第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらはマフラー交換とトランスファーミッドシールオイル漏れでお預かりのR32
オイルが広範囲に飛び散っていますね
やりまーす
いっつも同じことやってますw
ジュクジュクでした
お掃除してシールの打ち替え
ハイパーペーストも塗布して軸の摩耗軽減たいさくもしています
回転しないようロング鉄パイプ君に抑えてもらってトルク締め
バッチリです
周辺パーツのボルト類はもちろんキノコ栽培からの～
組み付けです
マフラーはいくつかあった社内の中古マフラーをお譲りしました
ハイキャスのブーツに近かったので熱対策もしています
触媒の遮熱板もリフレッシュして作業完了です
こちらはクラッチ作動系リフレッシュ(エビ反り)でお預かりのR32
↓動画の32です
頑張って摘出～
ビフォー
アフター
フルード漏れしてました
お疲れちゃん
あって良かったヘリテージパーツ
周辺の社外パーツも戻します
オペシリはnismoです
お待たせいたしました
水曜日にアップしたBBS LMとBNR32Vspec 純正アルミですが、嫁ぎ先が決まりましたので削除させていただきました
たくさんのお問い合わせありがとうございました
タッチの差でご希望に添えなかったお客様、申し訳ありません
また何か出しちゃおうかな？なんて思ってますので、その時はご検討いただけたらと思います
ということで、本日も夕方に動画を更新しますので、ご視聴の程よろしくお願いいたします
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こちらは車検とクラッチ交換でお預かりのR34
↓動画の34です
車検は何事もなく合格してクラッチ交換です
フライホイールが製廃で懸念していましたが、めっちゃ綺麗～
問題なく再使用できましたので、ディスクとカバーのみ交換します
ミッションの方はせっかく降ろしたのでフロントシールを交換しておきます
未交換でオイル漏れしたらまたミッション降ろしになってしまいましので、同時に行えば懸念がなくなりますね
それからエンジンリフレッシュです
仕入値が上がってしまいましたので、心苦しいですが値上げさせていただきました
2000回転キープで薬剤の噴射が尽きるまで回して吸気系の汚れを落とします
レスポンスが良くなって、その効果が体感できるメニューとなっています
こちらは車検と色々作業でお預かりのR32
↓動画の32です
カムスプロケットはTOMEIさんの物に交換しました
エンジン始動を確認してからインジェクター交換に入ります
nismo製555ccですかね
周辺のホース類もカピカピなので交換します
お疲れちゃん
SARD製12ホール 550ccを組み付けました
これだけでエンジンの振動はなくなりました
こちらは緊急スロットル交換とブレーキ交換等でお預かりのR32
組み上げ前の画像をアップするのを忘れていました～
エンジン側の磨きですね
ついでにスターターモーターとオルタネーターもリビルトに交換しました
インマニとウォーターパイプなど磨き終えて
パイプ類は防錆の兼ねて塗装します
Oリングもきちんと入ってますね
ここまでは単体で組みます
サブハーネスもヘリテージの新品に交換です
そして肉付け
この後1月2日のブログのリビルトスロットルにスロットルコート塗り塗りです
ガスケットはもちろんメタルガスケットですね
怒涛の集中作業で一気にエンジン始動です
こちらは超スーパーローポジションの常連のお客様のR32
いつもありがとうございます
↓動画の32です
いつもローポジな訳ではないですよw
切れまくりの
グズグズを
ピシッと
シャキッと直して
シートの下準備完了です
こちらは車検でお預かりのR34
スポンジ師匠の出番です
それからあちこち無くなっているビスも
取り付けておきました
しっかり止めておかないと走行中にエアロがすっ飛んだなんてことになりかねませんからね
nismoのエアロを装着されている方は多いと思いますが、定期的に確認は必要です
こちらは朝一ブレーキが鳴くのが気になるとのことで点検でご来店のR33
外側が当たっていない？
パッドを外してみます
表面を確認して
やれるだけやってみました
