第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
LM GT4売れましたー
本日発送しますので、到着まで今しばらくお待ちくださいませ〜
こちらはエンジンOHのご相談でご来店のR32
ボディーの方も何とかしたいとのことです
何度か板金作業をしていますが、まずは板金屋さんに見ていただいてからですね
定番箇所の劣化と
クリア剥げもあります
こちらはエンジンOH中の260RS
オイルパンのシールが乾きましたので、ひっくり返してオリフィスをコンコンと
最初に入れたオリフィスが不良品だったので、取り外してから別の良品を打ち込んだので時間のロスがありました
メタルガスケットを乗せて〜
ヘッドをドーン
いつも思うんですけど、この状態のエンジンて昔のロボットのオモチャにしか見えないのはボクだけ？
今回はTOMEIさんのカムスプロケットを装着しますので、バルタイ調整をしますよ
0調整してからエキゾーストカム山トップ調整〜
インテーク側も〜
カバーを取り付けたらエンジン本体完成です
こちらはシャーリフ他色々作業でお預かりのR33
フロントメンバーのお掃除です
はいっ
乾燥させてからクリアパスターでコーティングしますよ
錆び予防もきちんとですね
車体側もしっかりお掃除しまーす
エンジンが宙吊り状態なので、一連の作業は速やかに行いますよ
それから、この機会にパワステポンプもリビルト品に交換します
もう一台所有されている32は、急にブローして吐血しましたので、そうなる前にリフレッシュですね
お疲れちゃん
リビルトポンプ頑張れ〜
リンケージもリフレッシュ品に交換しましたので、パワステ関係全部交換ですね
それからカップリングファンの交換です
画像では見えにくいですが、亀裂がガッツリ入っていますね
交換歴が無い、分からない場合は簡単に確認できますので見てみてください
こちらは分散Rサロンでご来店のお客様
いつも遠方からありがとうございます
GW中に一日体験お手伝いスタッフとして来てくださったので、オイル交換はサービスでやらさせていただきました〜
あざまーす
くじ引きでは大当たりで一番高額な商品をゲットォォォ
やったね
お食事後は代表と一緒に点検のレクチャーを
アイドリングの制御でAACバルブが…
回転数のコントロールはこのカプラー抜いて…等々、ボクも聞きたいな…
シルバーの32がイパーイ
同じ型式の同色車はホイールで見分けてますよ
こちらはクラッチ作動系全交換他作業でお預かりのR32
最近ホントに多いんですよね〜
クラッチオイルの油量が減っていたら早目にご相談くださいませ
マスターシリンダーから漏れてマスターバッグ内がデロデロです
クラッチブラケットもいつも通りリフレッシュします
いきなり完成〜
ピカピカ〜
ブレーキマスターは33/34用に変更されていますが、油量センサーの配線加工がされていませんのできちんと行いますよ
工賃は以前と変わっていないんですが、部品代が強烈値上げになってしまいました
バッチリですね
お次はラジエター交換です
街乗りのお客様には、KOYO銅2層をお勧めしています
渋滞時の熱籠りとお値段を考えると最適かなと
シュラウドも新品にしますよ
スポンジもしっかりと取り付けます
走行風が逃げずにしっかりとラジエターに当たるようにです
ブーストを1.2くらい掛ける仕様はサーモスタッドをローテンプサーモに
熱量が増えるので、トータルで考えます
あ、ボディー側コアサポートのスポンジも忘れずに交換しますよ
元々社外ラジエターが取り付けてあったのですが、シュラウドのビスは純正新品を使います
社外品の取り付けとはビスが違いますので、ラジエター専用のタッピングビスを手配しました
そらから、ウォッシャータンクとラジエターリザーバータンクの交換です
32のラジエターリザーバータンクは製廃ですが、ガレージアクティブさんの方で販売されていますので、そちらを使います
シャキッと
見違えるように綺麗になりました
ボクもこれにしようっと
全ての作業が終わりましたので、納車準備を〜
気持ち良く乗っていただける様に、丁寧に作業させていただきます
こちらは車検とオイル漏れにガソリン漏れ修理でお預かりのR32
こちらの32はMMSオリジナルECVマフラーが装着されていますよ
他のマフラーと比べてストレート形状が顕著ですので、トルクのタレも無く上まで気持ちよく回るのが特徴です
