第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
こちらはオイル交換でご来店のR32
ステッカーを貼ってくださっているので、もちろんMマネーもGETですよぉ〜
こちらはMマネーをGETしにご来店のR32
OH後の調子はいかがでしょうか？
ついでにカフェのご利用と部品のお買い上げもありがとうございます
車の用事がなくても、ランチをしにご来店いただけるように頑張ります
こちらはレッカーでR33オーテックがSOS
当初はバッテリーが上がったとのことでしたが…
スターターモーターがご臨終でエンジン始動せずでした
メーカー在庫あるかしら
こちらはお次のエンジンOHでお預かりのR32
お待たせいたしました
シルバーのR32が2台OH中なので、呼び方を考えねば…
こちらはエンジンOH中のレッドR32
もう動いてますよ〜
燃調もバッチリですね
まだエバポ洗浄等々ありますが、焦らず急いでですね
裏山から飛んでくる花粉
酷くないですか？
真っ黄色です
本当に困ったもんです
お客様に貸し出す代車もすぐ汚れるので、いっつも洗車ばっかりしてます
余計な仕事ですね
裏山焼き払いたい
こちらは新規のお客様のR33
ご来店ありがとうございます
まずは健康診断プチで車の状態チェックからです
ワイパーゴムが外れていました
このまま動かすとガラスに傷が付いて車検NGとなります
下回りチェックでは、アーム類の錆びが酷いですね
こちらはオーナーさんも交換希望でしたので、近い内にリフレッシュすることに
ガンメタのR32が並んでます
わざとじゃないのよ
注文部品の受け取りといっしにカフェのご利用も
いつも本当にありがとうございます
こちらはエンジンOH中のレッドR32
コツコツ進めてエンジン無事一発始動です
まだ細かい作業が色々とありますが、先が見えてきましたね
朝晩は涼しくなってきましたね〜
そんな中、33R乗りの新スタくんはバイク通勤です
逆輸入車だから、国内販売の同車種と比べてパワーを抑えてないんだとか
緊急事態宣言は延長されてしまいましたが、ツーリング行きてぇぇぇ
こちらはロッカーカバーバッフルプレート取り付けでお預かりのR32
レイマックス製ですね〜
この板金4つと金属フィルター2つで3諭吉ナリ〜
外したカバーを磨いてセット
純正とダブルでフィルターが取り付くんですね〜
LLCを交換しまーす
綺麗なLLCをしっかり満杯に
リザーバータンク内もしっかり交換しますよ
最後にアンダーカバーを取り付けて終了〜と思ったら…
あらら、ブレーキダクトのビスが錆び錆びなので外してみたらスピードナットも酷いことに
お掃除して新品にします
はいっ
うん、気持ちいい
右側はダクトが切れていたので、スピードナットを何とか噛ませて斜めに取り付けました
しっかり取り付けできましたね
こちらはMMSオリジナルDG-5の取り付けとブレーキキャリパーのOHでお預かりのR32
ぱっと見普通のDG-5に見えますが、吊るしの物とスプリングレート他色々とMMSオリジナルの味付けがされています
10諭吉台の車高調と比較しても、乗り心地は抜群に良い車高調になりますよ
早速車高調を取り付けしたんですが、何かフロント側がおかしいなと…
オリジナルで手配したのに、違う物が納品されてたみたいでした
納入元に工賃請求したいわ
気を取り直してキャリパーのOHをします
お疲れちゃん
それ程痛みは酷くなかったですが、ゴム部品なので走行距離と以前にOHしてからの年数でリフレッシュするのが良いですね
ブレンボOHキット2諭吉オーバーナリ〜
マジ高杉君だわ
MMカフェ秋メニューの準備を進めています
チーフナッツの新テイストに〜
生どら焼き
生どら焼きは、試食でもスタッフ全員大絶賛の味でした〜
もう少ししたら販売開始しますので、是非ご利用くださいませ〜
さて、こちらはエンジンOH中のレッドR32
先日組んでブログでアップしたヘッドはシルバーR32の物でした〜
オーナーさん、間違えちゃってさーせん
画像もいつも同じような感じなので、ボクの頭の中がごちゃごちゃになっちゃいましたー
そのブログは既に修正済みですのでよろしくです
改めまして、レッドR32のヘッドを組んでいきまーす
バルブの組み付けをして気密チェック〜
カムを組み付けて〜
測定です
このままでも十分調子良くなる数値ですが、もう少し詰めますよ
今回は何とか在庫しているシムで事足りましたので、10/1000まで詰めました
オリフィスコンコンと
合体〜
からのスロットル調整〜
一気にインマニ側完成です
ヘッド待ちの間にできる作業を進めておいたので、タービンもドーン
パイプは製廃の部分と新品パイプをニコイチにしたり、遮熱板は錆び取り後に耐熱塗装して仕上げてますので見た目も性能もバッチリです
