第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
雨が続いているので、でっかいミミズちゃんも元気にお散歩してますね
えっと…土の方に行ってね…
こちらはオイル交換と健康診断でご来店のシルバーR32
外装撮り忘れましたー
さーせん
添加剤はクイックリフレッシュをチョイスです
健康診断ではトラブルが
クラッチがギコギコするとのことでしたが、もうクラッチが無いので後日作業ですね
こちらはエンジンOH中の260RS
慣らし中の燃調は少し濃い目にしますよ
手に馴染んだPCも、部品を移植して復活したのでロムの書き込みに間に合いました
いざ、試運転へ〜
エンジンめっちゃ静かで振動も無いですね〜
35エアフロと12ホールインジェクターの効果も相まって、260RSの車重を感じさせません
油圧、油温、水温も問題無く、エアコン等もバッチリでした
試運転したら再度確認しますよ
オイル漏れがないか等々、点検項目は多岐にわたります
こちらはエンジンOH中のシルバーR32
ウォーターパイプを打ち替えたので、加圧テストをして漏れがないかきちんと確認をします
そうこうしている内にシムが届きましたので、一気にヘッドを完成させてからブロックにドーン
出来上がって参りました〜
カバーを取り付けるところまで進みました
マットブラックに塗装したカバー、代表は渋くて好きだな〜と
こちらはシャーリフ他色々作業でお預かりのR33
板金屋さんの方でnismoのフェンダーカバーを塗装取り付けやマットガードの手直し他、諸々作業が終えて戻ってきました〜
燃料タンクのガソリンも半分を切りましたので、持ち込みの燃料ポンプへ交換をします
現在、ヘリテージパーツではR33の燃料ポンプだけ25諭吉オーバーというとんでもないお値段でございます
摘出してから周辺部品を移植して、やっと全ての作業が終わりました
大変お待たせいたしました
その後は請求書作り
部品の説明書等で盛り盛りですね
こちらはエンジンOH中の260RS
クラッチやっときたよ〜
早速バラしまーす
そのまま取り付ける訳ではありません
脱脂とバリ取りしたら〜
取り付け〜
やっとミッションを載せられる〜と思ったら、フォーク削れ過ぎじゃね？
新品と比較してみます
すぐに部品が出てくるところが専門店の強みです
全然違いますね
こちらは交換させていただきます
ミッション離陸〜
防振ブラケットもゴムが切れていたので新品を取り付けです
今週末は、普段手が回らない部分のお掃除や草刈りをしました
フィルターなんて汚くて見せられない…
ありゃ、ちゃんと入ってなかったね
裏山から蔓の不法侵入もあります
こまめにやらないと大変なことになるので、頑張ってやりますよ
山の所有者が草刈りしてくれないんですよね
桑畑なんて歩道まで枝が伸びちゃってますので、夏場は歩行者が車道歩いてて危ないんですよ
こちらはオイル交換でご来店のR32
何事もなくサクッと終えました〜
こちらはエンジンOH中のステージア260RS
クラッチ早くこないかな〜
リフトも乗せっぱなしなので、ガンガン催促しておりますー
こちらはエンジンOH中のシルバーR32
クランクシャフトとビームを洗浄して〜
メタル磨きです
今回は2人で分担したから指痛もあまりなかったですー
その頃代表はブロックの水洗いとバリ取り作業
ゴム砥石もいい形に仕上がってますね
う◯ちじゃないよ
組み立て開始〜
いつもの確認を丁寧に行います
基本が大事ですね
一気に組み上げて〜
オイルパンの乾燥待ちです
ジメジメむしむししてきて、虫さん達の活動も活発になってきました
代表の監禁部屋には、バカデカいムカデが出没して早朝から格闘したり
キモ過ぎるので画像修正しますが、足や触覚は真っ赤のやーつ
工場の方は相変わらずパンパンです
こちらはエアコンが効かないとのことで以前点検したR32
社外の134aシステム装着車なのですが、MMSでは扱っていないため直せるのかどうか…
お客様たってのご希望ですのでやるだけやってみます
134aキットも、エバポレーターは純正を使っているんですね〜
