第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
金属ゴミを捨てにいきますよ
クラッチやらバッテリーに足回りの部品と、重い物ばかりです
ラジエターは右から34純正、32純正、33KOYOです
最近はラジエターのパンクが立て続けにありましたので、第二世代コンプしちゃいました
こちらはリア周りからの異音でご来店のR33
リアデフのチャタリングかなということで、オイルをピュアレーシングに交換して様子を見てみることに
その後症状はなくなったかとのことでめでたしめでたしですね
こちはR33のアクティブデフ
オイル漏れしている33の交換用に、Oリングやシール類を新品に交換しています
一個だけバックオーダーだった物がとどきましたので、これで準備完了です
お客様から差し入れをいただき、本当にありがとうございます
梨と
ゴーヤは、作業を待っている調理師免許を持つお客様に調理してもらいましたw
お隣さんからはお蕎麦をいただきまして
料理をする時間も惜しんで作業してますので、サッと食べられる物は助かりますね
感謝の気持ちを噛み締めながら頑張ります
シークレットツーリングの参加受付してまーす
ホントはいつもイベントのお手伝いをしてくださるお客様にご案内しようと思ったんですけど、参加希望のお客様がとても多いので枠を増やしました
とは言っても、もう参加枠24台中12台は埋まってますので、エントリーはお早めにどうぞ〜
詳細は…シークレットですw
HPにちょろっとだけ載せてますー
人手不足なのでチラシも作りませんが、よろしくお願いしまーす
こちらはセッティングでお預かりのR32
理想的な曲線ですね
加速が途切れることなく続く感じかなと
きっちりエンジンを組んでる証拠です
ECUはリフレッシュしましたので
封印シールを貼ります
いよいよ本領発揮ですね〜
それからエラーを吐いてますので〜
エアミックスアクチュエーターもリフレッシュしました〜
もうちょっと交換しやすいところにあると良いのですがね…
摘出して、一部部品は移植します
直りました〜
自己診断の解説動画でも作ってみようかしら
速く快適になりましたので、たくさん楽しんでくださいませ〜
数日前の雪は大したことが無くて本当に良かったですが、今日も雪予報が出てますね
積もらないことを祈ります
こちらはエンジンOH中のR32
動画の32ですね
買取査定800万円もついた極上車ですが、タービンが
これと
これでした
他にもトラブルが色々と
いくら見た目が綺麗な低走行車でも、中身はバラさないと分かりません
元々タービンもブロックも新品交換の予定で手配してありましたので、作業を進めていきます
ヘッドはポート加工です
こちらも動画で説明しています
はいっ
こちらはタイベル周りのリフレッシュでお預かりのR32
組み上げてエンジン始動〜
何かアイドリングがイマイチですねぇ
プレッシャーレギュレーターの三又が二又に&大気開放になってました〜
外した部品お疲れちゃん
後はクラッチ作動系全交換に板金作業です
昨年末と年始のイベント動画から動画の投稿を始めましたが、以前アップしていたイベント動画は大人の事情で削除、チャンネルも新しく作り直しました〜
新しいチャンネルでは、これから作業の動画も本格的にアップしていきますよ〜
現在1本作り終えて2本編集中です
代表のRB26ピョーン動画も出しますので、チャンネル登録よろしくお願いします
慣れてきたら解説とかも入れられたらいいなと思ってますが、作業のタイミングが一番の壁かな〜
皆さんがいっぱい見てくれれば、仕事としてちゃんと時間を作ってやれるかもー
さて、こちらは車検とエンジンOHでお預かりのR32
極上車ですが、ライトスイッチの接触不良等定番箇所の不具合がいくつかありますね
車検に問題があるところは先に作業して無事合格後〜
エンジン降ろしまーす
前々からブロックをストックされているお客様なので作業ができますー
動画の被写体になってもらいました〜
あ、お客様に許可取らなきゃ
ミッションももちろん外しますのでシフトを外しますよ
あらら、ブーツがパックリ割れてました
そしてピョーン
動画は一、二週間お時間くださいませー
