第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらはエンジンOH中のお友達R34
付属パイプと純正パイプのニコイチパイプは、マフラー職人さんのびゅーちふる溶接でしっかり合体させてもらってから耐熱シルバーで塗装しました⤴️⤴️⤴️
問題なく取り付けできましたね😉👌👌👌
アウトレットも専用品です🙄
見えなくなっちゃいますけど、HKSの文字がカッコいいです🌞
鋳物で作ってあるようで、純正並みにしっかりとした作りになっています☝️
これなら割れる心配は無さそうですね😊
表面はツルツルに加工してあるので、純正以上のクオリティーでしょうか🤩
フランジも内部もピカピカ✨✨✨
これはお金掛かってますね〜🧐
タービンに取り付けてバンテージを巻きました😙🎵
ちょっと角ばった形状ですね😎
アクチュエーターの開弁圧調整も終わっています😉👌👌👌
いきなりスタッドボルトが外れていますが、ボルトの頭を落とします🔩
奥側を加工しないと、エキマニに当たって組み付けられないのよ〜😵⤵️⤵️⤵️
次から次に手間が…🥵💧💧💧
こちらはエンジンOH中のお友達R34
タービン組みまーす🐌
HKSのGT IIIタービンです☝️
何馬力出すつもりなんや🐴🐴🐴
左の純正パイプと比べて見ての通り、全然合わなーい😑⤵️⤵️⤵️
ぶった切って〜🗡
ニコイチ🥵💦💦💦
社外は手間が掛かるんです😭💧💧💧
車検でお預かりのR32
LLCもマシンを使ってしっかり交換して〜
下回り洗浄です🚿🚿🚿
作業前は一見めちゃくちゃ綺麗に見えましたが、ケルヒャーブシャー後の水の汚れ具合はご覧の通り🙄
当たり前ですが汚れています💡
オプションメニューのホイール洗浄もしますよ〜🧼
ビフォー
アフター✨✨✨
汚れが酷くなってからでは、ブレーキダストがホイールにこびり付いて綺麗にするにも限界がありますので、綺麗な内に定期的にお掃除するとピカピカが長続きしますね⭐️⭐️⭐️
乾燥後に代表のチェックとコーティング剤を一本丸ごと吹き付けますよ🧴
テカッてますね🤩✨✨✨
一番雨や砂利を巻き上げる足回りも〜
しっかりコーティングして、ボディーを守ります👍👍👍
こちらは常連のお客様のR32
車体の画像を撮り忘れたので、前回画像を引っ張り出してきましたー😂💦💦💦
代表テンションアゲアゲの差し入れもいただきました🎁
ありがとうございます🙏
皆様のお心遣いに感謝です😌
作業の方は、先日のクラッチ全交換時にブレーキマスターの劣化を発見しましたので交換します☝️
もうボロボロですね😨💧💧💧
こんなになっちゃうんですね〜🧐
33/34用のマスターシリンダーに交換します💡
以前と比べて1樋口値上がりしてました💸
サクッと🌞
もちろん、いつも通り液面センサーも配線加工してちゃんと取り付けておりますよ〜😙🎵
他店でマスターシリンダーを交換した車で、コネクター加工をせずに配線が取り付けていない車も見ますので、心当たりがある方はエンジンルームをチラッと確認してみてくださいませ✅✅✅
こちらは車検でお預かりのR32
いつもありがとうございます😊
エンジン、シャシー共にリフレッシュしていますので、バッチリ健康体です😆
フルオイル交換でメンテナンスも行いますが、COAのボトルキープのご注文もいただきました💡
定価の20%OFFととてもお得ですが、キャンペーンの在庫も残り少なくなってきましたので、なくなっちゃったらごめんなさい🙏🧴
こちらは新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます😊
健康診断でしたが、ボディーの錆が気になるところですね🙄
ボンネットの浮きも錆びで浮いていました😵💧💧💧
先週土日にアップロードした画像やブログ記事のデータが一部破損したので、データをアップし直して再編集した記事をアップしております🙇♂️
あれ❓何か似たような記事を以前見たことあるぞ❓という方もいらっしゃるかも知れませんが、少しの間だけお付き合いうただければと思います🙏
データ飛ぶより壊れた方が始末悪いから、マジやめてぇ〜😭⤵️⤵️⤵️
