第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
33LM-Limited
気づいちゃいましたか？
そうです、Gマガさんの編集長さんご来店です
先日取材協力させていただきました
どんな記事になるんでしょうかね〜
次号をお楽しみに！
こちらは緊急ピットインのR32
あちゃ〜
ブレーキストッパーラバーをポチッとして完了です
こちらはアライメント調整とボディーコーティングでお預かりの常連のお客様のR33
フルエアロの33てカッコいい〜
フロントアッパーアームはイケヤフォーミュラ製の調整式です
タイヤ外し→調整→組み付け→測定を繰り返しますよ
作業工程を聞いてるだけで汗だくになりそうですw
そして里見代表にみっちりシバい…磨いてもらいます
艶々ですね
白い車の画像でここまで艶が分かるというのは、実車がどれだけピカピカか想像できると思います
今回はヘッドライトの研磨もしていただきました
くっきりとしましたね
33/34のお客様でライトのくすみが気になる方は、ボディーコーティングと一緒に里見代表の方でリフレッシュも作業可能です
それからリップスポイラーは別で磨きとコーティングで完了しました
こちらは車検でお預かりの常連のお客様のR33
いつもありがとうございます
車検はすんなりパスして、エアコンのメンテナンスです
ガスを入れるのと同時にWAKO’S PAC PLUSで冷風の温度を下げますよ
冷え冷えになりました
アンダーカバーリフレッシュも行って作業完了です
こちらはシャーリフ中のR34
着陸前の1G締め付けです
フロントに
リアもしっかりと
甦りましたね
ピカピカです
アライメント調整をしたら、マフラーにサブタイコの取り付けとディフューザーステーの製作で旅立ちます
こちらは新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます
お花のシフトノブ
可愛い
リアメンバーグリス漏れに
ボールジョイントブーツ切れ
ラジエターシュラウドがパカパカしてました
プレッシャーレギュレーターはカシメが開いているようでクルクル回ってしまいました
こちらは車検でお預かりのR32
動画の32です
整備を行なって
メンテナンスも
バッチリです
足回りも
洗浄コーティングして防汚・防錆ですね
ブレーキダクトのビスが家出してたり
錆びていたりと気になる部分はお客様へご連絡して交換取付になりました
こちらは34のMFD
以前の動画でご説明しておりますが、新品持込品を点検修理して戻ってきました
開けちゃダメよのセキュリティーシールが安心の証ですね
待ち作業で取り付けしました
金曜日は代表不在日
月一くらいで数時間だけ気晴らしに温泉へ
公式LINEには問い合わせがあるので気は休まりませんが、体だけでもリフレッシュです
ふと見たら足車がゾロ目でした
何かいいことあるかな〜
平日スタッフが増えて大助かりなんですが、作業できるスタッフがもっと増えてくれるのが一番の希望ですかね
今週末もご来店予定がいっぱいですね
ありがとうございます
そして明日祝日は定休日となりますのでよろしくお願いいたします
こちらはシャシーリフレッシュでお預かりの34
お待たせいたしました
アームのみの交換になります
ボルト類は錆び取り塗装でリフレッシュ
これもお客様の懐には優しくなります
Aアームは使用せずに、BCNR33純正トランスバースリンクとクスコ調整式ピロテンションロッドに置換します
動画内でご説明しております
アッパー側も組み付けたら
1G締め付け
リア側も交換したら
コーティングして乾燥後、アライメント調整しました
最後に導風板を取り付けますが、ポン付けできませんのでワンオフステーを制作して取り付けます
東京では明日〜明後日にかけて雪の予報が出ています
ご来店予定のお客様、無理せず安全第一でお願いします
車検も行けるか心配ですので、業務に支障が出ないように祈るばかりです
こちらは持込部品の確認でご来店のR32
スポーツキャタライザーを取り付けたいとのご依頼内容でしたが、排気温度センサーが緩まないとのことでしたので確認が待ち作業に変更となりました
固着していて切るしかありませんでした
こういったことがあるので、事前点検無しでの待ち作業での交換は受け付けしていません
DIYでは難しいかなですね
こちらは何したらいいのR33
動画の33です
急遽予定変更で部品の手配をしていましたが、届きましたので作業開始します
まずはLEDヘッドライト交換です
ユニット内部のバルブの台座も交換しますので、バンパーを外しますよ
スモールにLoHi全交換に同時点灯キットも取り付けたのでめちゃくちゃ明るくなりました
取り付けがめちゃくちゃで錆びもあったバンパー周りも戻す前にリペアして
正しく取り付け
エアクリーナーダクトのスポンジも貼り替えました
アンダーカバーも新品交換でリフレッシュ
アンダーカバーリフレッシュは、ネジ穴タップ修正と大径ワッシャー取り付けもセットで行っています
こちらはシャシーリフレッシュ中のR34
ハブにハブベアリングを圧入します
磨いたショボキャス
シャキキャスに
あ、ハイキャスですよ
お戻りに
1G締め付けからの
コーティング
入庫時プラプラしていた触媒のアースも
当たり前きちんと取り付けました
久々の着陸です
アライメント調整も終えました
お次の燃料タンクリペアが仕上がりました
納品前に割れていた箇所に洗剤をスプレーして
加圧テスト
バッチリです
