タグ: クリアランス

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このくらいです

日中は暑いですが、夜はまだ涼しいですね

真夏でこのくらいでいいんですけど〜

ってことで、今週も動画を更新しますよ

入庫のお客様から、動画だと自身のRの状態や作業の進捗が分かりやすいとのお声をいただいておりますので、今後も頑張って続けていければと思っております

MMS YouTubeチャンネルはこちら

　

こちらは車検でお預かりのR32

下回り洗浄コーティングです

錆びはなくとても良い状態です

足回りの方も

ピカピカになりました

モールやボンネットゴム、トンネルゴム類の交換が終えたらガラス調整です

ビニールをバリバリと剥がして

ガラスとボディーの当たり調整

スクリューで調整しますが、マックス締め込んであります

このくらいのクリアランスでちょうど良いですね

ガラス高さはストッパーで調整します

リテーナーとのクリアランスを均一にします

バッチリですね

　

こちらは車検と足回り、ブレーキ関係リフレッシュでお預かりのガンメタR32

ブレーキマスターシリンダーの交換です

マスターバックは漏れたフルードで錆びていますので毎回磨いて塗装します

お疲れちゃん

朽ちてました

33/34ブレンボ用マスタシリンダーに交換しますよ

ナットも錆び取り塗装で綺麗にして取り付けます

続いて下回り洗浄コーティング

新規のお客様なので初めての施工ですが、フロアは綺麗でした

コーティングは1回で永久に綺麗になる訳ではありませんので

定期的な施工で維持していきたいですね

これからタイベル交換作業に入ります

　

代表の今週の気晴らしランチ〜

安定のスエヒロ艦へ〜

サラダ…バー？

メインはミックスランチ

コスパ抜群です

買い出しは日曜日のイベントの食材も買ってきました

参加の皆様、よろしくお願いいたします

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ガタガタ

こちらは車検とマフラー交換、メンテナンスでお預かりのR32

劣化で穴が空いてしまい、排気漏れを起こしている純正マフラーでは車検に通りませんのでお役御免に

長い間お疲れちゃん

新調したマフラーはフジツボ レがリスRです

静かですが、RB26本来の良い音質ですね

ボルトは錆びて固着していたり、マフラーハンガーを新品にしたらバンパーとのクリアランスがきつくステーを曲げたりと簡単ではありません

触媒の遮熱板は錆び落としして耐熱塗装です

取り付けボルトはステンレスへ変更して錆び付き防止です

車検は無事合格後、オイル交換して完了しました

　

こちらはブレーキ交換でお預かりのR32

住友キャリパーから持ち込みのF50ブレンボキャリパーへ交換します

もちろん事前に部品の確認はさせていただいてからの入庫になります

ダイレクトホースを繋ぎましたが

漏れました

色々試して、最終的には最初に取り付いていたホースで行くことに

中古品はまずスムーズにはいきません

そして完成です

見た目は抜群にカッコいいのですが、試運転したらガタガタ音が…

でもそれで正常なんです

何故かは動画内でご説明しております

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締め切り

昨日から駆け込みのお問い合わせをいただいておりますが、本日でイベントの参加予約が締め切りとなりますー

現在の週間予報だと来週の現地の気温は26℃、一時的に雷雨の可能性があるみたいですね

日中は何とか曇りで持ち堪えてもらいたいものです

 
 
 

こちらは超ピカR32

下回り洗浄です

ボクも自分の作業の合間をぬって、何とか現場作業です

代表ほどじゃないけど、平日は人手不足なのでめちゃくちゃ忙しいよ〜

ビフォー

アフター

フロアも塗装してあるので、ケルヒャーを強く当て過ぎないように調整しながら洗いました

車の状態によって、色々気を使ってやってますー

動画で説明したところはこんな感じにしておきました〜

スタビのクリアランスは、スタビ自体をずらすのとマフラーもガタ分をずらします

動画の時よりももっとゆとりができました

乾燥後のコーティングです

夏はすぐ乾くのでいいですね

足回りも〜

新車以上の輝きに

 


 

