第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらはガソリンタンクの亀裂でお預かりのR32
お待たせいたしました
外します
先日のタンクと同じく、後ろから見て右側のバンドのすぐ脇に亀裂が入っていますね
吊り上げてるから負担が掛かっているのかな？
この際に、トランクフロアのお掃除とコーティングもしますよ
ピカピカです
燃料ポンプを移植します
バンドもしっかり取り付けてあります
20諭吉もした中古タンクですが、割れてました
動画で説明している通りです
亀裂が入ったタンクから外して
移植します
パテでガッチリ固定しました
給油口の内側もしっかりお掃除してコーティングです
カバーを取り付けたら、最後にインナーフェンダーを取り付けます
見えなくなってしまう部分ですが、きちんと処理しました
最後にタンクもコーティングして完了です
頑張ってね〜
こちらは先日タービン交換したフルオプションのR32
クラッチマスターバックのブーツ切れでエア漏れしたため、交換とペダルのリフレッシュです
ネジがナメていたので、外すのに苦労しました
奥のネジ穴なので修正もキツかったですが、2級整備士スタッフの頑張りできちんと直りましたよ
クラッチマスターを外すには、ブレーキマスターバックをずらす必要がありますので、ブレーキマスターシリンダーも外します
ペダルもバラして錆び取り塗装
動画の通りです
ブッシュ交換して組み直し
エビ反りで元に戻します
ABSユニットへ延びるパイプのクリップも割れていたので新品にしました
新品は現在黒色になっていますね
ご予約いただいていたエビ反り祭りも、これにて一旦打ち止めです
最近は毎週のように新規のお客様のご来店があります
ありがたいことですね
皆さんブログやYouTubeを見てご来店いただいているとのことで、広告効果が出ていて嬉しいです
ということで？今週末はぐずついた天気のようなので、夕方更新のMMS YouTubeチャンネルでお楽しみくださいませ
同業者の方も買いにくる、MMSオリジナルのBNR32弱点対策パーツをご紹介しますよ
MMS YouTubeチャンネルはこちら
こちらは新規のお客様のR33
ご来店ありがとうございます
エアフロォォォ
リフレッシュ品に交換して無事完了しました
壊れたエアフロは下取りが前提になりますが、次のドナーになりますので、ボディーに破損があった場合はNGになります
こちらはスタッフのR34
車検です
詳細は本日更新の動画でご紹介します
こちらは点火系の不具合でご来店のR32
イグニッションコイルとパワトラを交換してバッチリ直りました
次回はパワステとブレーキ関係の作業ですね
こちらは新規のお客様のR33
遠方からご来店ありがとうございます
まずは健康診断からですね
タイヤは大至急交換必須でした
タービン交換と35エアフロの作業依頼をいただきました
ありがとうございます
入庫のご案内までしばらくお待ちくださいませ
COAのボトルキープ
HPや動画でご紹介しましたが、現在在庫は全てご予約をいただきましたのでまた次回の入荷までお待ちくださいませ
こんなに大勢のお客様にご愛顧いただいておりますよ
こちらは新規のお客様のR33
ご来店ありがとうございます
エンジンルームにはでっかいカタツムリさんが鎮座しておりました
700〜800馬力くらい出てるのかしら
リンケージブーツが緩くて抜けそうでした
それからドラシャブーツも切れてますね
トランクには持ち込み部品が色々と
お客様のお話しを伺いながら、部品の確認とお見積もりからですね
こちらは改造申請と車検でお預かりのS15
車検に通るように車体の整備を進めています
サイレンサーも新たに用意しました
書類の方も取り寄せて、記入したり改造箇所の写真を撮ったり部品の長さを測定したりして陸運局へ行く準備をしています
こちらはオイル交換でご来店の常連のお客様のR32
いつもありがとうございます
ウインカーがハイフラになっているとのことでしたので、バルブを交換しました
ところで皆さん気付きましたか？
画像が綺麗になったと思いません？
代表のスマホの機種変更をしたので、画質が良くなりました〜
ただそれだけですw
夏休みでちょこっとお手伝いの代表の息子さんです
リフト下にはゴミが溜まりますので定期的に掃除が必要ですが、最近できてなかったので助かるぅ
こちらは色々作業でお預かりのR32
