タグ: 4WDユニット

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変態技を繰り出しましたw

昨日の台風は雨が強かったので、工場裏が水浸しにならないか様子を見ながら作業を進めていました

カエル君は水がいっぱいの方が嬉しいかな？

元気にピョンピョン跳ねていました～

ってか、野生のカエルなんて何年ぶりに見たかしら

そんな中、代表は月一の5時間休憩をいただきいつもの温泉に気晴らしに行きました

開店後10分くらいに到着しましたが、ポールポジションにはいつも同じ車が

しかもめちゃめちゃ混んでいると

台風で仕事がお休みになった方々が集まっていたんですかね～

温泉恐るべし

　

こちらは4WDユニット修理と電装系リフレッシュでお預かりのR32

↓動画の32です

バッテリーハーネスと電装部品を

あっという間に摘出です

そしてボルト類はリフレッシュ

ステー等も磨いて錆び取りしてから塗装です

いきなり組み付け完了～

オルタネーターとスターターモーターもついでに交換しました

変態技を繰り出して？ハーネスも正しいルートで這わせます

お次は4WDユニットを外しますが、ロアブレスバーが行く手を阻みます

錆びが出ていますので、外したついでに磨いて塗装しますよ

摘出～

32はリアデフを降ろさないと4WDユニットを外せないので大変です

元通りに組み付けられるように

各部画像を残しておきます

バンドの向きも大事なんです

後でアクセスできない向きで取り付けたらいけませんのでね

モーターは錆びるので、磨いて塗装したらクリアコーティングします

キノコ栽培もしっかりと

2年近く待ったヘリテージのホースに交換して、アキュームレーターも新品に

圧力スイッチはジュラテックさんの強化品に交換しました

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掃除機は外しました

こちらは4WDユニットの圧力スイッチからのオイル漏れでお預かりのR32

↓動画の32です

いきなり摘出～

左からモーター、アキュームレーター、右の黒い小さいのが圧力スイッチです

定番のトラブルですね

磨いたら万力で固定して

代表自作のSST、赤柄杓くんでアキュームレーターの交換とジュラテックさんの強化圧力スイッチに交換します

モーターは塗装されていないため錆びまくるので、少しでも錆びさせないように塗装しますよ

ボルト類もきちんとリフレッシュします

ピカピカ～

リアデフは4WDユニットの下にあるため漏れたオイルでぐちゃぐちゃになりますので、こちらも磨きます

そしてお戻りに

頑張れ～

ツルテカになったリアデフも戻して試運転しましたが、バッチリ直っていました

交換も簡単で安価なので、同様のトラブルがあった場合はジュラテックさんの強化圧力スイッチが良さそうです

うわぁ～…

お次はサタデーナイトフィーバー作業かなですね

　

こちらはエンジンOH中のR33

大変長らくお待たせしております

進行状況は↓動画内でもご説明しております

夜な夜な作業で無事エンジン始動しました

動画内で言っていた掃除機？みたいなやーつ

ホースが出ていますね

お客様に何のパーツなのか聞いてみたいです

使っていないので撤去することにしました

中々大がかりです

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夏場だけ

今日は海の日ですね

MMSは木曜・祝日が定休日となっております

定休日はお預かりのGT-Rの作業に集中する日となっておりますので、よろしくお願いします

預かれる台数にはもちろん限りがありますので、こちらを納車しないと次のお客様の入庫案内ができません

　

こちらはエアコンと4WDユニット修理でお預かりのR32

動画の32です

OS技研さんのEPC（圧力センサー）に交換しますよ

純正の圧力センサーは製廃なので、今までは中古のユニットを買って移植するしか修理方法がありませんでした

ユニットはトランク内の純正アテーサCPU脇に取り付けました

初めてやるので手探りです

センサー交換に伴い配線の方も取り替えます

カプラーを割らないように注意ですね

めっちゃ調子良くなったので、これから圧力センサーの不具合はこちらが主流になるかなですね

お次はエアコン修理

まずはガス圧の確認です

ガスが少ないですね

高圧ホースがぷっくりして穴が

動画内でご説明の通りです

汚バポレーター摘出〜

カバー内にも汚れが堆積していますね

今回エバポレーターは新品交換します

ピカピカ〜

ビス類もしっかりリフレッシュ

高圧ホースとコンデンサーの繋ぎ目にはいつもの接着剤を塗布して

ガスチャージ時にはNC200でコンプレッサーの保護を

コンデンサーを冷やすためにショートコネクターを取り付けて、電動ファンを強制的に回します

こちらは夏場だけの使用にしてくださいませ

お待たせいたしました

投稿日:

