第二世代GT-R専門ショップです♪作業依頼のトレンド等を発信していければと思います☆彡
代表の監禁部屋のベッドは冬の装いにしたんですが、あったかい日もあったりして困りますね
こちらはエンジンOH中のR33
100円で買った投光器を点けて、朝4時からエンジンの組み立てをコツコツ進めます
インマニ下側のホース類とリビルトスロットルまで組み終えました
ボルト類は全て防錆塗装してリフレッシュです
ヤベェスタッドボルトは動画でご説明しております
動画よりも作業は進んでインマニ側は形になりました
今週の代表の気晴らしランチ〜
魚米へ〜
ミニカーショップたかはしさんとバッタリお会いしたとか
奇遇ですね〜
良い番号ですが、代表は少しピリッとします
お寿司屋さんでラーメンとサラダ
だけではなくもちろんお寿司もいっぱい食べますよ
取りすぎぃぃ
その後はいつものまかない買い出し
半日掛かりますね
暑さ寒さも彼岸までとはよく言ったもので、天気予報では本日9/20が2024年最後の猛暑日とのことです
いや、9月下旬で猛暑日とか今年暑すぎでしょ…
自分の子供が大人になるころにはどうなってしまうのか、ちょっと怖い気がします
ということで世の中2週連続の3連休は天気が悪そうなので、YouTubeでも見ながらゆっくりお過ごしくださいませ
本日もいつも通り夕方に更新しますよ
今回は特に33乗りの方は危険が危ない、本当に気を付けていただきたい内容となっております
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作業の方は車検とインマニリフレッシュ他てんこ盛り作業でお預かりのR32
動画の32です
まずは期限がある車検を無事終わらせて、早速インマニをバラします
32/33のサージタンクは大体塗装が剥がれていますので、剥離して34のような無垢な感じに仕上げます
インマニは
水抜き穴の拡大加工
大体詰まっていますのでね
磨きが終えたらOリングの交換です
いっぱいあるので漏れがないように画像に残しておくのも忘れずに
スロットルはリビルトに交換します
アクセルが戻らなくなるトラブルが多いので、MMSではインマニリフレッシュ時にはメニューに含めています
モリブデンコートの絶妙な塗り加減が肝ですね
周辺部品やエンジン側の清掃、磨きも終えて
組み付け作業に入りましたが、ちょっと作業ストップに
日曜日の夕方に更新する動画でご説明できればと思います
今週の代表の気晴らしランチ〜
日の出イオンの韓国料理屋さんへ〜
めちゃめちゃ美味しくてリピ確ですねと
まかない買い出しもいつもの4件はしごで相撲部屋状態に
昨年の大晦日に続き、新年早々元旦から動画を更新しました
今回も愛車紹介の動画ですので、オーナーさんの生の声が聞けますよ
お正月のお供に是非ご視聴下さいませ
ということで、ボクの方も元旦から仕事始めです
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さて、作業の方はインマニリフレッシュのR33
入庫時に切れていたドラシャブーツも交換して防錆塗装とコーティングをしました
オイルクーラーホースも作り直します
しっかり長さを測って
どやっ
ボロボロだった配線の被覆は綺麗に剥がしてから
コルゲートチューブとビニールテープで巻き直しました
ヒーターホースも正しく繋ぎます
サージタンク下側のホースやパイプ類を組み付けたら
組み上げてスロットル調整です
ちなみに代表の初夢はスロットルの隙間を気にしている夢でしたので、まさかの正夢となりました
元旦の「作業」はここまでにして、その後の夜勤で見積もりやら事務作業をしてからやっと仕事始めが終えました
先日は台風がきましたね
コース的には八王子は直撃でしたので、前日に雨水の侵入に備えて準備してました
リフトは守りつつ
裏山から流れてくる水の流れを作って、お外に出ていってもらう作戦です
水没したことがあるので、色々と対策しましたよ
でも拍子抜けするくらい大したことなくて本当に良かったです
こちらはインマニリフレッシュとタイベル周りのリフレッシュでお預かりのR34
ボクも作業に回れる時間が出てきたので、部品の磨き作業に入ります
作業スピードもクオリティーも、まだまだ新スタッフさん達には負けないよ〜
ブーコンのフィルターも、一見綺麗ですが交換します
ホースは純正のバキュームホースに交換して、奥まできちんと差し込んだらクランプでしっかり取り付けます
