第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
ただ今パツパツ満車状態のMMS
引き続き電話受付は中止して作業に集中していきます
こちらは三重R34
アライメント調整はボクがします
新品アルミなので、念には念をということでマスキングテープで養生します
装着器具にも養生テープで三重対策〜
真後ろから撮ってみました〜
調整はそりゃもうバッチリです
色々とお土産をちょうだいしましたので、納車前にライトコーティングをサービスさせていただきました〜
ありがとうございます
道中お気を付けてお帰り下さいませ
こちらはセレナ
板金作業とフィルム施工が終えて、里見代表のボディーコーティングです
大きい車は大変ですね
作業も深夜まで掛かりました〜
出来上がりはというと…
白い車体なのにこの写り込み…すげぇ…
ヘッドライトも施工しました
里見代表のヘッドライトコーティングはサンディングしてからのコーティングなので、仕上がりは抜群です
前回から施工のご依頼をいただいたお客様にライトコートとファイバークロスを1セットプレゼントしておりますー
お手入れにお使いくださいませ
緊急事態宣言が明けて急激に来店台数が増えていますが、現在全集中で作業を進めておりますー
こちらはエンジンOHで入庫のR34
ナンバーが無いので事前の試運転はできません
Vカムが装着されているようですね
持込部品は検品してから一旦どかしますよ
兄貴がフーフー言いながら運んでくるのをニヤニヤしながら待ってるだけのボクです
おじいちゃんからGマガより重い物は持ってはいけないと言われてるので手伝いませんw
頑張れぇ〜〜〜
ミッションを降ろしたら…ん？
クラッチは純正とな
エンジンをバラしていきますが、ホイールのロックナットが無いので作業ストップになりました
こちらはエンジンOHから予定変更したR34
車検整備を進めています
事前にアライメント調整をしたのでサイドスリップ検査は安心です
ブローバイ大気解放はNGですので、ホースで対策しました
エアコンフィルターも交換しますが、ペットの毛がたくさん詰まってました
こちらは運転席側ウインドウの動作不良でお預かりのR34
早速バラしていきます
デッドニングしてなくて良かった〜
レギュレーター接続部分の樹脂部品が割れていました
代表も初めてのトラブルだそうです
これじゃ割れて当然かなですが、部品が出たので修理できます
摘出〜
ぶち折れてます
新品〜
心許ない…
ちなみに32はローラーになっています
スプリング部分には〜
グリスを塗布
今回の作業とは関係ありませんが、錆び止めと異音対策として目配り気配りをしながら、作業品質向上に努めておりますー
こちらは点検からそのまま車検でお預かりになったR33
整備を進めていきます
発炎筒の期限が切れているので交換しますよ
あ、ちなみに発「煙」筒ではなく発「炎」筒が正解です
MMSではピック付きの物にしていますので、不測の事態の時には役立ちますね
ワイパーゴムも交換しました
池と化していたスペアタイヤの収納部は、とりあえず水を抜いて乾燥させておきました
でも根本原因を直さないと、雨が降ったらまた池に逆戻りになります
ドラシャもソッコーでバラしてマッハ洗浄組み立て、錆び止め塗装後乾燥したらクリアコーティングして一丁上がりです
ロッカーカバーのオイル漏れも直して、車検は無事合格となりました
クラッチがもう無いので、不動車になる前に早目の交換をお勧めします
こちらは先日のオイル交換時に車高調からオイル漏れしていたR32
車高調が入荷しましたので、交換でお預かりですが…
ミッションからオイルが漏れてました
クラッチレバーも滴っているのでフロントシールですね
次回のメンテナンスはこちらでしょうか
さて、車高調交換の方ですがケースからオイルダダ漏れです
新調した車高調はTEINのFLEX Zです
外しま…いや、まずはトランクの荷物降ろしから
外したこちらもTEINの車高調ですが、緑色じゃないので相当古い物でしょうか
お疲れちゃん
取り付けたら一旦降ろして車高を確認後、車高調整です
バッチリですね〜
え？高すぎるって？
いえ、これで最低地上高ギリギリなんです
サブタイコが大きいマフラーや等長フロントパイプを装着していると、そんなに下げられないんですよ〜
最後にアライメント調整で完了です
少し動かしただけでも分かるくらい剛性感が増しました
こちらはサスペンション交換とシートベルト交換、オイル交換にメーター周りの異音でお預かりのR32
