第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
本日の夕方にまたまた動画を更新します
短い動画の方がサクッと見れるというお声をいただいていたのでVLOGを分けてみたんですけど、どっちの方がいいですかね〜
ということで、お時間ございましたらご視聴いただけると嬉しいです
MMS YouTubeチャンネルはこちら
こちらはオイル交換でご来店の常連のお客様のR33
オイル交換時は代表が点検もしますよ
ドラシャが切れてました
オイル漏れと
ボールジョイントブーツ切れも
まずはドラシャですね
こちらは新規のお客様のR32
遠方からのご来店ありがとうございます
購入して間もないとのことで、まずは健康診断です
＋端子が逆のバッテリーを無理矢理取り付けてますね
ブレーキのスライドピンのクリップがありませんので危険です
トランスファーミッドシールオイル漏れに
ボールジョイントブーツ切れ
ドラシャはそろそろ切れそうです
ガソリン漏れに
ブレーキマスターシリンダーとマスターバックの取付部からフルード漏れが
色々修理が必要となります
こちらは板金でお預かりだったR33
ピカピカになって戻ってきました
板金屋さんもなり手不足で依頼が集中しているようで、かなり疲弊していますね
ご予約もお待たせしておりますが、ご理解の程よろしくお願いいたします
こちらはオイル交換と健康診断プチ等でご来店のR32
いつもありがとうございます
インタークーラーとサージタンク間のパイピングが抜けていました
バンドは外れて下側に転がってます
それからブレーキパッドのサポートピンのクリップが無いですね
これではピンが抜けて危険です
ブレンボのサポートピンのクリップは1個1,670円もしますので、2個で3,340円
高すぎぃ〜
代表がオイル交換した後の片付け時に、カウルトップに落ち葉が溜まっていたので除去しておいたんですが、お客様がそれに気付いてくださいました
何気なくしたことでもお礼の一言をいただけるなんてとても嬉しかったです
こちらはエビ反り他作業でお預かりの黒R32
ブラケットの錆び取りと塗装、コーティングです
乾燥したら組み立てて
ブレーキマスターにクラッチマスターバック、クラッチマスターシリンダーを新品交換して完成しました
走る、止まるに関わる重要部品ですので、これで安心ですね
エアクリーナーボックス内は汚れが溜まっていたので
しっかり清掃しておきました
基本をしっかりとです
ガソリンお漏らしインジェクターは中古良品へ交換して無事作業完了…
いや、気になるぅ
あやや、こっちも見つけてしまったので手直しします
詳細は動画でご説明しております
この度は遠方からありがとうございました
お待たせいたしました
皆さん雪の影響はいかがでしたでしょうか
水分が多かったから意外とすぐ溶けそうな？
明日の朝は冷え込むので、路面凍結に注意ですね
あ、それと代表一言が更新されていないんですが、PCの調子が悪いだけですのでご心配なく
こちらは健康診断でご来店のR32
ブレーキパッドのサポートピンの取付が逆ですね
バンパーの取り付けも違っていました
こちらの32は板金作業が終えて戻ってきました
見違えるように綺麗に
フィルムも貼り替えました
以前はこんな感じでしたからね
視認性も無いに等しかったと思うので、安全性も回復です
こちらは新規のお客様のR32
新規のお客様は通常点検からお願いしておりますが、フルオイル交換＋αでお預かりです
またまた出ましたクラッチフォークブーツ逆さま
しかも劣化で割れているので交換することに
LLCも交換しますが
ドロドロでマシンが目詰まりました
分解清掃で通常かからない時間もケミカルも必要になります
また、過去にはフィラーやドレンボルトがナメている、固く締まっていて特殊工具が必要な場合もありましたので、MMSで初めてオイル交換される場合は追加料金をいただいておりますのでご了承ください
