タグ: クラッチペダル

こちらは車検と色々作業でお預かりのシルバーR32

フロントブレーキキャリパーOHが終えて、クラッチマスターバックとマスターシリンダー交換のエビ反り作業です

クラッチマスターバックを外すにはブレーキマスターをずらさないといけませんよ

動画でもご紹介しましたが、外してみたらブーツ切れがありましたので、お客様の判断は大正解でしたね

車内側のクラッチペダルもリフレッシュしますので、ブラケットや周辺部品は錆び落としからの塗装コーティングで仕上げます

そして組み上げ

普段見えないところもピカピカにです

どんどん組み付けて

新車の輝きに

アンダーカバーは新品交換と、ネジ穴修正してからステンレスボルト&大径ワッシャーでこちらもバッチリです

そしてこちらも動画であれこれご説明のメンタル崩壊作業

軸の回転が重いとか、新品がないので仕方ないですがね

何度も外しては交換、取り付けて確認を繰り返して、最終的に元に戻すということになりました

メーター修理をしてくれる業者さん探ししないとです

   

こちらは先日タービン交換したフルオプションのR32

クラッチマスターバックのブーツ切れでエア漏れしたため、交換とペダルのリフレッシュです

ネジがナメていたので、外すのに苦労しました

奥のネジ穴なので修正もキツかったですが、2級整備士スタッフの頑張りできちんと直りましたよ

クラッチマスターを外すには、ブレーキマスターバックをずらす必要がありますので、ブレーキマスターシリンダーも外します

ペダルもバラして錆び取り塗装

動画の通りです

ブッシュ交換して組み直し

エビ反りで元に戻します

ABSユニットへ延びるパイプのクリップも割れていたので新品にしました

新品は現在黒色になっていますね

ご予約いただいていたエビ反り祭りも、これにて一旦打ち止めです

 

夏休みでちょこっとお手伝いの代表の息子さんです

リフト下にはゴミが溜まりますので定期的に掃除が必要ですが、最近できてなかったので助かるぅ

 
 
 

こちらは色々作業でお預かりのR32

ラジエターとオルタネーターを外してスペースが空いたので、錆び錆びバッテリーマウントを手直ししますよ

はいっ

サービスです

組み上げてエンジン始動です

オルタネーターを交換すると、こんなに元気になるのかと思うくらい始動がめっちゃ早くなりますね

続いてエビ反り作業です

錆びまくりですね

カラーも割れています

細かいところですが、踏んだ時の感触が悪くなります

下処理したら

塗装して乾燥

組み立てます

コツは動画の通りです

そしてエビ反り組み付け

最後にアンダーカバーリフレッシュです

ネジ穴も全てタップを立て直してコンパウンドを塗布して、大径ワッシャーでビスを取り付けるので、ただ単にアンダーカバーを新品にするだけではないです

普段見えないところですが、綺麗になると気持ちいいですね

 

 

今日の夕方にYouTube更新しまーす

お時間ございましたらご視聴よろしくお願いしまーす

 
 
 

こちらは車検でお預かりのR34

音量がアウトでした

北国の車なので、下回りもかなり錆びが見られます

触媒もボルトが折れてお亡くなりに

整備しまーす

バックプレートも錆びて穴が空きそうですね

ガキンガキンと変な挙動が出ていましたが、デフオイルがかなり劣化してました

鉄粉がヤバいです

クラッチもグキグキなってたので注油ですが、お釜の中は真っ黒ですね

錆びまくりオペシリさようなら

交換してスムーズに

クラッチペダルリフレッシュも行います

仰向けマトリックス状態で作業するので、ご飯の後での作業はやめましょう

摘出〜

ブッシュに割れはないですね

それよりも、ブレーキストッパーラバーがカチカチでしたので交換しますよ

グリーンスライムがバッテリーの命運を左右します

ペダルリフレッシュしまーす

バラしまーす

バラバラ〜

お疲れちゃん

組み直してピカピカ〜

踏み心地が良くなりますね

アンダーカバーやディフューザーの取り付け穴もあちこちダメダメなので、一つ一つ修正しますよ

お掃除もして修正完了です

見えないところでこういった作業が発生するので、アンダーカバーやディフューザー脱着工賃をいただいております

汚れも〜

ピカピカに〜

大径ワッシャー追加と、ビスは全て新品にしました

ディフューザーも〜

はいっ

こちらも大径ステンワッシャーで脱落防止です

何度も脱着していると、穴にボルトがめり込んで穴が大きくなっていってしまってしっかり取り付けできなくなってしまいますよ

バッチリです

もちろんリアディフューザーも〜

綺麗に

ステーも錆びているので交換がおすすめです

 

 

こちらは健康診断とフルオイル交換でご来店のR32

いつも遠方からありがとうございます

他店でクラッチマスターバックを交換したばかりとのことでしたが、クラッチペダルのブッシュが外れちゃってますね

古い車は専門店でないと中々難しいのかなと

 
 
 

こちらは車検とコーティングでお預かりのR34

フロントディフューザーの赤ラインも三重34と被るので取り違え注意です

鏡じゃないよ

ドラシャのブーツが破れているので緊急オペです

車検は事前に陸運局へ届け出て予約をしていますのでハイパーダッシュ作業です

磨いたらソッコーで組み付け〜

ドラシャも組んだら塗装後にクリアコーティングです

 
 
 