接客しながらコツコツ進めていきますよ
スロットルとウォーターパイプを組み付けます
オイルクーラーのホースもオイル漏れトラブルが多い箇所になりますので、新たにワンオフ製作しました
インマニとサージタンクも組み付けからの〜
スロットル調整
社外部品も手直ししながら戻します
ブレーキブースターホースも劣化していたので交換しました
詳しくは明日の動画でお見せします
お歳暮が届きました〜
新年会で飲もうかなーと
ハンドルキーパーの方がいるか、車を置いていってもらっても大丈夫ですので新年会しましょー
もちろんお酒飲まなくても全然OKですよ
新年会詳細はこちら
さて、こちらは先日の点検での不具合修理でお預かりのR32
年内最後の重整備ですかね
インマニリフレッシュをするのでバラしていきます
オイルダダ漏れミッションも新品交換しますので降ろしますよ〜
ちょっと持つだけで服がオイルでめちゃめちゃ汚れます
新品だよ〜
トランスファーが無いとちっこく見えます
エンジン後ろからこんにちは
インマニ側が何も無いのでお外が見えます
新品部品達です
クラッチは純正をチョイス
nismoより純正の方が値段が高いので高級品ですね
磨きがいっぱいあるので、平日スタッフ全員で磨きまーす
ボクはサージタンクの剥離と磨きを〜
どやっ
ブレーキもリフレッシュしますのでバラしていきます
錆びてハブに貼り付いてますが、サービスホールが無いやん
しかも左右逆に取り付けてあるぅ〜
あらまぁ
磨きはまたまたボクがやりまーす
フフフ
リア側も〜
ニヤリ
汚いの大っ嫌いオジサンなのでね
ローターはレコード盤状態なので研磨しますよ
その前に錆び落としです
ほいっ
ヴィィィ〜ン
つるりんこ
研磨しすぎてもアレなので、微調整しながら慎重に歯を当てていきます
4輪ローター研磨して組み付けました
性能復活です
まだまだ続く〜
今週の水曜日も、先週に引き続きお昼は外食に行きました〜
またまたスタッフの誕生日でご馳走してもらえるとのことなので、パスタとピザ食べ放題です
食べ放題とは言っても、パスタは生パスタでモチモチ食感の本格派ですし、ピザはピザ窯でパリッとしてるのでめちゃめちゃまいうーです
全員ウプウプになりながら全て平らげてご馳走様でした〜
午後は皆んなフーフー言いながら仕事しましたとさ
こちらはエンジンOHでお預かりの一台目シルバーR32
補機類の組み付けを進めていきます
組み付けたら調整も忘れずに〜
インマニ側完成しました
続いてエキマニ側も〜
カタツムリドーン
N1タービンも今では倍の値段になっちゃいましたね
1機で30諭吉オーバーなり〜
いつものパターンだと、社外タービンも便乗して値上げの予感がプンプンします
タービンパイプは定番の34用を使いますが、色味が黒くなりましたね…
純正部品の品質も安定しません
サプライヤーが変わったのかな
位置がまるで合わないので、曲げたりこじったりとすんなりとは行きません
やっと出来上がりました
一つの部品を組み付けるのに一手間も二手間掛かるので、時間も掛かってしまいますね
載せるよ〜と言いたいところですが、エアコン全交換がありますのでちょい待ちです
こちらはスタビリンク交換でご来店のR34
スタビライザーコネクティングロッドとも言いますね
車の部品て色んな呼び方がありますよね〜
同じ部品でもメーカーに寄って違ったりとか
ボールジョイントのブーツが破れてグリスが出ちゃってます
しかも逆さまに取り付いてますがな
これが正解ですのよ〜
MMカフェ秋メニューの準備を進めています
チーフナッツの新テイストに〜
生どら焼き
生どら焼きは、試食でもスタッフ全員大絶賛の味でした〜
もう少ししたら販売開始しますので、是非ご利用くださいませ〜
さて、こちらはエンジンOH中のレッドR32
先日組んでブログでアップしたヘッドはシルバーR32の物でした〜
オーナーさん、間違えちゃってさーせん
画像もいつも同じような感じなので、ボクの頭の中がごちゃごちゃになっちゃいましたー
そのブログは既に修正済みですのでよろしくです
改めまして、レッドR32のヘッドを組んでいきまーす
バルブの組み付けをして気密チェック〜
カムを組み付けて〜
測定です
このままでも十分調子良くなる数値ですが、もう少し詰めますよ
今回は何とか在庫しているシムで事足りましたので、10/1000まで詰めました
オリフィスコンコンと
合体〜
からのスロットル調整〜
一気にインマニ側完成です
