第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらはクラッチ作動系交換（エビ反り）でお預かりのR32
動画の32です
交換が終えてクラッチを踏むと下側からギーギー音がしますので、クラッチフォークのグリスアップ等しますよ
ダストブーツは原形を留めていませんね
交換しまーす
オペレーティングシリンダーも外しますので、ボルトは錆び取り&防錆塗装です
スムーズになりました
ドアストライカーも交換して作業完了です
こちはエアコン修理でお預かりのガンメタR32
フロントデフシール交換のためドラシャを外したら、ジュワ〜としてます
いつも言っている汁漏れですね
蓋交換しまーす
新品の蓋にシール剤を塗布して汁漏れ防止です
デフシールも外して周囲のお掃除
打ち込んだら、摩耗を減らすためにハイパーペーストを塗布します
それからどこかに行ってしまっていたホースバンドは強化バンドを取り付けます
クランプも手直ししました
最後にLEDに交換したので光軸のズレを見てみます
左が少し上を向いてますね
グリグリ直しました
MMSは東京の八王子市にあるんですが、今夜から明日一杯は台風の影響を強く受けそうです
お預かりのGT-Rの保護には万全を期していきます
そして皆さんのお家時間のお供に本日夕方に動画をアップしますので、是非ご視聴くださいませ
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スタッフが毎日いっぱい来てくれますので、まかないの量も半端ないです
普段はボクが作っているまかないも、他のスタッフが作ってくれるので仕事に集中できて本当にありがたいですね
こちらはエアフロリフレッシュなどでお預かりのR32
クラセンリフレッシュです
外して錆び取り、Oリング交換と点火時期調整をしますよ
最近問い合わせが多いですが、待ち作業でも対応しています
ハーネスカバーは割れて固定できない状態でしたので直しました
そらからクラッチから異音がするとのことでしたが、クラッチフォークの接点のグリス切れでしたので
注油します
オペシリもバラしてグリスアップして、ボルトは防錆で完了です
本日5/12(日)でスカミュウツーリングの参加受付が終了となります
昨日から駆け込み参加表明のお客様からご連絡いただいておりますが、合わせて集計して明日から順次皆様へご案内の連絡をします
プレミアムと一般前売り、BBQのお客様は、事務手続きの負担を減らすために専用口座へのご入金とさせていただきますので、参加費と合わせてご案内いたします
よろしくお願いいたします
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さて、作業の方は点検でご来店の常連のお客様のR32
いつもありがとうございます
ご自身でエビ反りクラッチ作動系交換されてから異音がするとのことで、まずは基本のグリスアップからしてみます
クラッチフォークと
オペシリの接点にグリスを塗布します
特に問題は無さそうでしたが、ホースバンドがブレーキマスターバックに干渉していましたので
上向きに
少し様子を見てくださいませ
こちらは車検前点検でご来店のR34
いつもありがとうございます
一部
オイル漏れがありました
リアデフは漏れが酷いですね
ボールジョイントブーツも切れています
ワイパーゴムは要交換ですね
それからブレーキパッドが少なかったのでこちらも交換ですね
事前に点検させてもらえると車検までに部品の手配と作業の段取りが組めますので助かります
車検前点検の費用は車検ご依頼時に返金いたしますので、車検前点検のご予約はお気軽にご連絡ください
こちらはクラッチを踏むとギシギシ異音がするとのことで、オペレーティングシリンダー交換でお預かりのR32
前期なのでプッシュ式になります
せっかく外すので、フォークのグリスアップも同時に行います
ボルトもしっかり錆び取り塗装
下回りのボルトは錆びやすいですからね
新品オペシリを取り付けて完了です
ペダルを踏んだ時にスムーズになって、フィーリングがとても良くなりますね
こちらはクラッチ作動系エビ反り一式作業と、どうせ外すならブレーキマスター交換、インジェクターガソリン漏れ修理でお預かりの黒R32
いきなりバラバラです
マスターバック内にクラッチフルードが回っていたので、作業のタイミングとしては良かったです
ペダルも摘出
それほど酷くはありませんが、ブッシュは変形しているので割れるのは時間の問題だったと思います
ブラケットの錆びもそれほど酷くはないですね
磨き作業に入ります
こちらはホットバージョン号のR32
部品が届きましたので作業を開始します
バラしたらしっかりお掃除ですね
35エアフロアダプターはHPI製です
インジェクターはSARD 550cc 12ホールに
変換ハーネスはMMSオリジナルの高耐性・耐熱でバッチリです
メーカーさんと素材や形状を何度もやりとりして完成した逸品です
そしてドロッピングレジスターは純正カプラーを使用して作ったショートコネクターに仕様変更しました
以前の物より抜き差しし易くなりました
排気温度センサーのボスも溶接しましたが
ガタがあったのでワッシャーを製作してしっかり取り付けました
お漏らしオペレーティングシリンダーは新品交換
ブーツはプラスチック化してひび割れていたのでこちらも新品に
セッティング待ちです
ヒーターが壊れました
明日は雪かもって時にやめてよ〜
こちらは下回り洗浄とエアコンチェックでお預かりのR32
曲がっていたリップのダクト取り付け部分は熱を加えて形を戻してしっかり取り付けました
もちろんビスは全て新品です
アンダーカバーもリフレッシュして完了しました