カバーを綺麗にしてから、センサーやスポンジ等も取り付けて準備完了です
低圧が異常に高かったのですが、問題ないレベルに下がりました
でも高圧が上がりませんね
冷えるようにはなりましたがイマイチです
こちらはクラッチ交換でお預かりのR32
ピョーン
懐かしのG-MAX、完全に使い切ってます
お釜の中はまっくろくろすけですね
お掃除しまーす
フロントカバーは交換するので外しますよ〜
新品登場〜
ポチッとな
新しいクラッチは、カッパーミックスシングルをチョイス
以前は爪が折れて中で暴れてお釜の中が傷だらけになるので取り扱いをしていませんでしたが、爪が強化されたとのことなので取り扱いを再開することにしました〜
いつもの見えないところもバチバチに綺麗にして完成です
G-MAXの激シブ操作に慣れていたら、最新のカッパーミックスなんて踏力も少なく半クラも楽々なので眠くなるかもね〜
MMS公式LINEの方ですが、運用を始めてからは営業時間内にスタッフがご連絡、ご返信をする形になっています
とは言っても、もちろん代表も見ていますよ
代表でなくとも返信できるお問い合わせもありますし、LINEを打つ時間や手間をスタッフが代わりに行っていると言った感じです
ですので、スタッフが居ない時間は応答時間外という表示になり、こちらからメッセージを送信できない形にして作業に集中していますのでご了承くださいませ
他店と違い、MMSは代表＝メカニックですので、ご理解の程よろしくお願いします
こちらは数十年振りにご来店のR32
お客様の都合で、不具合箇所だけ画像を載せます
オペシリが押される方向にレバーがきていますので、クラッチはもう無いです
ダストカバーは逆に取り付けてありますね…
たまに見かけます
ミッションオイル漏れもありました
マフラーは溶接部分の腐食が進行していますね
走っている最中に折れたらとても危険ですが、そのままでとのことなので、そのままに…
こちらはフルオイル交換でご来店のR34ですが…
入店するなりいきなりエンジンストール
バッテリーがダメでしたので、とにもかくにも充電して動くようにです
充電してやっとリフトへ移動〜
Vプロの圧力センサーのホースが外れて落ちてます
作り直しました
エンジン始動しましたが、何かおかしい…
6番のプラグが溶けてました
エンジンがもうダメです
こちらは18インチテンパータイヤのご購入でご来店のR33
35ブレーキとのことでしたので、装着確認をしてみてからですが大丈夫でした〜
お買い上げありがとうございます
今後はご注文をいただいてから手配しようと思いますので、ご希望のお客様は公式LINEからお問い合わせいただければと思います
部品の入荷状況によってはお時間をいただきますので、よろしくお願いします
先日ブローしたエアドリルの替わりが届きました〜
4諭吉ナリ〜
たっっっけ
こちらはガソリン漏れでお預かりのR32
定番のリアフェンダーの錆びもあります
マメな洗車と、洗車時にフェンダーの爪の裏側を掃除をしておくとある程度防げますよ
ホースやバンドを外してタンクを降ろします
バンドは朽ちて無くなってました
ホースも劣化して裂けていますね
先日、箱根でF40が炎上したというニュースがありましたが、こうなる前にホース交換等のリフレッシュをお勧めします
ホースの交換が終えたと思ったら、フロント側のドラシャが左右ともパックンチョ
ぐちゃぐちゃです
更にデフサイドシールもお漏らしが
フロントメンバーがオイルまみれです
両方ともダメですね
それから、クラッチがキコキコ鳴るとのことでしたのでグリスアップしておきました
こちらはお次のエンジンOHのR32
お待たせいたしました
ホイールがパナスポーツに替わりましたね〜
カッコいい
ミッションケースの中は傷だらけ〜
カッパーMIXシングルですね
留め具が全部ぶっ飛んで暴れました
最近は改善されたそうですが、昔は問い合わせてもアレでしたので取り扱いを止めてました〜
とにかくバラして確認しないことには進まないので、ダッシュバラしです
一気に全バラ〜
特に問題ありませんでした
結構使える物もありそうですので、確認してお持ち帰りくださいませ〜
