第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらは色々作業のR32
他店でやらかしたパイプの新品が届いたので交換します
はいっ
やっとタービンが組み付けられますよ〜
リア側完了〜
フロント側は、エキマニを無理やり入れてあったためちゃんと嵌まりません
ピンクのところを削りますよ
や〜ね〜
長穴になりました
OK牧場
適当作業の尻拭いは、次の作業者がすることになります
フロント側もやっと
アースはもうボロボロなので、ワンオフ制作することに
折れたまま放置されていたネジも取り除いて、ネジ穴修正もきちんとです
ちゃんと取り付ければ干渉はしませんよ
エアクリボックスも折れているので
手直しです
無事エンジン始動しました〜
それから車高調も交換して、トランクインシュレーターの加工です
あらら、その前にスポンジがぽろんとなってたので
ちゃんとつけました
空けまーす
ど真ん中〜
ボードは殆どの車がちゃんと取りついてないですね
爪にはめましょう
それから、パワーウインドウスイッチリフレッシュです
こうなります
歴史を感じるレバーも
お役御免に
はいっ
ドア内側と
内張りもお掃除して
出来上がりです
こちらはシャーリフ中のR32
ドラシャのネジ山もちょいと修正します
一つ一つ確認しながら丁寧に進めますよ
持ち込みの車高調は作りがキツキツで取り付けに難儀しました
フロント側
リア側共に組み上がりです
マフラーの防振ステーは錆び取り塗装です
マフラーはもちろんステンレスボルトに変更して〜
1G締め付けからの下回り洗浄コーティングです
ピカピカ〜
艶々〜
最後にアライメント調整〜
車高が低いのでラダーと板でリフターへ行ってらっしゃい
擦らずに乗りました〜
最後に試運転〜
剛性が増してバッチリ仕上がりました
4月からまたいつもの純正部品の値上がりがあります
ですので、3月は駆け込みでお客様から部品注文の依頼がたくさん入ります
検品の山ですね
伝票もなくなったら大騒ぎなので落ち着いて焦らずに
こちらは車検でお預かりのR32
ドライブシャフトのブーツが切れていたので交換です
錆び止め塗装もしっかりと
お戻りになりました
車高もダメですが、車高調が劣化して調整できず交換しました
これで大丈夫
チタンマフラーはステーが割れていました
ガスケットもあれれのれ…
やっと準備が整いましたので車検場へ〜
サイドスリップNGでした
おっ、野生の34じゃん
と思ったらお客様でした〜
パパラッチしちゃいましたw
Gマガ号のNurがご来店です
取材でした〜
作業していたため、何の取材だったのかは分かりませんので次号を楽しみにしておりますー
こちらは色々作業でお預かりのR34
ブレーキローターは研磨したので、養生してからブシャー
乾燥後のコーティングです
かなり汚れていましたが、綺麗になりました
足回りです
艶々ですね
あれれ、水漏れ発見
パイプにLLCの生成物がてんこ盛り
磨きました
パイプの腐食まではなっていませんね
ラジエター側も磨いてからホースを戻しました
こちらは追加メーター取り付けと車高調交換でお預かりのR32
配線を室内に引き込みますが、先客が
防水処理してないですね
浸水トラブルが起きないようにしっかり処理しました
インナーフェンダーのクリップもぐちゃぐちゃだったので
新品にしつつお掃除も
車高調はHKSのハイパーMAX Sです
新製品なので、最近ご依頼のお客様が多いですね
車高を整えたら、アライメント調整で完成です
あ、シートレールの穴修正もしましたよ〜
YouTubeチャンネルを開設して一ヵ月、登録してくださった方も500人を越えました〜
あざーーーっす
本日18時にタービン交換後編が公開となりますので、よろしければご視聴いただけると嬉しいです
YouTubeチャンネルはこちら
MM団H君
今日も元気に走ってます
ここはリビエラ逗子マリーナですね
千葉フォルのように南国感溢れる場所です
カメ活行きてぇぇぇ
2/20は極み洗車イベントでした〜
黒の34と
青の34にご参加いただき、コーティングの予約をいただきました
ありがとうございます
コーティングの方は、世の中の値上がりの煽りを受けて、やむを得ず値上げさせていただきました
さむ〜いので、温かいお汁粉が最高でしたね
青の34は、車検と車高調交換等々色々やりますよ
まずはリアデフオイル漏れ修理
シールを打ち替えてフランジの防錆塗装です
シール溝が深い物は、シール交換しても漏れてきてしまうので同時交換がお勧めです
車高調はオーリンズDFVをチョイス
交換後の車高チェックです
フロントパイプは大丈夫かなと
サブタイコの方がクリアランスが少ないですね