こちらは車検とクラッチ交換でお預かりのR32
↓動画の32です
水漏れは何とか修理してスターターモーター交換が終えました
詳しくは動画内でご説明しております
ミッションのお釜を洗浄してピカピカに
クラッチの下準備です
nismoカッパーミックスツインですね
回転バランスは間違えないようにです
脱脂して面取りなどしますよ
夜な夜なキノコ栽培にいそしみつつ
クラッチを取り付けます
腕を上にあげる作業はまだしんどいです
ミッションメンバーのネジ穴がグズグズでしたので修正を行いました
ミッション離陸～
からのドッキングです
メンバーは錆びが目立ちましたが、しっかり磨いて防錆塗装とコーティングで綺麗に
フロントペラシャも同様に、丁寧に仕上げます
こちらはエンジンオイル交換でご来店のR34
定番のロッカーカバーガスケットオイル漏れがありましたが、他は問題なしでした
新品ブレンボキャリパー
検品ですが…
ピンやクリップが入っていません
付属品を無くしてサイレント値上げしていました
別途手配が必要になります
こちらは車検でお預かりのR32
バンパー取り付け後の試運転でパイピングが抜けました
納車後でなくてよかったです
取り付け部をお掃除して
カシメのない強化バンドでしっかり取り付けしました
最後にフォグの光軸を確認して作業完了です
こちらはエンジンオイル交換んでご来店の常連のお客様のR32
いつもありがとうございます
オイルはnismo RB26DETTです
これが旧料金（旧規格）最後の在庫になりますので、次回からはMMSのHPでご案内の通り新規格のRB26DETTになり価格改定となります
オイルの詳細はnismoさんのHPをご覧下さい
本日も夕方に動画を更新します
代表の〇〇っぷりが炸裂していますので、ボクのリアクションと共にお楽しみいただけたら幸いです
ご視聴の程よろしくお願いいたします
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今週末も接客でいっぱいです
ご来店予定のお客様、時間通りのご来店でよろしくお願いいたします
ボクは週末がお休みなのでアレなんですが、土曜日だけスタッフがいないという状態が続いていますので、お手伝いいただける方いらっしゃいましたら是非！
パーツ磨きやまかない作りが主になります
こちらは新規のお客様のR33
ご来店ありがとうございます
健康診断でしたが、タコメーターが動かずリフレッシュのため外して一旦お帰りに
ビスは修理が終えるまで無くさないようにお持ちください
こちらは遠方の常連のお客様のR32
現在KBRさんで色々作業されていますが、その後MMSに入庫しますのであれこれ準備と段取りを進めております
FPCMリフレッシュのご依頼がありましたので準備します
取り付けステーも磨いて塗装しました
リフレッシュ済の証にステッカーを貼ってKBRさんに送ります
こちらはオーバーヒート他作業でお預かりのR33
↓動画の33です
前周りを外してサブファンの交換です
車体番号からASSYで注文したら製廃で、この品番でバラで出ていますとの回答でしたので注文したら全然違うモーターが届きました～
え～
もちろん違いますよと連絡したんですが、その品番が引き当てられていますと
ナニソレ～～～～～
部品の注文も大変です…
配線の配置をチェックしてからコネクターの移植や半田付けなどの加工して取り付けしました
それからリップスポイラーの劣化が激しいので、取り付け時に補修することに
クリップ類も穴径が違ったり錆びたりしているので全交換です
ラジエターはnismo製です
間違いないですね
アルミ素材が腐食しないように、LLCはWAKO’Sさんのパワークーラントで電食対策しますよ
こちらは燃料タンク亀裂再発でお預かりのR32
エバポ洗浄が終えて組み付け後、ガスチャージしました
圧力が高いので
冷えるぜハーネスをポチッとな
OK牧場です
それからクラッチペダルリフレッシュが終えてキノコ栽培
何のボルトかというと
オペシリです
こちらのブリスアップも行ってキコキコ音はなくなりました
昨日は代表は1日整備主任者研修でした
お国の義務ですので当たり前ですがしっかり受講します
FITハイブリッドを使ってお勉強～
高電圧ですから素手で触ろうものならあの世行きですね
