第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらは健康診断でご来店の260RS
アンダーカバーがちぎれてぶらぶらしていました
それからチタンマフラーも割れていますね
脱落する前に、早めに補修か交換をです
エンジンとシャーリフ作業の部品が大量に届きましたので、検品作業頑張りますよ
お客様ごと、作業する場所ごとに仕分けもしていきます
メーカー在庫がなくてバックオーダーになると、その分入庫までにお時間をいただきますのでご了承くださいませ
こちらはロッカーカバーのバッフルプレート取り付けでお預かりのR32
震災の時にOHして以来ですね
お久しぶりです
調子はとても良いとのことで何よりです
オイルが滲んでいました
カバー内側はオイルの焼き付きが酷いので、しっかり洗浄していきます
MMカフェ秋メニューの準備を進めています
チーフナッツの新テイストに〜
生どら焼き
生どら焼きは、試食でもスタッフ全員大絶賛の味でした〜
もう少ししたら販売開始しますので、是非ご利用くださいませ〜
さて、こちらはエンジンOH中のレッドR32
先日組んでブログでアップしたヘッドはシルバーR32の物でした〜
オーナーさん、間違えちゃってさーせん
画像もいつも同じような感じなので、ボクの頭の中がごちゃごちゃになっちゃいましたー
そのブログは既に修正済みですのでよろしくです
改めまして、レッドR32のヘッドを組んでいきまーす
バルブの組み付けをして気密チェック〜
カムを組み付けて〜
測定です
このままでも十分調子良くなる数値ですが、もう少し詰めますよ
今回は何とか在庫しているシムで事足りましたので、10/1000まで詰めました
オリフィスコンコンと
合体〜
からのスロットル調整〜
一気にインマニ側完成です
ヘッド待ちの間にできる作業を進めておいたので、タービンもドーン
パイプは製廃の部分と新品パイプをニコイチにしたり、遮熱板は錆び取り後に耐熱塗装して仕上げてますので見た目も性能もバッチリです
車体を工場内に入れて、いよいよ搭載しちゃいますよ〜
こちらは部品が値上がりする前にシャーリフのご相談でご来店のR34
毎年4月と10月は日産部品の仕切りが変わりますので、値上がりや製廃があります
工賃は変わらなくても、部品代が上がるとその分お客様へのご請求額が上がってしまいますが、ショップの方では部品代はどうにもできませんのでご了承くださいませ
事前の車体確認ではトランスファーからちょいとお漏らしがありました
ご予約をいただきましたので、すぐに部品の手配をします
こちらは常連のお客様のセカンドカーのクラウン
でっっっかいですね
最近はGT-Rを売却するお客様も多いようで、中古車サイトを見ていると「あ、この前入庫したお客様のGT-Rや〜」ということも珍しくありません
お客様のセカンドカーの一般整備なんかもやっていかないと、中々厳しくなってきますね〜
作業は下回り洗浄コーティング等々です
アンダーカバーを外してブシャー
こんなにいっぱいくっついてるのねぇ〜
一つ一つ丁寧にお掃除しますよ
綺麗になったね〜
もちろん錆びなど皆無です
足回り〜
新車です
アンダーカバーも一つ一つコーティングしますよ
いっぱいあるので、クリアパスターもいっぱい使います
GT-Rより少し割増料金になりますね
フロントガラスは撥水加工〜
ブログで紹介している全ての作業は、全工程を掲載している訳ではありませんよ
お客様が同じクオリティーでできちゃったら、ショップで施工する価値がなくなりますからね
フロントガラス撥水もちょっとコツがあります
それからヘッドライトコーティング
黄ばみがあるわけではありませんが、綺麗な内にコーティングをするのが目的ですね
表面処理もしっかりやって〜
ハードコートを塗布します
綺麗が長持ちしますね
そして最後に極み洗車の匠・里見代表に出張していただいてボディーコーティングです
始めに洗車〜
樹脂パーツの水垢みたいなやーつ
よくありますよね〜
そんな時は極みマルチコート
研磨剤は入っていないので扱い易いです
優しく擦ります
深くないウォータースポットならこれで落ちますよ
深い物はバフで研磨しないといけませんので、オーナーさんが普段のお手入れで行うにはこまめに落として維持してもらうと良いと思います
磨きとコーティングが終えました
テッカテカでフィニッシュです
車検時に同時施工ですと割引きで施工できますが、通常の料金でご予約いただいた場合はマルチコートとライトコートをプレゼントすりことにしました
頑固な汚れ落としはマルチコート、洗車後のコーティングを維持するにはライトコートを使ってもらえたらと思います
単品販売もしていますので、気になるお客様はお声がけいただけたらと思います
涼しいを通り越して急に肌寒くなったので、代表の寝床を秋仕様に衣替えしました
冷え冷えマットを使ってたら、夜中に体がキンキンに冷えたとか
皆さんも体調管理お気を付けくださいませ
