第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
こちらは車検でお預かりのブラックR34
フロントデフサイドシールもお漏らしがありますので修理しますよ
ぐちゃぐちゃですね
お掃除してシールの打ち替え〜
完璧です
触媒のボルトは全てステンレス製へ交換して〜
ガスケットも〜
よりシール製の高い物に交換します
こちらは車検でお預かりのホワイトR34
持ち込みで油圧センサーの交換です
持ち込みの場合は部品の保証ができませんのでよろしくお願いします
狭いところにありますよ
AACバルブも外すので、外した物は洗浄します
ただ部品を交換するだけではありません
ガスケットも新品に交換します
排気温度センサーも取り付けまーす
最後に仕上げで下回り洗浄コーティング〜
ピカピカ〜
足回りも〜
めっちゃ綺麗になりました
4月からまたいつもの純正部品の値上がりがあります
ですので、3月は駆け込みでお客様から部品注文の依頼がたくさん入ります
検品の山ですね
伝票もなくなったら大騒ぎなので落ち着いて焦らずに
こちらは車検でお預かりのR32
ドライブシャフトのブーツが切れていたので交換です
錆び止め塗装もしっかりと
お戻りになりました
車高もダメですが、車高調が劣化して調整できず交換しました
これで大丈夫
チタンマフラーはステーが割れていました
ガスケットもあれれのれ…
やっと準備が整いましたので車検場へ〜
サイドスリップNGでした
おっ、野生の34じゃん
と思ったらお客様でした〜
パパラッチしちゃいましたw
こちらは健康診断でご来店の新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます
フロントデフサイドシールからのオイル漏れに
エンジンリア側はヘッドカバーのオイル漏れかなと思いきや、他店で直したばかりとのことでした
ちゃんと掃除しとかなきゃ漏れが止まったのかどうか分からんですな
クラッチフルードも危ないレベルですねー
車検を取ったばかりとのことでしたが、ちゃんと点検してもらったのかしら
足回りやら諸々不具合がありますので、全てやるとなると相当な諭吉さんが掛かるかと思いますコ
ツコツ直して行くのが良いかなですね
こちらはエンジンOH中のシルバーR32
エンジンルーム内の作業が終えてクラッチが入荷しましたのでエンジンを載せますよ〜
ドーン
ドラシャブーツも終わっていたのでリフレッシュしました
ミッションフロントシールからオイル漏れがありましたので、フロントカバーを交換することに
32/33はミッションを降ろすことがあれば交換する方が良いですね
リア側のクランクシールをサクッと打ち込み〜
クラッチはnismoのノンアスです
値段もリーズナブルですので、無理にカッパーミックスでなくても良いかと思います
社外アウトレットの逃げも大丈夫
付属のボルトは長いので、片側をカット
工具が入らないんですー
今週はここに更に3台入庫とな
こちらは車検でお預かりのR33
エンジン不調のためレッカーで入庫ですが、定番のエアフロ故障でした
MM団Hくんのポージングがキマってますね
事前に一通り状態を確認します
マフラーのタイコ部分に凹みが
右フロントのドライブシャフトブーツが切れていますので、猛ダッシュ作業案件です
右リアホイールのエアバルブキャップが無かったです
ドラシャブーツの作業とエアフロ交換、車検整備の同時進行で一気にたたみかけますよ
アテーサオイルは少なかったので〜
補充〜
たまにめちゃめちゃ油量が多い車を見ますが、エンジンを掛けた状態で確認しないと正しい油量が見えません
エアフロは外したら液体ガスケット塗りたくってるという…
やめて
エアフロ本体もガビガビなのでお掃除しないと
ぜーんぶ終わってアライメントです
結構ずれてました
こちらは車検でお預かりのR34
