第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
こちらは車検とてんこ盛り作業のR32
動画の32です
水回りのホースやパイプのリフレッシュを行いますよ
ラジエターアッパーホースからエンジンに流れるウォーターインレットパイプですが、錆びが盛り盛りで表面がボコボコでした
作業して正解でしたね
ラジエター側のホース差し込み口はとても綺麗でしたので問題なしです
シュラウドは何箇所か割れていたので交換するとこに
バラバラ〜
ウォーターアウトレットパイプとその奥のサーモスタットも交換しますよ
それからバッテリーステーのボルト穴もガバガバになっていたので、タップドリルで穴を修正します
エンジン始動して漏れがないかチェックします
YouTubeに動画投稿を初めてちょうど一年になります
とにかく一年間はこつこつ頑張ろうとただそれだけを考えてやってきました
今週も更新しますので、ご視聴いただけると嬉しいです
MMS YouTubeチャンネルはこちら
忘れ物をお預かりしています
ショールームにありますので、お心当たりの方はお申し出いただけたらと思います
こちらは車検後のクラッチ交換中のR33
持ち込みクラッチはATSカーボンクラッチトリプルです
ディスクが3枚なので、取り付けの工程もその分多いですね
ボルト類はこちらで用意したり加工したりが必要でしたので、そういった場合は追加料金が発生することをご了承おきいただけたらと思います
物によっては、取説に工具を自作して取り付けてくださいと書いてある場合もありますので、社外品は新品だとしてもポン付けできない物も結構ありす
ウォーターホースのバンドが掛かっていなかった部分もきちんと掛けておきました
こちらはECVバルブ取り付けでお預かりのR32
加工が終えて戻ってきました
チタン溶接ですが、いつもの如く美しい仕上がりです
爆音もバルブを閉じれば消音できますので、これで家は揺れないと思います
それから下回り洗浄コーティングです
汚れをしっかり落として乾燥後にコーティングしました
艶々で
とても綺麗になりましたね
1/29のプチツーリングイベント
たくさんのお問い合わせをいただき、定員15台に達しましたので締め切りとさせていただきます
ご応募ありがとうございました
ECU診断が受けられるというのがいいなという声が多かったですね
台数が上限一杯になりましたので、安全のために少し段取りを変更しようかなと思います
参加のお客様には後日改めてご案内させていただきますので、よろしくお願いします
こちらは車検が終えたR33
朝一はバッテリーを電圧バリバリのフルパワーにしないとエンジンが掛からないため、スターターモーター交換をお勧めしました
リフトに入れてクラッチ交換作業に入ります
まずはシフト周りからバラしますよ
アースの取り付け位置を画像に残してから外します
色々取り付いている物も確認しながら一つずつですね
摘出〜
カーボンクラッチなので真っ黒です
あらら、ウォーターホースにバンドがちゃんと掛かっていませんでした
お釜の中も真っ黒黒助です
レリーズベアリングが取り付く部分がかなり痩せてくびれているのが分かりますね
このカバーも新品に交換しますよ
同時にロッカーガスケットの交換もしますので、エンジン上部もダッシュバラしで磨き待ちです
金曜日と土曜日は、2回目のワクチン接種の副反応でぶっ倒れていたボクです
やっと動けるようになったので、月曜日からまた頑張りまーす
さて、こちらはエンジンOH中のガンメタR32
エンジンカバーを取り付けて本体完成しました
フィラーキャップが無いので、ペーパーウエスで穴からの異物混入を防止しておきます
集中作業でインマニ側を一気に組み付け〜
調整箇所もしっかりと
エキゾースト側もじゃんじゃん進めます
ウォーターパイプの一部にホースがありますが、34の場合はここがちょこっと長くなるだけでヘリテージの強烈にお高い部品になります
でもそれを使う必要はないので、少しでもお客様の懐に優しくなるようにと日々考えている代表です
最近のN1タービンは、アクチュエーターの位置がズレていてブラケットが取り付かないですー
純正部品のクオリティー劣化があちこち散見されますね
クリアランスが全く無いので、ブラケットを削って取り付けました
ただの余計な手間です
補機類の組み付けが終えてでき上がりました〜
何か32が並んでていい画やな
ここだけ何だかちょっとアレですけどね
緊急事態宣言が明けましたので、代表もしばらく封印していた息抜きの温泉へ〜
数時間だけのリフレッシュでしたが、行けるだけでもありがたいと
ストレスは溜めてもいいことないですから、良い仕事をするためにも大切な時間ですね
