こちらは車検でお預かりのR32
フロントパイプ部分の車高がNGなのと
リアデフのオイル漏れもありました
こちらはヘッドライト不点灯でお預かりのR32
少し触ると点灯しましたので、各部しっかり確認します
こちらは車高調交換とフルオイル交換でお預かりのR34
HKS ハイパーMAX Rの装着になります
ハイパーMAXシリーズの最上位モデルになりますね
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最上位
荒業
こちらは車高調交換とイグニッションコイル交換でお預かりのR32
サスペンションはnismo S-tuneからOHLINS DFVへ
等長フロントパイプなので、この高さが最低地上高ギリギリですね
アライメント調整もしてバッチリです
こちらは新規のお客様のR33
イベント参加からの指摘事項手直しと点検でお預かりです
動画でもご紹介しましたが、ステーの取り付けが逆だったのでボルトがベルトに干渉していましたので
きちんと直しました
それからLLCがいつも減るのは、サイレントお漏らしでしたね
垂れる前に蒸発するちょび漏れです
患部は奥の方で手が入らないので、インマニバラしになるかなです
それからトランスファーミッドシールオイル漏れと
エアコンホースからじわり
パワステホースはあちこちから
お漏らししていました
そして調整式アームをコーキングでガチガチに固めたやーつ
こんなの初めて見ました〜
もの凄い荒業ですね
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開けるか抜くか
先日はスタッフの送別会でした〜
ランチをちょっと高級なお店に食べにです
フォアグラ丼とな
見えにくいですが、でっかいフォアグラがどーんと乗ってます
スーパーで買えるのとは、サイズも味も全然違いました〜
退社の皆んな、今までありがと〜
さて、こちらは新規のお客様のR33
ご来店ありがとうございます
新規のお客様は、まずは点検で車を見てからです
このエアロだと掛けられるリフトが限定されます
割らないように位置を微調整しながら掛けます
フロントも作業するのに手間が多くなりますので、別料金が発生しますよ
うん？このサスペンションは…
ハイドロですね
でもオイル漏れしていました
こっちも
こっちも
あちこちオイル漏れがあります
ブッシュにも亀裂が
トランク内はスピーカーとアンプが鎮座していましたので、スペアタイヤとアテーサE-TSの油量を確認することができませんでした
エアクリもかなり使い込んでますね
点検している間だけでもオイル溜まりができていましたので、要集中メンテナンスでしょうか
こちらはバッテリー交換でご来店のR34
33/34はトランク内の荷物は下ろしてきていただけると助かります
さようなら〜
新しいバッテリーはサイズが大きくなったので、トレイも変えないと置けないんです
ロッドも長くしないと
メーカーさんの仕様変更なので仕方ないです
周辺部品も変えて、しっかり固定できました
バッテリー交換をする場合は勝手にドアロックしてしまうことがありますので、ドアガラスを開けておくかキーを抜いてから作業しましょう
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さよなら象さん
こちらはサスペンション交換とシートベルト交換、オイル交換にメーター周りの異音でお預かりのR32
早速作業に入ります
ホイールに傷が入ってますね
ナットが21mmですので、クリアランスも考えると肉薄のソケットを使うことをお勧めします
それか19、17mmのナットにするかですね
nismo製のナットなんかは、セキュリティーも含めてその辺りも考えられたナットになっているので、お高いだけのことはありますね〜
純正サスペンションを外しまーす
お疲れちゃん
新しく入れる車高調はトラストのパフォーマンスダンパーSです
ボク個人の中古ストック品をお譲りしました〜
シールが貼り付いているので
取り付け面もきちんとお掃除します
もちろん新品シールを取り付けて〜
装着〜
オーナーさんにとても喜んでいただいて、こちらも嬉しく思います
頑張ってちょーだい
続いてリア側
荷物と内張りを外しますが、クリップは取り付いていなかったり違う物が取り付けてあったりとめちゃくちゃでしたので、正しいクリップをきちんと取り付けました
それからタワーバーですが、外したらグラグラでショボーンってなってます
これ以上ネジも締められず、シャフトの太さと接続部の隙間が合っていないようですね
これでは装着している意味が全くありません
ワッシャーを2枚挟んでタワーバーの役割をきちんと発揮できるようにしました
サービスです
最後にしっかりトルク締めして〜
着陸〜
ひっっっく
指定の車高に合わせてからアライメント調整しました
お次はシートベルト交換です
助手席側の巻き取りが壊れてしまったので、中古品を手配しました
新品は既に製廃、更に安全装置のため非分解となりますので、中古品へ交換するしかありません
単に交換と言っても、リアシートを外してから内張りを捲ったり中々大ごとです
シートベルトこんにちは
