タグ: シム調整

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もう9月末なのに33℃って何なの…

ということで？今週も動画更新の金曜日がやって参りました

代表がシックスセンスを発揮して、絶好調の32の不具合を見つけちゃいましたよ

お時間ございましたら是非ご視聴くださいませ

MMS YouTubeチャンネルはこちら

　

さて、作業の方は色々作業でお預かりのR32

車検が終えてMMSオリジナルフロントパイプの製作になりますが、職人さんのところに持って行く前に弱々バッテリーを充電します

あちらで動けなくなってしまってはご迷惑になりますからね

いい音になって戻っておいで〜

　

こちらはクラセン固着のR33

カムを純正に戻しました

純正部品は精度が良いので、調整は必要ありませんでした

その分はきちんとお見積もりから差し引かせていただきます

各部もしっかりと

大丈夫ですね

持ち込みこクランク角センサーを取り付けます

パッと見綺麗ですが、塗装ではなくブラスト仕上げされているようですね

精密部品なので、ブラストのメディアなどが入り込んでいないか少し心配ですが

無事エンジン始動しました

　

週末に向けて入庫車の入れ替えをします

土日は入れ替わりが激しいので、どの車をどのリフトに入れて何の作業をするのか、スタッフは誰が来るのか来ないのか等、しっかり段取りしますよ

作業ができてちゃんと来てくれるメカニックいませんか〜

　

今週の代表の気晴らしランチ〜

お気に入りのサガミへ〜

秋刀魚の天ぷら

昔は一匹40円くらいで売ってたのに、今や高級魚ですね

イクラ、カニ、イカの北海セット

GT-Rで北海道旅行なんてしてみたいですね〜

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トラブルフリー

こちらはエンジンOH中のR33

ヘッドの組み立てを進めます

バルブ組み付け後の気密チェック

漏れはありませんね

集中してシム調整〜

ヘッド完成しました

     

こちらはオイルとエアフィルター交換でご来店のR32

トラブルをコツコツ直して、今はトラブルフリーとなりました

大容量80Dのバッテリーは、スターターの回りもめちゃめちゃ元気です

     

こちらはシャーリフ中のR34

組み上がったので下回り洗浄です

汚れをしっかり落としました

ディフューザーも洗って〜

乾燥させて〜

コーティング〜

ピカピカですね〜

ステーはステンレス製に交換してますよ〜

下回りもコーティング〜

新車の様になりました

足回りも〜

完璧です

下回り洗浄コーティングの作業の様子はYouTubeでご紹介していますので、よろしければ参考までにどうぞ〜

YouTubeチャンネルはこちら

   
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タービン比較

お正月休みも終わって、今日くらいからボチボチ仕事始めの方も多いかなと

休みってホントにソッコーで終わりますよね〜

 
 
 

代表の方は元旦からエンジンを黙々と組み立てしております

こちらはエンジンOHでお預かりのシルバーR32

ヘッドのシム調整です

TOMEIさんのポンカムは毎回精度も抜群なんです

インテーク側はそのままでOK

ポンカムという名だけありますね

メタルガスケット乗せて〜

一気に

タイベルは交換したばかりとのことでしたので、そのまま再使用します

本体出来上がり〜

続いてインマニ側部品の組み立てです

いつも通り、Oリングの入れ忘れ防止で写真を撮りますよ

リビルトスロットルが光ってますね

他店でOHしたというRでもスロットルはそのままという車を何台か見かけましたが、トラブルが出るとかなりの工賃が掛かりますので、MMSではOHのメニュー内に入れています