32オーナーさんからの問い合わせはこの年末年始にも何件もありましたが、現在の予約待ち状況だとご依頼いただいても来年になると思います
それだけお困りの方が多いということですね
こちらはステアリングリンケージオイル漏れ修理とメンテナンスでお預かりのR34
動画のM-specです
パワステフルードが漏れていますね
34では定番のトラブルになります
リンケージ交換したら20万円コースですので、何とか対処を試みます
動画内で代表が説明していますが、シビアな部分ですので本来はあまり弄りたくない箇所になります
慎重に作業して、これでしばらく様子を見ていただけたらと思います
それからアライメント調整です
測定値からすると左にかなり流れていたと思われますが、バッチリ調整して代表の試運転も合格判定となりました
最後に下回り洗浄コーティングです
ボディーも綺麗な34ですが、下回りの状態もとても良いです
そして足回り
新車のようです
アンダーカバーとディフューザーも洗浄します
めちゃめちゃ汚れていますね
スタッフも頑張って綺麗にしました
そして乾燥後にコーティング
かなり汚れていましたがご覧の通りピカピカです
スポンジはいくつか脱走していましたね
気になる場合はリペアも承っておりますが、今回は見送ることになりました
取り付けビスですが、種類や長さがバラバラでしたので
純正新品で統一します
そしてこれも動画内で説明していますが、穴が広がっていたので大径ワッシャーを取り付けてしっかり固定しています
こちらは色々作業でお預かりのR32
入庫まで長らくお待たせいたしました
うわぁ〜
ぐおぉ〜
ヤバい…
詳しくは動画でご説明しております
それからミッションから煙が出るとのことで点検します
ブーツに大穴が空いていました
ここからミッションオイルが煙となって室内に出てきます
ブーツ交換してカバーはいつもの錆び取り塗装
バッチリです
ハイキャスボールジョイント交換です
カバーのビスが折れて中にいますので、穴の修正も必要ですね
摘出からの
修正です
こちらは色々OHでお預かりのR34
マフラーボルトはステンレスに交換しました
ボルト類の仕入れも以前よりかなら上がっています
ボロボロのシート裏も
手直しします
シートも位置ずれがありますので
手直しです
最後にアライメント調整して試運転
ミッション、足回り、ブレーキととても良いフィーリングになりました
こちらはブレーキ交換他作業でお預かりのR32
エアコンアンプがお亡くなりになっているのでリフレッシュに出します
立て続けに最近3台同じ症状が出ています
リフレッシュ中はショップストック品を装着して一旦納車になりました
こちらは車検とメンテナンスでお預かりの常連のお客様のR32
いつも遠方からありがとうございます
車検とフルオイル交換が終えてアライメント調整です
調整式テンションロッドにカーボンのブレーキ導風板が着いていますので
外して調整ですね
そして人気メニューの下回り洗浄コーティング
とても良い状態をキープしています
足回りも
すっきりピカピカに
ディフューザー装着車ですが、ビス類が微妙なので
交換して取り付けました
最後に代表の試運転で違和感が
クラセンが錆びていましたね
磨いてグリスアップ、Oリングも交換してバッチリ直りました
中々気が付かないと思いますが、症状は動画内でご説明しております
はい、可愛い
こちらは窓が動かないとのことで、パワーウインドウアンプのリフレッシュ中だったR32
直って戻ってきましたので、レンタルしていたショップのテスト品と交換しました
ホントに色々なところが突然壊れますね
こちらはエビ反り他色々作業でお預かりのR32
ハイキャスボールジョイントの交換も終えて
アライメント調整です
調整式テンションロッドがターンバックルではなかったので、何度も脱着を繰り返して値を合わせました
大分昔の製品でしたでしょうか
そして下回り洗浄して
乾燥後にコーティングです
錆びもなく良い状態でした
ボディーがもの凄く綺麗な32ですが
下回りや足回りもボディーに負けないほどピカピカになりました
こちらは振動が激しいR33
運転後も手のビリビリが残るくらいの振動です
ハブベアリングの劣化のため、フロント側のシャシーリフレッシュとなりました
かなり状態が酷かったので動画の方で見てみてください
ドライブシャフトも焦げ付いていますので、リビルトドラシャへ交換します
真っ黒ナックルを磨いたらベアリングを打ち替えますよ
準備が終えたら組み付けて1G締め付け
コーティングしてピカピカになりました
着陸〜
アライメント調整を行います
こちらは水温上昇が激しいとのことでお預かりのR32
カップリング交換します
夏休み前に何とか部品を取り寄せできたので良かったです
32が新車で販売されていた時とは夏の暑さが全然違いますので、真夏の炎天下で32を乗るのは厳しくなってきていますね
カップリング内のグリスが切れることで、水温が上昇した時にクラッチ機能が働かずに送風が強くなってくれませんので、交換歴がない場合はカップリングも疑ってみてください
もし渋滞中に水温が上がってきてしまったら、32の場合は風の温度を32℃まで上げて、更に温度上昇ボタンを押し続けるとFH（フルホット）という表示になるので、熱々の温風を風量全開で室内に放出すれば、ギリギ凌げることもあります
ボクも以前はそれで夏を乗り切ってました〜
もちろん窓全開でベンチレーターは全部外向きにしますけど汗びっちゃびちゃですね
でもエンジン壊すよりは全然良いかと
苦し紛れですけど、32乗りの方は覚えておくと良いかと思いますw
