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残り

今日から3月ですね〜

スギ花粉の季節がやってきて超絶に憂鬱ですが、イベントがあるから頑張ろう

 
 
 

その3/20のイベントですが、あと数台で上限50台に達します

あざーーーっす

今まで来店したことが無い方も何台も参加のご連絡をいただいておりますー

皆んなGT-Rが好きな人達の集まりなので、楽しみましょ〜

当日は動画撮りまくってYouTube上げるよ〜

 
 
 

友達がガレージハウス建てたぜ〜と画像を送ってきました

ん？リビングじゃね？

いや、ガレージらしいです…

この手間に車を置くスペースがあるらしいです

建築関係の仕事してるだけのことはありますな

日下エンジニアリングさんのGT-R LEDディスプレイは、友達皆んなで新築祝いにプレゼントしました〜

おめでとう

 
 
 

こちらはエンジン以外のオイル交換とアライメント調整でお預かりのR34

HPのオイルメニューは一例ですので、ここだけ交換して欲しいとか、ここはこっちのオイルにしたい等ご希望があればお申し付けください

アンダーカバーとディフューザーは、スポンジが取れたり無くなってたりしているので補修します

超強力両面テープとお高いプライマーでガッチリ取り付けますよ

スポンジはワンオフ制作です

いい感じ〜

ディフューザーもバッチリです

アライメントでは、キャスター角の左右差が大きかったのでハンドルが左に取られる感じかなと

オーナーさんも心当たりがあるそうなので、直す場合は調整式テンションロッドに交換してから再調整してみると良くなるかも〜ですね

 
 
 

こちらはエンジンOH後の慣らし中のオイル交換でご来店のR32

めっちゃ調子が良いとのことで何よりです

とても喜んでいただいてるので、こちらも嬉しいです

あと500km走行後にセッティングですね

 


 

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更新しました

YouTube更新しました〜

お時間ありましたら是非ご視聴くださいませ〜

動画はこちら

　

 
 
 

こちらはエンジンバスバスで緊急ピットインのR33

点火系の全交換をしてみましたが直らず、聞くところによると症状も直る時があるとか

電気系統が怪しいですかね〜

 
 
 

こちらはオイル交換でご来店のR32

3／20のツーリングもご予約いただきました〜

ありがとうございます

楽しみましょう

 
 
 

こちらは車検とナンバー変更でお預かりのR34

ちょこっとオーバーしてました

32の基準なら全然OKなんですが、同じエンジンなのに年式のせいで基準が違うんだからそりゃ厳しいですね

 
 
 

こちらはエバポ完全洗浄等でお預かりのR32

ん？パイプが曲がってる…

ビスも緩んでますね

以前外したのかな？

いきなりお掃除後です

カバーも綺麗にしてからスポンジも新品に

気持ち良くドライブするには、エアコンは必須ですね

 

 

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不調の原因は…

数日前の雪は大したことが無くて本当に良かったですが、今日も雪予報が出てますね

積もらないことを祈ります

 
 
 

こちらはエンジンOH中のR32

動画の32ですね

買取査定800万円もついた極上車ですが、タービンが

これと

これでした

他にもトラブルが色々と

いくら見た目が綺麗な低走行車でも、中身はバラさないと分かりません

元々タービンもブロックも新品交換の予定で手配してありましたので、作業を進めていきます

ヘッドはポート加工です

こちらも動画で説明しています

はいっ

 
 
 

こちらはタイベル周りのリフレッシュでお預かりのR32

組み上げてエンジン始動〜

何かアイドリングがイマイチですねぇ

プレッシャーレギュレーターの三又が二又に&大気開放になってました〜

外した部品お疲れちゃん

後はクラッチ作動系全交換に板金作業です

 


 

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RB26降ろし

昨年末と年始のイベント動画から動画の投稿を始めましたが、以前アップしていたイベント動画は大人の事情で削除、チャンネルも新しく作り直しました〜

新しいチャンネルでは、これから作業の動画も本格的にアップしていきますよ〜

現在1本作り終えて2本編集中です

代表のRB26ピョーン動画も出しますので、チャンネル登録よろしくお願いします

慣れてきたら解説とかも入れられたらいいなと思ってますが、作業のタイミングが一番の壁かな〜

皆さんがいっぱい見てくれれば、仕事としてちゃんと時間を作ってやれるかもー

 
 
 

