2年しか持ちませんでした

夜な夜な内職です

↓の動画でご紹介したショートコネクターです

動画をご視聴いただいたお客様から早速ご注文いただきました

ありがとうございます

カプラーはとんでもない量(ロット)での注文しかできないので、夏場はこちらを差しておき形で使ってもらえたらと思います

ご入用の方は公式LINEでお問い合わせいただけたらと思います

 

こちらはウォッシャーが出ないとのことでお預かりのR32

お客様の方で色々確認していただき、どうやらポンプが動いていないようですとのことでポンプを準備しておきました

フロント側の交換になります

エアクリーナー周りを外すので、意外と手間ですね

動作はOKでしたので、後は漏れがないか翌日まで水位の確認です

大丈夫ですね

 

こちらは車検とエビ反り(クラッチ作動系全交換)でお預かりのR32

↓動画の32です

車検は何事もなく終えて、反り師さんの一番弟子によるエビ反り作業が終えて、下回り洗浄コーテイングです

とても良い状態ですね

足回りです

常に見せて走りたいくらいピカピカです

ホイール洗浄コーティングも行いました

それから燃料タンクに亀裂がありましたので補修します

どのくらい持つか分かりませんが、それでも良ければご納得いただいたお客様にのみ施工しております

少しでも長く耐えてくださいませ

 

こちらはエンジンオイルとミッションオイル交換でご来店のR34

他店さんで作業した左リビルトドラシャが気になるとのことでしたが、やはり汁漏れしてフロントパイプが焦げていました

リビルトを蓋交換&シールせずにそのまま取り付けるとこうなります

それから交換して2年ほどのブローバイホースのメクラゴムがもうひび割れていました

他の方法の方が良さそうですね

逸品

こちらはホットバージョン号のR32

部品が届きましたので作業を開始します

バラしたらしっかりお掃除ですね

35エアフロアダプターはHPI製です

インジェクターはSARD 550cc 12ホールに

変換ハーネスはMMSオリジナルの高耐性・耐熱でバッチリです

メーカーさんと素材や形状を何度もやりとりして完成した逸品です

そしてドロッピングレジスターは純正カプラーを使用して作ったショートコネクターに仕様変更しました

以前の物より抜き差しし易くなりました

排気温度センサーのボスも溶接しましたが

ガタがあったのでワッシャーを製作してしっかり取り付けました

お漏らしオペレーティングシリンダーは新品交換

ブーツはプラスチック化してひび割れていたのでこちらも新品に

セッティング待ちです

同姓同名

同じお名前のお客様ももちろんいらっしゃいますが、同性同名のお客様もいらしたりします

そしてご来店も何故か被ることが良くあるんですよね〜

不思議なものです

 

こちらはエアコン全交換でお預かりのR32

作業前にシステムチェックをしたら、エアミックスアクチュエーターがお亡くなりになっていましたので、追加でリフレッシュすることに

リフトアップしたらありゃりゃりゃ

こちらもお客様へご連絡して追加作業になりました

バラしまーす

今回はエバポレーターは洗浄ではなく新品に交換となります

予算が許せば、部品がある内に新品にするのも選択肢としてアリですね

ステーやパイプは劣化してガビガビになっていたり錆びていたりしていましたので、磨いて塗装しますよ

新品コンプレッサー頑張れ〜

32のエアコンシステム最大の懸念事項、コンデンサーと高圧ホースの繋ぎ目ですが

今回はガス漏れなく済みました

代表もホッと胸を撫で下ろします

ドラシャブーツは在庫があったので作業できました

連休中は部品が届かないので、場合によっては作業ストップとなってしまうこともあります

戻してバッチリですね

エアコンシステムを組み上げてガスを入れましたが、コンデンサーの放熱がイマイチなのか圧力が高めでしたので

ショートコネクターを取り付けて電動ファンを強制的に回すことにしました

暑いとあちこちに負担が掛かります

最後にNC200を注入してコンプレッサーの保護も行いました

後はエアミックスアクチュエーターのリフレッシュ待ちとなります