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こちらは車検とオールペンでお預かりのR34
ENR34にRB26を搭載しています
旧旧店舗からの超常連のお客様です
各部オイル漏れが
ありますね
メンテナンスも抜かりなく、フルオイル交換＋αで全ての汚汁さようなら
からの〜アライメント調整です
ENRだとテスターの項目に4WDと4WSの2種類か出てきました
基準値もそれぞれ違ったので、最適な方で合わせました
いざ車検へ〜
ぐおー
うぎゃー
この後3回目の正直でやっと合格しました
こちらは車検でお預かりのR33
一発合格でした〜
こちらはエンジンプチリフレッシュからフルOHに切り替えたR32
エンジン本体をバラして、ダメージチェックと再見積もりです
メタルは問題なし
ヘッドも大丈夫そうですね
早速磨き作業に入りますよ
ピストンの頑固な汚れを〜
はいっ
画像で見るだけは一瞬ですが、汚れが酷い場合は一個綺麗にするのに30分くらい掛かります
シャーリフ込みでこんな感じになりました
こちらはエンジンOH中のR33
イグニッションコイルの交換です
純正の向きとビスの位置をしっかり見ておいてから外して、板金はしっかり洗浄、磨きを掛けます
ハイスパークコイルを取り付け〜
純正と違いが良く分かりませんね
側面にちょこっと印字がされていますよ
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