どのくらい下げるかお客様にご連絡して調整します
フルオイル交換＋αで汁系全部交換〜
フィルターが結構目詰まりするので、マシンのメンテナンスも適宜行いますよ
それから下回り洗浄〜
兄やんも頑張ってます
乾燥後のコーティングです
バッチリですね
足回り〜
こちらも完璧です
アンダーカバーはスポンジが家出
取り付いている物も、みんなパカっと開いちゃってますので、リフレッシュすることに
全部交換しました〜
コーティングもして艶々です
こういうことされると、朝からテンション下がりますねー
やーねー
こちらは車検とシャーリフでお預かりのR34
車検が終えて、早速バラしに掛かります
車高調も新調することに
ハイパーマックスSです
最新のやーつ
部品は値上がり前にキープしてありましたので
全て揃っていますよ
世の中の情勢的にありとあらゆる物が値上がりしていますので、この4月の純正部品の値段改定では強烈な値上がりが予想されますね
ドラシャはすんなり抜けてくれました〜
リアデフはお漏らししていますので、こちらは追加作業となります
こちらは昨年末にデフブローで緊急ピットインのR32
リアデフリフレッシュが終わって戻しました
見えなくなっちゃうけど超ピカです
マフラーやその他も元に戻して完了しました〜
感謝の言葉を頂戴して、とても励みになります
こちらは点検からそのまま車検でお預かりになったR33
整備を進めていきます
発炎筒の期限が切れているので交換しますよ
あ、ちなみに発「煙」筒ではなく発「炎」筒が正解です
MMSではピック付きの物にしていますので、不測の事態の時には役立ちますね
ワイパーゴムも交換しました
池と化していたスペアタイヤの収納部は、とりあえず水を抜いて乾燥させておきました
でも根本原因を直さないと、雨が降ったらまた池に逆戻りになります
ドラシャもソッコーでバラしてマッハ洗浄組み立て、錆び止め塗装後乾燥したらクリアコーティングして一丁上がりです
ロッカーカバーのオイル漏れも直して、車検は無事合格となりました
クラッチがもう無いので、不動車になる前に早目の交換をお勧めします
こちらは先日のオイル交換時に車高調からオイル漏れしていたR32
車高調が入荷しましたので、交換でお預かりですが…
ミッションからオイルが漏れてました
クラッチレバーも滴っているのでフロントシールですね
次回のメンテナンスはこちらでしょうか
さて、車高調交換の方ですがケースからオイルダダ漏れです
新調した車高調はTEINのFLEX Zです
外しま…いや、まずはトランクの荷物降ろしから
外したこちらもTEINの車高調ですが、緑色じゃないので相当古い物でしょうか
お疲れちゃん
取り付けたら一旦降ろして車高を確認後、車高調整です
バッチリですね〜
え？高すぎるって？
いえ、これで最低地上高ギリギリなんです
サブタイコが大きいマフラーや等長フロントパイプを装着していると、そんなに下げられないんですよ〜
最後にアライメント調整で完了です
少し動かしただけでも分かるくらい剛性感が増しました
こちらはサスペンション交換とシートベルト交換、オイル交換にメーター周りの異音でお預かりのR32
早速作業に入ります
ホイールに傷が入ってますね
ナットが21mmですので、クリアランスも考えると肉薄のソケットを使うことをお勧めします
それか19、17mmのナットにするかですね
nismo製のナットなんかは、セキュリティーも含めてその辺りも考えられたナットになっているので、お高いだけのことはありますね〜
純正サスペンションを外しまーす
お疲れちゃん
新しく入れる車高調はトラストのパフォーマンスダンパーSです
ボク個人の中古ストック品をお譲りしました〜
シールが貼り付いているので
取り付け面もきちんとお掃除します
もちろん新品シールを取り付けて〜
装着〜
オーナーさんにとても喜んでいただいて、こちらも嬉しく思います
頑張ってちょーだい
続いてリア側
荷物と内張りを外しますが、クリップは取り付いていなかったり違う物が取り付けてあったりとめちゃくちゃでしたので、正しいクリップをきちんと取り付けました
それからタワーバーですが、外したらグラグラでショボーンってなってます
これ以上ネジも締められず、シャフトの太さと接続部の隙間が合っていないようですね
これでは装着している意味が全くありません
ワッシャーを2枚挟んでタワーバーの役割をきちんと発揮できるようにしました
サービスです
最後にしっかりトルク締めして〜
着陸〜
ひっっっく
指定の車高に合わせてからアライメント調整しました
お次はシートベルト交換です
助手席側の巻き取りが壊れてしまったので、中古品を手配しました
新品は既に製廃、更に安全装置のため非分解となりますので、中古品へ交換するしかありません