バラバラにして講義を受けます
バッテリークーラーがあるんですね～
排気ダクトもあります
リチウムイオンバッテリーは1個85,000円が4つ搭載ですと
高いね～と思いましたが、新品のN1タービン1つの値段にですね～
こちらは車検でお預かりのR32 nismo
↓動画の32です
フルオイル交換＋αで全油脂類交換してから
下回り洗浄コーティングです
車検でお預かりのタイミングで、預かり作業で行うメンテナンスも同時にご依頼いただくお客様が多いですね
雨天未使用車ということもあって新車のようなコンディションです
足回りもご覧の通り
普段から綺麗なGT-Rを数々見ているボクでも、この32は綺麗ですね～と思わず口に出してしまいました
でもレリーズフォークのダストブーツは付いていませんでしたので、お客様にご連絡して追加作業に
色々ありますね
そしてオイル漏れの原因のシフト周りのインシュレーター交換です
切れていないのにだだ漏れなのは動画内でご説明しております
オイルに浸かるとゴムがブヨブヨになって肥大化してしまうんです…
カバーもいつも通り磨いて錆び落としからの防錆塗装とコーティングをしますよ
はいっ
どやっ
それからスピードメーターピニオンのシールも交換しました
締め付けヨシッ
クラッチフォークはグリスアップして
ダストブーツを取り付けます
ミッション内に雨水が入って錆びないようにきちんと取り付けしましょう
ワイパーアンプのリフレッシュが終えましたらご連絡いたします
こちらはリアシャシーリフレッシュ等でお預かりのR32
↓動画の32です
リアデフのLSDを組み付けます
nismo 8kg仕様です
キノコ栽培して～
艶々黒光りデフが完成しました
マウントブッシュを打ち替えらたいよいよ搭載と思ったら
4WDユニットの配線ルートが間違えていてパツパツに張っていますね
これが正解
手直ししてからリアデフを戻しました
ハブのの組み立ても左右終えたので、車体に組み付けていきます
35キャリパーでっかいですね～
普段は中々見ることはできないですがピカピカです
1G締めしたらマフラーを戻して、コーティングしたらリア周りは完成です
ちなみにリアデフをOHしたGT-Rは、リアデフオイル交換時はSAF-X(ピュア)をお勧めしています
お次はフロントデフサイドシールのオイル漏れ修理です
バラして～
キノコ栽培アゲイン
ドラシャは蓋交換と耐熱シールで汁漏れ対策からの～
錆び取りして防錆塗装とコーティングです
シール交換＆ハイパーペーストで軸痩せ対策して
アライメント調整をしたら作業完了です
あ、追加のガスチャージがありました
ちょっと減ってますね
ガス1本分入りました
お待たせいたしました
現行車と思うくらい毎週入れ替わりでGT-Rが入出庫しますね
ただひたすら目の前の仕事に集中してこなしていくのみです
こちらは常連のお客様のR32
いつも遠方からありがとうございます
↓動画の40万kmオーバーの32です
リビルトドラシャに交換しました
それから動画内でご説明しておりますオペシリはnismoビッグオペレーティングシリンダーへ、クラッチホースもnismo製に交換しました
これでドライブがより快適になればと思います
こちらは車検とメンテナンスにオイル漏れ修理でお預かりのR33
メンテナンスが終えたら
リアデフオイル漏れ修理です
錆びで一筋縄ではいかずでしたが、何とか外してシールを打ち替えました
焦げまくりマフラーは
しっかり磨いて綺麗に
触媒の遮熱板も錆び取り＆防錆塗装と、ビスはステンレス製の新品に交換しました
それから点検では定番のクリップ外れがありましたのできちんと取り付けます
テンションロッドの亀裂に
ボールジョイントブーツの亀裂は今後の課題ですね
こちらはオイル交換でご来店の常連のお客様のR33
いつもありがとうございます
今回はフラッシングもご依頼いただきましたので、施工前と後を比較してみます
ビフォー
アフター
よ～く見ないとオイル量が分からないくらい綺麗になっていますね
エンジン内部の汚れは直接見ることはできませんが、オイルの色がこれだけ変わればかなり綺麗になっていることは想像に難くないと思います
待ち作業のエンジンオイル交換時に作業可能ですので、気になる方はお申し付けください
