無事直りました

こちらはGマガさんの取材日にエンジン不調でドナドナのR34

原因究明からです💡

まずはトラブルの多いエアフロのチェックから☝️✅

ストックエアフロに交換しても症状は変わりませんでした😥💧💧💧

お次はエア漏れを疑います☝️

バンパーを外して、吸気系統を各部チェック✅

問題ありませんでした😥💧💧💧

2次エアーを吸っているとしか思えないので、インマニリフレッシュをすることに😤

インマニの穴は詰まっていないかな〜🙄

ふむふむ…👁

ポートの汚れが多いですね😐

インマニ側全バラしました🙁

基本に立ち返って、各部清掃していきます☝️

周辺も劣化しているところは全て交換しますよ☝️

今回のトラブルとは関係なくても、また新たなトラブルを引き起こす原因になってしまいますからね✋

スロットルもバネが伸びてしまっていますので、リフレッシュすることに💡

超ソッコーで部品を取り寄せました💨💨💨

スロットルも最優先でOHです🌞

ダッシュで組み上げ〜💦💦💦

スロットル調整〜⤴️

あ、一度どこかでインマニリフレッシュしているようでしたが、スロットルリンクの向きが二箇所違っていたので直しました😅💦💦💦

ピカピカ〜✨✨✨

ドキドキのエンジン始動です…

無事直りましたーっ😆⤴️⤴️⤴️


 


 

早すぎ

先日、部品が一律3%値上がりするという情報が舞い込みドタバタでしたが、第二世代GT-Rの部品は影響が少ないようです🙄

実際には日産部品さんで扱う数千点に及ぶ部品が値上がりするようなので、かなりの点数に上るため全て値上がりしますとアナウンスされたようです😓💧💧💧

どちらにせよ10月には次の値上がりが待ち構えていますが、大分踊らされてしまいました😵⤵️⤵️⤵️

ということで、駆け込み需要の部品の検品で在庫が増えちゃいましたー😅💧💧💧


 
 
 

インマニ&シャーリフのR33

一部磨きが終えた部品はどんどん組んでいきます💡

ガスケットはTOMEIさんのメタルガスケットを使用しますよ〜☝️

サクッと😙🎵

代表の作業が早すぎて磨きがついていけないのよ〜😅💨💨💨

ハイキャスの方はタイロッドとブーツの交換をします😎

ハイキャスは明らかにくたびれた感が出てるので、劣化具合がすぐに分かりますね🙂

シャキッと⤴️⤴️⤴️

これでしっかり性能を発揮してくれますね😆👌👌👌

頑張って磨かないと😤💪💪💪

見えるところはチッカチカに✨✨✨

綺麗が好きなんです😉👍👍👍


 


 

テカり♪

インマニリフレッシュとリアのシャーリフでお預かりのR33

足回りをガツガツバラします😤💪💪💪

ドラシャも何とか抜けてくれました〜🙌

良かった良かった☺️

同時にインマニの洗浄作業に取り掛かります💨💨💨

複雑な形だから磨き難いんですよね〜😅💦💦💦

内側もオイルが回っているので、細部までしっかり汚れを落とします☝️

ほいっ✋

頑張ったボクです😅💦💦💦

続いてウォーターパイプ💡

先端部は殆ど劣化していなかったので大丈夫です🙆‍♂️👍👍👍

どんどん進めて、お次はサージタンクです✈︎

劣化して汚くなってしまった塗装は剥がしますよ〜😎

肌に着くとピリピリするので風向きに注意しながら、ガスケットリムーバーをシューっと😙🎵

ものの数秒で塗装がプクプク浮いてきます⤴️⤴️⤴️

見てると面白いんですよね〜🤣🤣🤣

少し時間を置いたら、本格的に磨き作業に入ります😤💪💪💪

指で摘まめる薄皮みたいになってます😁

海苔みたいですね😂😂😂

ざっと落としたら、細かい部分もしっかりと落としていきます🌟

それから、忘れちゃいけない内部もチェック✅✅✅

ここにもオイルが😥💧💧💧

ちゃんと綺麗にします💨💨💨

塗装と汚れを落としたら、色々なケミカルとツールを駆使して磨きます✨✨✨

どーですかこのテカり具合🤩

お客様に喜んでもらえたらいいですねぇ〜😁⤴️⤴️⤴️