更にタイコ部分は極力細く作ってあるためら最低地上高にかなりゆとりがあるので、車高を落としたい場合にも理想的となっています
そしてリモコンでバルブを閉じれば純正マフラーより静かという三拍子揃ったマフラーとなっています
現在在庫が2本ありますので、32のお客様は直ぐにお取り付けできますよ〜
まずはインジェクターからのガソリン漏れ修理から作業を始めます
車輌火災の恐れがありますので、ガソリン臭がしたら即点検、修理が良いですね
以前漏れたインジェクター1本を交換済みなので、他の5本を交換します
先日OHのお客様が12ホールインジェクターに交換した際に買い取りました純正インジェクターがありますので、今回はこちらを使用することに
バッチリですね
そらからフロントデフサイドシールの交換です
バラして打ち替え〜
ドラシャを外しますので、サービスで錆び止めの塗装をしておきました
旧店舗の時よりも丁寧に作業をしていますー
新店舗では、オイル交換等比較的簡単な作業はスタッフが行うことがありますが、ネジ締め等最終チェックは必ず代表が見ていますのでご安心くださいませ〜
車検と追加のオイル交換、LLC交換も終えて納車待ちです
エンジンOH中の260RS
AACバルブの洗浄です
分解して内部の清掃をしますよ
このOリングは部品がでないので、慎重に外します
中が煤けてますので、バネを押しながらパークリブシャーです
オイルパンは社外バッフルプレートを組み込むので、戻り穴加工をします
位置を決めて〜
一発勝負の穴空け
TOMEIさんのバッフルプレートを装着しました
在庫が一つありますので、OHで使いたいお客様はご連絡くださいませ〜
ブロックに組み付けてシールの乾燥待ちです
磨きの方はエキマニのポート拡大加工とガスケット研磨をビュイィィィ〜ンと
排気系のガスケットはガッツリこびり付いているので、ゴム砥石でガンガン削り落とします
手作業じゃいくら頑張っても無理〜
こちらはエンジンOH中のガンメタR32
ナプレックさんへ精密加工に出していたブロックがもう戻ってきたと思ったら、クラックがあって使用不可とのことでした
画像では分かりにくいですが、特殊な液剤を使用して点検するみたいです
お客様のご希望でnismoヘリテージパーツの05Uブロックにしますが、現在バックオーダーが75個も入っていて納期未定とな
なんてこった…
ってか、何でそんなにバックオーダーが入ってるんだろ
まさか値あ…
久々に軽の代車ちゃんが戻ってきました
お疲れ〜
エンジンOHのお客様に長期の貸し出しをしていましたので、まだスタッドレスタイヤだったため、夏タイヤに履き替えとオイル交換等のメンテナンスもしますよ〜
こちらはシャーリフ等色々作業でお預かりのR33
ロブソンさんで張り替えたステアリング等々が仕上がってきましたよ〜
エアバッグの部分のテカりが気になりますね…
何か良いケミカルでもあるかしら
こちらは旧旧デモカーのR32
先日クラッチ全交換したばかりですが、今度はエンジンストールとのことで緊急ピットインです
エアフロォォォ
しかもZ32用なんじゃぁぁぁあああ
あるよ
まぁ昔は容量アップのチューニングでZ32エアフロ装着は定番メニューでしたからね
今の若い子は知らんかな…
とりあえずはこちらを装着して様子見ですが、エアクリーナーが割れていました
エアクリとエアフロを一緒に何とかしないとですね
こちらは先日カムシールオイル漏れとタイベル回り一式リフレッシュしたR32
作業後の点検でご来店です
オイル漏れはしっかり直っていたので問題無しですね
こちらはスロットルセンサー誤作動防止のアースケーブルです
特に34後期は定番のトラブルになりますので、気にしておくと良いかと思いますよ
ファンベルトの初期伸びを少し調整しておきました〜
こちらは車検前点検でご来店のR33
4WD警告灯が点灯していましたので、事前に見せていただいて良かったです
警告灯が点灯していると車検には通りませんので、事前に修理が必要になります
足回りの錆びがかなり酷いですね
お次の目標はシャシーリフレッシュでしょうか
こちらはエンジンOH中の260RS
腰下組み立て前の洗浄です
曲がり点検が終えたクランクシャフトを〜
はいっ
一見何も変わっていないように見えますが各部要所を綺麗にしています
クランビームも〜
ほいっ
そして指の修行です
親メタ子メタ合わせて26個、一個に付き3分くらいとしても一時間半近く力を入れて磨きますよ
開封したての曇った表面が〜
ピカピカに