最後に里見代表のボディーコーティングです
まずはしっかり洗車から
板金塗装で言うところの下地作りですので、細かいところまで洗車しますよ
その後磨きとコーティングでフィニッシュです
この艶々具合どやっ
未塗装樹脂パーツもこんなに綺麗になるんですよ〜
納車時のお客様のニヤニヤMAX間違いなしです
ボディーが綺麗になるとヘッドライトの黄ばみが気になっちゃいますかね〜
里見代表の方は年末年始はオートサロンの出展車両の依頼もあって繁忙期に入りますので、新年をピカピカのGT-Rと共に迎えたいお客様はお早目にご相談くださいませ〜
お昼休みに代表が仮眠する椅子です
旧店舗では基本代表とスタッフ1名で日々の営業をしていましたが、その時はスタッフが休憩する椅子でしたね
最近は寒いので、毛布に包まって仮眠しています
ありがたいことに、緊急事態宣言明け頃からたくさんの作業依頼をいただいておりますので、体調を崩さないように気をつけます
さて、こちらはシャーリフやインマニリフレッシュ等々でお預かりのR32
若者が乗っていると、何か応援したくなっちゃうオジサンになるボクです
一気に全バラ〜
クラッチ作動系もリフレッシュします
マスターシリンダーの取り付け面は、掃除してから塗装して錆び止めしていますよ
ペダルはイナバウアー状態で脱着しますので、代表の体キツキツ作業ですね
一見綺麗に見えますが…
ブッシュが割れちゃってますね
異音や動作の渋さに繋がりますので、バラして清掃してから新品に交換します
ブラケットは塗装しますので、めっちゃ綺麗になりますよ
クラッチを踏んだ時のスムーズ感が格段に上がります
今回のシャーリフは多走行verではなくSTDverですので、アームの交換のみとなります
まずは前後ロアアームを外しますよ〜
ビスは磨いてピカピカに
ニスモアームと新品ブッシュ、ボールジョイントも準備万端
組み付けます
ロアアームを組み付けたら、お次はアッパーアームをバラしまーす
こちらもしっかり準備してあります
同じくビスを磨いたらサクッと組み付け〜
美しい
インマニ作業に戻って、ウォーターパイプの打ち替えです
バラした時に先端が腐食している場合は、このまま組み付けたら水漏れは時間の問題です
ワンオフパイプで綺麗に
加圧テストもきちんと行って、漏れがないか確認してから組み付けます
インマニ本体も磨き終えて、各部Oリングをきちんと取り付け〜
スロットルはもちろんリビルトを装着します
もう32は年式的に全車動きが渋いですので、後のトラブル防止です
スロットル調整もしっかりと
調整しないと、アクセルベタ踏みでもエンジンが全然回りませんからね
この32はあちこちネジがナメていたり、穴がバカになっていたりしました
以前の作業者がアレだったのかな…
全部手直ししましたよ
完成〜
びゅーちふる
クラッチマスターも新品です
バッテリートレイがなかったので取り付けましたが、17%も値上がりしてやがりました
金額にして100円の値上げナリ〜
でも、これが無い車は底面のボディーが錆び錆びなので、何気にしっかり取り付けておかないといけない部品なのです
無事エンジン始動して動きました
最後にアライメント調整をして完成です
7月と8月に各一日づつ開催しました保険相談会
どちらも定員一杯で、更にお問い合わせもいただいておりますので、9月にも追加で開催することにしました〜
特に高騰しているR34GT-Rは、ご相談後に1000万円以上の車両保険に変更されたお客様もいらっしゃいますよ
ご相談後に保険契約となりましたら、当日の参加費は返金いたしますので、ご予約の方お待ちしておりますー
MMS GT-R保険相談会詳細はこちら
さて、こちらはドラシャブーツ切れ等々でお預かりのNur
イベント用非売品ステッカーのブルーver、いいですね
インナー側がパックリいっちゃってますので〜
分解して洗浄しまーす
サクッと
組み上げたら、綺麗な状態ではありますが劣化を遅らせるために塗装を上塗りしておきました
