第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
3月って皆さんもお仕事忙しい方が多いですよね
MMSでも4月からの部品の値上がり前の駆け込み注文がとても多いので、毎日検品の山です
お客様ごと、交換箇所ごとに仕分けして、入荷待ちの部品や発注漏れがないかを明確にします
一日の入荷でこの量とは
そんな日が続いているのでもう置けません
でもまた大量に到着w
忙しい時ほど深呼吸して笑って頑張りましょう
こちらは新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます
ブレーキマスターシリンダーからじわりと
アイドリングが高かったですが、スロットル調整されていませんでした
バッテリー端子は両方浮いてますね
とても危険です
リフレッシュ箇所を交えてお客様とご相談してからお見積もりになります
こちらは納車前のR34
バッテリー充電をして欲しいとのことで、納車直前に行いました
こちらはタイヤ交換でお預かりのR33
タイヤはゼスティノ ZTX-5000です
とても評判の良いタイヤみたいなので、少ししたら乗り味を聞いてみたいな〜
今年もスカミュウさんから案内が届きました
毎年春の便りになっています
いつもサービス券を送ってくださりありがとうございます
毎年GWの前の週の土曜日くらいに開館になりますね
スカイライン乗りなら一度は行ってみたいという方も多いと思いますので、スカミュウさんのHPをチェックしてみてください
週末も入出庫ラッシュと作業を進めました
こちらは車検とクラッチ作動系修理、R35ブレーキ取り付けと諸々作業でお預かりのR32
nismo CRS仕様を目標に車作りをしていますので、太いタイヤを履くために爪折りしました
タイヤが当たらないように、フロントはCUSCOネガティブアッパーアーム
リアのアッパーアームは前後ともに調整式アームに交換です
そしてタイヤを装着してみます
めちゃめちゃキャンバーがついてますね
これで確か5°30’くらいだったかな
これはこれで車高落としたらスタンス系にもなりますが
当たらないようにアームを事前に一番寝かせた状態になるようにしていたので、ここからアライメント調整をしていきます
アライメントおじさんの腕の見せ所ですね
どやっ
調整値も車高も左右差と前後差を見ながら追い込んで足回りは仕上がりました
完璧すぎる
こちらはオイル交換でご来店のR34
昨年にシャシーリフレッシュのご予約をいただいておりましたが、ようやくリアハブが入ってきましたので、順番にご案内したいと思います
こちらは警告灯点灯でお預かりのR32
色々考えられる原因を潰して、最後に回転センサーを外付けして確認中です
これで症状が出なければユニットを降ろして交換します
こちらは車検でお預かりのR34
車検は問題なく合格して、フルオイル交換＋αと下回り洗浄コーティングでメンテナンスも行います
ドレンボルトは強力マグネットタイプへ交換しますよ
ミッションオイルはオートギャラリーさんオリジナルのMoty’s2液混合ですね
全部ガン締めされてました…
MMSで初めてオイル交換する車は大抵過剰トルクで締められています
LLCはマシンで圧送交換
そしてクレベリン室内除菌をしたら
エアコンフィルターも交換しますよ
バラして
エバポ洗浄抗菌剤でお掃除と抗菌です
フィルターは4年前に交換しているようですね
フィルターの奥に細かいゴミが詰まっている程度でしたが、変形して隙間ができてしまっています
フィルターを外したら活性炭みたいなのが設置してありました
消臭効果があるのかな？
枠を掃除したら
新品フィルターの登場です
向きがあるので取り付け注意ですね
新品はシャキッとしてます
元に戻して完了です
お次はトランク内のチェック
雨漏りは無いか、スペアタイヤの空気圧チェック、E-TSオイル量の確認等します
E-TSオイルは減っていたので
補充しました
最後に下回り洗浄
隅々まで洗剤を吹き付けたら高圧洗浄です
乾燥後のコーティング
艶々ですね
一番汚れが酷い足回りも
ご覧の通りピカピカです
ホイールとアンダーカバー、ディフューザーも洗浄してコーティング
どやっ
これで気持ち良く乗れますね
今日は34の日ですね
32の日はブログをお休みしたのでウチの32と34でも載せとこうかなと
花粉の時期は家から一歩も出たくないのでGT-Rと一緒に引きこもりです
34の車体に色々と写り込んでたから消してますけど気にしないでくださいw
さて、こちらはオイル漏れ点検でご来店のR32
いつもありがとうございます
動画で抜群の打ち込みどやって言ってたやーつ
完璧です
フランジが痩せているとシール交換してもオイルが漏れてしまうので、フランジとシールは同時にに新品にします
外したペラシャもしっかりリペアします
汚れや錆びを落としてから塗装、乾燥後にコーティングします
そしてこれも動画で説明していたOリング
きちんと交換してから組み付けました
他にもオペシリの取り付けやグリスアップなんかも動画の通り目配り気配りして作業完了です
こちらはMM団HくんのR33
追突事故の修理で入庫です
前の車が急ブレーキ→33も急ブレーキ（止まれた）→後の仲間も急ブレーキ（止まれなくて追突）だったそうです
マフラーまでダメージが及んでいますがECVを取り付けていて加工しているので、マフラーの手配や外注さんの段取りがあります
リアクォーターパネルにぶつからなかったのが不幸中の幸いでした
代表は月一の数時間のお暇を頂戴して温泉へ
リフレッシュして帰社しま…Oh…
