第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
こちらはエンジンOH中のR33
ヘッドの組み立てを進めます
バルブ組み付け後の気密チェック
漏れはありませんね
集中してシム調整〜
ヘッド完成しました
こちらはオイルとエアフィルター交換でご来店のR32
トラブルをコツコツ直して、今はトラブルフリーとなりました
大容量80Dのバッテリーは、スターターの回りもめちゃめちゃ元気です
こちらはシャーリフ中のR34
組み上がったので下回り洗浄です
汚れをしっかり落としました
ディフューザーも洗って〜
乾燥させて〜
コーティング〜
ピカピカですね〜
ステーはステンレス製に交換してますよ〜
下回りもコーティング〜
新車の様になりました
足回りも〜
完璧です
下回り洗浄コーティングの作業の様子はYouTubeでご紹介していますので、よろしければ参考までにどうぞ〜
YouTubeチャンネルはこちら
木曜日は定休日
敷地内へ入れないように代車でブロックしつつブロックを洗います
新品の24Uですよ〜
お次のエンジンOHのR33ですが、05Uブロックの入荷の目処が立たないので、一個だけストックしていた新品の24Uブロックでエンジンを作ることにしました
ヘッド組みまーす
誰も来ないので集中して作業できますね
来ても華麗にスルーしますよ
メタルはすでに指痛磨き作業済みですので、サクサク組み付け〜
間違えて組み付けてないですよの証拠写真をパシャリ
測定もしっかりと
ピストン組みまーす
今回は1mmオーバーサイズピストンなのですー
なのでブロックもボーリング済みです
ピストンリングは刻印が上にくるように組みます
100の刻印は1mmオーバーサイズということです
サークリップもきちんと向きがありますよ
目視では分かりにくいですが、触って丸みがある側がピストンピン側になります
純正リングはぴったりとクリアランスが出ますが、社外の場合はリングの合口をヤスリがけしてクリアランスを合わせます
純正よりも工賃が掛かるのはこういった作業の積み重ねになります
リングの向き、位置も全て同じに組みますよ
MMSでは、コンロッドメタルのみ34用を使用しています
何故かというと…
今度聞いておきますwww
標準は品番が05Uになりま
スコンと入るときもてぃ〜
コンロッドは角度締めして、確認はトルクレンチで行います
お正月休みも終わって、今日くらいからボチボチ仕事始めの方も多いかなと
休みってホントにソッコーで終わりますよね〜
代表の方は元旦からエンジンを黙々と組み立てしております
こちらはエンジンOHでお預かりのシルバーR32
ヘッドのシム調整です
TOMEIさんのポンカムは毎回精度も抜群なんです
インテーク側はそのままでOK
ポンカムという名だけありますね
メタルガスケット乗せて〜
一気に
タイベルは交換したばかりとのことでしたので、そのまま再使用します
本体出来上がり〜
続いてインマニ側部品の組み立てです
いつも通り、Oリングの入れ忘れ防止で写真を撮りますよ
リビルトスロットルが光ってますね
他店でOHしたというRでもスロットルはそのままという車を何台か見かけましたが、トラブルが出るとかなりの工賃が掛かりますので、MMSではOHのメニュー内に入れています
こういうところをやるかやらないかで総額が変わってきますので、どこのお店でOHするにしても何をどこまでやっていくらなのかを事前に相談するのが大事ですね
ホースはもちろん新品を使いますが、新品で切り口がこんなにガタガタなのです
純正部品のクオリティーが落ちてますので、こちらで手を加えなければいけませんが、だからと言ってお客様にその料金くださいなとは言えないのが辛いところです
組み付けたら調整して〜
インマニ側完成です
翌日はエキマニ側
新品34N1タービンですよ〜
値段爆上げ前最後に滑り込みセーフで入荷してました
せっかくなので、nismoR3タービンと比較してみます
入り口の径は同じですね
羽の形状は若干違いますが、どちらもサージングが出にくい形状ではあります
エキゾースト側〜
全く同じですな
ふむふむ
34N1タービンのアクチュエーターはいたずらできないようにパンチングされていますが〜
R3タービンはありませんのでブースト圧の調整が可能です
結果、R3タービンのほうが若干レスポンスが良いのかなと
アウトレット取り付けまーす
出っ張ってるので〜
いつも削ってます
この辺りもそのまま取り付けるお店はそりゃ工賃は掛かりませんが、MMSクオリティー的にはNGです
ナットも緩み止めナットを
普通のナットでは熱で緩んで大概外れちゃってますので、お高いですが緩み止めナットを使いますよ
バンテージもしっかり巻き巻きします
一部朽ちているパイプは新品にして、再使用可能部分と合体させてから耐熱塗装します
