第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
こちらは色々OHでお預かりのR34
ミッションの作業が終えて、お次はブレーキのOHです
キャリパーをピカピカに磨いてからブーツ交換しますよ
車高調はオーリンズさんへ送ってOHしていただきました
アソコが割れていたので交換したりとフルリフレッシュです
動画内でご説明しております
新品同様ですね
バッチリです
nismoオイルセパレーターの取り付けも
ファイヤーガードで熱対策を万全にして完了です
こちらは駐車場にオイル漏れがあったとのことで点検でご来店のR32
ステアリングリンケージからオイル漏れがありました
定番のトラブルになります
トランスファーは以前から滲みがありましたが進行しているようですね
ミッション交換のご予約をいただいておりますので、部品が揃いましたら入庫時に作業することに
こちらは先日の動画のピカピカR32
エアコンの作業を載せ忘れちゃってました〜
クーリングパネルがあると脱着の手間が発生します
nismoオイルセパレーターも、エアコンガスの作業をする時には手が入らないですのでうわーってなるやつですね
リキッドタンクは白内障
もちろんガス圧も低いです
ガスチャージしてクリアな視界になりました
バッチリ冷え冷えです
最後にクレベリン室内除菌を行って納車しました
こちらも動画の極上ノーマルVspecII
僕の32も、リテーナーがガビガビなので交換したいな〜と思ってたんですが、8諭吉と聞いてビビりましたw
エアコンガスチャージです
そしてNC200
コンプレッサーは今ヘリテージで税込14諭吉くらいなので、壊さないように保護するのが良いですね
ゴロゴロ音が軽減されました
ガスチャージをする機会がありましたら、ついでに一緒に入れると良いと思いますー
こちらは緊急ピットインのR32
エンジンが掛からないとのことでしたが、重大なトラブルではなくバッテリーでした
不幸中の幸いでしたね
そんなに悪い状態ではなかったですね
新品はもちろん健全性も充電状態も100%です
こちらは車検でお預かりのR32
社外ローターだとサービスホールが無い物がありますが、結構ハブに貼り付いてるんですよね〜
エアコンガスチャージも行いますが、nismoのオイルセパレーターが着いてるとめちゃめちゃやりにくいんですー
ガス圧低いですね
冷気は12℃
まあまあっていう感じでしょうか
正常圧までガスチャージしますよ
PAC PLUSで更に冷え冷えに
狭くて手が痛いんじゃ〜
冷えすぎぃぃぃ
氷像にならないように気をつけてくださいw
それからエンジンリフレッシュの施工です
エンジンを数十分回すので、夏になると熱々になります
涼しい内の施工が良いですね
最後に極みボディーコーティング
細部まできっちり洗車後に磨きの工程です
数種類のコンパウンドから、その車のボディーの状態に最適な物を選んで磨きますよ
そしてこの艶です
ボンネットが結構燻んでいた感じでしたが、見事に復活しましたね
エアコンアンプのリフレッシュが終えて戻ってきました〜
電装系の部品が壊れたら、まずはご相談いただけたらと思います
直せられたら新品を購入するより低予算で済みますからね
ほぼほぼ納車待ちのR達
R’sがあるので皆さんまだかまだかとお待ちかと思いますが、何とかなりましたね
こちらはエンジンOH中の2台目シルバーR32
ブロックが加工から戻ってきました
クラックは無かったので、そのまま無事面研できました〜
入れ替えでダブルヘッド行ってらっしゃい
こちらはシャーリフ他色々作業でお預かりのR34
しっかりとアライメント調整を行いますよ
まずは空気圧から
これやらなかったら全部やり直しになるやーつ
せっかくシャーリフしても、アライメント調整をしなかったら全く意味がありません
その後はエンジンリフレッシュでエンジン内のお掃除〜
僕的には、オイルに色んな添加剤を入れて試すよりもコレをやった方が体感的に調子が良くなったと分かったので、何かやりたい！というお客様にはお勧めです
エンジンオイルとエレメントを交換したら、お次はエアコンPAC PLUS完全verの施工です
ガスを真空引きして全量入れ替え、PAC PLUSを注入して冷え冷えMAXにするメニューですので、システムに問題が無いことが前提となります
ガスが値上がりしてきているので、冷え具合がイマイチと感じたらお早目にご相談ください
施工前の冷え具合はどうかなぁ〜
6℃くらい？
ニスモのオイルセパレーターがあるとホースが取り付けにくいんじゃ〜
真空引きしまーす
新品ガスを入れて、ガス圧もバッチリですね
PAC PLUSを入れた後の温度測定は〜
3℃くらい
凍りますね
そしてそして、最後に下回り洗浄コーティング
またまた35ブレーキなので養生してますよ
車体はMM団H君とボクのコンビで一気にやっつけます
水かきしながらやらないと工場内がびちゃびちゃになっちゃいますからね
タイヤハウスもブシャー
めっちゃ飛沫を浴びるので、汚れている車の場合は全身真っ黒になります
こちらの34は汚れが酷くなかったので、全身がそれほど汚れずに済みました〜
ホイールの方はMM団Hさんが担当します
うん、錆び落としもしっかりやってあるので合格ですね