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一手間加えてより良く♪

こちらは先日の点検時の諸々不具合直しとLEDヘッドライト取り付けでお預かりのR32

LEDバルブはファンと一体式で後部に飛び出している形状なのでクリアランスがあまり無いため、プロ目はバンパーを外しますよ

せっかく外したので〜

レインフォースを綺麗に

それからあるあるのウインカーステーが折れていたので、いつものカーボンパネルで制作しました

暗いプロ目もガッツリ明るくなりました

ハイビームも交換しましたよ

夜のドライブも安心です

続いてエバポレーター完全洗浄〜

外しまーす

長年のチリやホコリが堆積していますね

カバー外して〜

ブシャー

乾燥後にカバーを組み付けて、抗菌剤で完璧に仕上げます

ガンチャージしてガンガン冷え冷え

凍えますね

右側フロントのドライブシャフトブーツはインナー、アウター両方交換しました

耐熱塗装とクリアコーティングで、錆び対策もきちんと行っています

それからブレーキマスターシリンダーの調整です

外して〜

緩衝材を取り付けます

スポンジ分のクリアランスを確保して取り付け

ブレーキを踏むとマスターシリンダーは結構動きますが、全く動かないようにしてしまうとちょっとアレですね

もうちょっとだけ続く〜

 

 

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懐に優しく

金曜日と土曜日は、2回目のワクチン接種の副反応でぶっ倒れていたボクです

やっと動けるようになったので、月曜日からまた頑張りまーす

 
 
 

さて、こちらはエンジンOH中のガンメタR32

エンジンカバーを取り付けて本体完成しました

フィラーキャップが無いので、ペーパーウエスで穴からの異物混入を防止しておきます

集中作業でインマニ側を一気に組み付け〜

調整箇所もしっかりと

エキゾースト側もじゃんじゃん進めます

ウォーターパイプの一部にホースがありますが、34の場合はここがちょこっと長くなるだけでヘリテージの強烈にお高い部品になります

でもそれを使う必要はないので、少しでもお客様の懐に優しくなるようにと日々考えている代表です

最近のN1タービンは、アクチュエーターの位置がズレていてブラケットが取り付かないですー

純正部品のクオリティー劣化があちこち散見されますね

クリアランスが全く無いので、ブラケットを削って取り付けました

ただの余計な手間です

補機類の組み付けが終えてでき上がりました〜

何か32が並んでていい画やな

ここだけ何だかちょっとアレですけどね

 
 
 

緊急事態宣言が明けましたので、代表もしばらく封印していた息抜きの温泉へ〜

数時間だけのリフレッシュでしたが、行けるだけでもありがたいと

ストレスは溜めてもいいことないですから、良い仕事をするためにも大切な時間ですね

 


 

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R34GT-R（BNR34）PWRラジエターに交換でお預かりです

こちらはラジエター交換でお預かりのR34

緑整備さんのPWRラジエターに交換します

シュラウドに対して穴位置が微妙でした

夏に向けて、LLCはパワークーラントを入れます

近年の夏の暑さは強烈ですから、クーラントをワンランクUPしたり添加剤を入れたりして熱対策をするのも良いですね

カーボンエアガイドの穴位置も微妙でした〜

こちらのお客様が平日にスタッフとして働いていただけるとのことで、お陰様でスタッフ募集は締め切りました

もう旧店舗スタッフの人数よりも新店舗から入社したスタッフの方が人数が多いですね〜

 
 
 

こちらはエンジンOH後の慣らしが終えて、セッティングとマフラーへECVの取り付けでお預かりのR33

同時にシャーリフも行いましたので、ドライブがさぞかし楽しいかと

さらにお色直しもされるとのことで、お預かりが少し長くなるかと思います

ECVバルブをマフラーのどの辺りに取り付けるか、位置と長さを確認して〜

配線を這わせたら職人さんの元へいってら〜

 
 
 

こちらはエンジンOH中の260RS

260RSはバッテリーがエンジンルーム内にあるため、ヒューズボックスが横置きなのでサージタンクとのクリアランスが狭く、エレメント移動キットの設置がギリギリです

これはエレメント交換時にサージタンクに傷が付くこと必至ですね

ソレノイドバルブも移動してスッキリさせますよ

まだまだ作業はありますが、とりあえず形になりました

 


 

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R32GT-R（BNR32）エンジンルームと部品磨き作業も同時に進めています

こちらはエンジンOH中のシルバーR32

早朝からヘッドを洗っているのを通勤の方々にガン見されながら、組み立てを開始しまーす

バルブを組み付けて気密チェック

バッチリですね

ひっくり返して久しぶりの純正カムシャフトを取り付けます

純正なので誤差は少ないですが更に詰めますよ

シムが届くまでお休みなさい

車体側はインタークーラーを外して洗浄します

ブローバイが酷かったですね

ハイキャスはキャンセルしますので、リビルトパワステポンプをいきなりバラしてベーン外し

エンジンルームの磨き作業に入ります

ストラットを綺麗にしたところで時間切れに

ウォーターパイプは穴が空くほどでは無かったですが、ご覧の通り腐食が進んでいるため時間の問題ですので打ち替えます

せっかくオーバーホールしたのに水漏れなんてしたら目も当てられませんが、これで安心です

部品の磨きもどんどん進めています

AACバルブは分解清掃します

真っ黒でしたね

この後ガスケットの取り付け面もしっかり面出ししました

 