どんどん進めますよ〜
ほぼほぼ納車待ちのR達
R’sがあるので皆さんまだかまだかとお待ちかと思いますが、何とかなりましたね
こちらはエンジンOH中の2台目シルバーR32
ブロックが加工から戻ってきました
クラックは無かったので、そのまま無事面研できました〜
入れ替えでダブルヘッド行ってらっしゃい
こちらはシャーリフ他色々作業でお預かりのR34
しっかりとアライメント調整を行いますよ
まずは空気圧から
これやらなかったら全部やり直しになるやーつ
せっかくシャーリフしても、アライメント調整をしなかったら全く意味がありません
その後はエンジンリフレッシュでエンジン内のお掃除〜
僕的には、オイルに色んな添加剤を入れて試すよりもコレをやった方が体感的に調子が良くなったと分かったので、何かやりたい！というお客様にはお勧めです
エンジンオイルとエレメントを交換したら、お次はエアコンPAC PLUS完全verの施工です
ガスを真空引きして全量入れ替え、PAC PLUSを注入して冷え冷えMAXにするメニューですので、システムに問題が無いことが前提となります
ガスが値上がりしてきているので、冷え具合がイマイチと感じたらお早目にご相談ください
施工前の冷え具合はどうかなぁ〜
6℃くらい？
ニスモのオイルセパレーターがあるとホースが取り付けにくいんじゃ〜
真空引きしまーす
新品ガスを入れて、ガス圧もバッチリですね
PAC PLUSを入れた後の温度測定は〜
3℃くらい
凍りますね
そしてそして、最後に下回り洗浄コーティング
またまた35ブレーキなので養生してますよ
車体はMM団H君とボクのコンビで一気にやっつけます
水かきしながらやらないと工場内がびちゃびちゃになっちゃいますからね
タイヤハウスもブシャー
めっちゃ飛沫を浴びるので、汚れている車の場合は全身真っ黒になります
こちらの34は汚れが酷くなかったので、全身がそれほど汚れずに済みました〜
ホイールの方はMM団Hさんが担当します
うん、錆び落としもしっかりやってあるので合格ですね
あ、最近新しいスタッフの方々から鬼軍曹と恐れられているボクです
アンダーカバーとディフューザーもしっかりお掃除しますよ〜
そりゃ外を走るんだから汚れていて当たり前です
そしてコーティングです
はいっ
足回り〜
nismo CRSと言っても過言ではありませんね
車体色が違うか
こっちもコーティングするよ〜
テカテカ〜
装着して完了です
お待たせいたしました
MMカフェ秋メニューの準備を進めています
チーフナッツの新テイストに〜
生どら焼き
生どら焼きは、試食でもスタッフ全員大絶賛の味でした〜
もう少ししたら販売開始しますので、是非ご利用くださいませ〜
さて、こちらはエンジンOH中のレッドR32
先日組んでブログでアップしたヘッドはシルバーR32の物でした〜
オーナーさん、間違えちゃってさーせん
画像もいつも同じような感じなので、ボクの頭の中がごちゃごちゃになっちゃいましたー
そのブログは既に修正済みですのでよろしくです
改めまして、レッドR32のヘッドを組んでいきまーす
バルブの組み付けをして気密チェック〜
カムを組み付けて〜
測定です
このままでも十分調子良くなる数値ですが、もう少し詰めますよ
今回は何とか在庫しているシムで事足りましたので、10/1000まで詰めました
オリフィスコンコンと
合体〜
からのスロットル調整〜
一気にインマニ側完成です
ヘッド待ちの間にできる作業を進めておいたので、タービンもドーン
パイプは製廃の部分と新品パイプをニコイチにしたり、遮熱板は錆び取り後に耐熱塗装して仕上げてますので見た目も性能もバッチリです
車体を工場内に入れて、いよいよ搭載しちゃいますよ〜
こちらはエンジンOH中のレッドR32
社外オイルクーラーのOリングもきちんと新品を手配しますよ
補修品の設定がないキット物だと、注文するのにも厚みや径を測ったりと揃えるだけで一苦労です
このメーカーのこのオイルクーラーのOリングと言った感じで注文できればいいんですけど、一つ一つ品番をちゃんと調べて発注しないと商社の担当者にダメ出しされるんですわ
厳しいねー
部品もお掃除しながら確認していきます
ゴムホースは劣化してヒビが入っているので交換ですね
あ、オリフィスこんにちは
こちらはエンジンOH中のシルバーR32
ヘッド組み立てまーす
バルブ組み付け後の気密チェック〜
カムシャフトを組み付けてから測定〜
シムを発注して入荷待ちです
インマニ周りの組み立てを事前にしておきます
それから、お色直ししていたインタークーラーが塗装から戻ってきましたので取り付けます
パイピングは劣化した純正からHKSのアルミパイプへ交換しました
びゅーちふる
ピストンは新品にするので入荷した物を検品しますが、この表面処理がちょっとねぇ…
触るとざらざらしてるんです
