第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらは健康診断でご来店のR32
ボールジョイントブーツ切れに
4WDオイルが少ないですね
トランスファーから漏れていました
サスペンションも寿命を迎えているようです
クラッチやミッション交換も含めてお見積もりをお出しします
こちらは車検でお預かりのR34
ご予約の作業の方、お待たせしております
到着するなりバッテリーがお亡くなりに
代替品を持参されておりましたが、寒冷地仕様だったので標準バッテリーでは嵩が足りず
とりあえず角材を切って
ステーの間に挟んで何とか固定しました
ボクが正しければ…
今は2月…
ですよね？
いや、もうGWかしら
皆様も寒暖差にどうぞお気を付けくださいませ…
こちらは色々作業でお預かりのR32
動画の32です
ロッカーカバーオイル漏れ修理のついでにエンジンカバー塗装、そのまたついでにカバーを外すならタイベル周りのリフレッシュもということで、作業盛り盛りになりました
プラグカバーのエンブレムはMMSオリジナルにとのことでありがとうございます
その後動画を見たお客様から2件取り置きのご依頼がありましたので、現在の値段では残り7本限りとなります
まずは足回りの作業から開始します
スタビコネクティングロッドは錆びてガチガチでしたので
切断しました
再使用するボルト類や
アームやスタビは磨いて塗装します
ボールジョイントとコネクティングロッドを交換して組み付け
割りピンも向きに注意ですね
ヘタっていた純正サスペンションはBLITZ ダンパーZZ-Rに交換しました
サスペンションも消耗品になります
リアの減衰力調整ダイヤル取り付けは内装に穴を開けるので、お客様に確認してから作業しますよ
そしてブレーキパッドを交換する時に見つけてしまいましたローター逆組み
全輪逆に取り付けてあったので、またお客様にご連絡して正しく取り付けることに
ですよね〜
足回りの作業は完了しました
こちらは色々不具合修理でお預かりのR32
砂漠だったエアクリーナーBOXはピカピカに磨いて組み付けます
正しく取り付けるとパイピングとのクリアランスも確保できますよ
ブーツが切れていたドラシャも作業します
蓋はいつもの新品交換してシール処理ですね
汁漏れ防止です
塗装乾燥後コーティングして防錆もしっかりと
ボルト類もリフレッシュします
サスペンションもあちこち
ガタがきているので交換することに
インシュレーターは砕け散りました
ラジエターはKOYO銅2層です
街乗りが多いお客様には安定の性能です
今週も動画更新の金曜日となりました
今回はセキュリティーを取り付けているお客様、特に33/34オーナーさんには参考になる内容かと思いますので、是非ご視聴くださいませ
MMS YouTubeチャンネルはこちら
こちらはエアコン修理でお預かりのR32
動画の32です
バンドの向きがアレで工具が掛けられません
ホースはコンプレッサーに干渉してます
何故こうなったのかしら…
バラしまーす
エバポはオプション装備のクーラーボックス仕様になっていました
穴を塞がないといけませんね
お疲れちゃん
作業中に発見してしまいました…
左フロントドラシャのインナー側ブーツが破れていましたので、お客様にご連絡して追加作業です
それからムムム
ガッツリ当たっていました
オーリンズが台無しです
このスペーサーが入っていませんでしたので、ストック品を取り付けしました
こんなショートパーツも在庫してます
ドラシャを外すにもスタビライザーのコネクティングロッドが固着して外れずにカットしました
スムーズには行きませんね
速攻直して
ボルト類もリフレッシュしたら
ダッシュ組み付けです
今週の代表の週末（水曜日）ランチ〜
久しぶりに家族で焼肉へ〜
いつ以来かぶりに会うお子さんはでっかくなっていましたと
いっぱい食べるのよ〜
じゃんじゃんじゅうじゅう焼いて食べまくりました
そして翌日（木曜日）代表の気晴らしランチ〜
前日に肉をたらふく食べたのであっさりと
2023年もラストスパートですね
こちらは色々作業でお預かりのR32
入庫まで長らくお待たせいたしました
うわぁ〜
ぐおぉ〜
ヤバい…
詳しくは動画でご説明しております
それからミッションから煙が出るとのことで点検します
ブーツに大穴が空いていました
ここからミッションオイルが煙となって室内に出てきます
ブーツ交換してカバーはいつもの錆び取り塗装
バッチリです
ハイキャスボールジョイント交換です
カバーのビスが折れて中にいますので、穴の修正も必要ですね
摘出からの
修正です
こちらは色々OHでお預かりのR34
マフラーボルトはステンレスに交換しました
ボルト類の仕入れも以前よりかなら上がっています
ボロボロのシート裏も
手直しします
シートも位置ずれがありますので
手直しです
最後にアライメント調整して試運転
ミッション、足回り、ブレーキととても良いフィーリングになりました
いつもの光景です
スタッフも出社できる日があれば半日だけでも多く出社して作業に当たっていますが、それでもまだまだ手が足りませんね
こちらは車検でお預かりのR32
サイレンサーの径が合ってませんが、問題なく合格してメンテナンス作業に入ります
こちらはシャーリフでお預かりのR34
リア側は組み上がりました
純正サスペンションのショックアブソーバーを新品に交換しましたので、正に新車の乗り味になるかと
フロント側の作業に入っています
こちらはリアブレーキのリフレッシュでお預かりのR32
タイベル交換等もありますが、部品が全て揃っていないので今回はブレーキのみの作業です
ライニングは減っていますでしょうか
アジャスターが逆組みされていました
たまに見かけますね