できればバラしも撮りたいな〜
こちらはエンジンOH中のシルバーR32
インタークーラーのマウントがなくてガツガツ干渉音がしてました
アニキに洗浄と強化ホースバンド交換してもらいます
インタークーラー内部もブローバイで結構汚れているんですー
OHのオプションメニューですが、OHの際はお勧めです
こちらはオイル交換でご来店のR32
いつもながらピカピカですね〜
でもやはり不具合はあります
スタビライザーがマフラーと干渉してます
ブッシュがもうダメですね
プラ部品も劣化で割れてます
異音の原因や、場所によっては可動部に当たって損傷したりすることもありますので、点検と修理、交換はお早目にですね
代表は作業の切りが良かったので、家族とご飯へ〜
長男君めっちゃ寒そうやね
普段中々会えない分、コミュニケーションの時間は大事です
1月のマンスリーイベントのいちご狩りツーリングが終えて、2月のマンスリーイベントはショップ内でレア物大放出のフリマ開催予定でしたが、準備や感染症拡大の影響で開催を3月にずらしました
で、2月は毎回好評の極み洗車会をやりまーす
2/20に開催しますが、その後は車体色によって値段を改定させていただきますのでこのチャンスをお見逃しなく
参加台数も世間の状況を踏まえて4台のみとさせていただきますので、よろしくお願いします
詳細はこちら
冷ややかな目で見られている動画の方は、とりあえず昨年のフリーメンテナンス&BBQのイベントともう一本作ってみたので、もうそろそろアップします
機材も編集ソフトも制作時間もぜーんぶ自腹ボランティアなので、モチベーションの持って行きどころが微妙なんですけど、何もしないよりまずやってみないとねってことで頑張りまーす
入庫時に撮影OKなお客様がいらっしゃいましたら、公式LINEで教えてくださいませ〜
さて、こちらはエンジンOH中のシルバーR32
シフト周りもすっきり綺麗になって、いよいよエンジン始動しますよ〜
一発で始動しました〜
エンジンルームも磨き前と比べると、とても綺麗になりました
でも何だか安定感がなぁ〜と思ったら、パワーFCでしたので〜
とりあえずレンタルECUで燃料調整〜
A/F計壊れたのかなってくらい安定してます
それから、ハイキャスを外してキャンセルしましたのでアライメント調整〜
ドキドキの代表の試運転は真っ直ぐ走るよ〜と一発合格です
いくら数値合わせても、タイヤの減り方やら色々なところの影響があるので、実際の車の動きは乗ってみないと何とも言えませんからね
そしてハイキャスキャンセルと言えば警告灯のバルブ外しも忘れずに
ステアリングコラムカバーの上に置いているのはクリアファイルです
メーター周りを外す時はコラムカバーに擦って傷がつくじゃないですか〜
でもコラムカバー外すのは面倒臭いので、ボクは傷防止＆メーターフードとメーターを乗せて滑らせて取り外しできるようにクリアファイルを使ってるんですー
32乗りの方にはお勧めの方法なので、皆さんマネしちゃってOKですよ〜
こちらは健康診断でご来店の新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます
フロントデフサイドシールからのオイル漏れに
エンジンリア側はヘッドカバーのオイル漏れかなと思いきや、他店で直したばかりとのことでした
ちゃんと掃除しとかなきゃ漏れが止まったのかどうか分からんですな
クラッチフルードも危ないレベルですねー
車検を取ったばかりとのことでしたが、ちゃんと点検してもらったのかしら
足回りやら諸々不具合がありますので、全てやるとなると相当な諭吉さんが掛かるかと思いますコ
ツコツ直して行くのが良いかなですね
こちらはエンジンOH中のシルバーR32
エンジンルーム内の作業が終えてクラッチが入荷しましたのでエンジンを載せますよ〜
ドーン
ドラシャブーツも終わっていたのでリフレッシュしました
ミッションフロントシールからオイル漏れがありましたので、フロントカバーを交換することに
32/33はミッションを降ろすことがあれば交換する方が良いですね
リア側のクランクシールをサクッと打ち込み〜
クラッチはnismoのノンアスです