車体側もお掃除しまーす
回転センサーを外したので〜
ガスケットを綺麗に取り除いて、組み付け時に再度塗布しますよ
あまりやったことがないと、綺麗にするのに少しやり難いところかもですね
発見が早かったので、グリスの飛び散りは少な目です
はいっ
ウチのカミさんの34を買った時に、ドラシャブーツが切れていたので車屋さんに直してもらったんですけど、グリスを拭かずにぐちゃぐちゃの状態で納車しやがりましたのよ〜
や〜ね〜
組み付けてバッチリですね
続いてエンジンオイル交換
今回はnismoのコンペティションオイル15w50をチョイス
エレメントも交換しますよー
交換して油量確認〜
OK牧場
エアフィルターも交換しまーす
そしてエアコン冷え冷えキャンペーンです
作業前の冷風温度はどうかな〜
ガッツリ冷えてました
作業後の変化やいかに…
ガス圧ももちろん問題無しです
真空引きしてガスを入れ替えました
元々問題無かったので変化はあまりありませんね
PAC PLUSもきちんと入れるよ〜
さあどうでしょうか
えーと…0.2℃くらい下がったかな〜…
ん〜、変わってないかな〜
ま、まぁ10℃以下なら相当冷え冷えなことは間違いありません
nismoのオイルセパレーターを装着しているので、ブローバイホースにメクラゴムがしてあるのですが、亀裂が入っていたので純正新品に交換しておきました
毎月のようにご来店いただいておりますので、このくらいはサービスさせていただきますー
皆さん夏休みはいかがでしたでしょうか？
コロ助や雨のせいで、中々出掛けられないお休みでしたが、ボクは家の食材でも整理しようかな〜とゴソゴソしてました
期限がヤベーホットケーキミックスと、これまた期限がヤベーウインナーがあったので、アメリカンドックを作ってまとめてやっつけることに
形は悪いけど子供が大喜びでモリモリ食べてくれました〜
こちらはリアデフリフレッシュでお預かりのR32
下回り洗浄前のマフラー取り付けで、ボルト類を新品にしていましたので画像を載せておきます
ガスケットも新品にしましたよ
錆びて固着するとまぁ強烈に面倒なので、劣化していた場合には交換をお勧めします
こちらは冷却水とクラッチフルード交換に下回り高圧洗浄でご来店のR33
下回り高圧洗浄はコーティングをしませんので、待ち作業でできますよ〜
今後はレギュラーメニューになりますので、いつでもお手軽に綺麗にできちゃいます
下回り洗浄は2柱リフトじゃないと作業できませんので、要事前確認でお願いいたしますー
こちらは点火系リフレッシュでご来店のR32
エンジンOHをして2年、ピカピカな状態を維持されてますね
パワートランジスタも純正新品へ
昨年クランク角センサーが値段爆上げしたので、次はパワトラも値上がりするんじゃないかとヒヤヒヤしてます…
社外品は直ぐに壊れるので、やはり安心の純正が一番ですね
こちらはレッカーで搬入のR34
長期休み中は、必ず数件の事故やトラブルの緊急連絡が入ります
パワステブローで重ステになってしまっているので、世の中が動き出したら部品の納期と値段を調べてお見積もりを作成しますよ
部品も昨日と今日でいきなり変更されている場合がありますので、きちんと調べてからになります
MMカフェ夏の新メニュー、へぎそばセットです
納車のタイミングでお客様にご利用いただきました
これだけでも来店する価値があるくらい美味しかったと、とても嬉しいお言葉をいただきました〜
あざまーす
優しい味ののっぺい汁と栃尾揚げが付いて、新潟の味セットになっておりますので、是非ご賞味くださいね〜
アクセルワイヤーが切れたとのことでレッカー入庫ご希望のお客様からご連絡をいただきましたが、部品が製廃のため四方八方手を尽くしてなんとか用意しました
でも、百戦錬磨の代表も今までアクセルワイヤーが切れたというトラブルは聞いたことがないなと…
