R32GT-R(BNR32)エンジンOHが終えて車検整備も完了しました

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久しぶりに代表が帰宅すると、また家族が増えていました😳

苦手な方もいるかと思いますので、モノトーンでお送りしております…🐸

そして新しい家族のご飯😱💧💧💧

虫が苦手なボクはムリです😖⤵️⤵️⤵️


 
 
 

新しいと言えば、日曜日専属スタッフが仲間入りです⤴️⤴️⤴️

先輩スタッフから、まずは極み洗車のレクチャーを🧼

頑張ってね😉👍👍👍

34乗りでございますよ〜😙🎵

スタッフも皆んな元々はお客さんですから当然か🤗


 
 
 

さて、こちらは車検前の点検でご来店のR32

走行距離30,000km、雨の日は乗らないとのことで超絶ピカピカのVspecIIです✨✨✨

どんなに極上車でも、経年劣化は避けられません✋

オイル漏れがありました🧐

カムシール辺りかなと🤔

珍しいスペアタイヤが🙄

空気圧もきちんと合わせました👍👍👍


 
 
 
こちらはエンジンOHが終えたR32

いよいよ試運転です💨💨💨

いってら〜👋

燃調の調整もしますので、データチェンジを取り付けて試走を繰り返します💻

合わせたら車体のECUにロムを書き込んで戻します☝️

それでも若干のずれが生じますので、計算しながら合わせ込みます🧮

そして車検整備〜💨💨💨

ステアリングリンケージブーツが破れてるやんけ〜😵⤵️⤵️⤵️

ソッコーで直します😤💪💪💪

リアブレーキシューの分解清掃〜🧹

ライニングの厚みは3mmでOKです🙆‍♂️

ピカピカに錆び取りとお掃除〜✨✨✨

最後にアライメント調整〜🌞

タイロッドがめっちゃ固着してて大変でした🥵💦💦💦

作業が終えたら請求書作りです📄

重整備ですと、思いがけない追加作業が発生することが多々あります🙃


 

 

健康診断☆

こちらは新規のお客様のR33

ご来店ありがとうございます😊🙌

4月に購入したばかりとのことで、健康診断です♪♪♪

ドライブシャフトブーツが切れて、グリスが飛び出していますね😲

こっちも😵

グリス切れで内部のベアリングが焼き付くと、ドライブシャフトAssy交換となって高額の出費になってしまいますし、車検ももちろんNGですので、早めの修理が必要です⚠️⚠️⚠️

それからステアリングリンケージのブーツも切れてオイルが漏れています😱

さらに、触媒の遮熱板は針金で吊り上げるようにグルグル巻きに😲

何故かというと…

ネジ穴がバカになって、しっかり固定出来ない状態だからです😞💧💧💧

浮いているのでガラガラと音もします😖

フロアには錆びも出ていますね💦💦💦

優先順位をつけて、予算に合わせて直していくのが良いかと思います☝️☝️☝️


 
 
 
さて、車検でお預かりのR34は車検が合格して、クラッチ交換のためリフトの空き待ちです

リフト修理の方は、諭吉さんが大量に家出して行きますが、とりあえず月末に2機直りそうな話しになって一安心です😌

取り付けるクラッチは、ATSのカーボンクラッチです🤩⭐️⭐️⭐️

まずはバラして付属品や各部のチェックと、バリ取り作業😶🍀🍀🍀

取り付ける前にしっかりチェックしないと、作業途中で部品がなかったりしたら困りますので、重要な作業です😤✋✋✋

ミッションもソッコーで降ろします😅💦💦💦