値段もリーズナブルですので、無理にカッパーミックスでなくても良いかと思います
社外アウトレットの逃げも大丈夫
付属のボルトは長いので、片側をカット
工具が入らないんですー
木曜日は定休日
敷地内へ入れないように代車でブロックしつつブロックを洗います
新品の24Uですよ〜
お次のエンジンOHのR33ですが、05Uブロックの入荷の目処が立たないので、一個だけストックしていた新品の24Uブロックでエンジンを作ることにしました
ヘッド組みまーす
誰も来ないので集中して作業できますね
来ても華麗にスルーしますよ
メタルはすでに指痛磨き作業済みですので、サクサク組み付け〜
間違えて組み付けてないですよの証拠写真をパシャリ
測定もしっかりと
ピストン組みまーす
今回は1mmオーバーサイズピストンなのですー
なのでブロックもボーリング済みです
ピストンリングは刻印が上にくるように組みます
100の刻印は1mmオーバーサイズということです
サークリップもきちんと向きがありますよ
目視では分かりにくいですが、触って丸みがある側がピストンピン側になります
純正リングはぴったりとクリアランスが出ますが、社外の場合はリングの合口をヤスリがけしてクリアランスを合わせます
純正よりも工賃が掛かるのはこういった作業の積み重ねになります
リングの向き、位置も全て同じに組みますよ
MMSでは、コンロッドメタルのみ34用を使用しています
何故かというと…
今度聞いておきますwww
標準は品番が05Uになりま
スコンと入るときもてぃ〜
コンロッドは角度締めして、確認はトルクレンチで行います
今年から木曜日と祝日が定休日となりますのでよろしくお願いしまーす
昨年までお休みだった水曜日と日曜日は営業していますよ〜
週末は混み合うので、ご予約はお早めにどうぞ
MM団H君のR33
色々取り付けたので〜
効果はどうなのかと試運転へ〜
ボディー剛性が上がって足がしっかり動くようになり、乗り心地も良くなったと
さみーさみー言いながら写真をパシャリ
若いねぇ〜
ボクも昔は夜の徘徊をよくしてましたけど、今は目がショボショボするので大人しく家でブログ書いてます
こちらはMM団YさんのR34
年末年始恒例のお預かりメンテナンスで年越ししてました〜
特にHP等で募りませんでしたが、普段駐車しているところにRを置いたまま帰省したりするのが心配なお客様は、年末年始にお預かりしてその間に色々とメンテナンスをやっちゃおうという毎年恒例のメニューです
冬休み中で来客が無いので、落ち着いて作業できますね
エンリフと
フルオイル交換して〜
健康診断では色々ありました
最後にアライメントはボクと一緒にレクチャーしながら作業です
アライメントは基本を覚えた後、更にコツを覚えると色んな状況に対処できるようになりますが、中々筋が良いですな
こちらはエンジンOH中のシルバーR32
いつものウォーターチューブの流用で、お客様の予算の負担を少しでも軽減しますよ
取り付けて〜
あちこち加工します
ホースも通常使う物から交換して、1諭吉の節約に
お客様に喜んでもらえたら、こちらも嬉しみが深いですー
パイピングはここのクリップだけ異様に錆びているので交換しますよ
ほとんど見えないところですが、だからと言って手抜きはしません
できました〜
すぐに載せたいところですが、クラッチやらフロントパイプやらまだ入荷していませんのでストップとなります
お正月休みも終わって、今日くらいからボチボチ仕事始めの方も多いかなと
休みってホントにソッコーで終わりますよね〜
代表の方は元旦からエンジンを黙々と組み立てしております
こちらはエンジンOHでお預かりのシルバーR32
ヘッドのシム調整です
TOMEIさんのポンカムは毎回精度も抜群なんです
インテーク側はそのままでOK
ポンカムという名だけありますね
メタルガスケット乗せて〜
一気に
タイベルは交換したばかりとのことでしたので、そのまま再使用します
本体出来上がり〜
続いてインマニ側部品の組み立てです
いつも通り、Oリングの入れ忘れ防止で写真を撮りますよ
リビルトスロットルが光ってますね