さて、こちらは車検とエンジンOHでお預かりのR32

極上車ですが、ライトスイッチの接触不良等定番箇所の不具合がいくつかありますね

車検に問題があるところは先に作業して無事合格後〜

エンジン降ろしまーす

前々からブロックをストックされているお客様なので作業ができますー

動画の被写体になってもらいました〜

あ、お客様に許可取らなきゃ

ミッションももちろん外しますのでシフトを外しますよ

あらら、ブーツがパックリ割れてました

そしてピョーン

動画は一、二週間お時間くださいませー

できればバラしも撮りたいな〜

 
 
 

こちらはエンジンOH中のシルバーR32

インタークーラーのマウントがなくてガツガツ干渉音がしてました

アニキに洗浄と強化ホースバンド交換してもらいます

インタークーラー内部もブローバイで結構汚れているんですー

OHのオプションメニューですが、OHの際はお勧めです

 
 
 

こちらはオイル交換でご来店のR32

いつもながらピカピカですね〜

でもやはり不具合はあります

スタビライザーがマフラーと干渉してます

ブッシュがもうダメですね

プラ部品も劣化で割れてます

異音の原因や、場所によっては可動部に当たって損傷したりすることもありますので、点検と修理、交換はお早目にですね

 
 
 

代表は作業の切りが良かったので、家族とご飯へ〜

長男君めっちゃ寒そうやね

普段中々会えない分、コミュニケーションの時間は大事です

 


 

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どうぞ真似しちゃってくださいな

1月のマンスリーイベントのいちご狩りツーリングが終えて、2月のマンスリーイベントはショップ内でレア物大放出のフリマ開催予定でしたが、準備や感染症拡大の影響で開催を3月にずらしました

で、2月は毎回好評の極み洗車会をやりまーす

2/20に開催しますが、その後は車体色によって値段を改定させていただきますのでこのチャンスをお見逃しなく

参加台数も世間の状況を踏まえて4台のみとさせていただきますので、よろしくお願いします

詳細はこちら

冷ややかな目で見られている動画の方は、とりあえず昨年のフリーメンテナンス&BBQのイベントともう一本作ってみたので、もうそろそろアップします

機材も編集ソフトも制作時間もぜーんぶ自腹ボランティアなので、モチベーションの持って行きどころが微妙なんですけど、何もしないよりまずやってみないとねってことで頑張りまーす

入庫時に撮影OKなお客様がいらっしゃいましたら、公式LINEで教えてくださいませ〜

 
 
 

さて、こちらはエンジンOH中のシルバーR32

シフト周りもすっきり綺麗になって、いよいよエンジン始動しますよ〜

一発で始動しました〜

エンジンルームも磨き前と比べると、とても綺麗になりました

でも何だか安定感がなぁ〜と思ったら、パワーFCでしたので〜

とりあえずレンタルECUで燃料調整〜

A/F計壊れたのかなってくらい安定してます

それから、ハイキャスを外してキャンセルしましたのでアライメント調整〜

ドキドキの代表の試運転は真っ直ぐ走るよ〜と一発合格です

いくら数値合わせても、タイヤの減り方やら色々なところの影響があるので、実際の車の動きは乗ってみないと何とも言えませんからね

そしてハイキャスキャンセルと言えば警告灯のバルブ外しも忘れずに

ステアリングコラムカバーの上に置いているのはクリアファイルです

メーター周りを外す時はコラムカバーに擦って傷がつくじゃないですか〜

でもコラムカバー外すのは面倒臭いので、ボクは傷防止＆メーターフードとメーターを乗せて滑らせて取り外しできるようにクリアファイルを使ってるんですー

32乗りの方にはお勧めの方法なので、皆さんマネしちゃってOKですよ〜

 


 

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2mmのソーシャルディスタンス

いちご狩りツーリング帰りのMM団Hくん

ソッコーで融雪剤を落としに洗車と下回り洗浄です

って、自分でやらんのかーいとショップの皆んなで総ツッコミされてました

疲れちゃったんだってさ

そしてウチのカミさんに撮ってもらったツーリング動画は、ズームしてめちゃめちゃ手ブレしたり、縦横回転させたりとNG操作のオンパレードだったのでボツ濃厚ですw

さーせん

上手くそそのかしてGoProを買わせよう

うん、そうしよう

 
 
 

