第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらは色々作業でお預かりのR32
入庫まで長らくお待たせいたしました
うわぁ〜
ぐおぉ〜
ヤバい…
詳しくは動画でご説明しております
それからミッションから煙が出るとのことで点検します
ブーツに大穴が空いていました
ここからミッションオイルが煙となって室内に出てきます
ブーツ交換してカバーはいつもの錆び取り塗装
バッチリです
ハイキャスボールジョイント交換です
カバーのビスが折れて中にいますので、穴の修正も必要ですね
摘出からの
修正です
こちらは色々OHでお預かりのR34
マフラーボルトはステンレスに交換しました
ボルト類の仕入れも以前よりかなら上がっています
ボロボロのシート裏も
手直しします
シートも位置ずれがありますので
手直しです
最後にアライメント調整して試運転
ミッション、足回り、ブレーキととても良いフィーリングになりました
今年も残すところあと2週間ですね
動画の方も毎週必ず更新してきましたが、今週も安定の更新です
謎だらけのGT-Rが登場しますよ…
お時間ございましたら是非ご視聴くださいませ
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今週末も激忙の週末になりそうです
ご来店予定のお客様、時間通りのご来店をよろしくお願いいたします
こちらは車検でお預かりのR33
開いてパカパカしていたマイナスバッテリーハーネスを交換して完了しました
部品があって良かったです
こちらは新規のお客様のR32
ご来店ありがとうございます
健康診断ですが…
内外装の痛みが激しいです
機関もどうしてこうなったのというところが多数
パワステお亡くなりで重ステ&ブレーキパッド残量も全く無く危険だったため、試運転はお断りせざるを得ませんでした
ECUからもあちこちのエラーコードが出てきます
全部直したいとのことでしたが、ボディーも含めると4桁万円になりそうです
こちらはリアデフリフレッシュ作業
リビルトに載せ替えのご依頼をいただきましたのでオーバーホールします
nismo 8kg使用で組み立てますよ
各部シールやフランジ交換もします
後期用のデフです
焼き入れ塗装しますが、塗装後にマウント交換すると割れるので先に外しておきます
錆びさせないためには塗装は重要ですね
こちらは色々OHでお預かりのR34
ミッションの作業が終えて、お次はブレーキのOHです
キャリパーをピカピカに磨いてからブーツ交換しますよ
車高調はオーリンズさんへ送ってOHしていただきました
アソコが割れていたので交換したりとフルリフレッシュです
動画内でご説明しております
新品同様ですね
バッチリです
nismoオイルセパレーターの取り付けも
ファイヤーガードで熱対策を万全にして完了です
こちらは駐車場にオイル漏れがあったとのことで点検でご来店のR32
ステアリングリンケージからオイル漏れがありました
定番のトラブルになります
トランスファーは以前から滲みがありましたが進行しているようですね
ミッション交換のご予約をいただいておりますので、部品が揃いましたら入庫時に作業することに
1秒間に10回くらい位置をずらしながらモザイクを入れました
撮影時に自分でやらかしたのが悪いんですけどねw
レアなコンプリートカーを撮影させていただきましたので、動画をお楽しみに
年内にはアップ…したいです
こちらは日産のルークス
代表の長男くんが車を乗り始めましたので、家族車を譲って奥様の車として購入しました
最新装備満載なので、お値段も軽自動車とは思えないですね
スタッドレスタイヤに交換します
フレームが奥にあるので、リフトアップ時にはサイドステップ装着車に使用する下駄を噛ませないと上げられないという
あれれ、スタッドレスの梱包内にバランスウエイトが？転がってました
まさか落ちたとか？大丈夫なのかしら
とりあえず交換しました
12月とは思えない程の温かい日がありますが、こういうシーズンて東京で雪が降る時はドカ雪の時があるんですよね
こちらはエアコンアンプリフレッシュ中だったR32
作業が終えてアンプが戻ってきたので交換のためご来店です
リフレッシュ品を取り付けたらいきなりダメとな
初めてのケースですね
またテスト品を取り付けて再チャレンジです
お客様にはご迷惑をおかけいたします
こちらは新規のお客様のR34
ご来店ありがとうございます
健康診断です
あ、何かいつも家で見てる…
ウチのカミさんの34と同じスーペリアのシートカバーですね
でもNurなので希少性は圧倒的です
ステアリングリンケージオイル漏れに
トランスファーミッドシールオイル漏れ
E-TSオイルも減っていました
試運転前に外れていたホースを差し込みましたが、試運転後はまた外れかかっていますね
諸々お見積りを作成いたします
ショールームはテーブルやイスを寄せて
里見代表のボディーコーティングです
そして完成しました
新車以上の輝きです
12月〜1月初旬はオートサロンの出展車両の磨き等が入っているそうで、お忙しい中ありがとうございます
こちらはヘッドライトとバックランプ不点灯でお預かりのR32
左側が切れてますが、右側もたまに点かないと
