第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらは超スーパーローポジションの常連のお客様のR32
いつもありがとうございます
↓動画の32です
いつもローポジな訳ではないですよw
切れまくりの
グズグズを
ピシッと
シャキッと直して
シートの下準備完了です
こちらは車検でお預かりのR34
スポンジ師匠の出番です
それからあちこち無くなっているビスも
取り付けておきました
しっかり止めておかないと走行中にエアロがすっ飛んだなんてことになりかねませんからね
nismoのエアロを装着されている方は多いと思いますが、定期的に確認は必要です
こちらは朝一ブレーキが鳴くのが気になるとのことで点検でご来店のR33
外側が当たっていない？
パッドを外してみます
表面を確認して
やれるだけやってみました
こちらは車検とクラッチ交換でお預かりのR32
↓動画の32です
水漏れは何とか修理してスターターモーター交換が終えました
詳しくは動画内でご説明しております
ミッションのお釜を洗浄してピカピカに
クラッチの下準備です
nismoカッパーミックスツインですね
回転バランスは間違えないようにです
脱脂して面取りなどしますよ
夜な夜なキノコ栽培にいそしみつつ
クラッチを取り付けます
腕を上にあげる作業はまだしんどいです
ミッションメンバーのネジ穴がグズグズでしたので修正を行いました
ミッション離陸～
からのドッキングです
メンバーは錆びが目立ちましたが、しっかり磨いて防錆塗装とコーティングで綺麗に
フロントペラシャも同様に、丁寧に仕上げます
こちらはエンジンオイル交換でご来店のR34
定番のロッカーカバーガスケットオイル漏れがありましたが、他は問題なしでした
新品ブレンボキャリパー
検品ですが…
ピンやクリップが入っていません
付属品を無くしてサイレント値上げしていました
別途手配が必要になります
こちらは車検でお預かりのR32
バンパー取り付け後の試運転でパイピングが抜けました
納車後でなくてよかったです
取り付け部をお掃除して
カシメのない強化バンドでしっかり取り付けしました
最後にフォグの光軸を確認して作業完了です
こちらはエンジンオイル交換んでご来店の常連のお客様のR32
いつもありがとうございます
オイルはnismo RB26DETTです
これが旧料金（旧規格）最後の在庫になりますので、次回からはMMSのHPでご案内の通り新規格のRB26DETTになり価格改定となります
オイルの詳細はnismoさんのHPをご覧下さい
本日も夕方に動画を更新します
代表の〇〇っぷりが炸裂していますので、ボクのリアクションと共にお楽しみいただけたら幸いです
ご視聴の程よろしくお願いいたします
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今週末も接客でいっぱいです
ご来店予定のお客様、時間通りのご来店でよろしくお願いいたします
ボクは週末がお休みなのでアレなんですが、土曜日だけスタッフがいないという状態が続いていますので、お手伝いいただける方いらっしゃいましたら是非！
パーツ磨きやまかない作りが主になります
こちらは新規のお客様のR33
ご来店ありがとうございます
健康診断でしたが、タコメーターが動かずリフレッシュのため外して一旦お帰りに
ビスは修理が終えるまで無くさないようにお持ちください
こちらは遠方の常連のお客様のR32
現在KBRさんで色々作業されていますが、その後MMSに入庫しますのであれこれ準備と段取りを進めております
FPCMリフレッシュのご依頼がありましたので準備します
取り付けステーも磨いて塗装しました
リフレッシュ済の証にステッカーを貼ってKBRさんに送ります
こちらはオーバーヒート他作業でお預かりのR33
↓動画の33です
前周りを外してサブファンの交換です
車体番号からASSYで注文したら製廃で、この品番でバラで出ていますとの回答でしたので注文したら全然違うモーターが届きました～
え～
もちろん違いますよと連絡したんですが、その品番が引き当てられていますと
ナニソレ～～～～～
部品の注文も大変です…
配線の配置をチェックしてからコネクターの移植や半田付けなどの加工して取り付けしました
それからリップスポイラーの劣化が激しいので、取り付け時に補修することに
クリップ類も穴径が違ったり錆びたりしているので全交換です
ラジエターはnismo製です
間違いないですね
アルミ素材が腐食しないように、LLCはWAKO’Sさんのパワークーラントで電食対策しますよ
こちらは燃料タンク亀裂再発でお預かりのR32
エバポ洗浄が終えて組み付け後、ガスチャージしました
圧力が高いので
冷えるぜハーネスをポチッとな
OK牧場です
それからクラッチペダルリフレッシュが終えてキノコ栽培