車体を工場内に入れて、いよいよ搭載しちゃいますよ〜
涼しいを通り越して急に肌寒くなったので、代表の寝床を秋仕様に衣替えしました
冷え冷えマットを使ってたら、夜中に体がキンキンに冷えたとか
皆さんも体調管理お気を付けくださいませ
さて、こちらはボンネットが開かなくなってしまったとのことでご来店のR32
にっちもさっちもいきませんので、グリルを無理矢理外します
パカーン
ボンネットキャッチからワイヤーが外れてました
然るべきところに取り付けしたら、グリルを戻して完了です
色々なトラブルが起きますね〜
こちらは新規のお客様のR34
何か顔つきがシャープだなぁと思ったら、Z-tuneバンパーのダクトの内側をブラックアウトしているんですね
ヘッドライトのスモークレンズも相まって、オリジナリティーがありますね〜
遠方からのご来店ありがとうございます
片道4時間とのお話しでした
エンジンOHのご相談ですので、車両を確認していきますよ
左インナーのドラシャブーツが破れていました
右も細かいひび割れがありますので、時期に切れそうですね
燃料フィルターは純正ではありませんね
他諸々確認後にお客様とご相談して、OHのご予約をいただきました
ありがとうございます
この日はご褒美の豪華まかないでした〜
思わずやった〜と声を上げたボクでした
もう今年の猛暑日は終わってもらって結構なんですけどね〜
この気温では、旧店舗なら軽く45℃超えですな
そんな猛暑の中、緊急ピットインのR33
レッカーの搬入だと工場内の車を移動させたりと事前準備が色々あるんですー
入庫前のお話しでは、ガスケット抜けとオーバーヒートとのことでした
おっ、懐かしい
代表の元職場ですね
若い子には？でしょうか
ん？エンジンルーム内に落とし物が…
スプレー缶の蓋みたいですね
トランクはワニワニパニックですので、ダンパー交換がおすすめです
判定の結果はエンジンブロー
そのままOHとなりました
ソッコーで降ろしますよー
ビスがポキポキ折れます
その都度工具が食ってしまうので外さなければいけません
旧車の整備費用が嵩むのはこうした苦労があったり、工具がダメになったりするのも一因でしょうか
ピョーン
部品の手配をしないといけないので、エンジンの方も一気にバラして各部確認していきます
水回りのパイプは腐食&錆びで交換ですね
エンジンを後ろから見た画像ですが、インマニガスケットも抜けてます
ウォーターパイプも錆びて痩せちゃっていました
補機類を全バラしたので〜
エンジン本体をバラしていきます
ヘッドガスケットも抜けていますね
更に水穴が砕けてブロックは再使用不可ですので交換となります
車体はお外へ〜
不動車が4台になってしまった…
カバーをかけてしばしお休みですね
猛ダッシュで見積もりを作りまーす
こちらはエンジンOH中のレッドR32
社外オイルクーラーのOリングもきちんと新品を手配しますよ
補修品の設定がないキット物だと、注文するのにも厚みや径を測ったりと揃えるだけで一苦労です
このメーカーのこのオイルクーラーのOリングと言った感じで注文できればいいんですけど、一つ一つ品番をちゃんと調べて発注しないと商社の担当者にダメ出しされるんですわ
厳しいねー
部品もお掃除しながら確認していきます
ゴムホースは劣化してヒビが入っているので交換ですね
あ、オリフィスこんにちは
こちらはエンジンOH中のシルバーR32
ヘッド組み立てまーす
バルブ組み付け後の気密チェック〜
カムシャフトを組み付けてから測定〜
シムを発注して入荷待ちです
インマニ周りの組み立てを事前にしておきます
それから、お色直ししていたインタークーラーが塗装から戻ってきましたので取り付けます
パイピングは劣化した純正からHKSのアルミパイプへ交換しました
びゅーちふる
ピストンは新品にするので入荷した物を検品しますが、この表面処理がちょっとねぇ…
触るとざらざらしてるんです
こっちは問題ないピストン
全然違いますよね
2諭吉オーバーもする部品ですし、返品交換してもらいました
他の部品の磨きも進めていきます
クラッチは…どう見てもさようならですね
ラジエターは再使用可能か確認しまーす
ロアタンク
アッパータンクの口は問題ありませんね
水圧をかけて水漏れ確認も問題ありませんでしたので、このまま使いますよ〜
こういった確認を一つ一つしっかり行っていきます
思わずピクッと反応してしまいました
こちらはエンジンOH中のレッドR32
磨いたんですが何だかちょっとイマイチ
塗装して綺麗に
パイプ類も要所が問題ない物は再使用しますが、新品にするパイプとの見た目の差がちょっとアレですので塗装します
その方が予算も抑えられますしね