新品バルブを差したら点灯したのでバルブ切れですね
動画内でもお伝えしましたが、CRUIZEさんのLEDは初期の頃からモデルチェンジしていますので、今回は台座ごと交換する必要があるため、バンパーを外してからライトユニットを外す必要がありました
32のプロジェクターで25wのLEDを取り付けされている場合、バルブが切れると同様の作業になります
それからバックランプスイッチ交換です
ミッションを傾けてシフトレバーの付け根辺りにあるスイッチを交換するので中々の作業になりますよ
ミッションを傾けるということはシフトレバーも外しますが、ブーツがふにゃふにゃでカバーは錆び錆びでしたので、こちらも綺麗にリフレッシュしました
こちらはタイベル交換後の点検でご来店のR32
ラジエターシュラウドのロアが外れていました
また外れるようなら新品にしないといけないかもしれません
こちらは色々OHでお預かりのR34
動画の34です
トランスファーとミッションを合体させますよ
いきなりできあがりです
フォークのピンを内部に落とさないように打ち込んだりと、気を使う作業があります
クラッチを取り付けたら
ドーン
ボルト類のリフレッシュも大量ですね
ミッションメンバーを取り付けて元通りに
室内側の作業です
シフトレバーのクランプは必ず新品にします
リバース関連の重要部品になります
バッチリですね
代表は年内最後の4時間休暇？でいつもの温泉へ〜
世の中年末感が漂ってきましたね
今年も手湯始めました
ブレーキフルードは手荒れするので、ケアしつつ温まりますよ
こちらは車検でお預かりのR34
タイロッドエンドにガタがありましたのでマッハ交換します
トーが定まらないと、サイドスリップ検査がNGになります
ディフューザーのボルトはボロボロで錆びていたり折れてたりしてましたので交換しました
こちらはオイル交換でご来店のR34
ボンネットインシュレーターのクリップがないですね
エンジンルーム内にぽろりしていたので戻しました
クリップが劣化して落ちた可能性もありますので、新品交換してもいいかなですね
こちらは点検時に持ち込みでお預かりしたR34のスーパーターボマフラー
付属品が何もありませんでしたが、専用ガスケットのため汎用品と穴のピッチが合わないのでとりあえず汎用品のガスケットを加工して取り付けました
はみ出してますね
機能的には問題ないですが、オーナーさんが微妙でしたら専用品を取り寄せます
こういうことがあるので、持ち込み品や待ち作業での対応は難しいんです
今週も多分動画更新しますよ
現在12/8の午前2時でまだ編集中なんですけどねw
体調が悪くて休みながら作業しておりますwww
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ふと外を見ると裏山は紅葉が進んでいました
寒い日が増えてきたなとは思ってましたが、作業に追われて景色を眺めるゆとりもない代表です
こちらは色々作業でお預かりのR34
ブレーキ、車高調、ミッション、トランスファーをOHしますよ
ホイールの傷は元々ありましたのでよろしくお願いします
いきなりミッション降ろして
引き継ぎの儀
フライホイールは再使用で大丈夫そうですね
エンジン後部をお掃除しておきます
それから nismoオイルセパレーターを取り付けしますが、結構バラさないといけないので中々大変です
こちらは事故に遭われてしまった34
お早い復活で良かったです
機関の点検でご来店です
ボールジョイントブーツ切れに
サスペンションのダストカバーも限界突破していました
今週の代表の気晴らしランチ〜
味の民芸です
牡蠣天丼と牡蠣寿司
言わずもがな絶品でしたと
旬の食材に舌鼓を打って、風邪を引かないように頑張ります
こちらは車検でお預かりのR34
オイル漏れ修理です
まずは左フロントデフシール交換から
シールの向きに注意です
それからフロントデフミッドシール
何回やっても難しいんです
フランジもセットで交換しますよ
ペイントロックで締め忘れはありませんね
ドラシャの蓋も新品交換します
耐熱シールを塗ってパコっと
焦げ焦げフロントパイプも
しっかり綺麗に
そして取り付けます
ボルトナットはステンレスにしました
ディフューザーもしっかりお掃除して取り付けます
ディフューザーは巻き上げた砂利がいっぱいなので、掃除はそこそこ大変ですね
オイル漏れ全て完治しました
次に入庫のお客様の部品を再検品します
入庫後に部品が足りずに作業ストップしたらお客様をお待たせしてしまうので、これも大事な作業になります
こちらは車検でおいのR34
動画で逆にしてくんねぇかなぁ〜と言っていた34ですw
車高が低いので、リフトに掛ける度に通常よりも二手間程工数がかかりますね
点検でディフューザー外しも32や33ではない作業になります
ジュラテックさんのリアディフューザーアダプターに、異音対策でラバーを貼り付けていますよ
あちこち
オイルが
漏れています
お客様へご連絡したところ全部やっちゃって〜とのことでした
ですよね〜
排気系は高温になるので、オイルも焦げ付きまくりです
フロントパイプが等長なので、このくらい車高を上げないと最低地上高はNGになりますよ
そしていざ車検へ〜
スモールパカチカで不合格でした…
純正バルブへ交換して合格です