巻き取れないのでデロデロですね
お疲れちゃん
元に戻して終了…
マットに違和感がありますな
左右逆でした
それからエンジンオイル交換です
オイルはエンデュランスをお勧めしました
お値段と粘度のバランスが良いオイルですね
ノーマルで街乗りのRでしたら十分です
エレメントも交換しますが、親の仇締めされてました
締め過ぎは壊れるのでいけません
しかもアテーサの配管が曲げられていて、エレメントを脱着するルートを塞いでいるという…
腕が傷だらけになりました
そして最後にメーター周りの異音対策をします
少しキシキシ鳴るかな〜といった感じですね
もう30年も前の車ですので、異音がしない32なんてありませんね〜
クラスターリッドとメーター周りに防振材を貼り付けました
ネジが緩んでいるところもありましたので、周辺も確認しておきましたよ
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快適♪
営業が終えたら、お客様のGT-Rは工場内でも更に代車でブロックしています
もしもの時の保険には加入していますが、最近のGT-Rの異常な価格高騰には保険も追いつきませんのでね
昨日の続き〜
サイドブレーキも緩いので、点検清掃と調整をしていきますよ
純正サスペンションのダストブーツが破れて、ショックの軸が丸見えになっちゃってますね
ローターに矢印が書いてありました…
何だろな
こっちは逆向きに
ブレーキシューのコマが閉まる方向が書いてあるようですね
ということは、片方逆組みしてるやんけ〜
何だかなぁ
シューの面取りと周囲の清掃、錆び落としをしました
シューのコマと室内レバーの引きしろを調整して完了です
真っ黒くろすけは皆んなさようなら〜
ミッションスイッチも新品に交換しますよ
スイッチはそれほどお値段が高くないので、ミッションを降ろす作業をする場合には交換がおすすめです
ミッションの煤がエンジン側に漏れて汚れていますので〜
こちらもお掃除
スターターモーターも綺麗にです
RB26は搭載状態だと結構傾いているので、おかしい訳ではありません
激錆びシフトブーツカバーを磨きまーす
はいっ
錆び取りおじさんの本領発揮やで〜
10分もあれば楽勝です
あ、上の画像と同じ物ですよ
また錆びるのを遅らせるために塗装しまーす
ラジエターブラケットも同じくシルバーに
乾燥後に組み付け〜
見えないところも美しいく
お次はリアデフのシール交換
前期のシールは溝が無いので漏れやすそうに見えますね
後期シールへサクッと交換しました
白いグリスはいつものハイパーペーストで対策してます
フランジ取り付け後に、こちらも錆び止めの塗装をします
あらら、オイルチューブがフロントパイプと干渉していますね
取り回しを加工して逃しました
最後にアライメント調整です
フロントトーが左右で極端に違う方向を向いていたので、真っ直ぐ走るように調整しました
車両に起因する癖があったので、作業工程をいくつか追加しましたよ
代表の試運転では車が軽く感じるようになったとのことで、調整も上手く行きました〜
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R32GT-R（BNR32）ルームミラー交換とアポありカフェのご利用でご来店です
こちらはアポありカフェでご来店のR32
いつもありがとうございます😊
VspecIIですが、カタログからそのまま出てきたかのようなピカピカな32です⭐️
エンジンはOH済みで、カバーは純正風の塗装にしてありますよ😉👌👌👌
シャシーリフレッシュもしていますので超健康体ですね😙🎵
ショックも純正でリフレッシュ🌞
徹底しています☝️
ルームミラーがふにゃふにゃになってしまったとのことで、34純正に交換します💡
34用の方が一回り大きいので、視界も良さそうですね🪞✨✨✨
完全ボルトオンでポチッとな🙄
カバーも既存の物でピッタリです😉👍👍👍
補修部品として流用できますね😊
ショールームでは、お待ちの間にカフェメニューのイタリアンとチーフナッツ、ドリンクのセットでおくつろぎいただいておりますー😌🍝🍨☕️
完食あざます🤗
イタリアンは準備に時間がかかりますので、ご利用の際には事前にお知らせいただければと思います🙏
GT-Rでなくても、車の点検や洗車メニューとセットでご来店いただければと思います🙂
受入台数は、HPで日々更新していますのでご確認くださいませ〜📱
ルームミラーの交換後は、極み洗車コーティングです🧼
傷を付けないように優しく洗車して〜💨
コーティング〜💨💨
タイヤワックスも施工しますよ〜💨💨💨
最後にクレベリン室内除菌でフィニッシュです😎⤴️⤴️⤴️
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酷い
こちらは先日車両購入後の健康診断で色々と指摘事項がありましたR33
走行不能になる前に、ポイントを絞ってリフレッシュします💡
イベントで取り付けたカナザワボディリペアさんのトランクダンパーも問題なさそうですね😙🎵
しばらくはトランクワニワニパニックの心配はありません😌