ラジエターとオルタネーターを外してスペースが空いたので、錆び錆びバッテリーマウントを手直ししますよ
はいっ
サービスです
組み上げてエンジン始動です
オルタネーターを交換すると、こんなに元気になるのかと思うくらい始動がめっちゃ早くなりますね
続いてエビ反り作業です
錆びまくりですね
カラーも割れています
細かいところですが、踏んだ時の感触が悪くなります
下処理したら
塗装して乾燥
組み立てます
コツは動画の通りです
そしてエビ反り組み付け
最後にアンダーカバーリフレッシュです
ネジ穴も全てタップを立て直してコンパウンドを塗布して、大径ワッシャーでビスを取り付けるので、ただ単にアンダーカバーを新品にするだけではないです
普段見えないところですが、綺麗になると気持ちいいですね
こちらは色々作業でお預かりのR32
動画の32です
リアデフのボルト穴に亀裂があってオイル漏れしているため交換します
オイルパン、フロントデフ、ミッション、トランスファー、リアデフと、全てアルミなので、破損すると大変なことになります
降ろして外したら
新品のカバーをパコっと
マウントブッシュも交換したら
お戻りに
マフラーのボルトもステンレス製に交換します
錆びて固着する前に交換しておくと良いですね
こちらはクラッチマスターバックのエア漏れでお預かりのR33
クラッチマスターシリンダーとペダルリフレッシュも同時に行います
エビ反りで外したら分解して
錆び取りしてから塗装します
乾燥後に組み上げ
ペダルリフレッシュの手間は32と変わらずですね
ボディー側も錆び取りと塗装で補修します
車体に組み付ける時は、33は上側のビス穴がやり難いですね
こちらの33は、HHSスーパーターボマフラーにECVバルブを装着していますよ
市販マフラーにも加工して装着できますので、暖気や家の近所だけ消音したい場合はおすすめです
こちらは動画のオーテックR33
ブレーキランプ点きっぱなしです
ブレーキストッパーラバーが砕けましたね
結構奥の方にありますよ
体勢がきついですね
交換歴が無い、分からない場合は交換しておくと安心ですので、気になるお客様はご相談ください
こちらはドラシャブーツ切れのR34
ドラシャを外す時に回転センサーも外すので、ナックルの取り付け部分を綺麗にします
はいっ
センサーも
はいっ
ホイールもぐちゃぐちゃなので
ほいっ
サスペンションも
拭いたら
ボディーと接地する部分は純正の新品紙スペーサーを取り付けます
左のドラシャは蓋も新品交換します
汁漏れ対策ですね
錆び止めで塗装とコーティングもいつも通り丁寧に
美しい
バッチリです
レリーズフォークブーツは逆さまでしたので
新品をきちんと取り付けました
動きが悪かったオペレーティングシリンダーはグリスアップでスムーズにです
最後にディフューザーもお掃除してから元に戻して納車待ちです
本日夕方に動画を更新します
DIYでアレをやるときのコツとかS15の入庫等々となっておりますので、よろしければご視聴くださいませ
MMS YouTubeチャンネルはこちら
調子が悪かったリフトを直してもらいました
設備の維持管理も大変です
こちらは新規のお客様のR34
ご来店ありがとうございます
動画の内容の先出しになります
ドラシャブーツ切れです
かなり錆びてますね
ミサンガ付き？でした
それから、レリーズフォークブーツが逆さまに取り付いてますね
フェンダーライナーはエアロパーツの外側になっています
本来は内側になります
このホースは、社外ブローオフバルブから延びるドレンホース？でしたが、ホースが潰れているのでアレですね
定休日は身の回りのお手入れをします
木曜日は定休日となっておりますので、出入口は閉めてありますのでよろしくお願いします
こちらは車検とメンテナンスでお預かりのR32
最後に極みボディーコーティングです
みっちり磨き込んだからコーティングして完成です
この艶
こちらは車検でお預かりのS15
改造申請もありますので、書類の準備と諸々手続きがありますね
でも、ATからMTに載せ替えてるみたいなので既に「改」にはなっています
こちらは緊急ピットインのオーテックR33
あら〜
ストッパーラバーが砕けて無くなっちゃってますので
ポチッとな
夕方にちょこっと抜けて、代表はご家族と夕飯へ〜
夏休みでお子さんが家にいますが、それぞれの都合で出掛けていると中々全員揃ってとはなりませんね
激務をこなすためにも、スタミナをつけないとです
梅冷麺
過去一美味しかった〜