さて、こちらはボンネットが開かなくなってしまったとのことでご来店のR32
にっちもさっちもいきませんので、グリルを無理矢理外します
パカーン
ボンネットキャッチからワイヤーが外れてました
然るべきところに取り付けしたら、グリルを戻して完了です
色々なトラブルが起きますね〜
こちらは新規のお客様のR34
何か顔つきがシャープだなぁと思ったら、Z-tuneバンパーのダクトの内側をブラックアウトしているんですね
ヘッドライトのスモークレンズも相まって、オリジナリティーがありますね〜
遠方からのご来店ありがとうございます
片道4時間とのお話しでした
エンジンOHのご相談ですので、車両を確認していきますよ
左インナーのドラシャブーツが破れていました
右も細かいひび割れがありますので、時期に切れそうですね
燃料フィルターは純正ではありませんね
他諸々確認後にお客様とご相談して、OHのご予約をいただきました
ありがとうございます
裏山の草が人の背丈を遥かに越えて侵入してきています
地主に草刈りちゃんとやってくれ〜って言ってるんですけどね…
毎年困ったもんです
仕方ないので土日スタッフに頑張ってもらいましょう
プレデターかっ
あちこち傷だらけになりながらやってますよ
がんばれ〜
フェンスがこんにちはしました
こっちも手が届く範囲を切ります
余計な経費が掛かってます
ガラガラ〜
リフトがオイル漏れしているので、工事のためお客様のGT-Rはお外へ避難です
元々新店舗にあったリフトなんですが、外国製のため部品の取り寄せにも時間が掛かりました
しかもよく壊れるというね
こちらはエンジンブローのR33
ヘッドは荒削りしてから精密検査へ出しますよ
こちらは保険相談でご来店のR32
平日でも保険屋さんの都合が合えば対応できますよ〜
もちろん代表のGT-Rちょこっと点検も一緒に
ファンの羽が欠けていました
カップリングがお疲れで振れたのかな？
保険の方は1000諭吉で成立です
32でも1000オーバーでイケるんですね〜
保険屋さんの腕が凄いのかな
新聞と同じくらいの長さのミミズちゃんが侵入してきました〜
無駄な殺生はせずに、お外に退避させましたよ
こちらはエンジンオイル交換でご来店のR32
いつもピッカピカですね〜
内装もフルリフレッシュされたとのことで、もうやるところがないですね
ステッカーでMマネーもGETです
オイルの方はnismoコンペティションオイルをチョイス
エレメント移動キットで交換は楽々ですが、垂れないように養生しますよ
車高調はMMSオリジナルを入れています
お得なキャンペーンは9月末までですよ〜
こちらはエンジンOHになったR33
ミッションのお釜を綺麗にします
それほど汚れていませんね
ん？何か奥に光る物が…
アルミの削りカスが出てきました〜
何でやねん
サクッと
搭載するまで時間がありますので、錆び止めを塗布しておきます
この日はご褒美の豪華まかないでした〜
思わずやった〜と声を上げたボクでした
もう今年の猛暑日は終わってもらって結構なんですけどね〜
この気温では、旧店舗なら軽く45℃超えですな
そんな猛暑の中、緊急ピットインのR33
レッカーの搬入だと工場内の車を移動させたりと事前準備が色々あるんですー
入庫前のお話しでは、ガスケット抜けとオーバーヒートとのことでした
おっ、懐かしい
代表の元職場ですね
若い子には？でしょうか
ん？エンジンルーム内に落とし物が…
スプレー缶の蓋みたいですね
トランクはワニワニパニックですので、ダンパー交換がおすすめです
判定の結果はエンジンブロー
そのままOHとなりました
ソッコーで降ろしますよー
ビスがポキポキ折れます
その都度工具が食ってしまうので外さなければいけません
旧車の整備費用が嵩むのはこうした苦労があったり、工具がダメになったりするのも一因でしょうか
ピョーン
部品の手配をしないといけないので、エンジンの方も一気にバラして各部確認していきます
水回りのパイプは腐食&錆びで交換ですね
エンジンを後ろから見た画像ですが、インマニガスケットも抜けてます
ウォーターパイプも錆びて痩せちゃっていました
補機類を全バラしたので〜
エンジン本体をバラしていきます
ヘッドガスケットも抜けていますね
更に水穴が砕けてブロックは再使用不可ですので交換となります
車体はお外へ〜
不動車が4台になってしまった…
カバーをかけてしばしお休みですね
猛ダッシュで見積もりを作りまーす
こちらはエンジンOH中のレッドR32
社外オイルクーラーのOリングもきちんと新品を手配しますよ
補修品の設定がないキット物だと、注文するのにも厚みや径を測ったりと揃えるだけで一苦労です
このメーカーのこのオイルクーラーのOリングと言った感じで注文できればいいんですけど、一つ一つ品番をちゃんと調べて発注しないと商社の担当者にダメ出しされるんですわ
厳しいねー
部品もお掃除しながら確認していきます
ゴムホースは劣化してヒビが入っているので交換ですね
あ、オリフィスこんにちは
