こちらはフロントデフオイル漏れでご来店のR34
以前シール交換しましたが再発です🙄
シール交換すれば直りますが、内部の問題かなと🤔
エンジン&シャシーのご予約で、来年辺りに作業でしょうか🗓
こちらは色々不調のR32
エアフロはリフレッシュに出しておりますので、お次はインジェクターからのガソリン漏れのため交換です💡
ダッシュバラし〜💨
デリバリーパイプはソッコーで磨いて〜💨💨
マッハ組み付け〜💨💨💨
こちらはエンジン作業のご予約のため、事前点検でご来店の260RS
社外品もありますね🧐
アンダーカバーも破損している上に、補修のタイラップまで千切れていました😰💦💦💦
こちらはエンジンOH中のお友達R34
エンジン載せて馴染んできた頃ですが、何やらパタポタと😨⤵️⤵️⤵️
代表と兄貴で確認します🙄🧸
この辺りに雫があるので、その上辺りかな❓💧💧💧
原因はパイプが当たって押されたことでオイルが滲んでいたようです😰💦💦💦
エンジン単体で組んだ時には大丈夫だったんですが、社外品は載せたらまた色々ありますね😓
クリアランスを確保して、パイプは交換しました✋
中二日程アイドリングをしたりと様子を見て問題なかったので、大丈夫そうですね🙆♂️
こちらは持ち込みのウォッシャータンク🚿
黒に塗装したみたいです😲
中々綺麗ですね〜😎
いやらしいわ〜🖤
中身入れても液量見えないけどね〜😂💧💧💧
試運転も問題無く終えたので、燃調計を外しまーす🌞
アンダーカバーとディフューザー野出番です☝️
綺麗にして〜⭐️⭐️⭐️
アンダーカバーのスポンジが一個家出してますね🧽
もう一個も外れそうなので、両面テープで補修しておきました💡
カバーのビスは新品にしておきましたよ〜🤗
来年1月のイベント、八王子Rサロン🎍
この表以外にも続々とご予約をいただいておりますので、現在30台の予約受付の約半分くらいが埋まっておりますー😙🎵
ちなみに、第三部は一杯です😌
第二世代GT-Rだけに特化したアイテムや情報、特典がありますので、参加をご検討中のお客様はお早目にご連絡くださいませ〜🤙🤙🤙
受付窓口はショップの電話ですので、よろしくお願いします☎️
代車ちゃん達も、工場内に入れるスペースがあれば入れていますが…
この土日の預かりでまた外へ😅💦💦💦
今週も張り切って作業します😤💪💪💪
こちらは車検でお預かりのR32
車高が低くてNGですので車高を上げます☝️
ディフューザーも擦ってネジが2本無くなっていましたし、車検の度に追加料金が発生しますね😰⤵️⤵️⤵️
きちんと整備して車検は無事合格です😌
こちらはエンジンOH中のR34🌹
ブロックとヘッドが加工から戻っていませんが、部品の磨き等の作業は進めています💨💨💨
エンジンルームの汚れ落としですね🧼
ミッドナイトパープルにオールペンをしますので、塗装の大敵の油分をしっかりと落とすため2回に分けて洗浄しますよ☝️
デイライトの配線かな❓後で分からなくならないように、画像を残しておきます🤔
オーナーさんが色々と装着されていますので、作業する側は間違えないようにしないといけません😅💦💦💦
とりあえずボクが洗浄した時はこんな感じでしたよ〜と、この配線もとりあえずパシャリしておきます🤳
後で怒られたら嫌だしねー😂
ざっと予洗いしました🧤
酷い汚れはあまり無かったのでやり易かったですね🤗
色々作業でお預かりのR33
アンダーカバーのリフレッシュをしますよ☝️
ネジも錆び錆び、カバーも千切れてタイラップで補強している状態です😓💧💧💧
形も歪んで、真ん中辺りが垂れ下がっていますね🙄
新品のアンダーカバーは、32/33はまだ手が届く値段で手に入りますが、34は強烈にお高いです😵💦💦💦
今のうちにがお勧めです💡
ネジ穴も全てタップを切り直しますよ🧐
錆びでネジ穴の内部も狭くなっていたり、ネジ山自体がガタガタになっていたりしますので、カバーが問題無く取り付けてあっても結構切り粉が出るもんです✋
錆び止めグリスを塗布したら、新品ビスに大径ワッシャーを入れてアンダーカバーを取り付けます😊
エアツールでガガがガーッと締めるとネジ穴がバカになったりアンダーカバーを破損したりしますので、最後は手締めで行います😉
この後はマフラーにECVバルブを取り付けますので、職人さんの元へ旅立ちます👋
代表はお子さんと夕飯へ〜💨💨💨
天下一武道会の時の悟空の食事を再現してみました🍽
お寿司屋さんより懐に優しいです😌
代表の監禁部屋も、お子さんにとっては別荘かなと🛁
満喫してますね😁👍👍👍
日曜日は定休日ですが、事前に予約していただければ午後1時〜3時までは来店対応しますので、ご希望のお客様は電話受付時間にご連絡くださいませ🤙
代表のLINEは予約受付窓口ではないため、来店予定には組み込まれませんのでご了承ください🙇♂️
こちらは持ち込みの純正ブレンボキャリパー🌞
お色直しでお預かりです💡
まずは洗浄するためバラしますよ〜😙🎵
パッドは再使用するので、どこに装着されていたかちゃんと書いておきます✍️
綺麗にしたらオーバーホールです☝️
汚れが酷かったですが、ピストンは傷も無く大丈夫でした🙆♂️
ブレンボはお高いだけあってやはり高品質ですね🧐
板金屋さんへ行ってら〜👋
こちらは色々作業でお預かりのR33
リアデフオイル漏れのため、シール交換です💡
渾身の打ち込み🤗
