33の方がキツいです
![](https://mms-gtr.com/wp-content/uploads/2022/08/img_4342.jpg)
こちらはクラッチマスターバックのエア漏れでお預かりのR33
![](http://mms-gtr.com/wp-content/uploads/2022/08/img_4342-1024x576.jpg)
クラッチマスターシリンダーとペダルリフレッシュも同時に行います
![](http://mms-gtr.com/wp-content/uploads/2022/08/img_4343-1024x576.jpg)
エビ反りで外したら分解して
![](http://mms-gtr.com/wp-content/uploads/2022/08/img_4344-576x1024.jpg)
錆び取りしてから塗装します
![](https://mms-gtr.com/wp-content/uploads/2022/08/img_4345-1024x576.jpg)
乾燥後に組み上げ
ペダルリフレッシュの手間は32と変わらずですね
![](https://mms-gtr.com/wp-content/uploads/2022/08/img_4378-576x1024.jpg)
ボディー側も錆び取りと塗装で補修します
![](https://mms-gtr.com/wp-content/uploads/2022/08/img_4379-1024x576.jpg)
車体に組み付ける時は、33は上側のビス穴がやり難いですね
![](https://mms-gtr.com/wp-content/uploads/2022/08/img_4380-576x1024.jpg)
こちらの33は、HHSスーパーターボマフラーにECVバルブを装着していますよ
市販マフラーにも加工して装着できますので、暖気や家の近所だけ消音したい場合はおすすめです
![](https://mms-gtr.com/wp-content/uploads/2022/08/3_img_4408.jpg)
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