こちらは車検でお預かりのR33
旅行に行かれたとのことで、お土産をいただいちゃいました〜😋
ありがとうございます🤗
Go To トラベル利用してみたいなぁ〜✈️
早速整備開始ですが、いきなりドラシャがバーンってなってました😵⤵️⤵️⤵️
アウター側は分割式でしたが、グリス無し😱💦💦💦
ベアリング大丈夫かしら😰💧💧💧
フロントデフサイドシールも交換しまーす💨💨💨
錆び止め塗装はいつものサービスで、車検も大丈夫ですね🙆♂️
フルオイル交換＋αもしたので、メンテナンスもバッチリです👌👌👌
エンジンOH中のお友達R34
ただでさえいやらしい色のタイベルカバーなのに、2.8Lキットを組むので文字もRB26からRB28へ変更しました😨
しゃ、車検が…😑
色々置いといて、この画像は白飯5杯コースかな😁👌👌👌
午前中だけで6時間ぶっ通しで働いている代表は、昼マカが毎日の楽しみの一つです🍴
本日はスペアリブなり〜🍖
そりゃもちろん優勝ですわ😋🥇
エンジンOH中のシルバーR34🌹
ブロック加工前のお掃除です🧼
先日仲間に加わったNEWホジホジ君がいい仕事してくれますねぇ〜😙🎵
今後は無くてはならない存在です😆⤴️⤴️⤴️
穴の底に詰まっているガスケットは、フック船長の出番です⚓️
引っ掛けてクルリンパ🤗
サザエをほじくる要領と似た感じなので、多分めっちゃ上手くなってると思います🐚
磯◯水産行きたくなってきた🐟
ウォーターパイプの付け根は、ガスケットを落としたら錆びていたので〜
錆び落とし✨✨✨
パーペキっすねぇ〜😉👌👌👌
最近はブロックが使えないということが続いていますので、今回はヒビ等ないように祈っております🙏
加工に出してヒビが入ってたよーと言われてしまうと、磨き作業も無駄になっちゃいますからね😭⤵️⤵️⤵️
こちらもエンジンOH中のお友達R34
ヘッドのシムが揃いましたので組み付けていきます☝️
完成してしばしお休み✋
ブロックの帰りを待ちます😌
シルバーR34のヘッドも、コブ取りと洗浄が終えて精密加工に出します🚛💨💨💨
こちらは健康診断でご来店のR32
ボクの友達なので辛口で行こうと思ったんですけど…
メタルが流れてエンジンブロー判定でした😵⤵️⤵️⤵️
他店で最後にOHしてから1000kmも走ってないとのことでしたが、本人もエンジンから異音がしてると自覚があった様なので、可哀想過ぎるため甘口で行こうと思います😓💧💧💧
それから電圧が極端に低く、ヘッドライトを点灯した状態で信号待ちをしているとエンジンストールしそうとのこと😫
そんな状態では怖くて乗れませんね😭⤵️⤵️⤵️
AACバルブも動いていないようです😞💦💦💦
お高い部品も色々と装着していて見た目はデモカーばりにピカピカ1000ps仕様なんですが、走れなければ意味がないです✋
エンジンOHとなりました💡
現在半年待ちくらいとなっております🤔
こちらはエンジンOH中のR34
こっちもお友達☝️
エンジンルームの塗装前の養生です💡
たまたま本人が来たのでやらせまし…一緒にやりましたー😆⤴️⤴️⤴️
自分のGT-Rなので、磨きなんかも自分でやってみたいという方もいらっしゃると思いますが、言っていただければ全然OKですよ〜👌👌👌
今までもそういう方いらっしゃいましたしね😊
こちらはエンジンOHとシャーリフ中のR32
エンジンカバーが戻ってきました⤴️⤴️⤴️
赤の結晶塗装ですね🌞
カナザワボディリペアさんにお願いしておりましたが、さすがのクオリティーです🤩
それから、エンブレムのメタリックレッド塗装と、白からガンメタへの色変えも終えています💡
思い返せば、ボクの32を2012年のR’s Meetingに出展した時にワンオフでカナザワさんにお願いしたエンブレムのメタリックレッド塗装ですが、装着する方が増えましたね〜😙🎵
さて、今日の代表の夜マカはどうでしょうか🙄
ラ、ラーメン…😨
炭水化物の量がちょっとねぇ〜😥💦💦💦
こちらは常連のお客様のR34
フロントディフューザーが割れてしまったので、新品に交換します☝️
保護のため、下部にはディフューザーガードを取り付けますよ〜😙🎵
リアクションが良ければメニュー化しようかな〜🤔