こちらも車検でお預かりのR32

連続ドラシャブーツ切れなのでマッハバラし

画像を撮る余裕が無いです

排気系全部アウトなので、フロントパイプから全外し〜

前回の車検から2年で200kmしか走っていないとのことで錆びが進行していたため、スタッドボルトが折れました

奥側だったらタービン外しになっていたので、まだ手前側で不幸中の幸いかな…

車から外すと長ーい

 

 

お昼休みに代表が仮眠する椅子です

旧店舗では基本代表とスタッフ1名で日々の営業をしていましたが、その時はスタッフが休憩する椅子でしたね

最近は寒いので、毛布に包まって仮眠しています

ありがたいことに、緊急事態宣言明け頃からたくさんの作業依頼をいただいておりますので、体調を崩さないように気をつけます

 
 
 

さて、こちらはシャーリフやインマニリフレッシュ等々でお預かりのR32

若者が乗っていると、何か応援したくなっちゃうオジサンになるボクです

一気に全バラ〜

クラッチ作動系もリフレッシュします

マスターシリンダーの取り付け面は、掃除してから塗装して錆び止めしていますよ

ペダルはイナバウアー状態で脱着しますので、代表の体キツキツ作業ですね

一見綺麗に見えますが…

ブッシュが割れちゃってますね

異音や動作の渋さに繋がりますので、バラして清掃してから新品に交換します

ブラケットは塗装しますので、めっちゃ綺麗になりますよ

クラッチを踏んだ時のスムーズ感が格段に上がります

今回のシャーリフは多走行verではなくSTDverですので、アームの交換のみとなります

まずは前後ロアアームを外しますよ〜

ビスは磨いてピカピカに

ニスモアームと新品ブッシュ、ボールジョイントも準備万端

組み付けます

ロアアームを組み付けたら、お次はアッパーアームをバラしまーす

こちらもしっかり準備してあります

同じくビスを磨いたらサクッと組み付け〜

美しい

インマニ作業に戻って、ウォーターパイプの打ち替えです

バラした時に先端が腐食している場合は、このまま組み付けたら水漏れは時間の問題です

ワンオフパイプで綺麗に

加圧テストもきちんと行って、漏れがないか確認してから組み付けます

インマニ本体も磨き終えて、各部Oリングをきちんと取り付け〜

スロットルはもちろんリビルトを装着します

もう32は年式的に全車動きが渋いですので、後のトラブル防止です

スロットル調整もしっかりと

調整しないと、アクセルベタ踏みでもエンジンが全然回りませんからね

この32はあちこちネジがナメていたり、穴がバカになっていたりしました

以前の作業者がアレだったのかな…

全部手直ししましたよ

完成〜

びゅーちふる

クラッチマスターも新品です

バッテリートレイがなかったので取り付けましたが、17%も値上がりしてやがりました

金額にして100円の値上げナリ〜

でも、これが無い車は底面のボディーが錆び錆びなので、何気にしっかり取り付けておかないといけない部品なのです

無事エンジン始動して動きました

最後にアライメント調整をして完成です

 

 

MMS公式LINE始めました🌞

登録されましたら、R32の〇〇でーすとか一言メッセージをいただくと初めてこちらから返信できるようになりますのでよろしくお願いします↓↓↓

 
 
 

MM緊急事態宣言で4月上旬は電話受付をストップしておりましたが、また発動しそうなパンパン具合です…😨

悲しみ〜😣⤵️⤵️⤵️

クラッチがフカフカになってしまいました😵🔥🔥🔥

クラッチオイルが無くなっていました😓💧💧💧

マスターシリンダーのオイル漏れです💡

マスターシリンダーは日産部品の取り扱いからnismoヘリテージパーツへ移行しましたが、今のところ移行後のお値段アップはありませんでした〜☝️

良かったですぅ😌⤴️⤴️⤴️

部品は懐にゆとりがある時にちょこちょこ買っておくと、値上げや製廃対策、転売ヤー対策❓にもなりますね😉👌👌👌

クラッチホースは純正がヘリテージ移行で値上がりしていますので、元々nismoから発売されているステンメッシュが良いかなです👍

マスターシリンダーを外したら、マスターバックはぐちゃぐちゃ😱

オイルが減る車は皆んなこんな感じになっているかと…😢💧💧💧

ペダルブラケットのブッシュやカラーも全て新品にしますよ〜😤💪💪💪

砕けてます😥💦💦💦

ここも皆んな似たり寄ったりこうなっているでしょう…😭

錆び錆びブラケットは錆び落としからの塗装で綺麗に✨✨✨

組み直して復活です😁⤴️⤴️⤴️

マスターバックとシリンダーは新品に⭐️⭐️⭐️

クラッチペダル作業中にふと右に目を向けると、ブレーキストッパーラバーが硬化してます🧐

お客様にご連絡して、砕ける前に新品に交換しました😉👍👍👍

ブレーキマスターシリンダーのキャップがカッコよかったので、思わずパチリとしちゃいました〜📸

 
 
 
こちらはクラッチ交換でお預かりのR32

クラッチレバーがミッションにくっ付いていると、もう交換時期です🙄

全集中老ぼれの呼吸で30分でミッション降ろしたで〜と代表😂

お釜のお掃除をして〜🧼

一気に組み上げ✨✨✨

新品クラッチを組んだ時のレバーの位置はこんな感じになります☝️

それから、ちょっとだけですがリンケージマウントが切れているのでこの機会に交換しました💡