第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
本日も夕方に動画を更新しますよ
寒いですからコタツでミカンでも食べながら、ご視聴の程よろしくお願いいたします
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この日は3台連なって車検ツーリング
スタッフがいてからこそですね
気を付けて行ってら～
こちらはアーム交換でお預かりのR34
↓動画の34です
新スタ君がサクッとバラしてくれましたよ
ステキ
ハイキャスのリフレッシュは代表が
いつものショボボボ～ンからの～
シャキーン
その間にアーム交換です
もちろんしっかり1G締め付けですね
フロントはより自由度が高い＆予算節約で33のトランスバースリンクにクスコ調整式ピロテンションロッドです
今週の代表の定休日前ディナ～
食べたい物をガッツリと
体が資本なのでカロリーを摂ります
そして定休日の気晴らしランチ～
安定のスエヒロ館～
サラダバーで十分満足できそうです
メインは日替わり定食
アジフライにそそられましたと
まかない買い出しもいつも通りに
スタッフが増えて買い出しも増えていますね
今週末もご来店予定がいっぱいですね
ありがとうございます
そして明日祝日は定休日となりますのでよろしくお願いいたします
こちらはシャシーリフレッシュでお預かりの34
お待たせいたしました
アームのみの交換になります
ボルト類は錆び取り塗装でリフレッシュ
これもお客様の懐には優しくなります
Aアームは使用せずに、BCNR33純正トランスバースリンクとクスコ調整式ピロテンションロッドに置換します
動画内でご説明しております
アッパー側も組み付けたら
1G締め付け
リア側も交換したら
コーティングして乾燥後、アライメント調整しました
最後に導風板を取り付けますが、ポン付けできませんのでワンオフステーを制作して取り付けます
こちらはリアアッパーアームのリア側交換でお預かりのR32
トランクを開けて作業する時はバルブを外しておきましょう
車高調を外す時に減衰力調整ロッドを外さなければいけないので、現在の状態をメモっておきます
このハミタイを何とか収めるのですー
サイドウォールに傷が入っちゃってて危ないですね
周辺パーツも
全部新品に
キャンバー調整するためのプレート、この2枚で5,000円ナリ〜
もうため息しか出ないわ…
バラしまーす
その前にマーキング〜
穴のところの突起が折れるとキャンバー調整できません
これが原因でアライメント調整できない車もたまにいますよ
クスコ製のアームですね
10mmのハミタイなので、10mm短くしますよ
出来上がり〜
荷重掛けて〜
1G締め付け〜
ツライチになりました
しかし、あちこちお漏らしが
ありますので
また近々再入庫かなです