あ、最近新しいスタッフの方々から鬼軍曹と恐れられているボクです
アンダーカバーとディフューザーもしっかりお掃除しますよ〜
そりゃ外を走るんだから汚れていて当たり前です
そしてコーティングです
はいっ
足回り〜
nismo CRSと言っても過言ではありませんね
車体色が違うか
こっちもコーティングするよ〜
テカテカ〜
装着して完了です
お待たせいたしました
MMS公式LINE始めました🌞
登録よろしくお願いします↓↓↓
こちらはエンジンOH中のR34
HKS強化アクチュエーターが届きました〜🙌
早速作業に取り掛かります😤💪💪💪
大事な開弁圧調整〜🧐
またパイプが不良品だったので、ボルトの頭に当たっちゃいますね😵⤵️⤵️⤵️
交換してこっちは大丈夫🙆♂️
毎度のことなので、何とか直して欲しいのですが…😣
リア側はnismoのオイルセパレーターを取り付けますので、アダプターを準備します🙄
これでバッチリ👌👌👌
アウトレットはnismoですが、全然入らないよ〜😵💧💧💧
出っ張りを削らないとダメですね😥💦💦💦
加工して着けたり外したり、取り付けに小一時間かかりました🥵
やっとできたよ〜😆⤴️⤴️⤴️
色んな角度から🤔
撮ってみました📸
美しい🤩✨✨✨
突然ですが、皆さんビス類とかクリップ類とか気になりませんか❓
例えば、ブレーキランプが球切れしてしまって量販店でバルブを買って交換しようとした時に、トランクの内張りを外しますよね❓🙄
その時にクリップが割れたとか、またはポロリしてブラックホールに吸い込まれたとか😂
後はアフターパーツを取り付けようとしてバンパーを外したら、ビスがめちゃくちゃ錆びてたとか😱
ボクの32なんて、クリップが劣化して外れないので、プライヤーでブッチ切って外したことがありますよ、ええ😇
いつの間にかどっかいっちゃった〜なんてこともありますね☝️
お預かりの車でも、クリップやビスが最初から取り付いてないなんてこともしょっちゅうあります💡
量販店で近い形状の物は売ってますけど、ビミョーに大きいとか小さいとかがありますよね🤔
そんな時はMMSショールームに純正品を取り揃えてありますよ〜😙🎵
1個からお買い求めいただけますので、必要な分だけ買えます😆⤴️⤴️⤴️
これから種類を増やしていきますので、自分のGT-Rで気になるところがあれば是非見てみてくださいませ〜😉👌👌👌
注文する時の部品名だと分かりにくいので、どこどこのクリップだと分かりやすく書いてるつもりです😅💦💦💦
分からない時はスタッフもお客様と一緒に悩みますので、声を掛けてくださいね😁👍👍👍
さて、こちらはエンジンOH中のお友達R34
パイプはこのままでも十分綺麗ですが…
耐熱シルバーで塗装してより綺麗にしました✨✨✨
取り付け前に、塗装したサージタンクが傷つかないように養生します💨
手間です😑
それから、あちこちパイプも塗装したり掃除したりしたりしてきたとのことでしたが、バラバラやんけ〜😓
これも組み立ての手間が掛かるんじゃ〜😑
しかも塗装してあるけど、板金に取り付けたら1000%絶対傷付くよこれ…😭
こっちのパイプは汚れたまま😵
古いガスケットもそのままだし😩⤵️⤵️⤵️
ホースは一見綺麗にみえますが…🙄
パークリ吹いたら中はオイルが落ちてなーい🤮
左から吹いた透明なパークリが、右から出る時は黄色いのが分かりますかね❓
磨き待ちでエンジン組み立て作業ストップになりました😞
パーツを磨いてみたい場合は、ショップ内でやってもらうか任せてもらえたらと思います🙏
こちらは点検でご来店のR34
沖縄日産じゃなくて琉球日産なのねぇ〜😲🏝🐋🐠
オイル漏れをしていたニスモのオイルセパレーターの点検です🙄
大丈夫そうですね🙆♂️👌👌👌
こちらはミッション交換でお預かりのR32
トランスファーを分離して、接合部分のシールを綺麗にしていきます☝️
ミッションの方はお疲れちゃん😌
頑張りました🙌
トランスファー磨き終えて〜
新品ミッションも準備万端です✨✨✨
この4月の値上げで、部品代が10%強上がりました〜💴
10月にまた値段が変わりますので、何がどれだけ上がるのか、今から戦々恐々としております…😞⤵️⤵️⤵️
クラッチやミッションメンバーもお掃除して、組立作業に入ります😎⤴️⤴️⤴️
こちらは車検でお預かりのR32
お漏らし修理して車検も無事合格です💮
それからフルオイル交換でメンテナンス〜😙🎵
からの下回り洗浄〜🚿🚿🚿
スッキリ汚れを落として、ボディーのケアも完璧です🌟🌟🌟
こちらではWオーバーホール作業中🙄
奥は代表がスタッフR32のエンジンを載せてからの作業、手前は三重R34のエンジン搭載準備を4L兄貴が進めています💨💨💨
スタッフのR32はクラッチの取り付け☝️
カーボンクラッチはサーキットをバンバン走っても丁寧に扱えば大丈夫💡
長い目で見れば、ちょこちょこ交換するよりこちらの方が経済的かも🌞
お次は〜
ニスモのオイルセパレーター😎
付属の断熱シートは使わずにファイヤーガードで保護力アップです⤴️⤴️⤴️
この位置に取り付けるので、エアコンの点検をする場合には猛烈に邪魔になります😫
トラブルも多いので、装着の際にはその辺のリスクも考慮に入れる必要があります☝️
ホースバンドも、付属の物ではなくパワステホースバンドを流用してガッチリ留めますよ💡
付属の物はオイルが滲むので使用しません✋