他店でOHしたというRでもスロットルはそのままという車を何台か見かけましたが、トラブルが出るとかなりの工賃が掛かりますので、MMSではOHのメニュー内に入れています
こういうところをやるかやらないかで総額が変わってきますので、どこのお店でOHするにしても何をどこまでやっていくらなのかを事前に相談するのが大事ですね
ホースはもちろん新品を使いますが、新品で切り口がこんなにガタガタなのです
純正部品のクオリティーが落ちてますので、こちらで手を加えなければいけませんが、だからと言ってお客様にその料金くださいなとは言えないのが辛いところです
組み付けたら調整して〜
インマニ側完成です
翌日はエキマニ側
新品34N1タービンですよ〜
値段爆上げ前最後に滑り込みセーフで入荷してました
せっかくなので、nismoR3タービンと比較してみます
入り口の径は同じですね
羽の形状は若干違いますが、どちらもサージングが出にくい形状ではあります
エキゾースト側〜
全く同じですな
ふむふむ
34N1タービンのアクチュエーターはいたずらできないようにパンチングされていますが〜
R3タービンはありませんのでブースト圧の調整が可能です
結果、R3タービンのほうが若干レスポンスが良いのかなと
アウトレット取り付けまーす
出っ張ってるので〜
いつも削ってます
この辺りもそのまま取り付けるお店はそりゃ工賃は掛かりませんが、MMSクオリティー的にはNGです
ナットも緩み止めナットを
普通のナットでは熱で緩んで大概外れちゃってますので、お高いですが緩み止めナットを使いますよ
バンテージもしっかり巻き巻きします
一部朽ちているパイプは新品にして、再使用可能部分と合体させてから耐熱塗装します
どんどん進めますよ〜
今年最後の営業日となりました
お陰様でまた一年、無事に仕事納めを迎えることができました
ご来店いただきました全てのお客様に感謝です
明日12/29〜1/6までは冬季休業とさせていただきますので、常駐スタッフもお休みをいただきます
そのため、電話受付や公式LINEも基本的には返信できませんのでご了承ください
緊急な要件がありましたら、社長携帯の方へ直接ご連絡いただければと思いますのでよろしくお願いします
来年からは定休日が木曜日と祝日へ変更とさせていただき、水曜日と日曜日は営業しますのでよろしくお願いします
HPの変更もどんどんしていきま…
ボチボチしていきまーす
ブログの方は、長期休み中は閲覧数が落ちるしボクもお休みなのでアレなんですけど、公式LINEで感想を寄せていただけるお客様もいらっしゃいますので、できるだけ更新しようかなーと思ってます
現在お預かりのRは、年越す前に全車入れ替わりますかね
さて、こちらはドラレコの取り付けと健康診断でお預かりのR32
健康診断では、ロッカーカバーからのオイル漏れがありました
それから32あるあるのターミナル折れがありましたので交換します
良くあるトラブルの部品はストックしてありますよ〜
32のクランクプーリーがやーーーっと入荷したので、OHの作業を再開できますー
こちらはエンジンOHでお預かりのシルバーR32
早朝からブロックばしゃばしゃ洗ってますが、垂れた水が凍ってますね
その間にボクの方はいつもの指の修行です
はいっ
接地面も艶がでるまでちゃんと磨きます
最近は作業後も指があまり痛くなくなってきました〜
鍛えられてきたのかな
代表の方は集中して各部測定をしっかりと
進めていきますよ
手順もきちんと守ります
一気に腰下完成しました
こちらはタイヤ交換とシフトブーツリフレッシュ等でお預かりのS&S R32
ロブソンさんからサイドブレーキレバー等が返ってきたので元に戻します
グリップも張り替えました〜
シフトブーツも交換しまーす
ブーツの爪が一箇所折れてましたね
以前交換した時に折れちゃったのかな
冬場の内装関係の作業は特に注意が必要ですので、ヒートガンでしっかり温めてから作業しますよ〜
車は32なのですが、ゲトラグミッションに換装されているんですね〜
バックギアに入れる際のカップ部分を通さないといけませんが、穴が小さいので少し加工が必要でした
それから今や貴重品の新品センターコンソールに交換しますが、USBのソケットを取り付けていますので、同じく加工して移植します