ヘッド待ちの間にできる作業を進めておいたので、タービンもドーン
パイプは製廃の部分と新品パイプをニコイチにしたり、遮熱板は錆び取り後に耐熱塗装して仕上げてますので見た目も性能もバッチリです
車体を工場内に入れて、いよいよ搭載しちゃいますよ〜
毎年新製品に交換している代表の監禁部屋の冷感シーツ
今年は節約で2シーズン目に突入します
来年は新製品に買い替えたいなぁ〜
こちらはエンジンOH中のガンメタR32
ブロックにクラックがあったため新品の05Uブロックを手配したのが5月末でしたが、その時点でのバックオーダーが75個でしたので、いつ届くのか全く未定です
部品の磨き作業を進めていきますよ〜
一見オイルパンは汚れが酷そうに見えますが、焼き付きはあまりなく綺麗になりました
同時にサージタンクは塗装を剥離します
もうボロボロですね
ガスケットリムーバーをシューッと
風向きが変わって肌がピリピリするのよ〜
剥離が完了して、これから磨き作業に入ります
エンジンの部品からどんどん進めています
インマニ内部もしっかり汚れを落としますよ〜
こちらはエアコンリフレッシュキャンペーンとオイル交換でご来店のR34Nur
イベント皆勤賞ですね
いつもありがとうございます
今の車両保険が800諭吉とのことで、今のNurの市場価格からするとかなり心許ないですね
MMS保険相談会のご予約もいただきました
現在、保険相談会はご予約2件にお問い合わせ数件いただいておりますー
詳細はこちら
クレベリンやりながら〜
代表のプチ点検です
先日直したシフトブーツからのオイル漏れは問題無さそうです
エバポレーターの洗浄抗菌とフィルター交換は、助っ人さんに教わりながらNEWスタさんが頑張ってます
フィルターはかなり汚れていましたのでスッキリさっぱりしましたね
わさびディールも取り付けますよ
こちらはGT-R健康診断とオイル交換でご来店のR32
バッテリーが弱っていますね
ラジエターシュラウドも割れがありました
樹脂パーツは経年劣化で割れてしまいますので、何かの機会に交換がお勧めです
こちらはラジエター交換でお預かりのR34
緑整備さんのPWRラジエターに交換します
シュラウドに対して穴位置が微妙でした
夏に向けて、LLCはパワークーラントを入れます
近年の夏の暑さは強烈ですから、クーラントをワンランクUPしたり添加剤を入れたりして熱対策をするのも良いですね
カーボンエアガイドの穴位置も微妙でした〜
こちらのお客様が平日にスタッフとして働いていただけるとのことで、お陰様でスタッフ募集は締め切りました
もう旧店舗スタッフの人数よりも新店舗から入社したスタッフの方が人数が多いですね〜
こちらはエンジンOH後の慣らしが終えて、セッティングとマフラーへECVの取り付けでお預かりのR33
同時にシャーリフも行いましたので、ドライブがさぞかし楽しいかと
さらにお色直しもされるとのことで、お預かりが少し長くなるかと思います
ECVバルブをマフラーのどの辺りに取り付けるか、位置と長さを確認して〜
配線を這わせたら職人さんの元へいってら〜
こちらはエンジンOH中の260RS
260RSはバッテリーがエンジンルーム内にあるため、ヒューズボックスが横置きなのでサージタンクとのクリアランスが狭く、エレメント移動キットの設置がギリギリです
これはエレメント交換時にサージタンクに傷が付くこと必至ですね
ソレノイドバルブも移動してスッキリさせますよ
まだまだ作業はありますが、とりあえず形になりました
お預かりがイパーイ
頑張りまーす
こちらはタービン交換でお預かりのR33
摘出してNAになりました
お疲れちゃん
ガスケットがグズグズでしたので、タイミング的には良かったのかなと
こちらはオイル交換でご来店のR32
重整備をしながら一般整備もこなします
リフトアップ〜
DG5ベースのMMSオリジナル車高調装着車です
フロントのケースはショート化してあり、マウントはラバーブッシュですので、しっとりとした乗り心地が特徴です
ボクも装着していますが、10諭吉台の車高調と比較して小さい段差を越えた時の細かい突き上げの吸収が全然違いますね〜
もちろん大きな段差等の衝撃は言わずもがなです
こちらはエンジンOH中のR33
配線と配管を繋ぎ終えて、いざエンジン始動です
一発で始動しました〜
サージタンクとエアインレットパイプはバフ加工したのでテッカテカです
R35エアフロなので、燃焼効率も上がっていることでしょう