早速作業に入ります
ホイールに傷が入ってますね
ナットが21mmですので、クリアランスも考えると肉薄のソケットを使うことをお勧めします
それか19、17mmのナットにするかですね
nismo製のナットなんかは、セキュリティーも含めてその辺りも考えられたナットになっているので、お高いだけのことはありますね〜
純正サスペンションを外しまーす
お疲れちゃん
新しく入れる車高調はトラストのパフォーマンスダンパーSです
ボク個人の中古ストック品をお譲りしました〜
シールが貼り付いているので
取り付け面もきちんとお掃除します
もちろん新品シールを取り付けて〜
装着〜
オーナーさんにとても喜んでいただいて、こちらも嬉しく思います
頑張ってちょーだい
続いてリア側
荷物と内張りを外しますが、クリップは取り付いていなかったり違う物が取り付けてあったりとめちゃくちゃでしたので、正しいクリップをきちんと取り付けました
それからタワーバーですが、外したらグラグラでショボーンってなってます
これ以上ネジも締められず、シャフトの太さと接続部の隙間が合っていないようですね
これでは装着している意味が全くありません
ワッシャーを2枚挟んでタワーバーの役割をきちんと発揮できるようにしました
サービスです
最後にしっかりトルク締めして〜
着陸〜
ひっっっく
指定の車高に合わせてからアライメント調整しました
お次はシートベルト交換です
助手席側の巻き取りが壊れてしまったので、中古品を手配しました
新品は既に製廃、更に安全装置のため非分解となりますので、中古品へ交換するしかありません
単に交換と言っても、リアシートを外してから内張りを捲ったり中々大ごとです
シートベルトこんにちは
巻き取れないのでデロデロですね
お疲れちゃん
元に戻して終了…
マットに違和感がありますな
左右逆でした
それからエンジンオイル交換です
オイルはエンデュランスをお勧めしました
お値段と粘度のバランスが良いオイルですね
ノーマルで街乗りのRでしたら十分です
エレメントも交換しますが、親の仇締めされてました
締め過ぎは壊れるのでいけません
しかもアテーサの配管が曲げられていて、エレメントを脱着するルートを塞いでいるという…
腕が傷だらけになりました
そして最後にメーター周りの異音対策をします
少しキシキシ鳴るかな〜といった感じですね
もう30年も前の車ですので、異音がしない32なんてありませんね〜
クラスターリッドとメーター周りに防振材を貼り付けました
ネジが緩んでいるところもありましたので、周辺も確認しておきましたよ
ほぼほぼ納車待ちのR達
R’sがあるので皆さんまだかまだかとお待ちかと思いますが、何とかなりましたね
こちらはエンジンOH中の2台目シルバーR32
ブロックが加工から戻ってきました
クラックは無かったので、そのまま無事面研できました〜
入れ替えでダブルヘッド行ってらっしゃい
こちらはシャーリフ他色々作業でお預かりのR34
しっかりとアライメント調整を行いますよ
まずは空気圧から
これやらなかったら全部やり直しになるやーつ
せっかくシャーリフしても、アライメント調整をしなかったら全く意味がありません
その後はエンジンリフレッシュでエンジン内のお掃除〜
僕的には、オイルに色んな添加剤を入れて試すよりもコレをやった方が体感的に調子が良くなったと分かったので、何かやりたい！というお客様にはお勧めです
エンジンオイルとエレメントを交換したら、お次はエアコンPAC PLUS完全verの施工です
ガスを真空引きして全量入れ替え、PAC PLUSを注入して冷え冷えMAXにするメニューですので、システムに問題が無いことが前提となります
ガスが値上がりしてきているので、冷え具合がイマイチと感じたらお早目にご相談ください
施工前の冷え具合はどうかなぁ〜
6℃くらい？
ニスモのオイルセパレーターがあるとホースが取り付けにくいんじゃ〜
真空引きしまーす
新品ガスを入れて、ガス圧もバッチリですね
PAC PLUSを入れた後の温度測定は〜
3℃くらい
凍りますね
そしてそして、最後に下回り洗浄コーティング
またまた35ブレーキなので養生してますよ
車体はMM団H君とボクのコンビで一気にやっつけます
水かきしながらやらないと工場内がびちゃびちゃになっちゃいますからね
タイヤハウスもブシャー
めっちゃ飛沫を浴びるので、汚れている車の場合は全身真っ黒になります
こちらの34は汚れが酷くなかったので、全身がそれほど汚れずに済みました〜
ホイールの方はMM団Hさんが担当します