フランジもいつもの錆び止め塗装して〜🙄
出来上がりです✨✨✨
続き〜
ネジ穴の修正作業をしていきますよ〜😤💪💪💪
タップドリルを垂直に当てて、慎重に切っていきます⛏
基礎ネジ穴完成〜🙌
ヘリサートイン☝️
どやっ😎
完璧ですね😏⤴️⤴️⤴️
どこのネジでもそうですが、締め付ける際は規定トルクがありますので親の敵締めは厳禁です✋
ミッションを戻してからオイルを入れます🌞
オートギャラリーさんオリジナルオイルは、2本混ぜて使いますよ💡
微妙に違うの分かります❓🤔
仕上げはいつもの錆び落としと塗装です😙🎵
スッキリ✨✨✨
ショップのPCがブローしたため、現在HPの更新ができない状態となっております🖥
ですので、来週からはしばらくアポ無しカフェの方はアポ有りカフェでお願いできればと思いますので、来店前に電話で受付台数をご確認いただければと思います🙇♂️🙇♂️🙇♂️
こちらはLEDヘッドライトオイルクーラーの交換をしたR34
ミッションのドレンが液体ガスケットでガチガチに固められていて、こりゃ以前ナメてますねということで修正します😥💧💧💧
まずはオイルを抜きますー🙄
鮮やかな色です😳
ミッションを外しますが、アフターパーツが装着されていてエンジンが傾けられないので、燃料配管を切ります😰💦💦💦
他にも色々外さないといけませんね💨💨💨
追加作業になります💡
クリアランスがないぃぃぃ😵⤵️⤵️⤵️
何とか緩められました🥵💧💧💧
ミッションの方はやはりナメていました☠️
何故かフィラー側にもドレンボルトが装着されています…🤔
続く〜
こちらはLEDヘッドライトに交換したR34
オイルクーラーがオイル漏れしているため、コアも含めて全て新品に交換します💡
旧オイルクーラーをサクサクッと外して新品をインストール☝️
配管も負荷が掛からないように注意して這わせますよ🙂
オイルクーラー側〜🐩
エンジン側〜🐏
バッチリですね😎👌👌👌
保護チューブもしっかり巻いてあります🌞
外したオイルクーラーと配管🤲
お疲れちゃん😌
継ぎ手部分はどこもジュクジュクしてました😅💧💧💧
エンジンオイルはA.S.Hの15w50を入れます🌞
HPのラインナップに無いオイルでも、事前に連絡いただければお取り寄せ可能ですよ😉👌👌👌
こちらはエンジンOH中のお友達のR34
HKSの最新ブーストコントローラーEVC7を装着します🌞
スロットルとエンジン回転の信号は、Vプロの配線に半田付けして接触不良を防止します🧐
色んなモノが着いているので、元々装着していた部品を外してから本体を設置するとのことで、配線は束ねずに丸めて置いておきました🙃
動作確認するのに初期設定をしますよ🤔
タービンはアクチュエーター式なので…Proモードにして回転数をゴニョゴニョと…
スロットルセンサーもアクセル踏んだらちゃんと電圧が上がっているのでOKですね🤗
動作確認したら配線処理や外したインナーを元に戻して完了です⭐️
こちらはオイル交換とプラグ交換でお預かりのR34
先日の魚釣りBBQの時に、二次会後そのままお預かりしました🤗
オイルはカストロールEDGEにCOAを注入して、エレメントも交換します☝️
EDGEは新品でこんな感じの色ですよ🙄
中々濃い色ですね😎
それからプラグ交換です💡
使用距離は分かりませんが、ギャップは広がっていました🧐
プラグも消耗品ですので、定期的に交換する部品になります🌞
こちらは水漏れのためご来店のR34
早速点検していきます🙂
結構漏れています😰💦💦💦
バンドが壊れていたので、新品に交換してしっかり締めました👌👌👌
しばらく様子を見ていただければと思います🐳
こちらは色々作業でお預かりのR33
いつもありがとうございます😊
まずは車高調交換と、現在装着しているチタンマフラーに90φのECVバルブを取り付けるのでその配線作業をしていきます☝️
車高調はnismoからDG5へ交換です😙🎵
低速時の小刻みな段差から、高速時の大きな衝撃までしっかりと足が動いてくれる足です🦵
ボクの32は以前トラストのパフォーマンスダンパーを装着していたんですが、その時は何も不満なく乗り心地のいい車高調だと思ってたんですけど、DG5にしたら更にツーランクくらい上のしなやかさと剛性を感じたので感動しましたね😍
リフトアップしてタワーバーから外しますよ〜🙄
それから、左フロントはドラシャパックンチョですのでこちらも同時に修理です💨💨💨
ブレーキラインがホースバンドでnismoの車高調に固定されていましたが、DG5の方がケースの径が大きいので、バンドも大きい物に交換です💡
ボルトやナット類も新品に交換していきますよ〜🌞
33はリア側はシートとスピーカーボードを外さないとストラット上部にアクセスが出来ないので、結構大変です😅💦💦💦
FCPMやら板金やらもあちこち外します😐
同時にECVのソレノイドバルブからレシーバーへ繋ぐケーブルも、トランクからゴニョゴニョ通して室内へ〜🧐
内張やらカーペットやらめくって通します🐍
33はボディーが大きいので、最短コースを這わせないとケーブルが届きません👐
配線も作ったりと、新たに作ったり加工したり🛠
全て繋げたら動作確認〜🤔
バッチリです👍👍👍
車高調も取り付け終えてスピーカーボードとリアシートを戻す前に、くたびれてずり落ちていたインシュレーターを手直ししておきました😉👌👌👌