えぇぇえええ

こちらは車検でお預かりのR32

車高調はオーリンズに交換しますよ

車検は何事もなく合格してオイル交換後、下回り洗浄コーティングです

ボディーはKBRさんで綺麗になっていますが、下回りも負けず劣らず綺麗ですね

足回りも

バッチリです

ガタガタだったバックプレートは切り落としてさようなら

こちらの動画で詳しくご説明しております

そしてドラシャのリフレッシュ

左フロントの蓋はいつもの新品交換とシール塗布です

塗装コーティングしてから

お戻りに

作業完了かと思ったら…

ん？

えぇぇえええ

油圧ユニットからオイル漏れが

世の中が止まっているのでどうにも対処できず、応急処置でヒューズを抜いておきました

以前からたまに警告灯が点いていたみたいですね

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黒

まるご製パンの105食パンです

何のこっちゃか分からなかったので調べてみたら、水分量105%を成功させた食パンですと

調べてみてもオジサンには全然理解できませんでした

サーセン

MMカフェで八王子トーストと銘打っておりますが、これから京都の美味しい食パンになりますw

　

ただいまホワイトワールドなMMSです

しかも画像内は全部白の32ですね

そして不思議と同じお名前のお客様の入庫が重なって、「〇〇の⬜︎⬜︎さん」と特徴を言わないとどの車だか分からない感じになっていますw

　

こちらはカムシャフト純正戻しが終えたR33

バックランプスイッチの交換が終えて点灯確認

バッチリです

そしてフルオイル交換です

エンジンオイルは持ち込みですが、最初からかなり黒い色でした

カストロールEDGEなんかも最初から焦茶色ですが、色もオイルによって様々ですね

最後に劣化していたアンダーカバーをリフレッシュして作業完了しました

　

こちらはオイル漏れがあるとのことで点検でご来店のR33

4WDユニットからのオイル漏れでした

新品はありませんので中古品を探すしかありませんが、それでも直るかどうかやってみないとという作業になります

　

こちらはインマニリフレッシュ中のR32

バラし終えて部品の確認をしましたが、ウォーターパイプの腐食は比較的少なかったので、そちらの打ち替え作業はお見積もりから差し引かせていただきます

これから頑張って磨きます

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祈り

こちらはシャシーリフレッシュでお預かりのR32

ナックルの磨き作業が終えたので、新品のベアリングやブッシュをどんどん組み立てます

真っ直ぐ慎重に

前期のみ取り付いている部品もありますよ

4輪のハブの組み立てが終わりました

それから4WDユニットの修理です

倉庫に中古品があったので、部品採りをしてニコイチにしました

ポンプとアキュームレーターは錆び対策で塗装とコーティングをしてあります

新品リアメンバーを取り付け

4WDユニットを取り付ける前に車体側の配線がボロボロだったので

補修します

ちゎんと動いてくれることを祈ります

リアデフはnismo 8kgで組みますよ

お高いので、ボルトは塗装して再生させます

蓋を閉めて、ガスケットが乾くまで1日置きます

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オリジナルとかワンオフとか

5月でGWだっていうのに、今年は天気が悪くて寒い日が多いですねぇ

周囲に風邪ひいてる人が多いですが、皆さんもお気を付けて

こちらはnismoのサイドスカートとリアアンダースポイラー取り付けでお預かりのR34

板金作業が終わりました〜

やっぱりこのスタイルですね

フロントディフューザーからリアまでのラインが揃ってカッコいいです

ドアモールがボディーと干渉して傷が入っていたところは、お客様とご相談して追加作業しました

モールもワンオフで同色に

いい感じ〜

 
 
 