デッカいウイング…じゃなくてトランクが開きっ放しとな
本日は3月3日
え？
ひな祭り？
R乗りなら33の日でしょう！
ということで、本日も動画を更新しますのでよろしくお願いします
MMS YouTubeチャンネルはこちら
こちらはインマニリフレッシュでお預かりのR34
エアクリフィルターがブチルゴムでガチガチに固められていました…
定期的に交換する部品なので困りますね
クランク角センサー取り付け部のスペーサーゴムが着いていなかったです
ウォーターポンプから水漏れもありました
お客様にご連絡します
カバーも形が変わっていて、スペーサーゴムがちゃんと着くかな？
もしかしてこれで着かなかったから着けなかったとかあるのかも知れません
オイル漏れ箇所を確認します
やはりカムシールですね
左右ともに漏れていました
ここまでバラしたので作業としてはもちろんやった方がいいのですが、お客様のご予算がありますので相談しながら進めていきます
そして磨きまーす
地道にコツコツと
めっちゃ頑張りました
今週の代表の気晴らしランチは景色が良いお店へ
定食屋さんで舌鼓です
八王子トーストもなくなったので仕入れました
甘味があって、バターを塗らなくても美味しいパンです
待ち作業中の軽食に、よろしければご賞味くださいませ
こちらは健康診断でご来店のR33
いつも遠方からありがとうございます
提携の板金屋さんで8年前に塗装しましたが綺麗ですね
お客様のお手入れも行き届いているのが伝わってきます
トランスファーからオイル漏れがありました
色々とリフレッシュを検討されているとのことですので、ご連絡お待ちしております
お土産もありがとうございます
こちらはシャーリフでお預かりのR33
約1年待ちましたが、リアハブの供給がやっと再開されました
リアハブを含むシャシーリフレッシュでご予約をいただいているお客様、順番でご案内いたしますのでもう少々お待ちくださいませ
早速バラします
ドラシャはめちゃめちゃ固着していたので、代表は翌日まで握力が赤ちゃんにw
何とか外れました
元々ハブの異音でのシャシーリフレッシュのご依頼でしたので、乗っていなかった時間が長かったとのことでしたが、カマキリちゃんが卵を産み付けてました
フロントも外してベアリングをチェックします
右側が焼けて茶色黒なっていますね
左側と比べるとよくわかります
バラし終えましたので
磨き作業に入ります
こちらはクラッチエビ反りでお預かりのR32
オイル交換はエンジンフラッシングも行いました
最後に下回り洗浄コーティングです
定期的に行っているので綺麗な状態を保っていますね
コーティング剤は以前イベントのくじ引きで大当たりした透明コートの原液を塗りましたよ
上向きで施工するので、代表もコーティングされましたw
こちらはECV取り付けのスタッフR34
マフラーハンガーが取り付けてなかった部分はネジ穴がなめていました
やらかしてそのままとは…
見つけたからにはきちんと修正します
タップを立てて
ちゃんと取り付けです
そしてバルブは配線を通して動作確認
バッチリですね
この後はマフラー職人さんのところで加工してもらいます
こちらはオイル交換でご来店の常連のお客様のR34
いつもありがとうございます
健康体をしっかりキープしています
怒涛の週末でいっぱい入庫していた34も納車です
バッテリーが弱々なので充電して欲しいとのご依頼もありましたのでしばらく繋げておきました
こちらはオイル交換でご来店のR32
いつもありがとうございます
マメなメンテナンスで不具合なしの健康体です
こちらもオイル交換でご来店のR32
ブレーキローターがかなり削れていました
それからチェックバルブ周辺がオイルでべちゃべちゃでした
詰まりかな？
パワステホースからもオイルが滲んでいますね
待ち作業のオイル交換では各部点検も行っていますので、お客様にしっかりお伝えします
こちらは車検とR35ブレーキ取り付けでお預かりのR32
爪折り作業が終えて戻ってきましたが…
何かブレーキフルードが少なくなってますね…
点検したら、ABSユニットからのオイル漏れでした
ユニットは既に製廃となっていますので、外してMMSオリジナルのABSキャンセラーを取り付けることに
昨日の続きで塗装とコーティングが終えたら組み立てます
いつもブログや動画を見て下さっている方なら、これが32なのか34なのか見たら分かりますね
組み付けます
クラッチフルードを入れて動作確認したら完了ですね
残りはオイル交換と下回り洗浄になります
こちらも組み立てますよ
1人でできるかチャレンジです
クラッチマスターバックのボルトをバルクヘッドに通したら、落ちないようにタオルを詰めておきます
室内側からクラッチペダルブラケットを取り付けます
ハイパーエビ反りで何とかできました
さすがの代表も身体が痛いと
こちらは車検とメンテナンスでお預かりのR34
アライメント調整です
タイロッドのロックナットが固着していたのでしばらく格闘しました
ボクも腕が痛いw
こちらはクラッチブースタートラブルでお預かりのR34
動画で34後期〜と言っていた34です
外装も内装もコンディションは抜群なんですけどね
32/33と形状が違って外すのが大変でした
手を入れたいところにステーがあって、体勢がキツいです
バネは小さいので、指を挟む心配は少なさそうです
ボルトはストッパーなどはないですね
34は細かいところが若干違います
分解して錆び取りからの塗装です
こちらもエビ反り作業でお預かりのR32
Wエビ反りです
バラします
更にバラしますよ
こちらは砕けてますね
バネの巻きが全然違います
そしてこちらも同じく綺麗に