レリーズフォークがオペシリに近づいているのは、クラッチ残量が少ないとの診断になりますので、クラッチ交換をします☝️
ミッションを降ろすのでシフト周りをバラしていきますが…あれ❓🙄
ブーツカバーのフロントマークが右向いちゃってますね➡️😓➡️
摘出〜
低頭ビスのところまで減ってました✋
限界まで使われて、クラッチも本望でしょう😌
お疲れちゃん😇
お次は足回りです💡
左右でショックが違うんですけどーーー😨⤵️⤵️⤵️
左が33の物で、右は34の物です😵💧💧💧
色々と酷いですね😓💦💦💦
しかも錆びで今にもスプリングが抜け落ちそう😱💦💦💦
とても危険です⚠️⚠️⚠️
ドラシャもリフレッシュのためバラしました😤
これは磨き甲斐がありますな🙄
望むところです😏💪💪💪
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来月は
多分ラストのN1タービンが入荷しました🐌🐌
来月はどんな値段になるんでしょうか…いや、そもそも発注できるのか😨💧💧💧
新品ブレンボ装着のR32
純正サスペンションのリフレッシュをどんどんと進めて行きます💨💨💨💨
4本ありますんでね😅💦💦💦
残骸もイパーイ🙄
お疲れちゃん😌
せっかくリフレッシュするのに、汚れちゃってたら何かアレですよね❓
ということで、綺麗にしていきまーす🧼
多分錆び止めみたいなコーティングをされていますかね〜🤔
テカテカしてるし汚れも中々落ちません😥💧💧💧
とりあえず頑張ってこんな感じ🙄
ステッカーの文字が消えないようにとか、慎重に少しずつ落としました🧽
その後塗装して、更に新たにコーティングして組み込みます💡
パッと見は新品みたいになりましたよ〜🤩⤴️⤴️⤴️
1G締め付けして足回りの作業は完了しました😉👍👍👍
こちらはタイベル交換でお預かりのR32
納車準備で極み洗車コーティングとクレベリン室内除菌剤の施工です☝️
外は雨なので、工場内で丁寧に😙🎵
今回から極み洗車時にタイヤワックスも施工することになりました⤴️⤴️⤴️
お客様には嬉しいお値段はそのままでございますー😉👌👌👌
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純正サスペンション☆
新品ブレンボキャリパー装着のR32
フロントの足回りのリフレッシュをします☝️
ボールジョイントなどは、リフレッシュしたことが無いGT-Rはほとんどが切れてグリスが漏れていますね💡
それから純正サスペンションのリフレッシュ😎
走行2万kmなので、ゴム類全交換です⤴️
車高調の装着率が高いですので、純正の足回りのリフレッシュは珍しい作業になりますですしょうか🙄
ブッシュやダストブーツ、スプリングの音防止のゴムです🌞
まだ部品があるんですね〜😲
スプリングは洗浄して再使用しますよ👌
トランクパネルには不織布が貼ってありますね〜🤔
効果はいかに📣
こちらは新店舗に移転して初のシャーリフ作業をしたR34
ブレーキ導風板の取り付けとエンジンオイル交換でご来店です😊
中古の導風板ですので〜
まずは洗浄してから🧼
部品の取り付けには、必ず一手間二手間掛かりますー💦💦💦
新品のクリップでパッチンと📎
完了です😉👍👍👍
さて、今日の夜マカはちゃんと野菜あるかな❓🧐
おぉ、筑前煮が😄
そしてラーメンは無いのでバッチリ❓ですね😂
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珍しい×3
RB26DETTを搭載して新車発売された4車種が揃っています🤩⤴️⤴️⤴️
260RSの入庫は少ないので、4車種が揃うのは珍しいですね😁
ってか、よく見たら雲がヤベーことになってますね😨💦💦💦
大雨降るかしら☔️🌪☔️
さて、こちらはオイル交換でご来店のR33
代表の家のご近所さんです😊
って、車体の画像撮り忘れた〜😱
さーせん😞⤵️⤵️⤵️
MMSでは定番化している添加剤のHPIさんのEVOLVE COAを混ぜて、可動部の保護をします🌞
おろろ、クラッチフルードが空ですね😵💧💧💧
クラッチホースから滴っていました⤵️⤵️⤵️
ニスモのホースからの漏れは珍しいです🙄
後日入院することに😥💦💦💦
こちらは車検でお預かりのR34
先日エンジンのOHを終えたばかりなので機関は全く問題ありませんでしたが、ニスモのサスがヘタって車高がアウトでした🙅♂️
しかもS-tuneは車高調ではないため調整ができませんので、色々コネコネして何とか車検をパスしました😅💦💦💦
ディフューザーは社外の分割式が取り付けてあります😎
ARCのリアディフューザーですね☝️
綺麗にお掃除してから戻します💡
バンパーにピタッと張り付くような感じの作りですね🌞
珍しいディフューザーです🙂
アライメント調整も終えて、最後にヘッドライトコーティング💡
ビフォー
アフター✨✨✨
レンズは劣化が進んでいて、細かいヒビが入っていました☝️
向かって右が研磨とガラスコーティング後です🙄
光が反射して見にくいですが、表面の黄ばみはスッキリなくなりました😉👍👍👍
反対側も表面の汚れを落としてから〜
ブィィィーンっと😎
完成です😉
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