うん、錆び落としもしっかりやってあるので合格ですね
あ、最近新しいスタッフの方々から鬼軍曹と恐れられているボクです
アンダーカバーとディフューザーもしっかりお掃除しますよ〜
そりゃ外を走るんだから汚れていて当たり前です
そしてコーティングです
はいっ
足回り〜
nismo CRSと言っても過言ではありませんね
車体色が違うか
こっちもコーティングするよ〜
テカテカ〜
装着して完了です
お待たせいたしました
お昼休みに代表が仮眠する椅子です
旧店舗では基本代表とスタッフ1名で日々の営業をしていましたが、その時はスタッフが休憩する椅子でしたね
最近は寒いので、毛布に包まって仮眠しています
ありがたいことに、緊急事態宣言明け頃からたくさんの作業依頼をいただいておりますので、体調を崩さないように気をつけます
さて、こちらはシャーリフやインマニリフレッシュ等々でお預かりのR32
若者が乗っていると、何か応援したくなっちゃうオジサンになるボクです
一気に全バラ〜
クラッチ作動系もリフレッシュします
マスターシリンダーの取り付け面は、掃除してから塗装して錆び止めしていますよ
ペダルはイナバウアー状態で脱着しますので、代表の体キツキツ作業ですね
一見綺麗に見えますが…
ブッシュが割れちゃってますね
異音や動作の渋さに繋がりますので、バラして清掃してから新品に交換します
ブラケットは塗装しますので、めっちゃ綺麗になりますよ
クラッチを踏んだ時のスムーズ感が格段に上がります
今回のシャーリフは多走行verではなくSTDverですので、アームの交換のみとなります
まずは前後ロアアームを外しますよ〜
ビスは磨いてピカピカに
ニスモアームと新品ブッシュ、ボールジョイントも準備万端
組み付けます
ロアアームを組み付けたら、お次はアッパーアームをバラしまーす
こちらもしっかり準備してあります
同じくビスを磨いたらサクッと組み付け〜
美しい
インマニ作業に戻って、ウォーターパイプの打ち替えです
バラした時に先端が腐食している場合は、このまま組み付けたら水漏れは時間の問題です
ワンオフパイプで綺麗に
加圧テストもきちんと行って、漏れがないか確認してから組み付けます
インマニ本体も磨き終えて、各部Oリングをきちんと取り付け〜
スロットルはもちろんリビルトを装着します
もう32は年式的に全車動きが渋いですので、後のトラブル防止です
スロットル調整もしっかりと
調整しないと、アクセルベタ踏みでもエンジンが全然回りませんからね
この32はあちこちネジがナメていたり、穴がバカになっていたりしました
以前の作業者がアレだったのかな…
全部手直ししましたよ
完成〜
びゅーちふる
クラッチマスターも新品です
バッテリートレイがなかったので取り付けましたが、17%も値上がりしてやがりました
金額にして100円の値上げナリ〜
でも、これが無い車は底面のボディーが錆び錆びなので、何気にしっかり取り付けておかないといけない部品なのです
無事エンジン始動して動きました
最後にアライメント調整をして完成です
代表は早朝から無限城へ…
いえ、整備主任者研修です
12階ですが、エレベーターはソーシャルディスタンスで6人しか乗れないとな
参加者が何百人もいる中、帰りは前の席に座っている人から退出するようにとのことでしたが、老眼の代表は目が見えないという理由で一番前に座っていたため即解放となりました〜
老眼で良かった良かった…？
ショップの業務に関係する内容と言ったら、車検手続きの料金が400円値上がりすることと、車検時に安全装備を診断機で確認することが義務化されたということですかね
第2世代GT-Rだと、エアバックとかABSになりますので、車検時にはそちらの項目が追加になりますよ〜
やらないと怒られちゃいますので、ご了承くださいませ
こちらは車検でお預かりのR32
車高にマフラー音量等色々車検NG項目がありますので手直していきます
お漏らしもありますね
諸々直して車検へ〜
無事合格しました
アライメント調整とフルオイル交換もしてご依頼いただいた内容は終えましたが、タイベルからヤバい音が出ていましたのでこのままお預かり延長となりました
こちらは健康診断プチでご来店のR34
DIY作業で不具合が出たとのことで、あちこち指摘がありました
ネットの情報は間違いだらけですね〜
こちらはロッカーカバーオイル漏れ修理や車高調交換等々でお預かりのR34
ハンドルのリフレッシュが終えて戻りましたので、早速取り付けますよ〜
最後にエンジンリフレッシュをして完成です