どちらかと言うとこっち側の方が重要ですが、もちろんしっかり磨きます
全て終わる頃には、真っ白な新品のウエスがこんなに汚れるんですよ〜
組み立て作業に入りまーす
いつもの測定をしっかり丁寧に
ピストンとコンロッドも組み立てて〜
またまた測定からの〜
いいね〜
こちらはエンジンOHでお預かりのR32
ブロックを磨きまーす
カチカチにへばり付いた頑固なガスケットもボクの手に掛かれば〜
はいっ
楽勝です
ナプレックさんへ精密加工にいってら〜
これから納品に行く他のエンジンブロックも載ってました
ナプレックさんもかなりお忙しい様です
こちらはスロットル交換とFPCMのリフレッシュ他作業でお預かりのR32
FPCMは壊れてしまっているため、他店でキャンセルされている上に配線も加工されているので、中々大変な作業です
サージタンクもバラして〜スロットルを摘出〜
インマニリフレッシュではないので、この状態で磨きます
スロットルがキコキコと動きがぎこちないので、リビルト品へ交換しますよ
高速道路を走行中にアクセルが戻らないという恐怖に襲われたお客様もいらっしゃいますので、違和感を感じたらリフレッシュがお勧めです
一部部品を移植して〜
組み付けたら調整〜
出来上がり〜
サージタンクも磨いたのでピカピカですね
ツルツルドラムで安心です
FPCMの方はキャニーさんで修理してもらいました
リフレッシュだけでなく、壊れていても修理できちゃうなんて頼もしい限りです
ここのネジ穴がガバガバだったので、裏側からナットでガッチリ取り付けました
見えなくなっちゃいますけど、ちゃんと作業してますよ〜
他にプラグ交換やエアクリ交換等行ってから納車準備です
シートクリーニングと〜
クレベリン除菌消臭で完了しました
毎週水曜日と土曜日は新湯入れ替えの儀が行われる代表の監禁部屋
早く緊急事態宣言が解除されて、大手を振って温泉へ行きたいものです
こちらは車検でお預かりのR34
ポッフルGPにご参加いただきましたので、代表からオリジナルグッズをプレゼントさせていただきました〜
本当にありがとうございます
事前に点検していますので、段取りが立てやすいですね〜
と思ったら…
ガビーン
ドラシャ破れてるやんけぇぇぇ
グリスもあまり飛び散ってないので、ホントに最近切れたのね〜
もちろんダッシュ交換しますよ
錆び止め塗装もしっかりして〜
組み付け〜
間に合いました
車検場は事前に車体番号で予約を取るのでバッタバタです
フロントのタイロッドエンド交換とオイル交換もしたら、最後にボディーコーティングです
内容と値段を他のコーティング屋さんと比べてかなりお得なので、ご依頼がとても多いです
細部までしっかりと、今回も深夜までお疲れ様でございます
黒やミッパー等の濃いボディー色は磨いた後の写り込みがやべーですね〜
お客様がめっちゃニヤニヤすることでしょう
こちらはガソリン漏れでお預かりのR32
フロントドライブシャフトブーツが左右とも切れていたので追加で作業します
緊急なトラブルでの入庫や、入庫してから発覚する別な不具合が出てくるのが常ですので、中々予定通りには進みませんね
マッハバラし〜
あ…フロントデフもオイル漏れしとるやんけ…
この黒いのは全部オイルです
綺麗にしまーす
はいっ
よくやる作業なので、ポイントを抑えてサクッとグリスを落とします
左右なので、作業は×2ですね
車体側もぐちゃぐちゃなので〜
ほいっ
かなり粘度が高いので、たくさんパークリを消費します
その間にドラシャは組み上がりです
代表の作業が早すぎて煽られてます
サスのアッパーシートもボロボロですので〜
新品に
車体と接する部分なので、無いとサスと車体が当たって錆びの原因になりますのできちんと交換します
もちろんサス自体も綺麗に拭き拭きしますよ
ホイール裏側も酷いことになってますね
ドラシャブーツ切れはご自身で少し覗き込めば確認できますので、酷くなる前に発見できますよ
切れた状態で走れば走るほどグリスが飛び散りるので車体やホイールも汚れますし、グリスが固まると汚れも落とし切れなくなります
こちらは車検でお預かりのR32 VspecII
下回り洗浄して乾燥後のコーティングです
バッチリですね
足回りも〜
ご覧の通りピカピカです
それから、アンダーカバーが切れていたのでリフレッシュすることに
普段は見えない部分ですが、綺麗な方が気持ち良いですね
最後に室内作業です
エアコンパネルの電球交換をしますが、焼き付いていたので中々難儀しました〜