何のボルトかというと
オペシリです
こちらのブリスアップも行ってキコキコ音はなくなりました
昨日は代表は1日整備主任者研修でした
お国の義務ですので当たり前ですがしっかり受講します
FITハイブリッドを使ってお勉強～
高電圧ですから素手で触ろうものならあの世行きですね
バラバラにして講義を受けます
バッテリークーラーがあるんですね～
排気ダクトもあります
リチウムイオンバッテリーは1個85,000円が4つ搭載ですと
高いね～と思いましたが、新品のN1タービン1つの値段にですね～
こちらは車検でお預かりのR32 nismo
↓動画の32です
フルオイル交換＋αで全油脂類交換してから
下回り洗浄コーティングです
車検でお預かりのタイミングで、預かり作業で行うメンテナンスも同時にご依頼いただくお客様が多いですね
雨天未使用車ということもあって新車のようなコンディションです
足回りもご覧の通り
普段から綺麗なGT-Rを数々見ているボクでも、この32は綺麗ですね～と思わず口に出してしまいました
でもレリーズフォークのダストブーツは付いていませんでしたので、お客様にご連絡して追加作業に
色々ありますね
そしてオイル漏れの原因のシフト周りのインシュレーター交換です
切れていないのにだだ漏れなのは動画内でご説明しております
オイルに浸かるとゴムがブヨブヨになって肥大化してしまうんです…
カバーもいつも通り磨いて錆び落としからの防錆塗装とコーティングをしますよ
はいっ
どやっ
それからスピードメーターピニオンのシールも交換しました
締め付けヨシッ
クラッチフォークはグリスアップして
ダストブーツを取り付けます
ミッション内に雨水が入って錆びないようにきちんと取り付けしましょう
ワイパーアンプのリフレッシュが終えましたらご連絡いたします
こちらはリアシャシーリフレッシュ等でお預かりのR32
↓動画の32です
リアデフのLSDを組み付けます
nismo 8kg仕様です
キノコ栽培して～
艶々黒光りデフが完成しました
マウントブッシュを打ち替えらたいよいよ搭載と思ったら
4WDユニットの配線ルートが間違えていてパツパツに張っていますね
これが正解
手直ししてからリアデフを戻しました
ハブのの組み立ても左右終えたので、車体に組み付けていきます
35キャリパーでっかいですね～
普段は中々見ることはできないですがピカピカです
1G締めしたらマフラーを戻して、コーティングしたらリア周りは完成です
ちなみにリアデフをOHしたGT-Rは、リアデフオイル交換時はSAF-X(ピュア)をお勧めしています
お次はフロントデフサイドシールのオイル漏れ修理です
バラして～
キノコ栽培アゲイン
ドラシャは蓋交換と耐熱シールで汁漏れ対策からの～
錆び取りして防錆塗装とコーティングです
シール交換＆ハイパーペーストで軸痩せ対策して
アライメント調整をしたら作業完了です
あ、追加のガスチャージがありました
ちょっと減ってますね
ガス1本分入りました
お待たせいたしました
現行車と思うくらい毎週入れ替わりでGT-Rが入出庫しますね
ただひたすら目の前の仕事に集中してこなしていくのみです
こちらは常連のお客様のR32
いつも遠方からありがとうございます
↓動画の40万kmオーバーの32です
リビルトドラシャに交換しました
それから動画内でご説明しておりますオペシリはnismoビッグオペレーティングシリンダーへ、クラッチホースもnismo製に交換しました
これでドライブがより快適になればと思います
こちらは車検とメンテナンスにオイル漏れ修理でお預かりのR33
メンテナンスが終えたら
リアデフオイル漏れ修理です
錆びで一筋縄ではいかずでしたが、何とか外してシールを打ち替えました
焦げまくりマフラーは
しっかり磨いて綺麗に
触媒の遮熱板も錆び取り＆防錆塗装と、ビスはステンレス製の新品に交換しました
それから点検では定番のクリップ外れがありましたのできちんと取り付けます
テンションロッドの亀裂に
ボールジョイントブーツの亀裂は今後の課題ですね
こちらはオイル交換でご来店の常連のお客様のR33
いつもありがとうございます
今回はフラッシングもご依頼いただきましたので、施工前と後を比較してみます
ビフォー
アフター
よ～く見ないとオイル量が分からないくらい綺麗になっていますね
エンジン内部の汚れは直接見ることはできませんが、オイルの色がこれだけ変わればかなり綺麗になっていることは想像に難くないと思います
待ち作業のエンジンオイル交換時に作業可能ですので、気になる方はお申し付けください
本日も夕方に動画を更新しますので、お時間ございましたらご視聴いただけると幸いです
思わずブルース・リーになってしまうGT-Rが登場しますよw
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こちらはロッカーカバーオイル漏れ修理でお預かりのR34
