タグ: インシュレーター

投稿日:

毎日やってます

もう金曜日ですね

今週もお疲れ様でした

動画もいつも通り更新しますよ

今回はヘッドライト検査変更の続報になりますので、特に34オーナーさん必見です

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パツパツ過ぎますね

でもゾリラーさんと反り師さんが毎日頑張ってますので、代表の睡眠時間が毎日人並みに取れるようになれればです

　

こちらはドラシャブーツ切れでお預かりのガンメタR32

動画の32です

サスペンションを外しますので、カピカピなスペーサーもきちんと新品交換になります

リビルトドラシャの登場〜

万力に挟まれているということは

いつもの蓋交換です

やっぱりしっとりしております

はいっ

スペーサーも新品交換

車体とホイールのグリスもしっかり拭き取って

組み付けます

バッチリですね

　

こちらもドラシャブーツ切れでお預かりのR34

またまた蓋交換です

毎日やってますね

こちらはリビルトではなくリペアブーツに組み替えですので、シャフトは錆びを取ってから防錆塗装とコーティングで仕上げます

33/34はリアシートを外さないとサスペンション脱着できませんので、組み付け前にちゃんとインシュレーターを取り付けてからシートを戻します

大体ボロボロに崩れてしまっています

バッチリですね

着陸しました

投稿日:

技術

いつもお客様に色々とお気遣いいただき

本当にありがとうございます

お気持ちだけで十分ですが、いただき物は心から感謝しながら美味しくいただいております

　

こちらは動画でご紹介したトランクのインシュレーターです

新品と言われたらそう思ってしますほど綺麗に直りました

本職の方の技術は凄いですね

　　

こちらは新規のお客様のR34

ご来店ありがとうございます

外観撮るの忘れました〜

試運転無しの健康診断プチで点検です

また出ましたクラッチフォークのダストブーツ逆さま

本当に多いですね

触媒はカラカラと音が

中身が寿命です

タービン周りにオイルがとのことでしたが、原因は左フロントデフからのオイル漏れで飛び散っていました

ボールジョイントブーツ切れになど

色々ありましたのでお客様へお伝えします

　

こちらも新規のお客様のR34

ご来店ありがとうございます

入店時にドドドドと

2番がお亡くなりになってました

下回りは錆びが進行していました

　

こちらは全開時に息継ぎするとのことでご来店のR32

試運転して現象を確認したら点火系のようですので、部品の手配をしました

　

今週の代表の気晴らしランチ〜

喫茶店ピノキオさん

大人のお子様ランチ的なやーつ

トンカツオムライスとか

味もさることながら凄いボリュームです

パンケーキも美味しそ〜

めっちゃ美味しかったからリピ確定です

子供とカミさんが喜びそうだからボクも行ってみよ〜

投稿日:

されたくないです

今週もあっという間に週末ですね

金曜日と言えば動画の更新日です

夕方に更新しますが、ノーマルより遅いGT-Rが登場しますよ

何でそんなに遅いのか、理由は動画をお楽しみに

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さて、こちらはR32 GT-Rの内装です

先日ダメージを負ってしまったとのことでお預かりしましたが、リペア屋さんから戻ってきました

めちゃめちゃ綺麗に仕上がってますね〜

製廃部品ですが、対応してくださる業者さんに感謝です

お客様にも喜んでいただけました

　

こちらはフルオイル交換と下回り洗浄コーティングでお預かりの260RS

超絶ピカピカです

ミッションはオイル滲みがありますね

それから何処もかしこも

ガン締めされています

ケースの破損に繋がりますので、締め過ぎはNGです

それから下回り洗浄

洗浄剤を浸透させてから高圧洗浄します

フレーム内や電装系などはしっかりエアブローして水分を飛ばしてから、車体は一晩乾燥させます

代表がチェックしながらコーティング剤を塗布します

上向で塗布するので、ミストで代表も同時コーティングされるんですw

一番汚れる足回りもさっぱりからのピカピカ

今回はオプションメニューのホイールコーティングもご依頼いただきました

ホイールも同時に洗浄コーティングされるお客様がほとんどですね

アンダーカバーも洗浄コーティングしますが、オーナーさんならこんなことされたくないよねという状態でしたので、きちんと手直ししました

動画内でご説明しております

投稿日:

Fマーク

こちらはインマニリフレッシュでお預かりのR33

エンジンは無事始動しましたので、細かいところの手直し作業をします

アンダーカバーのビスは折れていました

断面が錆びているので、折れてから時間が経っていますね

はいっ

ブログだと一言ですが、穴の中に残っているビスを削る時に切り粉だからけになるのでテンションが下がる作業です

それからインシュレーターが割れていましたので

パカパカしないように穴のピッチが合う板金で止めておきました

スタッフならどこの部品だかすぐ分かる…ハズ？

2枚使うアレですよ

クラッチフォークのダストカバーは安定の逆さま取り付けでしたので

正しく取り付け

ご丁寧にFマーク（フロントマーク）があるんですけどね

オペシリを外したついでに各部グリスアップと、ボルトは防錆のため塗装しました

試運転でクラッチペダルのフィーリングも良くなりましたよ

ボンネット裏のラバーも夜逃げしていましたので

ご新規さん入居です

新品は長いですね〜

左右ガン締めドアストライカーも交換です

ドアの開け閉めの音が変わっていい感じになりますよ

フルオイル交換も終えて作業完了しました

お待たせいたしました

　

今週の代表の気晴らしランチ〜

何ラーメンを食べようかなと

長浜ラーメンをチョイス

ランチタイムはご飯自由でトッピングも無料と

これは育ち盛りのお子さんがいるご家庭には嬉しいサービスですね

投稿日:

ラス3

8/31までのHPIさんのキャンペーンですが、COAのボトルキープのご依頼がいつもより多いので、3つだけ追加で確保しました

あと数日で受付終了となりますので、お問い合わせはお早目にどうぞ

HPIキャンペーン詳細はこちら

　

先日ブレーキフルードの交換時に、お客様のご指定があったので取り寄せたエンドレスRF-650

MMSで通常使っているWAKO’S SP4より、ドライ沸点が90℃高いフルードになります

サーキットユーザーのお客様向けに1台分在庫ありますので、ご希望のお客様いらっしゃいましたらお試しくださいませ

　

さて、こちらはドアミラー脱落のR32

ベースは残っていますがミラー部分だけ何処かにいってしまっていました

新品をポチッとな

なんでなくなったか、まさかの理由は動画でご説明しております

それから純正の時計のリフレッシュ

新品はまだ出ますが、リフレッシュなら半額程度で承っております

もちろん保証付きですよ

メーター周りを外すついでに、バルブをCRUIZEさんのLEDに交換します

親切ですね

間違えないように

明るいです

3連メーターのバルブも同時に交換しました

作業完了したと思ったら

ぐおー

足元にポロリと

ストッパーラバー交換が追加になりました

　

こちらはフルオイル交換と下回り洗浄コーティングでお預かりのS&S R32

下回り洗浄が順番待ちとなっているためお待たせいたしました

オイルパンが大容量化されていますので、エンジンオイル5.7Lに対してCOAは300ml注入しました

汚れを落としてすっきりと

乾燥後のコーティングです

見てないところもピカピカですね

足回りです

こちらもバッチリです

社外ディフューザー装着車ですので、こちらもしっかり洗浄してからコーティングします

トランク内のインシュレーターは、サーキット走行時にダメージを負ってしまったのでリペアできるか業者さんに相談してみることに

後は細かい点検と作業を

車高はOKです

マフラー音量も大丈夫でした

最後にクレベリン室内除菌消臭で完了です

投稿日:

尻拭い

こちらは色々作業のR32

他店でやらかしたパイプの新品が届いたので交換します

はいっ

やっとタービンが組み付けられますよ〜

リア側完了〜

フロント側は、エキマニを無理やり入れてあったためちゃんと嵌まりません

ピンクのところを削りますよ

や〜ね〜

長穴になりました

OK牧場

適当作業の尻拭いは、次の作業者がすることになります

フロント側もやっと

アースはもうボロボロなので、ワンオフ制作することに

折れたまま放置されていたネジも取り除いて、ネジ穴修正もきちんとです

ちゃんと取り付ければ干渉はしませんよ

エアクリボックスも折れているので

手直しです

無事エンジン始動しました〜

それから車高調も交換して、トランクインシュレーターの加工です

あらら、その前にスポンジがぽろんとなってたので

ちゃんとつけました

空けまーす

ど真ん中〜

ボードは殆どの車がちゃんと取りついてないですね

爪にはめましょう

それから、パワーウインドウスイッチリフレッシュです

こうなります

歴史を感じるレバーも

お役御免に

はいっ

ドア内側と

内張りもお掃除して

出来上がりです

   
投稿日:

締め過ぎ厳禁

今夜18時くらいに次の動画をアップしますので、是非ご覧くださいませ

チャンネル登録もよろしくお願いします

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昨日の続き〜

シフトインナーブーツが切れてオイル漏れしていますので交換します

錆び錆びのカバーは〜

いつも通り錆び取りと塗装です

内側はぐちゃぐちゃですね

お掃除〜

ピカピカ〜

当たり前ですが下側に垂れているので下もお掃除しますよ

それから、リアデフの異音のため固いオイルに交換します

締め過ぎぃぃぃ

ケース広がってガバガバになるか割れますよ

液ガスは綺麗にしてからオイルを入れます

 
 
 

こちらはお次のシャーリフの検品です

コヤツがやーっと届きました

最近は部品の入荷が本当にネックですね

 


 

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R33GT-R（BCNR33）車高調交換、ECVバルブ他修理作業でお預かりです

こちらは色々作業でお預かりのR33

いつもありがとうございます😊

まずは車高調交換と、現在装着しているチタンマフラーに90φのECVバルブを取り付けるのでその配線作業をしていきます☝️

車高調はnismoからDG5へ交換です😙🎵

低速時の小刻みな段差から、高速時の大きな衝撃までしっかりと足が動いてくれる足です🦵

ボクの32は以前トラストのパフォーマンスダンパーを装着していたんですが、その時は何も不満なく乗り心地のいい車高調だと思ってたんですけど、DG5にしたら更にツーランクくらい上のしなやかさと剛性を感じたので感動しましたね😍

リフトアップしてタワーバーから外しますよ〜🙄

それから、左フロントはドラシャパックンチョですのでこちらも同時に修理です💨💨💨

ブレーキラインがホースバンドでnismoの車高調に固定されていましたが、DG5の方がケースの径が大きいので、バンドも大きい物に交換です💡

ボルトやナット類も新品に交換していきますよ〜🌞

33はリア側はシートとスピーカーボードを外さないとストラット上部にアクセスが出来ないので、結構大変です😅💦💦💦

FCPMやら板金やらもあちこち外します😐

同時にECVのソレノイドバルブからレシーバーへ繋ぐケーブルも、トランクからゴニョゴニョ通して室内へ〜🧐

内張やらカーペットやらめくって通します🐍

33はボディーが大きいので、最短コースを這わせないとケーブルが届きません👐

配線も作ったりと、新たに作ったり加工したり🛠

全て繋げたら動作確認〜🤔

バッチリです👍👍👍

車高調も取り付け終えてスピーカーボードとリアシートを戻す前に、くたびれてずり落ちていたインシュレーターを手直ししておきました😉👌👌👌


 


 

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R34GT-R（BNR34）LEDヘッドライト取り付けでお預かりです

こちらはLEDヘッドライトの取り付けでお預かりのR34

早速作業開始です😤💪💪💪

バラバラ〜💨💨💨

作業とは関係ありませんが、純正ブローオフバルブの外側のビスは敢えて外していますよ🙄

純正サイズ以上のタイヤやホイールを履くと、ここのビスのせいでインシュレーターとタイヤが当たって穴が空きますので、34のオーナーさんは覗いてみてください🌞

それから、兄貴にこっち来いやーと呼ばれたボク💨💨💨

あ、いつも目隠しでグラサンを一生懸命書いてたんですけど、本人の強い希望で今回はハートにしてみました♥️

めっちゃ上手く書けたよ〜😆⤴️⤴️⤴️

何かやらかしてシバかれるのかと思ったら…

オイルクーラーのホースのせいで、インシュレーターがちゃんと取り付けられていませんね😓💦💦💦

加工しないで無理矢理通したんですね😵⤵️⤵️⤵️

ヘッドライトユニットにLEDを組み込んで元に戻そうとしたら…

社外のウォッシャータンク一体型オイルキャッチタンクに当たっちゃってダメでした🙅‍♂️⚡️⚡️⚡️

何とかならんもんかと、タンクを外して試行錯誤します🤔

取り付けステーを右に3cm程ずらして何とかクリアランスを確保できましたが、社外品が取り付いている場合はLEDヘッドライトが取り付けできないこともありますのでご了承ください🙏

純正バルブと比べて、後ろ側に少し出っ張りますので、クリアランスが必要になります💡

もちろん加工工賃も追加になってしまいます😞

助手席側もエアクリーナーと干渉したので、こちらはシリコンゴムの継ぎ目を緩めて角度を変えて、何とか装着しました😅💧💧💧