第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらは緊急シャーリフのR34
部品の磨き作業が終えましたので、ブッシュの圧入をしていきます
予定外の作業だったため部品が揃うか心配でしたが、日産部品さんが頑張って集めてくれました〜
あざーっす
バックプレートは汚れと錆びを落としてからマットブラックで塗装しましたよ
一気に組み上げて形に
シャシーブラックが塗布してあるところは、まだら模様になっています
お次はリアデフシール交換〜
フランジも錆び止め塗装です
着陸準備で、しっかり1G締め付けをします
交換した新品のアーム類と他の部分の差がちょっとアレですが、残すところアライメント調整です
こちらは緊急シャーリフのR34
バラし終えたので磨き作業に入ります
シャシーブラックがたっぷり塗られているので、難儀確定です
ふぅ
磨くというよりガリガリ削った感じです
ドラシャも真っ黒黒助ですので〜
ほいっ
スプラインの錆びは特にしっかりと落とします
こちらはリアデフオイル交換でご来店のR34
先日アクティブLSDをリフレッシュしたので、慣らし運転後の交換です
車高が低くジャッキが入らないので、まずスロープを設置して車を乗せてからジャッキを掛け、やっとリフトアップです
ノーマルと比べると3工程も多いので、それは他店では当たり前のように工賃割高になりますね
オイルは綺麗でした
でも、ディフューザーのビス穴が錆びてボロボロでしたので修正します
タップを切り直して〜
磨いたらヘリサートをイン
34はリアデフオイルを交換するだけでディフューザーの脱着がありますので、時間も掛かりますね
厨房ではちっこいオッサンが何かやってます
来月から始まるアポなしカフェでお出しするお食事作りの練習です
あ、その昔ちょっとだけ飲食店で働いていたことがあるボクです
台湾料理のビンというモチモチした生地に、色々と具材を乗せて味見しています
ピザっぽい感じで結構お腹一杯になりますよ
こちらのビンをお出ししますので、アポなしカフェご利用の際にはお昼ご飯を食べる感覚でいらしてくださいね〜
プレステ4もありますのでゲームもできますよ〜
後はGマガを読んだりショールームの展示品を見たり、ゆっくりできますので遊びにいらしてくださいね〜
仲間と3台で行きます
とかは駐車スペースの関係で敷地内に入れませんので、作業するお客様のGT-R1台でご来店お願いします
突然ですが、皆さんビス類とかクリップ類とか気になりませんか
例えば、ブレーキランプが球切れしてしまって量販店でバルブを買って交換しようとした時に、トランクの内張りを外しますよね
その時にクリップが割れたとか、またはポロリしてブラックホールに吸い込まれたとか
後はアフターパーツを取り付けようとしてバンパーを外したら、ビスがめちゃくちゃ錆びてたとか
ボクの32なんて、クリップが劣化して外れないので、プライヤーでブッチ切って外したことがありますよ、ええ
いつの間にかどっかいっちゃった〜なんてこともありますね
お預かりの車でも、クリップやビスが最初から取り付いてないなんてこともしょっちゅうあります
量販店で近い形状の物は売ってますけど、ビミョーに大きいとか小さいとかがありますよね
そんな時はMMSショールームに純正品を取り揃えてありますよ〜
1個からお買い求めいただけますので、必要な分だけ買えます
これから種類を増やしていきますので、自分のGT-Rで気になるところがあれば是非見てみてくださいませ〜
注文する時の部品名だと分かりにくいので、どこどこのクリップだと分かりやすく書いてるつもりです
分からない時はスタッフもお客様と一緒に悩みますので、声を掛けてくださいね
さて、こちらはエンジンOH中のお友達R34
パイプはこのままでも十分綺麗ですが…
耐熱シルバーで塗装してより綺麗にしました
取り付け前に、塗装したサージタンクが傷つかないように養生します