こちらは4WDユニットのオイル漏れでお預かりのR32

ソッコーでバラします

ニコイチ作業開始〜

アキュームレーターの外しは〜

オリジナ柄杓で

Twitterで不発弾って表現されてたけど、ホントそれw

錆び錆びポンプは錆び取って〜

塗装します

新品のアキュームレーター取り付けて〜

ピカピカ〜

アース線がなかったので作りました

それから、リアデフもリフレッシュです

ギア組んで〜

蓋は磨きまくって艶々に

お戻りになりました

こっちのアースも無いので作ります

きちんとアースされていないとトラブルの元です

穴は当たり前のように修正しないとです

はいっ

マフラーボルトはステンレスに交換しました

これでしばらくは固着しないかと

マフラーハンガーのボルトもリフレッシュです

仕上がりました〜

 


 

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R32GT-R】（BNR32）アテーサユニットとトランスファーのオイル漏れでお預かりです

こちらはアテーサユニット交換でお預かりのR32

いつもバッグやTシャツ等もお買い上げいただき、本当にありがとうございます

製廃のため、中古ユニットの部品を外してニコイチにしますよ

早速リアデフを降ろしまーす

マウントは磨いて錆び取りからの塗装〜

乾いたらクリアコーティングもしますよ

ステーが崩れ落ちそうでしたので、こちらはワンオフ制作します

こんな感じで

錆びているところは、錆び落としをしてから塗装しました

アースはボロボロで役目を果たせそうになかったので、バッテリーアースを加工して取り付けましたよ

32劣化あるあるの一つです

それから、トランスファーからお漏らしがありますのでこちらも直します

はいっ

びゅーてぃほー

お次はシフトブーツです

カバーを外したら一本折れてるやんけ

しかもそのまま穴に残したままで錆びてますね

ブーツはバンドが無いのでビッチョビチョです

これはどこかの作業ミスでは…

MMSではきちんと修正しますよ

折れたビスを削って取り除きます

タップを切り直して〜

完璧ですね

カバーもいつもの錆び取り塗装です

あらら、ガスケットも朽ち果てていました

アテーサユニットのお漏らしは直りましたが、他にもトラブル予備軍が散見されますね

 


 

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R32GT-R（BNR32）アテーサE-TSの修理作業です

カバーを被っているのもエンジンOH中の32なので、32がイパーイですね🧐


 
 
 

こちらはディーラーさんからヘルプで入庫のR32

アテーサE-TSユニットのオイル漏れ修理です💡

まずはバラし〜💨💨💨

リアデフもオイルでぐちゃぐちゃです😨⤵️⤵️⤵️

4WDユニットも降ろしたら、中古品に製廃部品を移植してニコイチにします☝️

ホース二本はヘリテージパーツで新品が出ますので、こちらは交換します🌞

移植するホースを外して磨き〜の🙄

移植し〜の😎

ガスケットやクリップ、バンド等は全て新品を使います👍

出来上がり😙🎵

肝心な部分はもちろん規定トルクで締め付けです🔧

元に戻しました😉👌👌👌

部品の補償ができませんので、32のユニットごとヘリテージパーツで復活してくれないかな〜🥺🤲


 

 

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R32GT-R（BNR32）シャシーリフレッシュでお預かりです

こちらはディーラーさんからヘルプで入庫のR32

4WDユニットからオイル漏れでお預かりです☝️

お付き合いがあるお店からの預かりもありますよ💡


 
 
 
こちらはシャーリフでお預かりのR32

お待たせいたしました😌

早速バラしていきます💨💨💨

いきなりドラシャ抜けません😵⤵️⤵️⤵️

体中痛くなってきたのでプレスちゃんの力を借りることに😓💦💦💦

左側はプレスでもダメでした🙅‍♂️

針がヤバい領域まで振れてます🥵💧💧💧

右側は爆発音と共になんとか外れてくれました😂💦💦💦

すんなりバラせる車と比べると、労力が全く違いますね😞

磨き待ちです💡

錆び錆びで固着していました😅💦💦💦

左側はさようなら👋

ライニングももう限界ですね🙄

こちらも交換になります☝️