こういうところをやるかやらないかで総額が変わってきますので、どこのお店でOHするにしても何をどこまでやっていくらなのかを事前に相談するのが大事ですね

ホースはもちろん新品を使いますが、新品で切り口がこんなにガタガタなのです

純正部品のクオリティーが落ちてますので、こちらで手を加えなければいけませんが、だからと言ってお客様にその料金くださいなとは言えないのが辛いところです

組み付けたら調整して〜

インマニ側完成です

翌日はエキマニ側

新品34N1タービンですよ〜

値段爆上げ前最後に滑り込みセーフで入荷してました

せっかくなので、nismoR3タービンと比較してみます

入り口の径は同じですね

羽の形状は若干違いますが、どちらもサージングが出にくい形状ではあります

エキゾースト側〜

全く同じですな

ふむふむ

34N1タービンのアクチュエーターはいたずらできないようにパンチングされていますが〜

R3タービンはありませんのでブースト圧の調整が可能です

結果、R3タービンのほうが若干レスポンスが良いのかなと

アウトレット取り付けまーす

出っ張ってるので〜

いつも削ってます

この辺りもそのまま取り付けるお店はそりゃ工賃は掛かりませんが、MMSクオリティー的にはNGです

ナットも緩み止めナットを

普通のナットでは熱で緩んで大概外れちゃってますので、お高いですが緩み止めナットを使いますよ

バンテージもしっかり巻き巻きします

一部朽ちているパイプは新品にして、再使用可能部分と合体させてから耐熱塗装します

どんどん進めますよ〜

 


 

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R32GT-R（BNR32）ブロックの納期が未定ですが作業を進めています

東京のコロ助感染者がとんでもないことになってきていますね

自動車整備の作業中は、熱中症の危険があるのでマスクは外していますが、接客ではマスク着用をして毎日気を付けながら頑張っていきます

 
 
 

こちらはエンジンOH中のガンメタR32

ヘッドの組み立てです

バルブを組み付けて気密チェック〜

バッチリですね

全集中でいきなり完成しました

05Uブロックを発注して早2ヶ月

入荷の目処が全くついていませんが、できる作業を進めていきます

インマニ周辺の部品も組み立ておきますよ〜

ミッションは新品にしますよ

作動変更のため加工します

中心出しして〜

一発勝負の穴空けです

経験豊富な代表も、ど真ん中に真っ直ぐ空けるには毎回ドキドキです

完璧ですね

 

 

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エンジンオーバーホールを同時に進めています

お客様へのご連絡も、少しずつ公式LINEを使って始めております🤗

ご依頼内容のことでお客様に確認したい事があったりする時などは便利ですね〜📲

もちろん、電話受付の方も今まで通り行っていますよ〜📞

LINEですとやり取りするのに時間が掛かりますので、お急ぎの時は電話の方が早いですね📆
 
 
 

MMS公式LINE始めました🌞

登録よろしくお願いします↓↓↓

 
 
 

ショップのある八王子では、お昼頃に作業で流した水が15時で既に凍りついておりますー😨🧊

凍ってる地面で片足が滑って、股割りに状態になりそうになったボクです🐖


 
 
 
年末年始でたっぷり溜まった廃油の回収です🚛💨💨💨

電話したら5分で着てくれましたー😆⤴️⤴️⤴️

いつもあざーーーっす🙏

色々なお取引先様に支えていただいておりますー😙🎵


 
 
 
こちらはエンジンオイル交換でご来店のR32

エレメント交換ですが、量販店では断られるスペースゼロのHKSオイルクーラーが装着されています😅💦💦💦

夏場は火傷必至ですので、それは断るお店もありますね😵💧💧💧


 
 
 
こちらは車検前チェックでご来店のR34

エアコンベルトが細くなっているので、時期切れるかと😨⚡️⚡️⚡️

オイル漏れもたっぷりですので、修理が必要ですね😱⤵️⤵️⤵️


 
 
 
こちらはエンジンOH中のR33

ヘッドの粗削り作業です😤💪💪💪

失敗は許されませんので、集中して作業します🧐


 
 
 
こちらはエンジンOH中のR32

ヘッドの組み立てが終えて、クリアランス測定です🙄

このままでも十分ですが、MMSでは更に10/1000に詰めます☝️

車体の方の準備も並行して進めています💨💨💨

インタークーラーをHPI製の物に交換しました⤴️⤴️⤴️


 