こっちは問題ないピストン
全然違いますよね
2諭吉オーバーもする部品ですし、返品交換してもらいました
他の部品の磨きも進めていきます
クラッチは…どう見てもさようならですね
ラジエターは再使用可能か確認しまーす
ロアタンク
アッパータンクの口は問題ありませんね
水圧をかけて水漏れ確認も問題ありませんでしたので、このまま使いますよ〜
こういった確認を一つ一つしっかり行っていきます
東京のコロ助感染者がとんでもないことになってきていますね
自動車整備の作業中は、熱中症の危険があるのでマスクは外していますが、接客ではマスク着用をして毎日気を付けながら頑張っていきます
こちらはエンジンOH中のガンメタR32
ヘッドの組み立てです
バルブを組み付けて気密チェック〜
バッチリですね
全集中でいきなり完成しました
05Uブロックを発注して早2ヶ月
入荷の目処が全くついていませんが、できる作業を進めていきます
インマニ周辺の部品も組み立ておきますよ〜
ミッションは新品にしますよ
作動変更のため加工します
中心出しして〜
一発勝負の穴空けです
経験豊富な代表も、ど真ん中に真っ直ぐ空けるには毎回ドキドキです
完璧ですね
こちらは先日OHが終えた260RS
500km走行し、慣らし運転中のオイル交換でご来店です
めっちゃ調子良いとのことで一安心です
アクセルを踏み込みたい衝動をグッと我慢して、あと500km走行後にセッティングとなります
こちらはエンジンOH中のレッドR32
バルブラッパーやりまーす
ガガガガゴゴゴビビビビビ〜と物凄い音と振動ですので、代表はチューニングショップに勤めている時代に「うるせーんだよゴルァ！」と言われたことがあるそうです
バルブを激しく上下運動と回転させるのがコツですので、騒音が大きい方がしっかりすり合わせ出来ているということになります
代表は接客がありますので、新スタくんがチャレンジ
手の感覚が無くなります
ボクの方はピストンを磨きます
ぐぬぬ…内側の焼き付きも酷くてかなりの強敵やな
どやっ
今まで磨いたピストンで一番大変でした
もちろん全部で6個あるので、残り5個…
こちらは先日リビルトスロットルに交換したR32
その後の点検とオイル交換でご来店です
とても調子が良くなったとのことで、良かったです
COAを入れて、エンジン本体の保護もしますよ
こちらはエンジンOH中のシルバーR32
早朝からヘッドを洗っているのを通勤の方々にガン見されながら、組み立てを開始しまーす
バルブを組み付けて気密チェック
バッチリですね
ひっくり返して久しぶりの純正カムシャフトを取り付けます
純正なので誤差は少ないですが更に詰めますよ
シムが届くまでお休みなさい
車体側はインタークーラーを外して洗浄します
ブローバイが酷かったですね
ハイキャスはキャンセルしますので、リビルトパワステポンプをいきなりバラしてベーン外し
エンジンルームの磨き作業に入ります
ストラットを綺麗にしたところで時間切れに
ウォーターパイプは穴が空くほどでは無かったですが、ご覧の通り腐食が進んでいるため時間の問題ですので打ち替えます
せっかくオーバーホールしたのに水漏れなんてしたら目も当てられませんが、これで安心です
部品の磨きもどんどん進めています
AACバルブは分解清掃します
真っ黒でしたね
この後ガスケットの取り付け面もしっかり面出ししました
まだ5月中旬なのに、東京は梅雨の様な天気です
眼鏡を掛けているボクは、暑くても雨が降っていても不織布マスクをしていると眼鏡が曇ったり息苦しかったりですが、ショップのアイスマスクなら大丈夫
まだまだマスクは必須アイテムですので、M、Lサイズ取り揃えています
これからの季節にピッタリですよ〜
こちらはエンジンOHが終えたR33
最終チェックが終えて一旦納車となりますので、極み洗車ライトコーティングと室内清掃をしました
納車前日は、遠足の前の日の子供の様に寝付けないこと間違いなしですかね
こちらはシャーリフと色々作業でお預かりのR33
メーカーさんのドラシャのリフレッシュ待ちですので、他のところを少しずつ進めています
ペラシャとハイキャスのリフレッシュをするよ〜
リフレッシュ後は、タイロッドがピーンと一直線になります
それ程劣化していませんでしたが、後から別に作業するよりもまとめて行った方が工賃はお得になりますね
マウントベアリングもいつもの新旧比較
こちらもそこまで悪くはありませんでした
こちらはエンジンOH中の260RS
いきなりヘッド組み立ての図
集中して作業していたので画像少ないですが進めていますよ
ミッションの方は新スタさんが磨いてます
ボクとはシフトが合わないので殆ど会ってないんですけど、磨いた後のミッションがすんごい綺麗になってたので、とっても丁寧に作業してるんだな〜って思いました
磨き作業は経験の有無よりも、作業する人の性格が出ますね