 

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ステージア260RS　エンジンが載りました

ブログを書いているアプリがアップデートしたんですけど、画像挿入すると何行も書いてた文章がブロック毎消えるというね

改悪やーめーてーと言いたくなります

あ、読んでくださっている皆さんには関係ないですね

ただの愚痴です

 
 
 

今年の新verのオリジナルTシャツです

ご注文分が出来上がりました〜

オリジナルグッズは予告なく変更、終了することがありますので、気になる方はお早めにお問い合わせくださいませ〜

オリジナルグッズはこちら

 
 
 

 
 
 

こちらはエンジンOH中の260RS

オイルクーラーのホースを作りまーす

間違えたらまたホースを手配しないといけないので、一発勝負です

出来上がり〜

いよいよ車体に搭載する準備です

バフ掛けサージタンクは念入りに三重に養生します

お客様から水漏れ確認の依頼がありましたので、助手席側の足元を確認することに

配線がイパーイありましたが、湿ってはいませんでした〜

あれれ、ECUがタイラップ…

宙吊りのままオイルクーラーを取り付けるので、もしもの時のためにスタッフがいる間に載せます

 
 
 

こちらはビビリ音がするとのことでご来店のR34

ガッツリ当たっていますね

そもそもこの部分はボルトではないんですが…

取り付けをずらしたりしましたがいまいちクリアランスが確保出来ないので、干渉部をぶった斬りました

 


 

投稿日:

ボトルキープ☆

GT-R Magazineの最新号が届きました🌞⤴️⤴️⤴️

最新号はテレビの下の右端にありますので、作業待ちの間等にご自由にご覧くださいませ〜📚

お得な商品も突然ポツンとあったりしますので、商品棚も是非ご覧になってくださいね〜😁

ちょいちょい変えてますよ〜😏✨✨✨


 
 
 
あ、それからボトルキープ始めました🧴

ボトルと言っても、お酒ではなくEVOLVE COAです☝️

お客様の評判がとても良く、リピーターが多い添加剤です💡

オイルの量に対して量り売りで販売していますが、1Lボトル通常¥16,000-（税別）を、20%引きの¥12,800-(税別)で販売し、ショップでキープしてオイル交換時に使用できます😉

実はもうお二方キープされておりますー😙🎵

いつも入れているお客様はとてもお得になりますので、是非ご利用くださいませ〜😊

エンジンはもちろん、ミッションやデフ等にも使えますし、駆動部が壊れないようにしっかりと保護してあげたいですね⤴️⤴️⤴️


 
 
 
こちらは260RS

ビッグローターキットの取り付けです😤💪💪💪

バラして〜

シム磨き🙄

ベタベタ&ブレーキダストがこびり付いているので、意外と大変です😅💦💦💦

ローターのフィッティング〜🙄

ガッツリキャリパーに当たっちゃっていますね😨💧💧💧

削るしかありません💨💨💨

側面も💨💨💨

ホイールはギリギリ…

大丈夫でしたー😂👌👌👌

良かった良かった😌


 


 

投稿日:

きたよ☆

エバーグリーンさんの廃油回収〜😙🎵

頻度がどんどん詰まっているような💨💨💨


 
 
 

現在トリプルオーバーホール中ですが、2機は形になってきました⤴️⤴️⤴️


 
 
 
スタッフのR32の部品で欠品していたニスモのオイルキャッチタンクが届きました😆👍👍👍

早速取り付けます😤💪💪💪

干渉の懸念があったため、事前にゲタを制作してますよ〜💡

でも、ホースが挿せるクリアランスがバッチリ確保できていたので、ゲタ無しでそのまま取り付けできました🌞

次のメンテナンス等を考えたら、加工は極力無い方が良いですね😌

エンジン完成しましたーっ😉✨✨✨

車体を工場内にせっせと押し入れて、いよいよ搭載準備に取り掛かりますよ〜⤴️⤴️⤴️


 
 
 
こちらは代車ちゃん🚐

また直ぐに旅立つので、その前にメンテナンスを🔧

代車が必要な場合は、代車が戻ってきてからの入庫になりますので、代車はいらないよ〜というお客様の方が比較的早く入庫できます☝️