手間です
それから、あちこちパイプも塗装したり掃除したりしたりしてきたとのことでしたが、バラバラやんけ〜
これも組み立ての手間が掛かるんじゃ〜
しかも塗装してあるけど、板金に取り付けたら1000%絶対傷付くよこれ…
こっちのパイプは汚れたまま
古いガスケットもそのままだし
ホースは一見綺麗にみえますが…
パークリ吹いたら中はオイルが落ちてなーい
左から吹いた透明なパークリが、右から出る時は黄色いのが分かりますかね
磨き待ちでエンジン組み立て作業ストップになりました
パーツを磨いてみたい場合は、ショップ内でやってもらうか任せてもらえたらと思います
車検でお預かりのR32
下回りの洗浄が終わってアンダーカバーを取り付けますが、ネジ穴のタップが錆びてグズグズになっている箇所があるので修正します
前側3箇所の受けは金属製のビスナットなのですが、もう朽ちています
これだとビスと一緒にクルクル回るだけで、一向に締め付けできません
新品に交換しますよ〜
他の穴にも錆び止めコンパウンドを塗布しますので、次回外す時はスルスルかと
大径ワッシャーに新品ビスで取り付けることで、アンダーカバーの穴が広がってダメージを与えてしまうのを防ぎます
以前と比べて部品代が値上がりしていますので、早目にリフレッシュするのが良いですね
アンダーカバーリフレッシュメニューはこちら
こちらはハンドルを切ると後方からバキバキ音がするとのことでご来店のR32
症状からしてリアデフでしょうか
通常なら粘度が高いデフオイルが、しゃばしゃばのレモン水でした
サーキット走行後は熱の影響で機械式デフのディスクが油膜切れを起こしてチャタリングが出ますので、早目の交換をお願いします
こちらも車検でお預かりのガンメタR32
追加でクレベリン室内除菌消失作業も終えました
11月から、月火木金（祝祭日は除く）の午後1時〜3時まで、軽作業に限りアポ無し来店が解禁になります
来店は、カフェメニューのご注文と作業で最低¥2,000-（税別）〜となります
リフトを使って自分でエンジンオイルの交換やタイヤローテーション等したいよ〜という方も、リフトの空きをご確認の上ご来店ください
空きリフトの種類によっては、車高が低い車や、R34GT-Rでnismoのエアロを装着している場合はリフトに掛けることができないことがありますので、事前に電話でご確認いただければと思います
フルオイル交換は時間がかかり過ぎるため作業できませんのでご了承ください
毎朝HP上に代表が本日のアポ無し受け入れ台数をアップしますので、そちらをご確認いただければと思います
今日の一言は、代表が気が向いた時にボソッと呟くかも
詳細はこちら
こちらは点検でご来店のR34
オイル交換と点検でご来店でしたが…
左リヤタイヤがガタガタで脱落寸前でした
ハブベアリングの劣化ですね
走行は危険なので、リアのシャシーリフレッシュで緊急入院することに
リアデフのオイル漏れもありますので、併せて修理していきます
それから、左のクロスメンバーはVスペック用ですが
右は標準なので、取り付けステーがありません
ディフューザーを引っ掛けているだけの状態でしたので、Vスペック用の物を手配しました
結構錆びがありましたが、何とか外れてくれました
磨き待ちです
11月7日(土)開催の釣りBBQ会
BBQ場の予約の関係で、今週木曜日で参加受け付けを締め切りたいと思いますので、ご検討中のお客様はお早目にご連絡いただければと思います
現在8Rくらい参加予定です
スタッフの方で管理しておりますので、ショップの営業時間にお電話でお願いいたします
イベント詳細はこちら
さて、作業の方は車検でお預かりのR32
車検も無事合格して、下回り洗浄です
洗浄剤を細部までしっかり馴染ませた後に高圧洗浄機で汚れを落とします
汚れが溜まっているところは〜
しっかりブラシで擦って綺麗にしますよ
それから梨汁ぶし…ケルヒャーぶしゃー
そう言えば最近ふなっしー見ないな