こちらは新規のお客様のR32
ホットバージョン号です
当時nismoさんでシャシーリフレッシュやマインズさんでVX-ROMにしたり、足回りは圭オフィスのエアフォルグケイをサーキットでセッティングしたりしてましたね
ボクもジジイになったもんですw
クラッチフルードがないと思ったら、オペレーティングシリンダーからだだ漏れで走行不可に
パワステも漏れているのでそのままお預かりになりました
どうせならと35エアフロキットのご依頼でしたので、ECUをリフレッシュします
VX-ROMはリフレッシュできるかしら
点検したら大丈夫でしたのでいってらっしゃい
その間はデータチェンジで動かします
部品が揃うまでしばらくお休みですね
今週も動画更新の金曜日です
いつもの夕方に更新しますが、今回はとても怖いお話しになります…
どうしよう…ヤバいよヤバいよ
対策必須になりますので、どうか皆様周りのオーナーさんにも周知徹底をお願いいたします
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さて、作業の方は35エアフロ&12ホールインジェクターキット装着でお預かりのR32
ECUリフレッシュが追加になったため作業ストップしていましたが、ECUが戻ってきましたので作業再開します
保証も付いて安心ですね
こちらは予定変更のR33
クラッチペダルを踏むとグリグリした違和感があったので、オペシリをバラしてグリスアップしました
ネジ穴がグズグズでしたのでネジ山修正も行ってバッチリです
こちらは新規のお客様のR32
フルオイル交換は終えましたが、逆さまひび割れクラッチフォークブーツ交換です
ビスはいつもの錆び取り塗装でリフレッシュ
フォークのグリスアップも行って
正しく取り付けます
これが正解ですので、ブーツが外側に飛び出しているのは間違いです
それからアンダーカバーのビスが全然着いていませんでしたので、しっかり取り付けました
今週の代表の気晴らしランチ〜
カゴとかいっぱい持って行きますよ〜
お寿司屋さんが休みだったのでお隣のCoCo壱へ〜
ローストチキンスープカレーです
安定の美味しさですね
ただいま〜
1週間分のまかないなどの買い出しです
片付けたらまた作業再開ですね
こちらは車検と2024年反り初めのR32
細かな部品やボルト類もきちんと手を入れて組み付けました
せっかくペダル周りをリフレッシュしたのにオペシリ周りがギーギー鳴っていたら台無しですので、こちらもバラしてグリスアップしますよ
取り付けボルトも錆び落としをして塗装です
クラッチペダルのフィーリングもスムーズになりました
こちらは関西からエンジン始動時の不具合とメンテナンスでお預かりのR34
いつも遠方からありがとうございます
動画の34です
まずはフルオイル交換＋αで全油脂類交換後に下回り洗浄コーティングです
ディフューザーとアンダーカバーもしっかりとですね
こんなに綺麗になりますよ
部品1点1点が高額ですので
定期的な洗浄コーティングで長持ちしますね
エンジン始動の不具合は、現状の仕様での再セッティングをしてみます
機材をセットしてチャレンジですね
日中はまだ暑さが残りますが、朝晩はいきなり涼しくなりましたね
体調管理に気を付けて、短い秋を楽しみましょう
こちらはエビ反り他作業でお預かりのR32
ペダルの塗装とコーティングが乾いたので組み上げます
そしてお戻りに
代表が室内から支えて、ボクがマスターバックをグリグリ押し込みますよ
阿吽の呼吸が大事です
アクセルワイヤーの保護チューブがボロボロですね
こうなっている32は多いのでは
サービスです
それからブレーキマスターシリンダーは34用に交換されていますが、液面センサーが32用のままでプラプラしていましたので
加工してコネクター交換しました
すっきり綺麗に仕上げます
お次はハイキャスのリフレッシュ
ショボ〜ンから
シャキーンへ
ビシッとしたのが目に見えて分かりますね
ロールセンターアダプターも無事装着です
クラッチフォークとオペシリの注油ですが、フォークのダストブーツが擦れて切れていました
これはクラッチがツインなため、純正のブーツだと擦れて穴が開いてしまっている状態になります
ですので、純正新品を用意していましたがnismoの薄い物へ交換しました
カッパーミックスツインの構成部品として同梱されている品番の物になりますよ
クラッチペダルを踏んだ時のフィーリングが格段に良くなりました
来週の日曜日、4/16に開催のGT-R保険相談&一緒にメンテナンス会
14時からの枠がキャンセルになりましたので、あと1名様のみ空いておりますー
車両保険が下がる一方で何とかしたい方は、当日保険担当が親身になってお話しをお伺いしますよ
さらに、GT-Rの点検方法を代表が一緒にレクチャーいたします
新規のお客様でも大丈夫ですので、気になる方はMMS公式LINEからご連絡下さいませ
イベント詳細はこちら
さて、こちらは車検でお預かりのR34
動画では触れていませんでしたが、ドラシャブーツが破れてきたので
猛ダッシュで交換しました
車検場の予約があって日時が決まっていますので時間との闘いです
それから穴のやーつ
詳しくは動画でご説明しております
続いてこちらはエビ反りでお預かりのR33
外しまーす
マスターバック内はクラッチフルードでぐちゃぐちゃでした
クラッチブラケットをバラして塗装したら仮眠を取って
深夜から作業開始です
ミッドナイトコーティングからの
早朝組み立て
鳥のさえずりと共に組み付けです
通勤の車が行きかう中仕上がりました
クラッチペダルを踏むフィーリングは良くなりましたが、それでも下側からギーギー音がしていたので
オペシリ内と接点を清掃、グリスアップしてフィーリングもバッチリです