製廃パイプを再生させて新品パイプと組み合わせ、仕上がりも美しく
でもお値段据え置きのMMSです
車の状態に寄って色々と手間が掛かる部分が出てきますが、その全てを追加料金としてご負担いただくというのは中々難しいところですね
ただ、古い車なのでその辺りをご理解いただけないとショップとしては苦しいところでもあるというのは、どこのお店でも同じ悩みかなと思います
最初からシビれる値段設定なら話は別ですがね
タービンも再使用しますので、接合部分の面を整えたり綺麗にお掃除したりと手を加えていきます
アウトレットを取り付け直して、バンテージも巻き直しますよ
ウォーターパイプは巣が入っていたので、先端のみ打ち替えます
MMSオリジナルメニューで、これなら新品交換するよりも予算を半分くらいに抑えることができます
加圧テストを行って、漏れがないかしっかりと確認しますよ
ゴツい大容量ラジエター装着の場合やブースト1.0以上掛ける場合は、大流量タイプのローテンプサーモスタッドをお勧めしておりますー
こちらの冷却ラインのパイプは劣化が酷かったので新品に
ネジ締め確認後のペイントロックをして締め忘れ防止です
早くヘッド戻ってこないかなぁ
コロ助の影響でイベントやツーリング等のお出掛けも中止や自粛が続いていますね
GT-Rで出掛ける機会がめっきり減ったと、お客様からの声が聞こえてきますが、そんな中でもGT-Rを愛するあなたへMマネーをプレゼントしちゃいますよ〜
Mマネーとは、MMSでの整備代のお支払い時やショールームの商品購入に使える割引券です
車の外装にショップステッカーを貼ってくださっているお客様限定でお配りしますが、作業が無くてもMマネーチケットだけGETしにいらしていただいてOKですので、ご来店予約の方お待ちしておりますですー
「土曜日限定一緒に車検」では、5,000円分のMマネーとまかないが付いた一日作業体験もできますので、車検が近い方は楽しくお得になりますよ〜
Mマネーのご利用方法と土曜日限定一緒に車検の詳細は、ショップHPでご確認くださいませ〜
ショップHPはこちら
ブロックが3個ありますね
この内2個はクラックが見つかったため使用不可となってしまいました…
そしてSNSでも話題になっているように、ただ今新品の05Uブロックは100個を遥かに超えるバックオーダーが入っていますが、月の生産能力が10個程度しかないとのことなので、軽く一年以上の待ちになっています
う〜ん…物が無いと作業ができません
困りましたね…
唯一再使用可能なレッドR32の作業を進めていきます
水穴の作りが雑ですね〜
この32のエンジンは34のエンジンを乗せていましたが、サプライヤーの出荷時やメーカーでの品管なんかでこういうのをしっかり確認しないのかなと、素朴な疑問を持ったボクです
このくらいは問題ないという判断なのかしら
ちゃんと削っておきます
磨いてバリ取りをしたピストンを組み立てまーす
ほいっ
ブロックは雨が降る中、お外で組み立て前の水洗い
しっかり洗いますよ〜
いつもの各部測定も
抜かりなく
ちょっとだけガスケットの取り残しがありましたので除去しました
クランクシャフトも曲がり点検から戻ってきていますので、ビームとボルトも磨いていきます
あ、もちろんいつもの指痛メタル磨きもね
ピカピカ〜
組み立てまーす
お次はオイルパンの戻り穴加工
社外バッフルにする場合は必ず行います
ドリルでゴリゴリ
しくったら終わりますのでドキドキです
TOMEIさんのバッフルプレートを装着しました
見えなくなっちゃいますけど、文字が入っていますね
準備ができたらドーン
腰下は完成しましたが、ヘッドが加工から戻ってきてないのよ〜
こちらはエンジンOH中のシルバーR32
インタークーラーを塗装に出すので、前周りをバラしまーす
錆び錆びのレインフォースは、錆び落としと洗浄をしてから塗装しましたよ
見えない部分ですが、錆びの進行を防げますね
ARCインタークーラーです
板金屋さんへいってら〜
それからこちらは製廃部品のエアコンラインのパイプです
アルミ製でデリケートなんですよ〜
ボクがやりまーす
ピカピカやで〜
インタークーラーのパイピングはかなり汚れているのと腐食もしているので、普通の磨き方では全然ダメです
本気出すか…
やり過ぎ？
最近「オメーの磨きクオリティーに合わせるのが大変なんじゃゴルァ！」と他のスタッフから苦言を呈されているボクです
ちなみに所要時間は約10分程
仕上がり具合もそうですが、他にもお客様をお待たせしているので時間もしっかり意識して作業しないといけません
コアサポートの方は長男君が頑張りました
めっちゃ綺麗になったね〜
続けてエンジンルームも磨きます
おぉっ、汚れが落ちて明るくなりました
もう少し細かいところを仕上げたら、またお外で待機です