ホイールも〜
ピカピカに
ホイールの方も、乾燥後はしっかりコーティングします
乾燥後にPITWORKさんのクリアパスターを一本丸ごとぶしゃー
冬は路面に凍結防止剤が散布されますので、コーティングしてボディーを錆びや腐食から守りますよ
ブレーキダストや水はね泥はねで一番汚れる足回りもテッカテカ
バッチリですね
車検のタイミングで洗浄コーティングをルーティン化されるお客様が多いです
4L弟は今年最後の草刈りです
周囲の土地からどんどん蔓が伸びて侵入してくるので、いつも大変なんです
画像からも分かる通り、人の背丈を遥かに超える雑草に囲まれているんですけど、お隣さんちゃんと手入れしてくれないかしら…
こちらは車検でお預かりのR32
いつもありがとうございます
リアデフのオイル漏れがありましたので、ソッコーで直します
サクッと
メンテナンスもしますよ〜
エンジンオイルは人気のスピードマスターにCOAを注入します
ミッションはTAF-XにCOA
完璧です
LLCも圧送交換〜
車検のお預かり時は落ち着いて作業できます
続いて車検整備
リアブレーキシューの清掃と厚みの測定です
ハブの錆び落としもしながら、各部チェックします
エンジンOH中のお友達R34
タービン下側のオイルラインが、純正の金属パイプからゴムホースに変更になりますが、タービンに触れたら一発で穴が空いちゃいます
付属で耐熱チューブはあるのですが、少し心許ない気がしますので〜
ちょいとお高いですが、ファイヤーガードを装着することに
トラブルが起きてしまったら困りますので、念入りに熱対策します
こんな感じで取り付けました〜
やっとエンジンにタービンを取り付けまれます
専用のパイプも取り付けて〜
TOMEI製エキマニも取り付けます
この奥のナットはどうやって締めるんや…
工具が入らないので、タガネでコンコン締めました
メーカーが違うので、製品同士の相性が良くないのかな
アウトレットも接触しまくりですね
やっと形に
次のガンメタR32も同じタービンなので、同じ作業になります
サージタンクも塗装が割れる終わってオーナーさんが届けにきましたので、サクッと取り付けました
黒だと32の純正みたいですね〜
本人ニヤニヤしながら動画撮ってました〜
こちらはエンジンOH中のお友達R34
付属パイプと純正パイプのニコイチパイプは、マフラー職人さんのびゅーちふる溶接でしっかり合体させてもらってから耐熱シルバーで塗装しました
問題なく取り付けできましたね
アウトレットも専用品です
見えなくなっちゃいますけど、HKSの文字がカッコいいです
鋳物で作ってあるようで、純正並みにしっかりとした作りになっています
これなら割れる心配は無さそうですね
表面はツルツルに加工してあるので、純正以上のクオリティーでしょうか
フランジも内部もピカピカ
これはお金掛かってますね〜
タービンに取り付けてバンテージを巻きました
ちょっと角ばった形状ですね
アクチュエーターの開弁圧調整も終わっています
いきなりスタッドボルトが外れていますが、ボルトの頭を落とします
奥側を加工しないと、エキマニに当たって組み付けられないのよ〜
次から次に手間が…
愛車撮影会に当選して参加の権利を得られたスタッフが、Go To トラベルを利用して前泊からの〜
R’s Meeting 2020に行ってきました
コロナ禍での開催は色々と大変だったと思いますが、運営の方のご苦労も報われる快晴です
Gマガ号も33以外は揃ってますね
あ、33は確かオーナーカーだったかな
日産の新車も
自動運転技術がどんどん進化してますね
富士山もバッチリ綺麗です
皆さん撮影に向けて愛車のお手入れ中
今年は当選者以外会場に入ることができません
マスクにソーシャルディスタンスは、今後何をするにも当たり前となりますね
今年はMMSは色々考えた末、出展を辞退させていただきましたが、来年は以前のように盛大に開催できればと願うばかりです