キャリパーはオーバーホールしますよ
ダッシュで完了しました
ローターはディクセル製のFPタイプに交換してバッチリです
こちらは車検でお預かりのR32
フロントパイプ部分の車高がNGなのと
リアデフのオイル漏れもありました
こちらはヘッドライト不点灯でお預かりのR32
少し触ると点灯しましたので、各部しっかり確認します
こちらは車高調交換とフルオイル交換でお預かりのR34
HKS ハイパーMAX Rの装着になります
ハイパーMAXシリーズの最上位モデルになりますね
こちらは車高調交換とイグニッションコイル交換でお預かりのR32
サスペンションはnismo S-tuneからOHLINS DFVへ
等長フロントパイプなので、この高さが最低地上高ギリギリですね
アライメント調整もしてバッチリです
こちらは新規のお客様のR33
イベント参加からの指摘事項手直しと点検でお預かりです
動画でもご紹介しましたが、ステーの取り付けが逆だったのでボルトがベルトに干渉していましたので
きちんと直しました
それからLLCがいつも減るのは、サイレントお漏らしでしたね
垂れる前に蒸発するちょび漏れです
患部は奥の方で手が入らないので、インマニバラしになるかなです
それからトランスファーミッドシールオイル漏れと
エアコンホースからじわり
パワステホースはあちこちから
お漏らししていました
そして調整式アームをコーキングでガチガチに固めたやーつ
こんなの初めて見ました〜
もの凄い荒業ですね
先日はスタッフの送別会でした〜
ランチをちょっと高級なお店に食べにです
フォアグラ丼とな
見えにくいですが、でっかいフォアグラがどーんと乗ってます
スーパーで買えるのとは、サイズも味も全然違いました〜
退社の皆んな、今までありがと〜
さて、こちらは新規のお客様のR33
ご来店ありがとうございます
新規のお客様は、まずは点検で車を見てからです
このエアロだと掛けられるリフトが限定されます
割らないように位置を微調整しながら掛けます
フロントも作業するのに手間が多くなりますので、別料金が発生しますよ
うん？このサスペンションは…
ハイドロですね
でもオイル漏れしていました
こっちも
こっちも
あちこちオイル漏れがあります
ブッシュにも亀裂が
トランク内はスピーカーとアンプが鎮座していましたので、スペアタイヤとアテーサE-TSの油量を確認することができませんでした
エアクリもかなり使い込んでますね
点検している間だけでもオイル溜まりができていましたので、要集中メンテナンスでしょうか
こちらはバッテリー交換でご来店のR34
33/34はトランク内の荷物は下ろしてきていただけると助かります
さようなら〜
新しいバッテリーはサイズが大きくなったので、トレイも変えないと置けないんです
ロッドも長くしないと
メーカーさんの仕様変更なので仕方ないです
周辺部品も変えて、しっかり固定できました
バッテリー交換をする場合は勝手にドアロックしてしまうことがありますので、ドアガラスを開けておくかキーを抜いてから作業しましょう
こちらはサスペンション交換とシートベルト交換、オイル交換にメーター周りの異音でお預かりのR32
早速作業に入ります
ホイールに傷が入ってますね
ナットが21mmですので、クリアランスも考えると肉薄のソケットを使うことをお勧めします
それか19、17mmのナットにするかですね
nismo製のナットなんかは、セキュリティーも含めてその辺りも考えられたナットになっているので、お高いだけのことはありますね〜
純正サスペンションを外しまーす
お疲れちゃん
新しく入れる車高調はトラストのパフォーマンスダンパーSです
ボク個人の中古ストック品をお譲りしました〜
シールが貼り付いているので
取り付け面もきちんとお掃除します
もちろん新品シールを取り付けて〜
装着〜
オーナーさんにとても喜んでいただいて、こちらも嬉しく思います
頑張ってちょーだい
続いてリア側
荷物と内張りを外しますが、クリップは取り付いていなかったり違う物が取り付けてあったりとめちゃくちゃでしたので、正しいクリップをきちんと取り付けました
それからタワーバーですが、外したらグラグラでショボーンってなってます
これ以上ネジも締められず、シャフトの太さと接続部の隙間が合っていないようですね
これでは装着している意味が全くありません
ワッシャーを2枚挟んでタワーバーの役割をきちんと発揮できるようにしました
サービスです
最後にしっかりトルク締めして〜
着陸〜
ひっっっく
指定の車高に合わせてからアライメント調整しました
お次はシートベルト交換です
助手席側の巻き取りが壊れてしまったので、中古品を手配しました
新品は既に製廃、更に安全装置のため非分解となりますので、中古品へ交換するしかありません
単に交換と言っても、リアシートを外してから内張りを捲ったり中々大ごとです
シートベルトこんにちは
巻き取れないのでデロデロですね
お疲れちゃん
元に戻して終了…
マットに違和感がありますな
左右逆でした
それからエンジンオイル交換です
オイルはエンデュランスをお勧めしました
お値段と粘度のバランスが良いオイルですね
ノーマルで街乗りのRでしたら十分です
エレメントも交換しますが、親の仇締めされてました
締め過ぎは壊れるのでいけません
しかもアテーサの配管が曲げられていて、エレメントを脱着するルートを塞いでいるという…
腕が傷だらけになりました
そして最後にメーター周りの異音対策をします
少しキシキシ鳴るかな〜といった感じですね
もう30年も前の車ですので、異音がしない32なんてありませんね〜
クラスターリッドとメーター周りに防振材を貼り付けました
ネジが緩んでいるところもありましたので、周辺も確認しておきましたよ