単に交換と言っても、リアシートを外してから内張りを捲ったり中々大ごとです
シートベルトこんにちは
巻き取れないのでデロデロですね
お疲れちゃん
元に戻して終了…
マットに違和感がありますな
左右逆でした
それからエンジンオイル交換です
オイルはエンデュランスをお勧めしました
お値段と粘度のバランスが良いオイルですね
ノーマルで街乗りのRでしたら十分です
エレメントも交換しますが、親の仇締めされてました
締め過ぎは壊れるのでいけません
しかもアテーサの配管が曲げられていて、エレメントを脱着するルートを塞いでいるという…
腕が傷だらけになりました
そして最後にメーター周りの異音対策をします
少しキシキシ鳴るかな〜といった感じですね
もう30年も前の車ですので、異音がしない32なんてありませんね〜
クラスターリッドとメーター周りに防振材を貼り付けました
ネジが緩んでいるところもありましたので、周辺も確認しておきましたよ
9月末で販売終了のMMカフェデザートのロコロコ
9月中に待ち作業でご来店のお客様にお一つサービスします
在庫限りとなりますので、終わっちゃったらごめんなさい
こちらはスタッフR34
お客様のRの作業が優先なので放置していましたー
カーナビの入れ替えをするので、内装をひっぺがします
違うメーカーのナビにするので、配線も足りなかったり何だったり色々ごにょごにょと
自分のガレージでエンジンとか降ろしちゃう新スタくん、とりあえずメガネはグラサン加工してみたよ〜
こちらではヒゲのオッサンが何かやってますね
あ、ボクでした
MMSオリジナルDG-5へ交換のR32
フロント側の替えが届きましたので、交換してから車高の測定と調整をしていますよ〜
足回りの部品を交換したら、もちろんアライメント調整です
せっかく交換したのにタイヤが片減りする、真っ直ぐ走らない等ではダメダメですからね
テンションロッドは社外の調整式が取り付けてありましたので、キャスター角も調整します
左右差が1°以上ありましたので、両方とも規定値中央値へ調整しました
しっとりとした乗り心地になった後は、真っ黄色な車体を洗車です
お預かりが長引いてしまって恐縮です
そんな中レッカーで32が一台
先日クラッチ交換した32が緊急ピットインです
エアコンホースが破裂したようで、エアコンガスが漏れた時にエンジンから煙が出たとか
ガス圧ゼロォォォ
ちょこっと補充してみましたが、シューシューと音がしています
エアコンガス漏れでのドナドナは初でした
早速ホース摘出〜
あ、上側のホースは新品ですよ
表面がボコボコですね
ケンシロウに秘孔を突かれてひでぶ状態に
初来店時にガス圧パンパンでしたからね
ホースを交換して再確認〜
するとまだシューっと音が聞こえます
色々調べてみると、コンプレッサー側のOリングが2枚入っているところがあったりダメダメでした
以前作業したところがかなり適当だったのかな…
インタークーラーのパイプも逆に取り付いていたり、まだ爆弾がありそうな
ほうきの補強の答え合わせ〜
この丸いのは左側フロントのドラシャの蓋でした
皆さん分かりましたか？
正解の人には…特に何もありません
久々に
満車御礼
あざます
重整備は数ヶ月という期間が掛かりますので、日常の一般整備の入庫がないとお終いです
こちらは先日初来店いただきました新規のお客様のR34
車高調交換等々でお預かりです
まずは現在の車高をチェック
いつもこの場所この向きで車高を測定するようにしています
車高調の交換後も、馴染ませてからここに置いて測定するようにしていますー
と、その前にドラシャブーツが切れているのでドラシャを外すことに
朝から何か代表がへろへろだと思ったら、外す時に軸が錆びてびくともしなかったので、北斗百烈拳ばりに長時間スライディングハンマーをガンガンやったみたいでした〜
このスプラインがボコボコになっている部分に歯石みたいな錆びがが生成されていました
画像はガリガリと落とした後です
ブーツ交換、塗装、クリアコーティングをしてピカピカに
飛び散ったグリスも綺麗に拭き取ります
この作業はあちこち隙間に飛んでいるので地味に大変なのですー
パークリやウエスを結構消費します
回転センサーも取り付けし直すので、ガスケットを綺麗に取り除いてから新たに塗布しますよ
細かいところを端折ると、後々トラブルの原因になりますね
車高調交換も終えてドラシャもお戻りに
車高調はBLITZさんのZZ-Rですね
それから、ガタガタなタイロッドエンドを交換します
サクッと抜いて〜
プリッと装着〜
MMSでは、こちらも錆びないようにクリアコートをしています
この後はお客様指定の車高へ調整してからアライメント調整等々終えました
続く〜