こちらはエンジンOH中のシルバーR32
ヘッド組み立てまーす
バルブ組み付け後の気密チェック〜
カムシャフトを組み付けてから測定〜
シムを発注して入荷待ちです
インマニ周りの組み立てを事前にしておきます
それから、お色直ししていたインタークーラーが塗装から戻ってきましたので取り付けます
パイピングは劣化した純正からHKSのアルミパイプへ交換しました
びゅーちふる
ピストンは新品にするので入荷した物を検品しますが、この表面処理がちょっとねぇ…
触るとざらざらしてるんです
こっちは問題ないピストン
全然違いますよね
2諭吉オーバーもする部品ですし、返品交換してもらいました
他の部品の磨きも進めていきます
クラッチは…どう見てもさようならですね
ラジエターは再使用可能か確認しまーす
ロアタンク
アッパータンクの口は問題ありませんね
水圧をかけて水漏れ確認も問題ありませんでしたので、このまま使いますよ〜
こういった確認を一つ一つしっかり行っていきます
営業が終えたら、お客様のGT-Rは工場内でも更に代車でブロックしています
もしもの時の保険には加入していますが、最近のGT-Rの異常な価格高騰には保険も追いつきませんのでね
昨日の続き〜
サイドブレーキも緩いので、点検清掃と調整をしていきますよ
純正サスペンションのダストブーツが破れて、ショックの軸が丸見えになっちゃってますね
ローターに矢印が書いてありました…
何だろな
こっちは逆向きに
ブレーキシューのコマが閉まる方向が書いてあるようですね
ということは、片方逆組みしてるやんけ〜
何だかなぁ
シューの面取りと周囲の清掃、錆び落としをしました
シューのコマと室内レバーの引きしろを調整して完了です
真っ黒くろすけは皆んなさようなら〜
ミッションスイッチも新品に交換しますよ
スイッチはそれほどお値段が高くないので、ミッションを降ろす作業をする場合には交換がおすすめです
ミッションの煤がエンジン側に漏れて汚れていますので〜
こちらもお掃除
スターターモーターも綺麗にです
RB26は搭載状態だと結構傾いているので、おかしい訳ではありません
激錆びシフトブーツカバーを磨きまーす
はいっ
錆び取りおじさんの本領発揮やで〜
10分もあれば楽勝です
あ、上の画像と同じ物ですよ
また錆びるのを遅らせるために塗装しまーす
ラジエターブラケットも同じくシルバーに
乾燥後に組み付け〜
見えないところも美しいく
お次はリアデフのシール交換
前期のシールは溝が無いので漏れやすそうに見えますね
後期シールへサクッと交換しました
白いグリスはいつものハイパーペーストで対策してます
フランジ取り付け後に、こちらも錆び止めの塗装をします
あらら、オイルチューブがフロントパイプと干渉していますね
取り回しを加工して逃しました
最後にアライメント調整です
フロントトーが左右で極端に違う方向を向いていたので、真っ直ぐ走るように調整しました
車両に起因する癖があったので、作業工程をいくつか追加しましたよ
代表の試運転では車が軽く感じるようになったとのことで、調整も上手く行きました〜
裏ルート？で新品の05Uブロックが一個届きました
ご協力いただきまして本当にありがとうございますー
これで一台進められます
こちらは健康診断でご来店の新規のお客様
ご家族でのご来店ありがとうございます
リアデフのオイル漏れがありました
ミッションにもオイルが
位置的にミッションスイッチかなと
シュラウドも取り付け部が折れていてパカパカしてますね
それから、他店でエアコンを直したばかりなのに効かないとのことでしたので点検します
ガスがパンパンで低圧が振り切ってますね
ガスの入れ過ぎなので抜いたら直りましたが、エキパンにダメージがなければ良いのですが…
最後に試運転です
代表が出て行ってから、何だかいつもより回してるなぁ〜なんて思ってたら直ぐに戻ってきました
クラッチが滑ってヤバいと
ということで、このままお客様がお帰りになると不動車になる可能性が高いので、急遽お預かりになりました
早速作業に取り掛かります
シュラウド交換のためにラジエターを外そうと思ったら、アッパータンクが朽ちていました
バッテリー下のパネルは錆びが酷いので、錆び取りをしてから塗装して補修することに
シフトブーツカバーも強烈に錆びていますね
他の部分も見ると、ミッションは一度も降ろしたことがなさそうな感じでした
ミッションドレンは鉄粉モリモリです
3月に購入したばかりとのことでしたので、前のオーナーさんがメンテナンスをマメにしていなかったのかしら
クラッチがダダ滑りだったので、お釜の中はもちろん煤だらけです
真っ黒くろすけ出ておいで〜
使用限界を遥かに突破しておりますー
クラッチカバーもフライホイールもギタギタでした
燃費が悪かったとのお話しでしたので、クラッチが滑っているために回転数を上げて走っていたのかなと
安心して快適に乗っていただけるように、他の部分もしっかり整備していきますよ
続く〜