不動車がやっと一台減りました〜
こちらはエンジンOH後の慣らし運転中のオイル交換でご来店のR32
引き取りの際はあまりの綺麗さにびっくりしたと
シャーリフも同時にしましたので、見た目も走りも新車並みです
残り500km、踏むのはもう少し我慢ですね
こちらはアーム類交換でお預かりのR33
プチシャーリフと言った方が良いかも？
錆びてるのでバラしが大変かな…
新品部品を並べて準備万端です
やっぱり固着していたのでへろへろになりました〜
磨き作業に入ります
今回ブッシュ類は交換しませんので、バラしもこの状態までですね
ハブとハブベアリングもそのままですので、ナックルの磨きは洗浄剤を使わずにパーツクリーナーを使います
一気に組み付けてアライメント調整〜
怒涛の集中作業で形になりました
9月末で販売終了のMMカフェデザートのロコロコ
9月中に待ち作業でご来店のお客様にお一つサービスします
在庫限りとなりますので、終わっちゃったらごめんなさい
こちらはスタッフR34
お客様のRの作業が優先なので放置していましたー
カーナビの入れ替えをするので、内装をひっぺがします
違うメーカーのナビにするので、配線も足りなかったり何だったり色々ごにょごにょと
自分のガレージでエンジンとか降ろしちゃう新スタくん、とりあえずメガネはグラサン加工してみたよ〜
こちらではヒゲのオッサンが何かやってますね
あ、ボクでした
MMSオリジナルDG-5へ交換のR32
フロント側の替えが届きましたので、交換してから車高の測定と調整をしていますよ〜
足回りの部品を交換したら、もちろんアライメント調整です
せっかく交換したのにタイヤが片減りする、真っ直ぐ走らない等ではダメダメですからね
テンションロッドは社外の調整式が取り付けてありましたので、キャスター角も調整します
左右差が1°以上ありましたので、両方とも規定値中央値へ調整しました
しっとりとした乗り心地になった後は、真っ黄色な車体を洗車です
お預かりが長引いてしまって恐縮です
そんな中レッカーで32が一台
先日クラッチ交換した32が緊急ピットインです
エアコンホースが破裂したようで、エアコンガスが漏れた時にエンジンから煙が出たとか
ガス圧ゼロォォォ
ちょこっと補充してみましたが、シューシューと音がしています
エアコンガス漏れでのドナドナは初でした
早速ホース摘出〜
あ、上側のホースは新品ですよ
表面がボコボコですね
ケンシロウに秘孔を突かれてひでぶ状態に
初来店時にガス圧パンパンでしたからね
ホースを交換して再確認〜
するとまだシューっと音が聞こえます
色々調べてみると、コンプレッサー側のOリングが2枚入っているところがあったりダメダメでした
以前作業したところがかなり適当だったのかな…
インタークーラーのパイプも逆に取り付いていたり、まだ爆弾がありそうな
ほうきの補強の答え合わせ〜
この丸いのは左側フロントのドラシャの蓋でした
皆さん分かりましたか？
正解の人には…特に何もありません
久々に
満車御礼
あざます
重整備は数ヶ月という期間が掛かりますので、日常の一般整備の入庫がないとお終いです
こちらは先日初来店いただきました新規のお客様のR34
車高調交換等々でお預かりです
まずは現在の車高をチェック
いつもこの場所この向きで車高を測定するようにしています
車高調の交換後も、馴染ませてからここに置いて測定するようにしていますー
と、その前にドラシャブーツが切れているのでドラシャを外すことに
朝から何か代表がへろへろだと思ったら、外す時に軸が錆びてびくともしなかったので、北斗百烈拳ばりに長時間スライディングハンマーをガンガンやったみたいでした〜
このスプラインがボコボコになっている部分に歯石みたいな錆びがが生成されていました
画像はガリガリと落とした後です
ブーツ交換、塗装、クリアコーティングをしてピカピカに
飛び散ったグリスも綺麗に拭き取ります
この作業はあちこち隙間に飛んでいるので地味に大変なのですー
パークリやウエスを結構消費します
回転センサーも取り付けし直すので、ガスケットを綺麗に取り除いてから新たに塗布しますよ
細かいところを端折ると、後々トラブルの原因になりますね
車高調交換も終えてドラシャもお戻りに
車高調はBLITZさんのZZ-Rですね
それから、ガタガタなタイロッドエンドを交換します
サクッと抜いて〜
プリッと装着〜
MMSでは、こちらも錆びないようにクリアコートをしています
この後はお客様指定の車高へ調整してからアライメント調整等々終えました
続く〜
