレッシュで、エンジン内部のお掃除です🧴
施工後に調子が良くなることが体感できるケミカルです🌟
こちらはエンジンOH中の260RS
少しずつ部品の磨きを進めています😤💪💪💪
プラグカバーの縁のゴムが一部外れていましたので〜
接着剤を着けておきました💡
カムカバーは洗浄後の画像ですが、汚れはそれなりにありましたけどこびり付きは少なかったです👌👌👌
カムキャップも洗浄します🧼
こちらも汚れはそれ程でもなかったので、オーナーさんのオイル管理がとても良かったのかなと思います😊
エンジン裏側のパイピングの磨きです🙄
このゴムホースの取り付け部分の腐食が酷い場合は交換をお勧めしますが…
問題なさそうでしたので、磨いてそのまま再利用します😉👍👍👍
MMS公式LINE始めました🌞
登録よろしくお願いします↓↓↓
営業時間終了から営業開始までは敷地内に入れませんので、朝一番のご来店のお客様で早く到着しそうな場合は、時間調整をしてからお越し下さいませ🙇♂️
早朝からアイドリングして待たれると、ご近所さんのご迷惑になります🙅♂️
今後の営業に支障が起きると大変困りますので、ご配慮の程よろしくお願いします🤲
さて、こちらはぺねろぺ
通常のシャーリフではあまり行わない作業を部品一つ一つに行っているため、長期のお預かりとなっております🙇♂️
本日はハイキャスのリフレッシュ作業から😤💪💪💪
タイロッドもボロボロで朽ち果てていますね😵⤵️⤵️⤵️
ブーツの内側まで錆びが進行していました😱🔥🔥🔥
25年以上GT-Rばかり直してきた代表も、こんなの初めてや〜🤭🤭🤭
タイロッドは新品に交換、各部錆び取りをしてシャキッと⤴️⤴️⤴️
続いてプロペラシャフト🙄
こちらも錆びて固着していましたので、叩いてバラします🔨🔨🔨
マウントベアリングは、周囲の錆びを除けば劣化具合は並みと言ったところでしょうか🤔
お次はステアリングリンケージのマウント交換💨💨💨
R34は純正だと柔らか過ぎるので、いつものスーパープロを使用します☝️
グイグイ抜くよ〜🗜
朽ちたブラケットは奇跡的に新品がありました〜🙌🙌🙌
操舵性のしっかり感アップです😉👌👌👌
お客様の車体から外した部品は、基本的に納車までは廃棄せずに保管して、持ち帰る物等を確認してから廃棄しております😌
メンバーだけはさすがにデカいしボロボロなので、お客様に確認してから鉄ゴミとして先に廃棄しました👋👋👋
ブレーキホースを支持する板金も、錆び取りをしてから塗装していきますよ🧐
細かいですが、修正できるボルト類は一つ一つダイスで錆び取り修正をしていきます🔩
追加で掛かる予算を極力抑えるために、新品にするのか修正できるか確認しながらの作業になります💡
ネジ山も全てタップを立て直しますので、これだけでも膨大な作業量となっておりますー😅💦💦💦
そして組み付け〜🌞
フロント側は形になりました🤗