車体はおっぺしてお外で休憩です
こちらはエンジンOH中の260RS
エンジンの組み立て作業に入りますよ〜
ピストンとコンロッドを組み立てて〜
ヘッドの作業に取り掛かります
バルブの組み付け〜
はいっ
今度はオイルのペール缶ポンプのタイヤがブロー
忙しいってのに、次から次へとちっくしょぉぉぉおおお
コーナーリング重視の鬼キャン仕様にしたった
こちらはクラッチ作動系全交換でお預かりのR32
昨年のエンジンOH時から、ホイールやボンネットを交換して外観もどんどん綺麗になっていってますね〜
最近本当に多い作業ですね〜
いつもの部品達です
油量が減って汚れもかなり酷いですね
マスターシリンダーを外すと、マスターバックからオエッとオイルが垂れてきてぐちゃぐちゃです
クラッチブラケットを外して、錆び取り塗装〜
新品のブッシュ類を組み込んでリフレッシュです
組み付け完成〜
それからヘッドライトを社外品に交換しましたが、オーナーさんが楽しみにしているので画像は割愛しまーす
フロントのナンバー裏側にLEDライトを設置するので配線加工しましたよ〜
それと、左ウインカーのステーが折れていたので、カーボンパネルを使って補修しました
良く折れるところなのですが、走行中に脱落する危険性がありますのでしっかり取り付けました
最後にアンダーカバーをリフレッシュします
もう変形しちゃってますね
お疲れちゃん
ビスはサイズ違いがごちゃごちゃで取り付けてありましたー
何これ
お陰でネジ穴もガバガバになってる所があったり、修正も大変ですわ
適当作業の尻拭いはやーねー
LLCを圧送するマシンがブローしました
忙しいので、機械の負担も増えてるのかしら
こちらは車高調交換でお預かりのR34
PAC PLUS完全verを施工して、エアコンの冷却パワーをアップさせますよ
おっと、施工前にパネルを外さねば
施工前のの冷風の温度は9.5°くらいでしょうか
これでもしっかり冷えている方だと思います
ガスも真空引きして入れ替えます
圧力もOKですね
基本はしっかりとです
PAC PLUSも注入して、温度はどうかな〜
4.5°くらいになりました
これからはエアコンの使用頻度が増しますので、冷えが悪くなってきたと感じたり臭いが気になったりしている方はご相談くださいませ〜
こちらはエンジンOH中のR33
クラッチを新調しますよ〜
ミッションも新品なので気持ち良いですね
ドッキングしました
いきなりブログのアプリがアップデートしやがりあそばされましたので、すんごく書きにくいー
しかもiPhoneの絵文字使えないやん
ちくしょー❗️
やめてぇ〜〜〜
その代わりにこういう画像が使えるようになったらしいですw
緊急事態宣言が出る前に、代表の方はちょっとだけお風呂に息抜きへ行かせていただきました〜♨️♨️♨️
おっ、野生の33発見
話し掛けられるかな❓何か質問されちゃうのかしら…
なんて少しドキドキしてたのは内緒ですw
こちらは車検でお預かりのR33
フロントデフとリアデフからのお漏らしがありますので、こちらも直していきます
シャフトが痩せてくると、部品交換をしないと完治するのは難しいですが、予算も大きくなりますしフロントデフは部品が無いので、その個体の持病として付き合っていくことになるのかな…
フランジはいつも通り錆び止め塗装をして、マフラーの焦げも磨いて直りました
いざ車検へ〜
ケンメリいた
それから、油温計が動かないとのことでしたのでセンサーを疑いましたがビンゴでした☝️
配線を繋ぐ端子のカシメがガタガタでした
良くあるトラブルの一つです✋
最後にオイル交換を〜
人気のスピードマスターにボトルキープのCOAを注入して完了です
こちらはクラッチの異音とご相談でご来店のR32
またまたクラッチ作動系統全交換作業になりました
続きますね〜
部品が揃いましたら入庫のご案内をいたしますので、少々お待ちくださいませ
差し込みのフリー画像を使ってみたんですけど、見にくいんじゃあ〜とかつまらない等ありましたら、公式LINEでご感想を教えてくださーい
ちなみに、このブログ書くのに1時間掛かってるのよ〜