穴位置はぜーんぜん合いません😵⤵️⤵️⤵️
安定の❓純正新品クオリティーなので長穴加工します🙃
穴を広げても、ディフューザー脱落防止ステンワッシャーを使用すれば取り付けはバッチリです👍👍👍
ワッシャー詳細はこちら
こちらは新潟からご来店のR34
いつも遠方からありがとうございます😊
小さいオイルクーラーを〜🙄
でっかいのに交換します🌞
取り付け場所も、ラジエター前から左インナーへ変更です☝️
ラジエター前は水温が厳しくなりますので、こちらが良いですね👍👍👍
インナーパネルにピッタリ収まるように、脱着を繰り返してステーを切った貼ったします💨💨💨
社外品でメーカーさんがポン付けできますよーなんて謳っている部品でも、まぁまずそのまま無加工で取り付けられる物なんてほとんどありませんね😅💦💦💦
車検でお預かりのR34
エアコンフィルター交換です☝️
Vプロ付きで配線がイパーイ😵⤵️⤵️⤵️
やっとこさ外しましたが、かなり汚れていました😅💦💦💦
ホコリがフィルターを抜けてエバポレーターもかなり汚れてしまっていますね😓💧💧💧
フィルターを定期的に交換しないと、34でもこんな風になっちゃうんですね〜🤔
エバポの洗浄抗菌がお勧めですが、予算の関係でまた次回です✋
フィルター交換後はクレベリン除菌です🦠
それから、クーリングパネルをARC製からカーボンの物へ交換します😤💪💪💪
この手の部品は、もう取り付け前から嫌な予感しかしません😑
社外品を外したり、エンジンフードサポートロッドを外したりと、取り付ける前に色々外します💨💨💨
ボンネットは別の棒を持ってきて支えておきますー😐
そしてフィッティング🙄
やはり穴位置は合わないわクリップが出っ張っていて当たっちゃうわ、やっぱり加工やら修正やら色々と必要です🙁
まぁこんなもんかなと🙄
左側のコアサポートの取り付け部分は、右側のビスと似たようなビスを調達して取り付けました💡
エンジンフードサポートロッドは、先端のフックの部分がクーリングパネルに当たってしまうのでクリップにしっかり収めることができませんね😓💧💧💧
これは形状的に仕方ありません⤵️⤵️⤵️
出来上がりです⭐️
最後に室内清掃〜🧹
隅々まで綺麗にするよ〜😙🎵
トランク空であざーっす😆⤴️⤴️⤴️
荷物が無いだけで、作業がとても楽になりますー😉👌👌👌
定休日なので、作業に集中します😤💪💪💪
エンジンOH中のブルメタR32
降ろしたエンジンのブロックにクラックが入っていたため再使用できず、他のブロックを再度加工に出していましたが戻ってきました⤴️⤴️⤴️
集中して作業開始です☝️
子メタルちゃんをピカピカに磨きます⭐️
右側が磨き前、左側が磨き後ですね🙄
通称指パワートレーニング作業です✋
ずっと指に力を入れているので、めっちゃ痛くなるんですぅ〜😰
ピストンとコンロッドも組み立てて〜
オイルクリアランスチェック✅✅✅
バッチリですね👍
ラダービームにメタルをポチッとな☝️
丁寧にどんどん進めます💨💨💨
ピストンリングも組み付けて〜
一気に腰下完成しました✨✨✨
エンジンOH &シャーリフの三重R34
シャシーの組み付けが完了しました⤴️⤴️⤴️
エンジンの配線、配管もどんどん進めていますー😤💪💪💪
R35エアフロにしますので、インジェクターはSARD製12ホールを取り付けます☝️
配線加工するよ〜😙🎵
定休日は集中して作業できますね💨💨💨
6発全て加工が終えました😉👍👍👍
シフトレバーはタイラップを交換します💡
こんなのが切れただけでギアがリバースに入るとか恐ろしいですからね⚙
レバーを外すことがあったら必ず交換しましょう☝️
専用の耐油品を使ってくださいね✋
ブーツカバーもいつも通り錆び落としと耐熱塗装でピカピカに✨✨✨
さあ、待ちに待った火入れです🙄
ドキドキ…😳
キュッ、ドーンと即始動して絶好調です😍✨✨✨
調子の良さが燃調の安定に現れていますね😏👍👍👍
着陸準備しまーす😎
足回りの1G締め付け〜
フロントも〜
ホイールは洗浄してからコーティングしました🌞
はいっ🤗
形になりました〜✨✨✨
残りの作業と慣らをし運転もショップの方で行います⭐️