そしてやって参りました
とにもかくにも症状の確認です
原因はアクセルワイヤーではなく…
スロットルの固着でした
アクセルスカスカで、お客様からしたら恐怖でしかありませんね
エンジンOH時にリビルトスロットル交換をお勧めしているのは、この症状が多くなってきているのが理由です
インマニのガスケット痕をお掃除しますよー
細かいところはホジホジ君で地道にカリカリやりますよ
そしてボクは安定の腰イタです
ピカピカリビルトスロットルの登場〜
ボクの32もキコキコ鳴るから交換したいんですよね〜
ボクが10年前にOHした時はまだメニューになかったですから、OHのメニュー内容も昨今の様々なGT-Rのトラブルを考慮して色々盛り込んでいますので、エンジン作業の総額がお高くなっているのは部品代の値上がりと内容の拡充によるものです
ついでにオルタネーターとハーネスも交換することに
サージタンクが外れている状態ですので、工賃がお得にできます
サージタンクは純正の塗装がボロボロだったので剥離しました
一気に組み上げてスロットル調整〜
出来上がりです
チラッと見えるオルタネーターも当たり前綺麗ですね
試運転と最終チェックも終えて納車待ちです
エンジンOH中の260RS
AACバルブの洗浄です
分解して内部の清掃をしますよ
このOリングは部品がでないので、慎重に外します
中が煤けてますので、バネを押しながらパークリブシャーです
オイルパンは社外バッフルプレートを組み込むので、戻り穴加工をします
位置を決めて〜
一発勝負の穴空け
TOMEIさんのバッフルプレートを装着しました
在庫が一つありますので、OHで使いたいお客様はご連絡くださいませ〜
ブロックに組み付けてシールの乾燥待ちです
磨きの方はエキマニのポート拡大加工とガスケット研磨をビュイィィィ〜ンと
排気系のガスケットはガッツリこびり付いているので、ゴム砥石でガンガン削り落とします
手作業じゃいくら頑張っても無理〜
こちらはエンジンOH中のガンメタR32
ナプレックさんへ精密加工に出していたブロックがもう戻ってきたと思ったら、クラックがあって使用不可とのことでした
画像では分かりにくいですが、特殊な液剤を使用して点検するみたいです
お客様のご希望でnismoヘリテージパーツの05Uブロックにしますが、現在バックオーダーが75個も入っていて納期未定とな
なんてこった…
ってか、何でそんなにバックオーダーが入ってるんだろ
まさか値あ…
こちらはエンジンOHでお預かりのR32
ブロックを磨きまーす
カチカチにへばり付いた頑固なガスケットもボクの手に掛かれば〜
はいっ
楽勝です
ナプレックさんへ精密加工にいってら〜
これから納品に行く他のエンジンブロックも載ってました
ナプレックさんもかなりお忙しい様です
こちらはスロットル交換とFPCMのリフレッシュ他作業でお預かりのR32
FPCMは壊れてしまっているため、他店でキャンセルされている上に配線も加工されているので、中々大変な作業です
サージタンクもバラして〜スロットルを摘出〜
インマニリフレッシュではないので、この状態で磨きます
スロットルがキコキコと動きがぎこちないので、リビルト品へ交換しますよ
高速道路を走行中にアクセルが戻らないという恐怖に襲われたお客様もいらっしゃいますので、違和感を感じたらリフレッシュがお勧めです
一部部品を移植して〜
組み付けたら調整〜
出来上がり〜
サージタンクも磨いたのでピカピカですね
ツルツルドラムで安心です
FPCMの方はキャニーさんで修理してもらいました
リフレッシュだけでなく、壊れていても修理できちゃうなんて頼もしい限りです
ここのネジ穴がガバガバだったので、裏側からナットでガッチリ取り付けました
見えなくなっちゃいますけど、ちゃんと作業してますよ〜
他にプラグ交換やエアクリ交換等行ってから納車準備です
シートクリーニングと〜
クレベリン除菌消臭で完了しました