東京ではまん延防止等重点措置が出るかといったところですが、裏もRでパンパンなMMSもまたMMマンボー発令するかも〜

あ、MMマンボーは新規受付一定期間停止措置のことです

車検等の期限がある作業以外は先になるかも〜です

 
 
 

こちらは新規のお客様のR32

ご来店ありがとうございます

機関はずっとディーラーさんの方でメンテナンスされてたとのことですが、ボディーメンテナンスはカナザワボディリペアさんの方で定期的にされているとのことで、とても綺麗です

ドラシャがパックリ割れていました

エンジンドレンもじわりと

試運転では、ブレーキを踏むとメーター付近からグリグリと異音が

マスターシリンダーストッパーがぴったりくっついていました

2mm程度のソーシャルディスタンスでおなしゃす

それから、ガタガタする感じがあるとのことでしたが、リアデフに安いオイルを使用しているとチャタリングが出ることが多いですね

早速修理のご依頼をいただきましたので、後日集中作業となります

 
 
 

こちらはエンジンOH中のシルバーR32

触媒はSARDのスポーツキャタライザーを新調しました

フロントパイプはBLITZ製を取り付け予定ですが、まだ納品されないのでとりあえずレンタル品を取り付けます

一つ一つ確認しながらコツコツ作業を進めていきますよ〜

見た目も美しく

配線はコルゲートチューブで保護しつつ、同じルートを通る物は混線させずにまとめてスッキリとです

 
 
 

そんな中、エンジン掛からずで緊急ピットインのR32

ホイールのロックナットがなかったので、とりあえずお外で待機してもらいます

 


 

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ちゃんと清掃しないとね

こちらは健康診断でご来店の新規のお客様のR32

ご来店ありがとうございます

フロントデフサイドシールからのオイル漏れに

エンジンリア側はヘッドカバーのオイル漏れかなと思いきや、他店で直したばかりとのことでした

ちゃんと掃除しとかなきゃ漏れが止まったのかどうか分からんですな

クラッチフルードも危ないレベルですねー

車検を取ったばかりとのことでしたが、ちゃんと点検してもらったのかしら

足回りやら諸々不具合がありますので、全てやるとなると相当な諭吉さんが掛かるかと思いますコ

ツコツ直して行くのが良いかなですね

 
 
 

こちらはエンジンOH中のシルバーR32

エンジンルーム内の作業が終えてクラッチが入荷しましたのでエンジンを載せますよ〜

ドーン

ドラシャブーツも終わっていたのでリフレッシュしました

ミッションフロントシールからオイル漏れがありましたので、フロントカバーを交換することに

32/33はミッションを降ろすことがあれば交換する方が良いですね

リア側のクランクシールをサクッと打ち込み〜

クラッチはnismoのノンアスです

値段もリーズナブルですので、無理にカッパーミックスでなくても良いかと思います

社外アウトレットの逃げも大丈夫

付属のボルトは長いので、片側をカット

工具が入らないんですー

 


 

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本日定休日

木曜日は定休日

敷地内へ入れないように代車でブロックしつつブロックを洗います

新品の24Uですよ〜

お次のエンジンOHのR33ですが、05Uブロックの入荷の目処が立たないので、一個だけストックしていた新品の24Uブロックでエンジンを作ることにしました

ヘッド組みまーす

誰も来ないので集中して作業できますね

来ても華麗にスルーしますよ

メタルはすでに指痛磨き作業済みですので、サクサク組み付け〜

間違えて組み付けてないですよの証拠写真をパシャリ

測定もしっかりと

ピストン組みまーす

今回は1mmオーバーサイズピストンなのですー

なのでブロックもボーリング済みです

ピストンリングは刻印が上にくるように組みます

100の刻印は1mmオーバーサイズということです

サークリップもきちんと向きがありますよ

目視では分かりにくいですが、触って丸みがある側がピストンピン側になります

純正リングはぴったりとクリアランスが出ますが、社外の場合はリングの合口をヤスリがけしてクリアランスを合わせます

純正よりも工賃が掛かるのはこういった作業の積み重ねになります

リングの向き、位置も全て同じに組みますよ

MMSでは、コンロッドメタルのみ34用を使用しています

何故かというと…

今度聞いておきますwww

標準は品番が05Uになりま 

スコンと入るときもてぃ〜

コンロッドは角度締めして、確認はトルクレンチで行います

 


 

投稿日:

嬉しみー

今年から木曜日と祝日が定休日となりますのでよろしくお願いしまーす

昨年までお休みだった水曜日と日曜日は営業していますよ〜

週末は混み合うので、ご予約はお早めにどうぞ

 
 
 

MM団H君のR33

色々取り付けたので〜

効果はどうなのかと試運転へ〜

ボディー剛性が上がって足がしっかり動くようになり、乗り心地も良くなったと

さみーさみー言いながら写真をパシャリ

若いねぇ〜

ボクも昔は夜の徘徊をよくしてましたけど、今は目がショボショボするので大人しく家でブログ書いてます

 
 
 

こちらはMM団YさんのR34

年末年始恒例のお預かりメンテナンスで年越ししてました〜

特にHP等で募りませんでしたが、普段駐車しているところにRを置いたまま帰省したりするのが心配なお客様は、年末年始にお預かりしてその間に色々とメンテナンスをやっちゃおうという毎年恒例のメニューです

冬休み中で来客が無いので、落ち着いて作業できますね

エンリフと

フルオイル交換して〜

健康診断では色々ありました

最後にアライメントはボクと一緒にレクチャーしながら作業です

アライメントは基本を覚えた後、更にコツを覚えると色んな状況に対処できるようになりますが、中々筋が良いですな

 
 
 

こちらはエンジンOH中のシルバーR32

いつものウォーターチューブの流用で、お客様の予算の負担を少しでも軽減しますよ

取り付けて〜

あちこち加工します

ホースも通常使う物から交換して、1諭吉の節約に

お客様に喜んでもらえたら、こちらも嬉しみが深いですー

パイピングはここのクリップだけ異様に錆びているので交換しますよ

ほとんど見えないところですが、だからと言って手抜きはしません

できました〜

すぐに載せたいところですが、クラッチやらフロントパイプやらまだ入荷していませんのでストップとなります

 


 

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タービン比較

お正月休みも終わって、今日くらいからボチボチ仕事始めの方も多いかなと

休みってホントにソッコーで終わりますよね〜

 
 
 

代表の方は元旦からエンジンを黙々と組み立てしております

こちらはエンジンOHでお預かりのシルバーR32

ヘッドのシム調整です

TOMEIさんのポンカムは毎回精度も抜群なんです

インテーク側はそのままでOK

ポンカムという名だけありますね

メタルガスケット乗せて〜

一気に

タイベルは交換したばかりとのことでしたので、そのまま再使用します

本体出来上がり〜

続いてインマニ側部品の組み立てです

いつも通り、Oリングの入れ忘れ防止で写真を撮りますよ

リビルトスロットルが光ってますね

他店でOHしたというRでもスロットルはそのままという車を何台か見かけましたが、トラブルが出るとかなりの工賃が掛かりますので、MMSではOHのメニュー内に入れています

こういうところをやるかやらないかで総額が変わってきますので、どこのお店でOHするにしても何をどこまでやっていくらなのかを事前に相談するのが大事ですね

ホースはもちろん新品を使いますが、新品で切り口がこんなにガタガタなのです

純正部品のクオリティーが落ちてますので、こちらで手を加えなければいけませんが、だからと言ってお客様にその料金くださいなとは言えないのが辛いところです

組み付けたら調整して〜

インマニ側完成です

翌日はエキマニ側

新品34N1タービンですよ〜

値段爆上げ前最後に滑り込みセーフで入荷してました

せっかくなので、nismoR3タービンと比較してみます

入り口の径は同じですね

羽の形状は若干違いますが、どちらもサージングが出にくい形状ではあります

エキゾースト側〜

全く同じですな

ふむふむ

34N1タービンのアクチュエーターはいたずらできないようにパンチングされていますが〜

R3タービンはありませんのでブースト圧の調整が可能です

結果、R3タービンのほうが若干レスポンスが良いのかなと

アウトレット取り付けまーす

出っ張ってるので〜

いつも削ってます

この辺りもそのまま取り付けるお店はそりゃ工賃は掛かりませんが、MMSクオリティー的にはNGです

ナットも緩み止めナットを

普通のナットでは熱で緩んで大概外れちゃってますので、お高いですが緩み止めナットを使いますよ

バンテージもしっかり巻き巻きします

一部朽ちているパイプは新品にして、再使用可能部分と合体させてから耐熱塗装します

どんどん進めますよ〜