 

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ガラリと

入庫車両がガラリと入れ替わりました🙄

暑いので水分補給しながら頑張ります😤💪💪💪


 
 
 
こちらはバッテリー上がりでご来店のR34

早速充電するよー🔋

完了の診断が出ないまま、いつまで経っても数値も変わらず😗

バッテリーテスターでは問題無いようですね🤔


 
 
 
さて、こちらはシム

手元にあった物で規定値内には調整できましたが、より詰めて組むために注文しました💡

少し時間はかかりますが、妥協はしません✋

集中して組み上げて、一気にドーン🌞

タイミングベルトはnismoの強化品です☝️

純正カラーに塗装し直したピカピカカバーを取り付けて、エンジン本体が完成です😉✨✨✨


 
 
 
それから中古キャリパーのオーバーホールもするよー⤴️⤴️⤴️

ブレンボは中古でもかなりお高いですから貴重品です😎

はいっ🤗

綺麗になって帰っておいで〜👋


 


 

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2灯キット☆

こちらはE-NEXTさんのBNR34ナンバー灯2灯キットです💡💡

イベントのE-NEXTさんのブース特典で、当日限定価格でのご提供を予定しておりましたが、別の形で受付できればと考えておりますー⤴️⤴️⤴️

各ブース特典の他に、お楽しみ抽選会も別の形を考えておりますー🎯

ちなみに、上側の1灯が純正ですよ〜🙄

取り付けるとこんな感じで明るくなって、旧車感が無くなりますね😁👍👍👍

E-NEXTさんに画像をご提供いただきました〜😙🎵

あざーっす🙏

イベント特典はこちら


 
 
 

GW中でも作業の方はじゃんじゃん進めます😅💦💦💦

こちらはエンジンOHのR34

ヘッドの組み立てに入ります😤💪💪💪

チッカチカですね〜🤩⤴️⤴️⤴️

金のタケノコがニョキっと🙄

これは割れる心配はなさそうです🌞

バルブを組み付けて機密チェックOK🙆‍♂️

ひっくり返してカムシャフトを取り付けます☝️

からのシムを組み付けて〜

今回もバッチリですよ🤗👌👌👌


 


 

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追い込み

オイル漏れでお預かりのR32

フライングエンジンです⤴️⤴️⤴️

バラした部品は、他のお客様の車と混ざらないようにトランクに入れていますよ😶

と思ったら、リアデフが出てきましたー😅

ストックかな💦💦💦

これは混ざる心配がないので、一旦出します💨💨💨

ミッションは降ろしたついでに綺麗に🌟🌟🌟

やはりオイルポンプのシールが飛んでいました😨


 
 
 

OH中のシルバーR32

測定が終わってシム調整です☺️

カムシャフトの精度が良いのと、バルブ擦り合わせを行なって均一化しているので、誤差はほとんどありません☝️☝️☝️

しかし、ここから更にベストな数字まで追い込んでいきます😤💪💪💪

OHされたお客様がエンジン静かだなと感じるのは、この作業の賜物です😉👍👍👍


 


 


 

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直りました☆

ガリガリの看板が綺麗に直りました

やっぱりプロのクオリティーは違いますね

こちらはR’s Meetingでご相談、ご予約いただきました新規のお客様

ご来店ありがとうございます

時々エンジンが始動しないとのことで、FPCM (Fuel Pump Control Modulator) のリフレッシュです

ショップストックちゃん、出番ですよ〜♪

あれれ？配線が何やら加工されていますね

ストック品を取り付けて、一旦納車です

他店だと不動車のままお預かりになるかと思いますが、当ショップでは一旦乗って帰れますよ

エンジンオーバーホールも進めています

シリンダーヘッドはカムシャフトを組み付けてから、測定後にシム調整です

シリンダーブロックにはオリフィスを打ち込みます

合体しました

タイミングベルトはnismoの強化品を組み付けます

カバーも組み付けて、本体は完成しました