↓動画の34です
バラしまーす
15分で外しましたw
磨いて
夜な夜な組み付け
ですがすんなり進むはずもなく、エキマニ遮熱版のビスがないので
取り付けておきました
熱が加わる部分は緩むか固着しますね
ハーネスも切れていたので補修作業が発生します
クリップも劣化でその機能を果たしていませんので全交換です
ボルト類のリフレッシュもきちんと行いました
試運転ではブーストが0.4しか掛かっていないのに普通に速い？
ホース交換して初期設定とセンサーチェックをしてみますが変わらず…
ブーストセンサーをストックのリフレッシュ済み標準品に交換したら直りました
詳しくは動画内でご説明していますが、元々取り付けてあったセンサーの仕様が違ったのではないかなと思われます
バッチリ直りました
本日も夕方に動画を更新しますので、GWで遊び疲れた休憩時間にでもお楽しみいただけたらと思います
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こちらは10年ぶりにご来店のお客様のR32 nismo
お仕事の関係で遠くに行かれていたとのことでしたが、旧店舗時代にはよくご来店されていたので代表も覚えていました
久しぶりのお客様もGT-R健康診断(点検)からお願いしております
エンジンのオイルパンからオイル漏れに
ステアリングリンケージマウントブッシュは亀裂が
ボールジョイントは
各部交換時期かと
外れそうです
こちらはオイル交換でご来店の常連のお客様のR32
いつもありがとうございます
一滴もこぼさないマン
ドレンはかなり傷んでいますね
それから異音がするとのことで見てみましたが、メンバーカラーの音でした
こちらはLLC交換でご来店のR34
R2D2(LLCチェンジャー)の調子が悪いので、事前にお預かりになることを了承していただき作業してみます
めっちゃ元気に動くやんけ～
元気過ぎて？ホースが破裂しましたとさ
お預かりにならずに済んで良かったです
今週も半ばに差し掛かりました
気温が上がってきて、体の負担が増して疲れが溜まっていませんか？
たまには早く帰宅してリラックスした時間を過ごすのも良いかもしれませんね
そんなリラックスタイムのお供に、いつもの時間に動画を更新しちゃいますよ～
お困りの32オーナーさんが多い燃料タンクの亀裂の原因がついに判明!?
原因が分かれば予防もできますね
是非ご視聴ください
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こちらは車検と色々作業でお預かりのR33オーテック
↓動画の33です
まずはドラシャブーツ切れを直さないと車検に行けませんので、リビルトドラシャに交換します
左フロントはいつもの蓋交換と耐熱シールでグリスの汁漏れ防止です
今回は代表のレクチャーでドラシャーマン(反り師さん)がやってみました
中々難しいんです
あ、ちなみにボクが検品でブチ切れたリビルトドラシャはこちら
画像では分かりにくいですが、蓋の中央がクレーターのように2～3mm程凹んでいます
淵にグリスが浸み出てきているのが分かるかと
すぐに代替品を持ってきていただきましたが、そもそも作業方法を変更してもらわないとまた同じことの繰り返しになりますけど、品質保証部とか出荷検査とかないのかな？
よく反対側の右は大丈夫なの？と聞かれますが、右は蓋ではなく差込のスプラインで形状が違うため、漏れる心配はありません
それからオーリンズDFVはスペーサー(カラー)が入っていないため、アームと干渉して斜めに取り付いていて傷も入っています
自分のRなら嫌ですよね～
スペーサーは補修部品で取り寄せ可能なので、MMSにはいくつか在庫がありますよ
正しく取り付けしました
お次はリアハイキャスタイロッドエンドボールジョイント交換のため車高調を外すので、リアシートを外します
分かりにくいですか？w
患部に到達するまで色々外すという感じですw
そして外したらスポンジがありませんので補修しておきました～
ボールジョイント交換後、車高調を再組み付けしますが、スピーカーボードで見えなくなってしまうのでネジ締めは画像に残しておきました
それからついで？のインタークーラー交換で、前周りを全バラします
レインフォースまで外すのでついでではないですね…
そして当たり前に錆び錆び
そのままという訳にはいきませんので、ペーパーで錆びを落としていきます
マウントブラケットも汚れと塗装剥げ
製廃のダクトもステーの錆び落としをしていきます
車体側ももちろん錆びていますので
こちらも処置が先ですね
削り落として
塗装したら、乾燥後組み付けます
締め忘れ防止のペイントロックもきちんと
ボルトナットも防錆塗装してありますよ
nismo!!!!
ホースバンドは抜け防止で強化バンドに交換してあります
